Kötőtűk kerékpárhoz: mi és hogyan válasszuk ki?

A kerékpárkerekek minősége az alkatrészek teljesítményszintjétől függ. A kerekek három elemből állnak: perselyek, felnik és küllők. Ebben az esetben a küllők az összes alkatrész összekötő elemét képezik. A cikk anyagából megtudhatja, mi ezek és hogyan kell kiválasztani a megfelelő lehetőséget.

A kerékagyhoz egy kerékpárkerék csatlakozik. Ennek köszönhetően a kerék kis szilárdsággal nagy szilárdságot nyer. A küllők a szerkezet integritásának biztosítása mellett egyfajta lengéscsillapító is. Rugalmasságuknak köszönhetően a rakomány elosztható a felni mentén. Függőleges helyzetben legyőzik a gravitációs erőt.

Egy tengelyből és egy mellbimbóból vagy gombaanyából állnak, amelyek szükségesek a peremhez történő rögzítéshez. A rúd szegecselt vége meg van hajlítva, a másodikon van egy menet (menetes vagy gyűrött). A második típusú opciókat megbízhatóbbnak és tartósabbnak tekintik. A kerékpár küllők középen helyezkednek el a felni mellett, megtartják a kerék alakját, és a szilárdság mellett merevséget adnak.

A kerékpár-tűk osztályozásának számos módja van.

Különböző alapanyagokat használó gyártási folyamat során: rozsdamentes acél (króm-molibdén), alumínium, szén, titán. Az acéltermékek krómozott vagy nikkelezett. Alumínium tűket akkor használnak, amikor szükséges a kerékpár súlyának csökkentése. A szén- és titántermékek kis súlya, de magas ára. Sportmodellekhez használják őket.

Az anyák bronzból, alumíniumból és acélból készülnek. Az elsők jóak, mivel rendkívül ritkán tapadnak, ami megkönnyíti a tűcsere, ha szükséges. Az acél költségvetési költségei különböznek, bár a szakemberek kevésbé kedvelik őket, mint a bronztermékek. Az alumínium opciók drágábbak, de megkönnyítik a kerék szerkezetét.

Minden fajtát feltételesen három sorra lehet osztani: hengerelt, lapos és húzott. Az első csoport változatait tekintik a leggyakoribbok, egyszerűségük és alacsony költségeik miatt. A kívánt átmérőjű acélrúdból készülnek.

Ezeket a fajtákat gyakran állandó vastagságú hengeresnek nevezik. A profilok széles skálája jellemzi őket és különböző hosszúságúak lehetnek. A termékek hátránya a súlyuk és a gyakori csere szükségessége.

A második sor hengeres típusú módosításaiból áll. Ezek relevánsak kerékpározáskor, amikor a kerekek hirtelen ütéseket kapnak. Ezek a pull-típusú opciók az off-road rajongók számára. A nyomás egy részét elnyelve a maradékot átviszik a keretre és a kormánykerékre. A változó vastagság hozzájárul a jobb terheléselosztáshoz.

Az ilyen kötőtűk egy, két megvastagodással és hármas tompítással készülnek. A prioritási lehetőségeket a modell második típusának tekintik. Háromszor sűrűbb termékekre van szükség az elektromos kerékpárokhoz és a lejtőn.

A lapos típusú analógok lapos alakban különböznek a hengerelt termékektől. Egy síkban vannak egymáshoz igazítva, amelynek következtében megnő az aerodinamika és a végső erő. Költségük magasabb, mint a hengerelt termékeknél.

Aerodinamikai profiljuk a levegőellenállás csökkentése érdekében. Ezek a fenékvonal fajtái, amelyek változó vastagságban különböznek egymástól. A profiluk gyakran kompatibilis az összes perselyekkel.

Az eladó termékek teljes skálája 2 csoportra osztható: közvetlen és közvetett típusokra. A változó keresztmetszeti lehetőségek több vonalzót tartalmaznak.

• Single-közbevágott. Ritka, végén megvastagodott a fej. Ezek akkor használhatók, ha nagy szilárdság szükséges a nyílásokkal rendelkező kerekeknél.

• Dupla falvastagságú. Hozzájárul a kerékpár súlycsökkenéséhez, mindkét végén megvastagodott, de közepén lapos. Kiváló nyújtás, továbbítja a feszültség egy részét a szomszédos küllőkre, hatásos ütésterhelés esetén.

• Triple-butted. Három különböző keresztmetszeti átmérőn különböznek egymástól. Kiváló lehetőség azok számára, akiknek tartós és tartós kerékpár küllőkre van szükségük. Vannak az első két típus előnyei, amelyek alkalmasak rakományos turizmusra.

• Aerodinamikai elliptikus. Megkülönböztetik őket áramvonalas formákkal, közepén olyanok, mint egy ellipszis.

• Aerodinamikai lapos. Úgy néznek ki, mint egy csepp alakú vagy lapos profil. Széles a szabványos hüvely számára, ami azt jelenti, hogy rögzítéskor furatokat kell készíteni a karimában.

A termék mérete a kerékpár típusától függ.

Például:

• A gyermekeknek és serdülőknek szánt modellek illeszkednek a lehetőségekbe, 12 és 16 hüvelyk lehetőségekkel;
• a próbatesteknek 19 és 20 hüvelyk méretű termékekre van szükségük;
• A 20 ”-os küllők BMX-ekhez, ligandumokhoz és összecsukható kerékpárokhoz használhatók;
• a hátsó kerék módosításainak a derth, street, downhill és freeride 24 hüvelykes termékekre van szükség;
• a hegyikerékpárok nagy részéhez 26 hüvelyk méretjellemzőjű termékekre van szükség;
• 27 hüvelyk méretűnek tekintik az elavult kerékpárkerekeket;
• 29 hüvelyk vásárolnak hegyi, hibrid és városi kerékpáros modellekhez.

A küllők vastagságát általában mm-ben mérik. A kerékpár küllők típusától függően teljesítménye 1,6, 1,8, 2, 2,3 mm lehet. Ezen felül, a kerékpártől függően, az első és a hátsó kerekek modelljei eltérhetnek. A megerősített modellek vastagsága átmérője 3 mm. Ilyen opciókat használnak a motorkerekekhez. A mellbimbók 12, 14, 16 mm hosszúak. A küllők paramétereit a teljes kerék átmérője szerint választjuk meg.

A szükséges paraméterek megismeréséhez egy speciális képletet kell létrehozni, vagy egy hosszszámolót kell használnia. A második módszer sokkal egyszerűbb, megtalálhatók olyan Russified alkalmazások, amelyek képesek a küllők geometriai hosszát 1 mm-rel beállítani. Az egyszerűsített formula a következő:

SpokeLengthx = SQRT (Wx2 + Dx2 + ERD2-2 * Dx * ERD * cos (360 / (N / 2) * K).

transcript:

• SpokeLengthx - jobb vagy bal kötőtű (xR vagy xL);
• Wx - WR vagy WL (hossz a középtől a karimáig);
• Dx - DR vagy DL (karima átmérő);
• S a küllõ furatának átmérõje.

A márkák választékában 175, 184, 186, 188, 252, 254, 262 mm hosszúságú termékeket találhat. A fajta alapján a tűk lehetnek tipikusak vagy színesek. A legújabb opciók rozsdamentes acélból készültek.

Angliában 72 küllőt (32 elülső és 40 hátulról) eredetileg a felnőtt kerékpár kerekeire telepítettek. Más országokban 36 küllőt tettek kerekekre. Egy tipikus kerékpár esetében ez az összeg elég volt. Az autópálya típusú analóghoz tartozó számuk kevesebb lehet (28, 24 db).

Szélsőséges számú küllővel (16 db) végzett kísérletek ellenére, A legjobb szilárdsági jellemzőket azok a kerekek képezik, amelyekbe 36 küllő van behelyezve. A kevesebb termékek alkalmasak amatőr kerékpárosok számára. Ugyanakkor a küllők száma a különböző modellekben változhat, azonban mindig 2 vagy 4 szorzónak kell lennie.

A hangos opciók változhatnak. Ennek oka a különböző típusú terhelés (lényegesen kevesebb az első keréknél).

Az első és a hátsó kerekek küllője sugárirányú és érintő (egyenes és kereszt alakú). Az első esetben a küllők a keréktől az agyig mennek. Az ilyen típusú kötés nem tekinthető a legjobbnak, nem olyan megbízható. Ez az opció azonban esztétikai szempontból kellemesnek tűnik, és nagyon alkalmas kerékpár első kerekéhez. Amikor azonban a vevő ezen módszerrel állítja be a tűket, elveszíti a garanciát.

A keresztes alakú felszerelésnél a küllőt nem közvetlenül, hanem érintőlegesen a hüvelyhez kell rögzíteni. Ebben az esetben háromszor keresztezi a többi küllőt a hüvely és a perem között (3X opció). Ezek a kerekek erősebbek és megbízhatóbbak. A 3 keresztben történő kötésen kívül 4X kötés is létezik.

A legjobb választás a kerekekhez hasonló típusú modell lesz. Ma már külön-külön is megvásárolhatja őket, ezért nem lesz nehéz cserélni egy törött hangszórót.

Ha ki kell cserélnie és ki kell választania a megfelelő típusú kötőtűket, ügyeljen a jó vásárlás számos szabályára.

• Ne vegyen drága termékeket, ha nincs rá szükség. Például a nem professzionális motoros illesztési lehetőségek rozsdamentes acélból. A szakembernek továbbfejlesztett módosításokra van szüksége.
• A kerékpár küllők típusának a várható terheléstől kell függnie. A kezdőnek nincs szüksége megerősített módosításokra, amelyeket szintén nehéz megszerezni.
• Közepes vastagságú modelleket kell vásárolnia megfizethető áron. A számot az adott felni igényeitől és paramétereitől kezdve vesszük.
• Tekintse meg a tanácsadót. Ez gyorsan segít meghatározni a megfelelő opciót, a felni átmérője, a gyártó gyártmánya, a hüvely méretei, a küllő típusa alapján.
• A kezdő geometriájának egyszerűnek vagy síknak kell lennie, optimálisan növelve a terheket egyenetlen terepen.
• Sokkal jobb, ha fordított kötőtűket választunk, amelyek miatt a tehetetlenségi nyomaték csökken.
• A küllők számára a legjobb helyzet a páros kereszt. Ebben az esetben a keresztirányú merevséget és a húzóerőt meg lehet növelni, egyenletesen elosztva a felni terhelést.
• A kötőtűk ideális száma 36 db. Az első kerék minimális száma 28 db. Tandemként a legjobb megoldás az, ha 40 vagy 48 kötőtűt vásárol.
• A szál típusa fontos. A gördült tűk tartósabbak, de drágábbak.

A következő videóban megtudhatja, hogyan kell megfelelően húzni a kerékpár küllőket.