A kormányok a kerékpár létfontosságú elemei. Összekapcsolja a kormánykereket és a dugattyúrúgot, valójában a kormánykonzolot képviseli. Ennek megfelelően a kiválasztás nagyon fontos feladat lesz.
Jellemzők a választás
Ez az elem szinte minden típusú kerékpáron megtalálható. Jellemzői azonban a fajtól függően változhatnak. Olyan mutatókról beszélünk, mint például a gyártási anyag, a gyártási technológia, a méret, a beállítás és a döntés.
A kormánylapáthosszabbítás megválasztásakor a rögzítőelemek átmérőjét is figyelembe kell venni: a szokásos kerékpár- és hegyi modellekben ez több mint 60 mm-rel különbözhet. Ebben a tekintetben a választás sokkal nehezebbé válik. A rövid tartókat leggyakrabban utcai és kaszkadőr kerékpárokra szerelik.
Ha a rögzítés kicsi, akkor a kezelhetőség javul, és a versenyző a lehető legegyenesebb lesz. Ebben az esetben a keret akkor is elhajlik, ha a kormánykerék kissé el van fordítva. Ez nagyon fontos városi útviszonyok esetén, valamint amikor az akadályok leküzdését tervezik.
tervezés
A közúti kerékpárok esetében a tulajdonosoknak hosszú kormányt kell választaniuk. Ennek oka az a tény, hogy az autópálya mentén történő haladáshoz jelentős sebességre és kiváló aerodinamikára van szükség. A kerékpár kialakítása, valamint a versenyző pozíciója befolyásolja a légállóságot, csökkentve azt. Ebben az esetben a meghosszabbított szár biztosítja a helyes illesztést. A szög beállítható, illetve a leszállást a növekedésnek megfelelően kell beállítani.
Ami a hegyikerékpárokat illeti, itt a közepes méretű kormányok tartóin kell maradni. És ha a hosszú eltolások csökkentik a légáramok ellenállását, akkor a rövidebbek javíthatják a kerékpár manőverezhetőségét. Ha közepes hosszúságú zárójelről beszélünk, akkor sikeresen egyesítik mindkét típus fő előnyeit. Ezekkel alkalmazkodhat a terület körülményeihez, ahol a mozgás megtörténik, illetve a kört biztonságosabb és dinamikusabb lesz. Ha a kerékpárnak nincs különleges rendeltetése, telepítse rá az univerzális kormánykereket..
típusok
Ez az elem típusokra oszlik a rögzítési módtól függően. 1, 2 vagy 4 rögzítőcsavarra rögzíthető.
A kitámasztókat rövid, közepes és hosszú csoportokra osztják. Vannak univerzális modellek is. Néhányuk nem szabályozott, mások megváltoztathatják a kormányzási szög és az attól való távolságot. Ez egy nagyon fontos pont, mivel a szög megváltoztatása lehetővé teszi a fogantyúk elrendezését, illetve a kerékpáros számára kényelmesebb és biztonságosabb lesz a kormány mögött lenni.
Attól függően, hogy milyen típusú kormányra kerül a kerékpár, a tartót is ki kell választani. Például a kompakt kerékpárokhoz a lehajtható kormánykerék, amely a teleszkópos tartóhoz van rögzítve, a legmegfelelőbb. Ezzel nemcsak a fogantyúkat hajtogathatja, hanem szükség esetén le is veheti a kormánykeréket.
méretek
A kormánytartó méretét tekintve 5 és 140 mm között lehet. A 40–60 mm hosszúságú termékeket rövidnek nevezik, és elsősorban városi kerékpárokra helyezik őket. Az univerzális tartók mérete 60–100 mm. A középső kormánykonzol mérete 100 és 120 mm között van. A hosszú kormánykereket leggyakrabban a kerékpáros kerékpárokra helyezik, hossza 120 és 140 mm között lehet.
És vegye figyelembe az átmérő közötti különbséget. A 25,4 mm-es tartót kerékpárbiciklikre helyezik, amelyek célja a város körül mozogni. Hegyi kerékpárokhoz 31,8 mm-es alkatrészeket terveztek. És végül a pályán - ez az alak 35 mm.
Hogyan állítsuk be a tartó hosszát?
A kerékpár irányításának kényelme, manőverező képessége és a motoros leszállás leggyakrabban a kormánykerék magasságától és szögétől függ. A "meghosszabbítási hosszúság" fogalma a kormánykerék középpontjától a kormányoszlop középpontjáig terjedő távolságot jelent. És minél jelentősebb ez a mutató, annál inkább hajlamos lesz a személy. Meg kell jegyezni, hogy ha durva utakon vezet, a nagy felszállás nagyon kényelmetlen, de a hosszú ideig vezetõ kerékpárosok kényelmesek.
A rövid elvitel a legmegfelelőbb azok számára, akiknek manőverezőképességükre van szükségük. A kormánykerék ebben az esetben a lehető legközelebb van a mellkasához.
A kormánylapát hosszát a következőképpen kell mérni:
- kezdőknél a nyereg be van építve, mivel ez a legkényelmesebb a tulajdonos számára;
- utána könyököt helyeznek az orra szélére - ideális távolság mellett a vezetőnek ujjaival kell eljutnia a kormányhoz.
Ha elsősorban városi utakon szeretne sétálni, a kormánykeréknek kissé közelebb kell lennie a tengelyhez, hosszú mozgásokkal ellentétben, kissé távolabb is, ami lehetővé teszi az emberi test számára, hogy a vízszintes legyen. Ebben a helyzetben megengedheti, hogy ujjai megérintsék a tartó közepét.
Meg kell jegyezni, hogy a legtöbb esetben a legkényelmesebb, ha a kormánykerék 100-120 mm-re van a kormány tengelyétől. Ha a kerékpáros kényelmetlenül érzi magát a különféle felszerelési lehetőségekkel, ez azt jelenti, hogy a keret túl kicsi. Ebben az esetben érdemes más lehetőségeket keresni.
Ezen felül figyelembe kell vennie még néhány árnyalattal. Ha valaki hosszú kerékpárkormányt választ, akkor tudnia kell, hogy a test mozog. Ennek megfelelően megnő az első kerék terhelése.Ez nehézségeket okozhat a hegyről való kilépéskor. A hegyekben éppen ellenkezőleg, ez nagyon kényelmes.
A háztulajdonos testének vízszintes dőlése a kormánykerék távoli helyét biztosítja. Ebben az esetben a kezek terhelése sokszor nagyobb lesz.
Rövid kormánytartóval a súlypont visszamegy. Ez hasznos a kerékpár trükkök bemutatásakor, mivel az első kerék könnyen felemelhető. Ezenkívül a kormánykerék kényelmesebben forog, ill. könnyebb fenntartani az egyensúlyt, mivel a kerékpár nem hajlik oldalra.
Gyártási anyagok
Az alkatrész költsége a gyártási anyag megválasztásától is függ. A legtöbb költségvetési lehetőség van acél és vas. Ezeket elsősorban a hazai termelésben használják. A hátrányok között mindenekelőtt a termékek súlyos súlya. Ez a kerékpáros felesleges erőfeszítéseinek költségeihez vezet, és általában megterheli a szerkezetet.
A jobb és drágább alkatrészek hideg kovácsolással feldolgozott alumíniumötvözeteken alapulnak. Az optimális megoldás a szénszál. Az abból készült termékeket gyakran használják a sportolók, mivel ezek segítik a kerékpár súlyának csökkentését.
Termelési technológia
A kormánykerék különféle technológiákkal hajtható végre: hegesztés, kovácsolás, marás, valamint vegyes módszer.
A hegesztést illetően csak olcsó modellekhez használják. A fő hátrány a varratok. Ezenkívül a súlyos terhek gyakran repedésekhez vezetnek a terméken.
A legnépszerűbb technológia a kovácsolás. Az ilyen kormánylapák nagyon tartósak, és ugyanakkor kis súlyuk is. Ezen felül, ebben a helyzetben kiderül, hogy megszabadul a hegesztésektől.
Ha gépen marnak, az öntött termékeket feldolgozzák. Meg kell jegyezni azok erejét és megbízhatóságát. Ez a legjobb megoldás a kormánykerék jelentős terheléseihez.
Végül, vegyes gyártási technológiával a villás bilincs közvetlenül a tartóban helyezkedik el, és a kormánymű hegesztett. Az ilyen alkatrészek ára meglehetősen költségvetéses, és a minőség magas.
Az eltávolítás és a csere jellemzői
Minden tulajdonosnak szem előtt kell tartania, hogy ha a kormánykerék különféle részein hibák jelennek meg, azokat ki kell cserélni. Ha a tartót eredetileg a dugó szárához hegesztették, akkor azt is ki kell cserélni. Csavarokra történő felszerelés esetén minden sokkal egyszerűbb, egyszerűen lecsavarodnak.
A szétszereléshez először egy csapot távolítanak el a villavezetékről. Ehhez csavarja le a központi anyát.
A szög beállításához a tartó állítható. Ezt a csavarok meghúzásával lehet megtenni. A hosszúságot ugyanúgy kell beállítani. Ne félj a beállítást egyszerre, hanem többször elvégezni, mert így lehet kiválasztani a legkényelmesebb helyet a kerékpáros számára.
A szakértők azt tanácsolják, hogy telepítsen a kormánykerék szabályozatlan levetését városi és gyalogos kerékpárra. A termék, amely nagyságrend szerint drágább lesz, ebben az esetben nincs értelme. Az állítható alkatrészek nélkülözhetetlenek a hegyi és sprint kerékpárokhoz.
Első és legfontosabb azonban az a választott lehetőség A kerékpáros számára kényelmesnek kell lennie. Ellenkező esetben a kerékpározás nem nyújt örömet, ráadásul nem biztonságos is.
A kerékpárkormány kiválasztásáról lásd a következő videót.
