Mindent a bicikli ülésekről

A kerékpár székek hasznos találmány és garantálják a baba biztonságos szállítását kerékpáron. Magas népszerűségük és igényük a fogyasztók széles körű elérhetőségének, a könnyű telepítésnek és a könnyű használatnak köszönhető.

A gyermekek számára készített kerékpárszéket viszonylag nemrégiben fejlesztették ki - legfeljebb 20 évvel ezelőtt. Az innováció magabiztosan lépett be a kerékpár-kiegészítők piacára, és az aktív szülők nagyra becsülték. A gyermekek nagy kerékpárokon történő szállításának korábbi módszereivel összehasonlítva, például a kereten vagy a hátsó csomagtartón való lovagláskor, a kerékpár székek a fogyasztók előtt jelentek meg a kényelem és biztonság példájaként.

A gyermekek szállításának régi módjai meglehetősen kockázatos események voltak, és gyakran sérülésekkel zárultak le, emellett a gyermeket arra kényszerítették, hogy szinte mozdulatlanul ült, hogy ne kerüljön véletlenül a súlypontja oldalra, és ne zavarja meg az egyensúlyt.

Ezenkívül a fémkeret és a csomagtartó nagyon kényelmetlenek voltak a baba számára, és még a párnák ragasztása és egy kiegészítő ülés felszerelése a keretre nem adta a vezetési kényelmet. Ráadásul az ilyen szállítás során teljesen hiányzott az értékcsökkenés, amelynek eredményeként a csecsemő minden dudorot és dugattyút magára érezte.

A kerékpár székek megjelenése megoldotta a gyermekek felnőtt kerékpárokon történő szállításának problémáját és hozzájárult a családi kerékpározás, valamint a szülői és a babakerékpáros túrák fejlesztéséhez. A felnőtteknek nem kell aggódniuk a tény miatt, hogy a gyermek minden lyukat elkap, és bármikor elcsúszhat a földre. A modern fotelnek van oldalvédelem, kényelmes ülés és biztonságos szerelvények, amely együtt nyújt kényelme és teljes védelme egy kicsi utas számára.

A gyermekek kerékpárüléseinek osztályozása olyan jellemzőken alapul, mint a hely, a rögzítés módja és a méret. A meghatározó a szék elhelyezkedése, mivel attól függ a csecsemő kényelme és a szülő pszichológiai kényelme. E kritérium alapján kétféle kerékpárülést lehet megkülönböztetni - elöl és hátul.

Ebben az esetben a kerékpár ülés a motoros előtt helyezkedik el, az ülés és a kormány között. Nincs egyértelmű vélemény az ilyen megállapodás kényelmességéről, A szülők véleménye megközelítőleg egyenlően oszlik meg. Néhányan azt állítják, hogy az első ülés sokkal kényelmesebb, mint a hátsó, és lehetővé teszi a gyermek vizuális irányítását az utazás során.

Mások éppen ellenkezőleg, biztosak abban, hogy egy ilyen elrendezés rontja a kerékpár manőverezhetőségét, nem engedi szabadon pedálozni, szétszórja a felnőtt figyelmét és rontja a kilátást. Ezen túlmenően, ha a kerékpár túlságosan rövid kerettel rendelkezik, mindig fennáll annak a veszélye, hogy a gyermek véletlenül megütötte a szülőt fejével az álla alatt. Ez viszont az egyensúly elvesztéséhez és a jármű leeséséhez vezethet.

Az első kerékpárülések ellenfeleinek másik érve az a tény, hogy az ilyen modellek általában sokkal kisebbek, mint a hátsó, ezért vis maior esetén nem nyújtanak maximális védelmet a gyermek feje számára. Ezen felül a legtöbb esetben a szállítás az első ülésekben csak kisgyermekek vehetők igénybe, amelyek súlya nem haladja meg a 15 kg-ot.

A szülőknek sem tetszik ez a tény a baba teljesen védve van a szélszéltől, ezért szélálló ruhában kell viselni. Ezenkívül az első üléseknél a háttámla statikus és nem állítható, tehát ha a gyermek elalud, ülés közben kell lovagolnia.

Az első ülések követői azt állítják, hogy ez a szállítási módszer éppen ellenkezőleg, nagyon kényelmes - lehetővé teszi a gyermek számára, hogy széles látószögben gondolkodjon a környező térről, és folyamatos felügyelete alatt álljon. Ezenkívül az elülső elhelyezésnél a hátsó csomagtartó mindig szabad, és lehetővé teszi a csomagok ráhelyezését. Azt is megfigyelték, hogy a gyermek gerincénél kisebb a terhelés, mint amikor a hátsó kerék felett helyezkedik el.

A legtöbb kerékpáros az optimális választásnak tekinti ezt a típusú kerékpárülést, és aktívan használja azt. Ebben az esetben a gyermek a felnőtt mögött helyezkedik el, és megbízhatóan védett a széltől. A hátsó opciók előnyei között szerepel a csecsemő számára nyújtott megbízhatóbb védelem, amelyet az ülések megerősített kialakítása biztosít. Sokkal szélesebb és magasabbak, mint az elülső társaik, és gyakran lehajtható háttámlával érhetők el, amely lehetővé teszi a gyermek számára, hogy teljes mértékben pihenjen az utazás során. A háttámla beállításán túl a legtöbb modell rendelkezik a következőkkel Ez a funkció a lépések szabályozására szolgál, lehetővé téve a hosszú utak során a baba testének helyzetének megváltoztatását.

Ezen túlmenően, a hátsó gyermek nem zavarja a kerékpár működését, ellentétben a szülő előtti gyermekkel. A hátsó ülések további előnye, hogy összecsukható kerékpárokra szerelhetők, amelyeknek a tartókeretén összehajtható mechanizmus van, és amelyek nem teszik lehetővé az első ülés felszerelését rajta.

A hátsó ülések hátrányai között szerepel a gyermek szűk látószöge, amelynek következtében állandóan oldalra fordított fejével kell utaznia, valamint a csomagtartóhoz rögzített modellek alacsony értékcsökkenése, ami különösen igaz a közúti kerékpárokra. A mínuszok között meg lehet említeni és a szülõ mögött a csecsemõvel való vizuális kapcsolat elvesztése, ezt a problémát megoldja azonban a visszapillantó tükrök beszerelése. Így a hátsó kerékpárülések sokoldalúbb kilátást nyújtanak, és lehetővé teszik, hogy bármilyen kivitelű kerékpárral hosszú utakon utazzon 6 évesnél fiatalabb gyermekekkel.

Összességében négy lehetőség van a kerékpár-ülések kerékpárhoz történő rögzítésére: a kormányoszlopon, a vázon, az üléstartón és a csomagtartón.

Az ilyen típusú szerelés magában foglalja ülések felszerelését nagyon fiatal utasok számára, amelynek tömege nem haladja meg a 10–12 kg-ot. Ennek oka az a tény, hogy az idősebb gyermekek szállítása a kormánykeréken megnehezíti a vezetést, nagy terhelést okoz az első villa vagy lengéscsillapító, és megnehezíti a látást.

A gyermek elülső ülésekor az ülést a kerékpár tartókeretére kell felszerelni. A legtöbb esetben az ilyen konstrukciókat hátsó lengéscsillapítóval ellátott kerékpárokon használják. A keretminták teherbírása általában nem haladja meg a 15 kg-ot, lépések gyakran hiányoznak. Az ilyen modelleknek számos beépítési korlátozása van, és nem rögzíthetőek keretekre, a sebesség- és fékkapcsoló kábelekkel a felső keresztirány mentén.

Az ilyen rögzítés a legjobb megoldás nagy gyermekek szállításához, mivel az ilyen rögzítőelemekkel ellátott székek elég nagy teherbírással rendelkeznek. A csomagtartó könnyen elbírja a 25 kg-nál nagyobb súlyú gyermekeket, amelyeket a kormánykerék és a keret nem engedhet meg magának. Ezenkívül az ilyen típusú rögzítőelemek szinte minden csomagtartóval rendelkező kerékpár-modellhez alkalmasak, amely kedvezően hasonlít a keretes modellekhez, amelyeket minden kerékpártól távol lehet telepíteni.

Az ilyen rögzítőelemek további kétségtelen előnye az, hogy Lehetőség van széles ülések felszerelésére csomagtartókkal a csomagtartókra, amelyek semmilyen módon nem befolyásolják a jármű kezelését, és nem rontják az egyensúlyát. Az ilyen típusú szerelvény hátrányai között szerepel a következők: alacsony értékcsökkenés amelyet azonban egyszerűen meg lehet oldani egy integrált rugókkal rendelkező kerékpár ülés megszerzésével.

Az ülésoszlophoz rögzített kerékpárülések nagyon kényelmesek, és a szülők választják őket leggyakrabban. Az ilyen minták előnyei között szerepel a következők: nagy teherbíró képesség és sokoldalúság, lehetővé téve szinte bármilyen kerékpáron történő működtetését.

Kivételt képeznek a nem szabványos kizárólagos járművek, amelyekben az ülésoszlop és a csap keresztmetszete téglalap vagy négyzet, vagy túl kicsi (nagy) átmérőjű. Az ilyen modellek előnyei között meg kell említeni nagy teherbíró képesség, amely lehetővé teszi a 6 és 7 év közötti, akár 25 kg súlyú gyermekek szállítását.

Az ilyen székek további előnye könnyű telepítés. Ehhez telepítsen egy speciális zárat az üléstartóra, amelybe acél "bajuszrögzítők" vannak behelyezve és a helyükre kattanva.

Ez a tartó elengedhetetlen hosszú utakhoz, amikor mindkét szülő kerékpározik. Ilyen esetekben javasoljuk, hogy vásároljon és telepítsen külön zárat minden járműre. Ez lehetővé teszi a szülőknek, hogy egymás után vigyék a gyermeket, mozgatva a széket egyik kerékpárról a másikra.

Az ülésekkel együtt az ülések hiányosságai közül meg lehet említeni a szülők képtelenek állandóan szem előtt tartani gyermekeiket és a csecsemő kis látószöge. Ezen túlmenően az ilyen modellek nem ajánlottak hátsó lengéscsillapítóval ellátott kerékpárokhoz. Az ülésoszlophoz rögzített ülések további jelentős hátránya a hullámozás, mely a súlypont eltolódásából és a súly súlytalan eloszlásából adódik, a kerékpár aljára vonatkoztatva.

Kerékpár szék vásárlásánál figyelembe kell venni a gyermek életkorát és súlyát. Annak ellenére, hogy meglehetősen miniatűr modellek vannak a piacon, amelyeket 6 hónapos kortól nagyon fiatal utasok szállítására terveztek, gyermekorvosok és sport-orvosok nem javasolják ilyen kisgyermekek szállítását. A legtöbb szakértő szerint a közös kerékpározás csak akkor kezdődik, amikor a gyermek egy éves.

Ellenkező esetben fennáll a törékeny gerinc túlzott túlterhelésének veszélye, ami negatív következményeket okozhat a jövőben. A kor mellett azonban fel kell mérni a csecsemő egyéni fejlõdésének szintjét. Tehát néhány gyermek 6 hónapos kortól kezd el ülni, és hosszú ideig 9-16 hónapon keresztül képes ülő helyzetben maradni, míg mások ebben a korban csak megtanultak egyedül ülni, és még nem állnak készen állni egy hosszú utazásra álló álló helyzetben tartózkodásra ülő helyzetben.

A közös utazás megkezdésének legoptimálisabb életkorát másfél évnek tekintik. Ezen a ponton a legtöbb gyermek fokozott érdeklődést mutat a környezetben zajló események iránt, és a kerékpározás pozitív érzelmeket vált ki számukra. Sok szülő kerékpárt vehet gyermekeivel óvodába vagy a gyaloglás helyéhez legközelebbi parkba. Ha a rendeltetési helyhez vezető út túl hosszú, akkor a gyermekeket a székre lógnak annak érdekében, hogy a gyermek ne unatkozzon.

Kerékpár ülés használatakor be kell tartania úgy, hogy a gyermek súlya ne haladja meg a modell maximális terhelhetőségét, és ha szükséges, azonnal cserélje ki a régi széket egy újra. Minden egyes súly esetén ajánlott megvásárolni a saját verzióját, anélkül, hogy gyakorolná a „növekedést”. A legtöbb modell maximális megengedett teherbírása 22-25 kg. A 7 évesnél idősebb gyermekeknek külön kerékpárt kell vásárolniuk.

A kerékpár-kiegészítők modern piaca óriási választékot kínál a különböző gyártók gyermeküléseivel. Az alábbiakban bemutatjuk a népszerű modelleket, amelyek áttekintése leggyakrabban az interneten található.

A kerékpár ülések gyártásának egyik vezető szerepe a ezt Egy norvég cég, amely 1958 óta működik, első székhelyét 1981-ben nyitotta meg. Példaként vegye figyelembe a modellt Hamax mosolyog 7490 rubelt ér. A modell puha, de ugyanakkor nagyon tartós hárompontos biztonsági övvel van felszerelve, ergonómikus hátsó része pedig lehetővé teszi a sisakban lévő gyermek hátrahajolását.

Az övcsat speciális technológiával készül, amely megakadályozza az önkioldódást. A terméket az ülésoszlop ovális vagy kerek csőjéhez rögzítik, amelynek átmérője 28–40 mm, és a kívánt magasságra van felszerelve. A szék alkalmas hegyi, sport- és gyorskerékpárokhoz, 9 hónaposnál fiatalabb csecsemők számára tervezték, 22 kg-ig terhelhetõek. Maga a modell elég könnyű, súlya mindössze 4,35 kg.

Az olasz cég 1994 óta ismert a világpiacon, és kerékpárüléseket és kiegészítőket gyárt. Példaként érdemes megfontolni modell Pepe Clamp értéke 3873 rubelt.A szék egy kerékpár csomagtartójára van felszerelve, legfeljebb 22 kg súlyú gyermekek számára készült, és speciális pajzsokkal van felszerelve, amelyek megakadályozzák a lábak bejutását a kötőtűkhez.

Az övek lágy párnázattal vannak ellátva, és a hátsó rész perforált, ami hozzájárul a természetes szellőzés. A modellnek van egy európai TUV sorozat minőségi tanúsítvány.

A jól ismert márkák figyelembe vételével nem szabad megemlíteni az orosz társaságot, amely kifejlesztette és elindította a termelést egyedi Velogruz modell. Ennek a széknek a szingularitása a nagy teherbírásban rejlik, eléri a 35 kg-ot. A modell keretre van felszerelve és egy szélvédővel van felszerelve, amely megvédi a gyermeket a szélszéltől és a portól.

A terméket egy éves kortól gyermekek számára tervezték, és egy gyermek kormánykerékkel van felszerelve, amely érdekes és emlékezetesé teszi a baba utazását. A szék oly módon van megtervezve, hogy ne mozdítsa el a kerékpár súlypontját és ne zavarja a vezérlést. Egy ilyen termék költsége 4300 rubel.

Az orosz gyártás másik érdekes modellje. A kerékpárülést 30-35 kg-os gyermekek számára tervezték, kissé szokatlan konfigurációval. Terve egy nyeregből, egy rögzítő konzolból, egy T alakú lábtámaszból és egy kivehető statikus fogantyúból áll, lágy markolatokkal. A felszerelés a kerékpár ülésoszlopán történik, azonban a gyerek nem a szülő hátulján, hanem elöl helyezkedik el.

Meg kell jegyezni, hogy a gravitációs központ a csecsemő ilyen elrendezésével nem az első kerék felé tolódik el, hanem a kerékpár közepén helyezkedik el. Az ülés szabadalmaztatott, tanúsított és megfelel minden biztonsági követelménynek. A modell ára 2200 rubel.

A vállalat a hazai kerékpáros szerelmesek számára jól ismert, mivel gyárt szilárd versenyképes termékek. A vállalat leginkább költségvetési modellje JL-190, egy összecsukható kerékpár szék. A termék a kerékpár csomagtartójára van felszerelve, és 15 kg-ig terjedő csecsemők számára készült. A modell kis lépcsőkkel van felszerelve, biztonsági övekkel rendelkezik és csak 900 rubelt fizet.

Gyerekkerékpár-ülés kiválasztásakor több fontos pontra kell figyelni.

• Győződjön meg arról, hogy az Ön által kedvelt modell kompatibilis a kerékpárral. Különösen igaz ez az ülésekre, amelyek ülésoszlopokkal és váztartókkal vannak ellátva. Tehát, ha kábelek vannak a vázon, akkor el kell utasítania az első ülés vásárlását, és az üléscső négyzet alakú szakaszával meg kell vásárolnia egy opciót, amely a tartóhoz vagy a kerethez rögzíthető.
• A következő fontos feltétel a 3 vagy 5 pontos biztonsági övek jelenléte lágy béléssel, amelynek szükségszerűen állítható hosszúságúnak és megbízható reteszeléssel kell rendelkeznie.
• Szintén figyelmet kell fordítani az oldalsó védelem jelenlétére, amelynek ideális esetben fedeznie kell a gyermeket a hátsó rész tetejétől a talpig. Kerékpár esése esetén a baba kezének sérülésének elkerülése érdekében jobb, ha karfás modelleket vásárol.
• Kerékpár ülés vásárlásakor egy nagyon fiatal utas számára válasszon egy állítható hátsó modellt. Ez lehetővé teszi a baba testének helyzetének megváltoztatását az utazás során, és lehetővé teszi számára, hogy útközben aludjon.
• Figyelembe kell venni a szék háttámláját. A felső részét úgy kell megtervezni, hogy a sisakban lévő gyermek nyugodtan hátradőlhessen és kényelmesen ülhessen.
• Célszerű figyelni, hogy a kiválasztott modellhez pótalkatrészek kerüljenek szabadkereskedelembe. Ellenkező esetben a legkisebb elem károsodása vagy meghibásodása a széket használhatatlanná teszi.

A kerékpár ülés kiválasztásakor azt is figyelembe kell vennie, hogy az összes modell különbözik egymástól a védettség mértékében.

• A harmadik kategóriába sekély ülések, amelyek csak a csecsemő csípőjét rejtik el. Az ilyen modellek lábtábláit csúszórudak ábrázolják, a hátsó alig éri el a hátsó felső harmadát, a test pedig az öv szintjén van rögzítve.Amikor a kerékpár leesik, a gyermek lába és karja szenved, és amikor a bokrokhoz közel halad, a test teljes oldala megkarcolódik. Ezeket a pontokat figyelembe kell venni, és csak rövid, kényelmes kirándulásokhoz szabad felhasználni a park sík és széles sétánya mentén.
• Második kategória A védelmet olyan modellek képviselik, amelyek mélyebb ülés- és lábvédelmet nyújtanak a teljes magasságon, műanyag aprító segítségével. Az ilyen székek háttámlája szintén nem túl magas, a gyermeket ölös övvel rögzítik, és a lábakat szorosan rögzítik a lépcsőkhöz. Amikor a kar leesik, a lábak érintetlenek és sérültek maradnak.
• Az első védelmi kategóriába tartozó modellek, magas háttámlájú, fejét a gyermek elrejti és mély üléssel rendelkezik. A rögzítést a válloktól az övig keresztben kell elvégezni, és a lábak biztonságosan rögzítve vannak a lépcsőn. Eséskor sem a karok, sem a lábak nem befolyásolhatók, és az egyetlen dolog, ami történhet, a csípőn és a vállakon jelentkező kisebb zúzódások.

Gyerekkerékpár-ülés vásárlásakor ügyeljen arra, hogy rendelkezésre álljon kiegészítő kiegészítők, amelyek az utazást élvezetesebbé és kényelmesebbé teszik. A szék teljes készletét kiegészítheti egy napvédő vagy napellenző, meleg takaró, esőkabát, fényvisszaverő vagy LED-es kijelző. Ugyancsak nem sérül egy adapter és kiegészítő tartók megvásárlása, amelyek lehetővé teszik a szék egyedi kerékpárra történő felszerelését.

Gyerekkerékpár-ülés használatakor be kell tartani a biztonsági szabályokat, és be kell tartani a szakemberek tanácsát.

• Nem hozhat gyermeket korábban székre, mint egyéves lesz.
• Rögzítse a poggyászot az üléshez vagy székbe helyezése szülés mellett szigorúan tilos.
• Kerékpár vezetés közben a gyermek lábát teljesen a lábán kell elhelyezni, és hevederekkel kell rögzíteni, hogy ne kerüljön bele a kerékbe.
• Minden indulás előtt ellenőriznie kell a kerékpár ülés integritását és a kerékpárhoz való rögzítésének megbízhatóságát.
• Mielőtt gyermekét székre helyezi, fel kell helyezni egy védő sisakot, és ügyelnie kell arra, hogy teste ne érintse meg a kerekeket, a kormánykereket, a nyereget, a láncot és a kábeleket.
• Öltözködés a gyermek előtt Kissé melegebbnek kell lennie, mint egy felnőttnél öltözött. Ennek oka a baba passzív állapota az utazás során és a fejszél, ami könnyen öltözött gyermek hipotermiáját okozhatja.

A következő videóban megtudhatja, hogyan válasszon bicikli ülést.