Kerékpár ülés: típusok és ajánlások a választáshoz

Viszonylag közelmúltban kezdődtek a speciális pályák megjelenése a nagyvárosokban a kedvtelési célú járművek mozgására. Robogókról, görgőkről, gördeszkákról és kerékpárokról beszélünk. Ha a gyalogos szállításra javasolt első három lehetőség nem igényel külön figyelmet, a kerékpárok esetében más a helyzet. Kerékpárút közben az embernek nyugodtan és kényelmesen érzi magát, és ezeknek a tulajdonságoknak a fő kritériuma a kényelmes ülés.

Az első kerékpárok története a távoli múltban kezdődik, amikor nagyon sokféle anyag állt elő, és gyakorlatilag nem vették figyelembe a használhatóságot. De akkor is az ülés fontos szerepet játszott az érdekes kétkerekű szállítás modelljének kiválasztásában.

Az elmúlt évszázadok kiváló minőségű nyeregjeit kizárólag valódi bőrből készítették, és a 70-es évek megjelenésével műanyag analógok is megjelentek. De ez nem azt jelenti, hogy a bőr, mint az ülés anyaga, elavult. Csak a gyártók képesek voltak versenyképes műanyag termékeket alacsonyabb áron forgalomba hozni a piacon. Manapság a kerékpár ülése sokat megváltozott, ami azt jelenti, hogy a kerékpáros szerelmeseinek és a kerékpáros szakembereknek külön listája van a nyereg követelményeiről.

• A kerékpár ülés felületének kényelmes és sima, de nem csúszós textúrájúnak kell lennie.Kerékpározás közben az embernek meg kell éreznie az ülés szilárdságát és keménységét, ügyelnie kell arra, hogy éles manőver után ne csússzon le az ülésről.
• Szerkezeti oldalán a kerékpár-nyeregnek kényelmesnek, rugalmasnak és kopásállónak kell lennie. Folyamatos használat esetén a férfi csípőjének belső oldala súrlódik a kerékpár ülése ellen, ennek következtében egy rossz minőségű termék hamarosan elveszíti megjelenését, a nyereg felülete repedhet vagy eltörik.
• A kerékpár ülésnek képesnek kell lennie arra, hogy "lélegezzen". Nem arról a pillanatról van szó, amikor a kerékpárt parkolnak az utcán, hanem arról, hogy a levegő behatol-e a nyereg szerkezetébe mozgás közben.
• A könnyű használat fontos tényezője a nyereg szélessége. A legkényelmesebb kerékpáros úgy fogja érezni, hogy ez a távolság megfelel az ischialis gumóknak, amelyeket a medencecsontok képeznek a guggolás során.
• A lágyság a kényelmes ülés fontos kritériuma is. Ugyanakkor fontos megjegyezni, hogy a puha szerkezetek csak kis kerékpáros túrákra alkalmasak, állandó használat mellett daganatok jelennek meg a nyereg felületén.

A kerékpározás kezdő szerelmeseinek valószínűleg nem ismeri azt az információt, hogy vannak különböző típusú nyeregek, amelyek között jelentős különbségek mutatkoznak nemcsak a megjelenés, hanem a formajellemzők szempontjából is.

Ebben az esetben a klasszikus nyeregfajtáról van szó, amelyet csendes utakra használunk a városban, a parkban vagy a téren. A kétkerekű körutazáson az utazási idő nem tart sokáig, rövid utazás során az embernek maximális kényelmet kell éreznie. Ezért a kényelmes modellek kiegészítő lengéscsillapítókat tartalmaznak, lágy rugók formájában.

A professzionális kerékpárosok a kétkerekű jármű ülés bemutatott változatát „munka nyeregnek” nevezik. Ezzel minden sportoló képes lesz megfelelő távolságot megtenni egyenetlen terepen vagy közvetlen pályán. Külső szempontból a sportülés egy hosszúkás és keskeny termék, amelynek készletében minimális réteg van a bélésen. És ez nem meglepő, mert az utazás során az emberi súly csak egy kis része esik az isiában.

Maga a feszült póz, speciális ruhákkal együtt, kiküszöböli a ráncok kialakulását a lábbal.

Különböző kerékpár-nyereg, a hegyi területeken használt kétkerekű járművekre szerelve, ahol az utazás nagy részének a pedálokon állva kell, kissé hátradőlt és természetesen a törzset a keret fölé kell tennie. Mindezen mozgások során a legszokatlanabb pozíciókat kell használni, illetve a bemutatott körülmények között a kerékpáros nem érzi teljesen az ülés kényelmét.

Ezért A hegyvidéki modelleknek kompaktnak és modernnak kell lenniük. És ezeknek a tulajdonságoknak köszönhetően az embernek nem kell verte a medence testrészét az ülés ellen meredek lejtőn és éles fordulásokon. A bemutatott nyereg típusának fontos jellemzője a külső anyagok szilárdsága és megbízhatósága.. A belső kialakítás olyan pneumatikus csappantyúval van felszerelve, amely szélsőséges vezetés közben tompítja az erős vibrációt.

A modern emberek gyakran utaznak kétkerekű járművekkel különböző városokba és országokba. Nagyon fontos számukra hogy az ülés kényelmes és tartós. Csak ilyen esetekben a valódi bőrből készült kerékpár-nyereg lenne a legmegfelelőbb lehetőség. A turisztikai ülések minőségi kialakítása nem korlátozhatja a motoros mozgását. Ahhoz, hogy megértsük, mi a tét, valamit az ülés hegyi modellje és a sportkerékpár-nyereg között.

Mivel rájött, hogy egy személynek maximális kényelmet kell élveznie a hosszú utak során, a gyártók képesek voltak létrehozni az ülés turisztikai modelljének egyedi mintáját. Ez egy keskeny első rész és lágy betétek, amelyek az ischialis csontokkal való érintkezés területén helyezkednek el. Ideális megoldás egy hátsó formatervezés, amelyben egy személy hátradőlhet anélkül, hogy véletlenül esni kellene.

A női ülések bemutatott változatossága sok anatómiai árnyalatra utal, amelyekre figyelni kell. A tisztességes nem esetében a férfi anatómiától eltérően a csípő szerkezete sokkal szélesebb, és ez kétségtelen tudományos tény, bár a hölgyek teste kisebb. Ezért a női lábnyom kialakításának ideálisan illeszkednie kell a női szerkezet leírt jellemzőihez.

Ellenkező esetben a vallásos szex kellemetlenségeket és kellemetlenségeket okoz majd.

A legfiatalabb kerékpáros rajongók számára a gyártók egyedi ülőhelymintákat kínálnak. A gyermekek számára a kerékpározás nem csak lovaglás közben kényelmes, hanem nem sérti a gyermek belső combját, különösen figyelembe veszi azt a tényt, hogy fiatalon a csecsemő csontváza csak kialakul, és bármilyen mechanikai stressz befolyásolhatja a felnőtt jövőbeli szerkezetét.

A kerékpár számára megfelelő nyeregméret kiválasztásakor nem szabad megfeledkezni arról, hogy mindannyiunknak van az ischialis csontok egyedi felépítése. Ha a hátsó ülés szűkült, akkor az ischialis csontok lehajlanak a széleken, ezért a motoros nem biztos abban, hogy az ülés szilárdságú-e. Ha a nyereg túl széles az ischialis csontokhoz képest, akkor a comb belsejét dörzsöli. Annak érdekében, hogy ne kerüljön bajba a vásárlás során, a legjobb, ha elhoz egy mintát a régi nyeregből, és egy hasonló modell kiválasztására használja.

A kezdő kerékpárosok számára fontos tudni, hogy egy új kerékpár-nyeregnél történő első utazás nem fog kellemes érzéseket hozni, mivel a terméknek hozzá kell szoknia az emberi szerkezethez, és az embernek hozzá kell szoknia egy új üléshez.

A kerékpár-nyereg modern modelljei különféle anyagokból készülnek, amelyek mindegyikének megvannak a maga előnyei és hátrányai.

Mindenki tudja, hogy az első kerékpárokhoz tervezett nyereg valódi bőrből készült. Ennek az anyagnak az a fő előnye, hogy szabadon elfogadja az emberi szerkezetet, átjuttatja a levegőt az ülésbe, és felszívja a kapott nedvességet. Az első pár ülés az új bőrülésen nem teszi lehetővé a kényelmet és kényelmet. És bizonyos esetekben fájdalom jelentkezhet a csípő belső oldalán is.E hiányosságok oka a formázatlan felület az isiábani csontnyomás területein.

Több utazás után a bőr az emberi csontváz érintkezési pontjain elkezdi nyomni, így megszerezi a tulajdonos testének megfelelő formát. Ha vásárol egy nagyon Fontos a természetes anyagból készült termék megvásárlása. Egyes gátlástalan eladók azonban megtévesztik az ügyfeleket, és a bőrmodellek fedélzetén értékesítik dermantinnal díszített üléseket.

Ha meg akarja vásárolni a bőr ülés sport változatát, ezt tudnia kell A természetes anyagot ebben az esetben vékony bevonatként használják.

Számos modern kerékpár ülés egy polivinil-klorid alapból, valamint habbélésből készül, amelyek felületét műanyagok borítják. Ennek az opciónak az ülései szinte az összes költségkeretű kerékpárra telepíthetők, és az átlagos árpozíció szerint további értékesítésre kerülnek. És ez nem meglepő, mert a műanyag önmagában nem jár magas költségekkel.

A tapasztalt kerékpárosok azt tanácsolják a kezdő versenyzőknek, hogy készítsenek speciális kerékpáros egyenruhát, vagy viseljenek vastag ruhát a lovagláshozegyébként tyúkszem jelenhet meg a combok belső oldalán, mivel a termék csúszós felületén kell meghúzódnia. Annak ellenére, hogy a műanyagot főleg költségvetési ülések gyártására használják, ezt az anyagot magas színvonalú ülések gyártásához is használják.

Az ilyen típusú anyagokat használják az ülések költségvetési modelljeinek elkészítéséhez. Költségük ingadozik alacsony árazási politika mellett. Minden egyes ülés nagyon szép és esztétikusnak tűnik, de a működés tényét követően minden hiányosságot fel fogják deríteni.

• Színes opciók. A bemutatott bőrpótló változat erősen hasonlít a természetes bőr anyagához, még érintésre is. Egy jól megtervezett párnak nagyszerű eredetinek tűnik. De annak külső tulajdonságai ellenére, a működési folyamat során a dermantint nagyon gyorsan törlik, és mindezt az ülésen lévő személy állandó súrlódása miatt.
• Polivinil-klorid. Ezt az anyagot kedvező árú kerékpárülések gyártásához használják. Jellemzői kopásállóság, de a textúra nagyon csúszós, ezért rendkívül nehéz lesz egy ember számára, hogy szabadon üljön. Ezenkívül a polivinil-klorid nem büszkélkedhet nedvesség-átvezető rendszer jelenlétével. Egyszerű szavakkal: ha hosszú utazás után felszáll egy kerékpárról, akkor az embernek nedves medencei testrésze lehet.
• Stretch bőr. Az anyag nagyon tartós, megjelenésében összetéveszthető a valódi bőrrel. Az egyetlen hátránya a csúszós textúra, amely miatt a versenyző nem fogja jól érezni magát.

Manapság számos cég és nagy holding társaság foglalkozik minden típusú kerékpár alkatrészének és pótalkatrészének gyártásával. Sajnos nem minden gyártó büszkélkedhet jó minőségű termékcsaláddal. A kisvállalatok termékei nincsenek nagy kereslet a fogyasztók körében. És a profi kerékpárosok inkább ismert márkák alkatrészeit vásárolják kétkerekű lovaikhoz.

• Velo. A cég története 1979-ben kezdődött. A márka alapítója egy gyors hölgy volt, aki arról álmodozott, hogy lehetőséget adjon a világ számára, hogy kerékpárt vegyen a legmagasabb minőségű nyeregken.Érdemes megjegyezni, hogy egy ilyen rövid élettartamra a Velo számos gyárat vásárolt Tajvanon és Kínában. A mai napig a márka 17 szabadalommal rendelkezik, de ez nem a határ. A mérnökök makacsságának és vágyának köszönhetően a Velo képes a kerékpár ülések legújabb módosításaira.
• Stern. A márka meglehetősen fiatal, kezdetben kiváló minőségű kerékpárokkal meghódította a világpiacot, és rövid idő után elkezdte kerékpár-szerkezetek alkatrészeinek gyártását. Ezenkívül a fogyasztói igények fedezése nemcsak a felnőtt kerékpárokkal, hanem a gyermekek számára készített modellekkel is megtörténik. Érdemes megjegyezni, hogy a bizalom gyors megszerzésének egyik fő oka a Stern és a Sportmaster márka közötti szoros kapcsolat.
• Stels. Az Orosz Föderációban és a FÁK országokban élő kerékpárosok nagyon jól ismerik a márkát. Sőt, a cég története rejtett titkokban és rejtélyekben rejlik. Kezdetben két testvér elkezdte külföldi gyártók kerékpárjainak értékesítését, ezután úgy döntöttek, hogy maguk gyártják a kétkerekű járműveket. És már az első Stels gyárat 2003-ban elindították. Manapság a hazai márka a kerékpárosok körében nagyra becsült, és nem csak a kerékpárok, hanem a kiváló minőségű alkatrészek, különösen a kényelmes nyeregek szempontjából is.
• Brooks. A márka büszkén vállalja az első helyet a kerékpárok és kiegészítőik gyártóinak rangsorában. És ez nem meglepő. Megjelenésének első napjaitól kezdve a Brooks megpróbálta ügyfeleinek a legjobb termékeket biztosítani kerékpáros túrákhoz. A bőr ülések nagy igényt mutatnak manapság.

Új nyereg vásárlásánál nem várható el, hogy a régi ülés elhasználódik. A kerékpárosnak valószínűleg vágyakozik további ülések beszerzésére. A megfelelő forma kiválasztása érdekében nem szükséges levenni egy meglévő nyereget, és vásárolni vele hasonló lehetőséget keresve. Elég kihasználni a tapasztalt kerékpárosok néhány tippjét, amelyeknek köszönhetően kiválasztja a tökéletes modellt.

Először emlékezz rá A kerékpárok számára nem léteznek univerzális nyeregek, ezért minden egyes ülést külön-külön kell megvizsgálni. Mindenekelőtt el kell dönteni, hogy mennyi időt töltsön a kerékpáros kétkerekű járművekkel, milyen gyakran fog járni a város körül, vagy vonaton menni az úton.

Ezután ezt meg kell emlékezni Az emberi súly biciklizés közben két ülőcsont között oszlik meg. A pontos távolság mérésével könnyen megtalálható egy megfelelő szélességű nyereg. És annak érdekében, hogy ne futtassa az vonalzóval, csak figyelnie kell a gyártó által megadott jellemzőkre, ahol ezt az információt fel fogják írni.

A következő árnyalat, amelyre külön figyelmet kell fordítania, az a nyereg merevsége. Annak érdekében, hogy ne merüljünk be a tudományos anatómiai vizsgálatokba, elegendő azt mondani, hogy a lágy lábnyom nem teljesen hasznos az emberi test számára. A medencecsontok puha anyagra esnek, ami kellemetlenségeket okoz hosszú utak során. Ha a nők elviselhetik ezt a kellemetlen állapotot, ez a tényező negatívan befolyásolja a férfiak egészségét. De ez nem azt jelenti, hogy merev alapú nyereget kell választani. Kívánatos, hogy figyeljen a nyereg sportmodelleire.

A nyereg orrát illetően: nem lehet rövid, mint maga az ülésállvány. Az út során a kerékpárosnak gyakran kellemetlen helyzetbe kell kerülnie, és ebben a helyzetben nagy távolságot kell mozgatnia. A hosszúkás kifolyó további védelmet nyújt. A férfiak számára egy nyereg kiválasztása sokkal könnyebb, mint a valós nemnél. Ez nem csak a turisztikai modellekről szól. És a nők valószínűleg egy napot töltenek hegyi és közúti ülések keresésére.

Mindegyik kerékpárt, annak tervezési jellemzőivel, a lehető legjobban hozzá kell igazítani a tulajdonos testének szerkezetéhez, különben rendkívül kényelmetlen lesz a kétkerekű szállítás használata. Sajnos nem mindenki ismeri a kerékpár, különösen az ülések helyes beállításának bonyodalmait.

A kezdő kerékpárosok leggyakrabban megpróbálják leküzdeni a kétkerekű járművek magasságából való esés félelmét. Ennek megfelelően, amennyire csak lehetséges, leengedik a nyeregket, hogy bármikor el tudják érni lábukkal a talajt. Kiderült, hogy a kerékpárosok az út során intenzíven hajlítják térdüket. Ez azt jelenti, hogy fáradtság jelentkezik, de kellemetlenebb, ha az ízületek szenvednek ilyen utazások során. Ezért az alacsony ülésű telepítést durva hibának tekintik. Az ülés helyes beállításának elvégzéséhez lépésről lépésre kell követnie.

1. Forgassa el a pedálokat úgy, hogy az egyik a kerék legalacsonyabb szintjén legyen.
2. Válassza ki az ülés magasságát, amelyen lehetővé teszi a láb kiegyenesítését és az alsó szinten található pedál elérését.
3. Annak ellenőrzéséhez, hogy az ülés túl magas-e, próbáljon megérinteni a lábfej lábujját a kioldott pedál aljához.

Ha az ülés orra fel van emelve, akkor nyomást gyakorol a lábfejre. Ellenkező esetben, ha az orr túl alacsony, az út során a kerékpáros folyamatosan előrecsúszik, feszültséget okozva a kezén.

Ideális esetben a nyereg dőlésének nullának kell lennie, ami megfelel az út párhuzamosságának. Érdemes megjegyezni sokkal kellemesebb egy lapos nyeregben lovagolni, főleg ha hosszú utazása van.

A modern kerékpárok kialakítása lehetővé teszi az ülés kicsit tovább vagy közelebb a kormánykerékhez való elmozdítását. Az ülésnek a legmegfelelőbb helyzetbe állításához a tapasztalt kerékpárosok tanácsát kell figyelembe vennie. A térdnek a pedál tengelye felett kell lennie.

Sajnos, a nyereget nem mindig lehet megfelelő hosszanti helyzetbe felszerelni. Ennek oka a kerékpáros anatómiai jellemzői és a kerékpárkeret jellegzetes kialakítása. Ilyen esetekben hajlított alakú üléstáblát kell felszerelni, enyhén hátra mozogva.

A következő videóban többet megtudhat arról, hogyan válasszon egy kerékpár nyereget.