Régi varrógépek: fajták, márkák, felhasználás

Őseink csodálatos komplex ruhát viseltek, amely sok szövetet és hónapok óta igényelt. A varrógép feltalálása áttörést jelent a testreszabásban, és mivel mindenki ruhát visel, az ilyen aggregátum jelentőségét becsülhetjük az emberiség legnagyobb teremtményeként. Beszéljünk a régi varrógépekről: fajtáikról, márkájukról és felhasználásukról.

A szabó munkájának elősegítésére az első kísérletet T. Saint végezte 1790-bende a késztermék öltései gyorsan meglazultak. B. Timonier továbbfejlesztette a készüléket, bár még mindig nem hasonlított az ismert Singerre. Az első gépet, az inga és tű segítségével, E. Gow 1846-ban engedte szabadon az Egyesült Államokban, öltései szintén messze nem voltak tökéletesek. Csak 10 év elteltével kitartóssá váltak D. Gibbs erőfeszítései révén, aki elindította a gépet a tömegtermelésbe. És a XIX század 70-es éveiben. ehhez elektromos hajtást csatlakoztattak, ezáltal a varrás ipari szintre került.

A legismertebb, több mint egy évszázados varrógépet Isaac Singer készítette a XIX. Század közepén. Ő találta ki azt az eszközt, amellyel a tű felfelé és lefelé mozogott, nem pedig körben, mint elődei. A modern gépek tűi ugyanúgy működnek. Termékeit otthon egyszerűen meg lehet javítani, alkatrészek megrendelésével, és korábban, a bontás után, az egységeket egyszerűen kidobták.

A nyitó pillanattól napjainkig a varrógépeket folyamatosan modernizálták. Az életkoruknak megfelelően a régi termékek beépültek az antikvitás szerelmeseinek gyűjteményébe. Nekik és a varrás múzeumainak köszönhetően megtudhatjuk, hogy mi őseink varrták ruháikat.

A régi autók típusainak leírása a legnépszerűbb - Singer. Sok legenda kapcsolódik ehhez a berendezéshez, egyikük arról számol be, hogy nemesfémekről készültek, amelyekből a gép egyes elemei készültek. Talán ez az információ felhívta a Singer iránti keresletet az antik kereskedők körében, de a valóságban ezt nem erősítették meg. Ez a modell olyan részleteket tartalmaz, mint például:

• a lendkerék meglehetősen hatalmas;
• hosszúkás transzfer;
• kézi hajtás, két fogaskerékkel ellátva.

A Szovjetunióban 1952-ben kiadtak egy varrógépet az elnevezett üzemben Kaliningrádban. Megérdemelt népszerűségre tett szert a fogyasztók körében, sok szovjet házban megtalálható. A berendezés és a berendezés működési elvei a következők voltak:

• a gép percenként 1,2 ezer fordulatot generált;
• varrott öltések, legfeljebb 4 mm hosszúak;
• volt egy központi orsójárat;
• fel van szerelve kézi és lábmeghajtóval.

A Podolsk PMZ-t stabilan felszerelve egy lapos peronra. Néhány otthonban ma hasonló terméket találhat.

Körülbelül ugyanabban az időben, mint az előző modell, a Tula varrógépet elindították a Szovjetunióban. A gyártás során ipari gépek elemeit használták, amelyek lehetővé tették, hogy a modell nagyobb hatékonysággal működjön. Volt egy elektromos hajtása, és kényelmes lábpedálokkal volt felszerelve. Ugyanakkor kézi ellenőrzéssel is felruházták. A gép egy progresszív és multifunkcionális eszközként működött be. Sajnos a karbantartáshoz nem hoztak létre kedvező feltételeket, így a modell népszerűsége végül csökken.

Minden ország megpróbált hozzájárulni a varróberendezések gyártásához. Ismertek az autók német, lengyel nevei. Minden márkának megvan a maga sajátossága. De a fantasztikusan sikeres Singer-modellel rendelkező amerikai társaság volt a legkülönbözőbb.

A híres Singer termékkel kezdve a különböző varrógépek minden későbbi modelljét drove-ban gyártották, és széles fogyasztó számára tervezték. Ugyanazon típusú készülékek és hasonló megjelenésűek voltak. Ennek oka a Singer szabadalma volt a találmánya. Autók gyártása az, aki megszerezte a márka engedélyét.

Például Az Afrana modellt Singer is engedélyezte. Egy ilyen gép shuttle-jét a varróberendezések kezdeti munkáiban használták, és már régóta elavult. A modern szövet nem is próbálható varrni ilyen régiségeket.

Az olasz Borletti vállalat 1966-ban kiadta varrógép-sorozatát elektromos meghajtással. A Szovjetunióban rendkívül ritkák voltak. A terméket kompakt, összecsukható asztallal felszerelték, többféle sorral rendelkezett, kényelmes pedállal. A készlet tartalmaz egy bőröndöt tároláshoz és szállításhoz. Úgy tűnt, hogy a modell tervezője a jövőbe nézett, és megjelenése még ma is hasonlít a modern termékekre.

A kínai Buterfly gyártó egy varrógépet hozott forgalomba, minden tekintetben hasonló a Podolski termékhez. Csak az orsó farka forgásával különbözött, a kínai modellben jobbra fordult. Az írógépben nem volt semmilyen fodor, csak egy sort hajtott végre.

A múlt század 60-as éveiben a Szovjetunióban egy mechanikus üzemben Podolskban kifejlesztették és gyártották a „Sirály” varrógép nagyon sikeres modelljét. Nagy teljesítményű villanymotorjával, cikcakk vonalakat hajtott végre, és egy egyeneset, az öltés méretét beállítva, hátrameneti karral és a felső szál feszítésére szolgáló berendezéssel látta el. A szovjet családok tömegesen szerezték meg, mivel a gép egyszerű és megbízható volt. Ezt követően más varróberendezéseket gyártottak a gyárban - a „Seagull 132, 143” és mintegy 20 további fajtát.

Megjelent a magyar gyártó Csepel-30 modell, amely a Podolski gép példánya. A terméknek nem voltak különleges innovációi, ám akkoriban volt kereslet hasonló lehetőségekre.

Egy utasítás vagy ábra azonnal megmutatja, hogyan kell használni a varrógépet, de nehéz megtalálni a régi termékek üzemeltetési szabályait. A felvidítás nem éri meg, a varrás legfontosabb dolog, hogy egy szálat helyesen fonjon fel. Tehát minden tevékenységet sorrendben kell elvégezni.

1. Kézi gép beszerzéséhez és a munka előkészítéséhez nyitnia kell a dobozt, amelyben tárolja. Ezt kulcs nélkül is el lehet végezni, ha elveszik, csak forgassunk valamit a lyukba, mivel az ötletes zár inkább feltételes, mint védő.
2. A berendezést egy sík, megbízható síkra kell felszerelni, amely nem varr meg varrás közben.
3. Ellenőrizze a gép működőképességét, állítsa üzembe. Ha a berendezés sok éven át állt, és állapota ismeretlen, akkor a beállítást szakembernek kell elvégeznie.
4. A nyitott és tesztelt gépen meg kell találnia a tűtartót, emelje fel ütközésig, helyezze be a tűt és rögzítse csavarral. A tűt a szövet vastagságának és sűrűségének megfelelően kell beszerelni. A különbség az acéltermékek hegyében és átmérőjében mutatkozik meg. Durva szövet varrásakor a vékony tű eltörhet.
5. Maga a gépen található mutatók segítenek a szál megfelelő becsavarásában. Segítségükkel világossá válik, hogy a szálat melyik irányba kell vezetni a tű szemén.
6. Maga a varrás folyamata a tű transzlációs mozgásának és két szál - a felső és az alsó - gömbcsatlakozásának segítségével történik. Az alsó beszereléséhez nyissa ki a gép tűje alatt található hornyot, és helyezze be az orsót. A szál befűtése nem olyan nehéz, kissé forgassa el a kézikereket, és a felület fel fog jönni. A tökéletes varrás érdekében a felső és az alsó szálak vastagságának és textúrájának meg kell egyeznie. Jobb, ha azokat egy tekercsből veszik.
7. Ezután egy szövetet állítunk a tű alá. A kézikereket egy irányba kell forgatni a fogantyúval, a hátrafelé irányuló mozgások összezavarják vagy eltépik a szálat. A forgási mozgások lassan kezdődnek, akkor meg kell növelni a sebességet. Régi gépre varrás közben az anyagot kézzel kell vezetni, egyenletes varratot képezve.
8. Az elmúlt évek egyes gépein lehetséges a váltás módja, amely felelős a menet feszültségéért, a méretekért és a vezeték típusaiért.

A tökéletes varrás érdekében a következő ajánlásokat javasoljuk:

• be kell tartani a biztonságot, ne tegye az ujjait a tű alá a lendkerék forgatása közben;
• Ne próbáljon meg villanni egy kemény felületet, például egy gombot, mert a tű eltörhet;
• Ne forgassa el a lendkerék alapjáratát, ha a szövet be nem csapódik, mivel így be lehet csavarni és letépni a szálat, és tompítani lehet a tűt;
• működés közben a gép minden burkolatát be kell zárni, és a karokat megfelelően kell beállítani.

A jó minőségű szabáson, még egy gyönyörű vonalon számolva csak a varrógép teljes szervizelhetősége mellett lehet számolni. Ha a vonal törött, az öltéseket átugorja, a szál összezavarodott - ideje kijavítani a helyzetet. Fontolja meg, hogy milyen típusú hiba jelentkezik, és hogyan lehetne javítani.

A szikla okai különbözőek. A felső szál esetében ezek a következők.

• A cérna helytelenül van menetes, megragad. Ezt könnyű megjavítani az utasítások követésével.
• A szál vastagsága nem összeegyeztethető a tű méretével, a helyzetet az acéltermék egyszerű cseréjével oldják meg.
• Rossz minőségű szálakat használnak, erősebbet kell felvenni.
• A szál előrehaladását akadályozzák a finom bevágások. Megtalálódnak, ha megfigyeli a szálat (abban a helyben, amelyben elkapja). A hibát egy kis fájllal távolítják el. Régi típusú gépekben a menetek hosszú érintkezésével vágások képezhetők a szálak húzásához. Eltávolítják csiszolópapírral.

A szál törése (alul).

• Az orsó sapkájában található rugó megváltoztatja az alakját. Az ok kiküszöbölése érdekében vegye ki a kupakot, csavarja le a benne lévő csavart, vegye le a reteszt, ezután hosszú rugót észlel. Meg lehet próbálni kissé meghosszabbítani és meghúzni, megpróbálva visszatérni az előző állapotába. Ha ez nem segít, akkor új orsótokot kell vásárolnia.
• Ennek oka lehet az orsóban is, amelyet nem erre a géptípusra terveztek. Annak érdekében, hogy ne tévedjen el a választással, mintának kell vennie egy „natív” részt, és meg kell próbálnia megtalálni ugyanazt.
• A rossz menetminőség gyakran okozza a felső és az alsó szál törését.
• A szál megszakad és a túlzott feszültség miatt.
• Az orsón lévő erősen kiálló csavar, amely megnyomja a rugót, akadályt jelenthet. Az idő múlásával a csavaron horzsolások alakulnak ki, így összefonódhatnak és eltéphetnek a cérna.
• A bevágás rést is okozhat az orsó falán, ebben az esetben azt meg kell cserélni.
• A deformált orsóélek a szál megszakításának kockázatát is jelentik.

Ilyen hibát különféle okok okozhatnak.

• Egyenetlenül tekercselt szál az orsón vagy az orsón. Ez a helyzet akkor fordul elő, ha a szálat kézzel fonják. A hiba kijavításához tekerje vissza egy speciális eszközre.
• Az öltés hurokba kerülhet, ha az alsó szál erős feszültség alatt van, és az alsó szál gyengült, akkor csak normalizálnia kell a helyzetet. Mellesleg, a húr egyenetlen lesz az ellenkező verzióval: a felső menet feszes, az alsó pedig gyengült, valamint mindkét meghúzott menettel, vagy mindkettő gyengült.
• Ennek oka lehet az orsóház rugója alá eső szennyeződés, ebben az esetben a sérült részt ki kell cserélni.

Ennek oka a szál, a tű és az anyag eltérése, mindent helyesen kell kiválasztani, a kívánt vastagságot. A tű és a horog csúcsa közötti távolságot szintén módosítani kell.

Ennek a bajnak a következő okai vannak.

• Ellenőrizze a talp talpát, erősen nyomja meg az anyagot. Ha ferdén van, a lábát beállítani kell.
• Ellenőrizze a sín fogait, talán véletlenül más üzemmódba telepítették őket. Mellesleg, a sínt nem szabad túl magasra emelni, különben a szövet összehúzódik.

Ha ez történik, azonnal vegye figyelembe a következő pontokat.

• A tű száma nem egyezik a szálakkal és a szövettel.
• Varrás közben hibás, ívelt tűt használnak.
• A tű rosszul van a tűtartóban.
• Ha a tűtartó meghajlott, a tű nem fog megérkezni a középpontba. Ez egyszerűen eltörhet.

Lásd alább, hogyan kell használni a kézi varrógépet.