Varrógépek PMZ: leírás, típusok és használati utasítás

A PMZ varrógépek már régóta a szovjet varrók fő munkaeszköze. Miután a gyárat megalapították a Zinger vállalkozás fiókjaként, és az államosítás után átállt saját termékeinek gyártására. A Podolski kézi sebességváltóval rendelkező autók áttekintése lehetővé teszi, hogy meglehetősen teljes képet kapjon az ilyen berendezések műszaki lehetőségeiről. Nyilvánvaló előnyei között szerepel a konfigurálás és a saját kezű beállítás, az egyszerűség és a megbízhatóság.

Útmutató a. Nevű mechanikus üzem régi gépeinek használatához A Kalinina ma lehetővé teszi a mechanikus berendezések könnyű használatát a varráshoz. Természetesen műszaki adataik szerint sokkal alacsonyabbak a modern modelleknél. De a legtöbb PMZ varrógép manapság „működik” - meglehetősen sikeresen aprítják a ruházat alkatrészeit, és javításukhoz felhasználhatók. Tehát érdemes kicsit többet megtudni róluk.

A Podolski varrógépek története a 20. század elején kezdődött, amikor Singer úgy döntött, hogy saját vállalkozását nyit az Orosz Birodalomban. Az üzemet Dixon német menedzser vezetése alatt építették és 1902-ben üzembe helyezték. 11 év után a vállalkozás már nagyon stabil státuszt kapott - teljesen kézi üzemmódban a munkavállalók évente 600 000 varrógépet gyűjtöttek az eredeti német alkatrészekből. A háztartási varrás népszerûsítését elõsegítette az eladott termékek magas minõsége, valamint részletekben történõ értékesítése a vállalati üzletek hálózatán keresztül.

Az 1917-es forradalom után a vállalkozást államosították. Az alkatrészek maradványaiból egy ideig „Gosshveimashina” márkanéven gyártottak technikát. Az ezzel a logóval ellátott termékek megvásárolhatók 1918 és 1931 között. Ezt követően a vállalkozás alapján létrehozták a Podolsky Mechanikus Gyárat. 1948 óta a "im. Kalinina ". Éppen rajta állt a PMZ varrógép gyártása, teljesen szovjet fejlesztésnek tekintik, de ugyanazon Singer gépen alapulnak.

Hagyományosan úgy gondolják, hogy az üzem összes berendezése magasabb színvonalú volt abban az időben, amikor az eredeti Singer alkatrészeket a konfigurációban használták. Vagyis, ha a kiadás éveire nézzünk - ez 1902-1931. A PMZ varrógépek gyártási idejét a sorozatszámmal megfejteni tudja, ha tudja, hogyan kell olvasni, de egyetlen adatbázis nincs. A legegyszerűbb a GOST szabványok szerint navigálni - ezek megfelelnek a gyártási időszakoknak.

1932-ben a társaság megkapta saját öntödét. A PMZ öntött alkatrészeket gyártott a Szovjetunióban háztartási gépek házakhoz és az első, 31. osztályba tartozó ipari varróberendezésekhez. Az öntöttvas termelési mennyisége évi 36 000 tonnát ért el. 1935 óta a gyár motorkerékpár berendezéseket gyárt. A második világháború alatt a társaságot átalakították lőszertartók gyártására.

Varrógépek gyártása a PMZ-ben 1946-ban folytatódott - júliusban egy darab 100 darabos berendezés hagyta el a gyártósort. De 1957-re ezeknek a termékeknek a kereslete a belföldi szegmensben jelentősen csökkent. A tervezett 3 000 000 darab tétel helyett a gyártott gépek mennyiségét 120000-ra kellett csökkenteni. Világossá vált, hogy a vállalkozás radikális változtatások nélkül nem képes. Sok munkát végeztünk, és néhány évvel később az első lejött a futószalagról "A sirály" - egy új varrógép, amely megfelel a kor követelményeinek.

Hogy néz ki a PMZ varrógép készüléke, a kezelési útmutatónak köszönhetően ismert. A tervek összetételének tartalmaznia kell:

• emelvény alapokkal és lábakkal;
• hüvely orsócsappal;
• lendkerék;
• tűrúd menetvezetővel;
• kar az öltés beállításához a fejcsavarral
• kar menetes felvétele rugóval és szabályozóval;
• alátét szükséges a menet feszítéséhez;
• menetes elem;
• menetvágó elem;
• láb- és primitív szövet szállítószalag;
• tűlemez;
• rudatű tartó szorítócsavarral;
• előlap beállító csavarral;
• fejcsavarok a láb nyomásának szabályozására, az öltés beállítására;
• csévélő orsóval, tárcsával, reteszel, orsócsappal, alsó feszítővel.

Tervezési típus szerint megkülönböztethetők a különféle típusú hajtásokkal felszerelt gépek: lábú, elektromos, kézi. Attól függően, hogy melyik inga néz, a jobbkezes és a balkezes modellek (a későbbi gyártás második modelljei) megkülönböztethetők. Az elektromos gépek speciális pedállal vannak felszerelve, és sokkal gyorsabban működnek, mint a kézi hajtásnál.

Minden modell rendelkezik transzferrel központi orsóval. A maximális varrássebesség eléri az 1200 ford / perc értéket, az öltés hossza eléri a 4 mm-t. A varróberendezés támogatja egy egyenes varrás, fordított varrás létrehozását, kényelmes menetkapcsolóval felszerelve. A csomag tartalmaz egy alapvető munkaállványt, amelynek méretei 37,1 x 17,8 cm.

A felállás a következő lehetőségeket tartalmazza.

A leggyakoribb modell, amely szinte teljesen megfelel a Singer varrógépnek. Ezt az opciót széles körben használták az iskolai gyárakban, és manapság nagyon jó állapotban vannak felszerelések. Teljesítmény és egyéb jellemzők szempontjából a gép nem rosszabb, mint sok analóg villamos motorral. A "Podolsk 2M" vastag anyagok, többrétegű termékek, valódi bőr varrására alkalmas. Az egyetlen hátrány a rendelkezésre álló műveletek korlátozott listája.

Elektromechanikus gép pedállal, kifelé hasonló a modern opciókhoz. A gyapjú, vászon, selyemszövet varrására tervezték, varrni lehet egyenes vonalban, cikk-cakk, darn és hímezni. A gép támogatja a kettős hordós tűkkel végzett munkát. Ez az első teljes cikk-cakk modell, amelyet a PMZ ad ki.

Egy továbbfejlesztett modell, funkcionálisan szinte nem különbözik az előző verziótól. A kialakítás kifinomultabbá vált, a kezelőszervek ergonómiai és a fém minősége javult.

Még ha csak egy régi autó is elérhető, mindig a kívánt módon konfigurálható és alkalmazható. A tapasztalt varrónőnek nem nehéz kinyitnia az állvány belső mechanizmusait, becsavarni a szálat az ernyőbe és beállítani a nyomótalpat. Egy kezdõ számára komoly problémát jelenthet olyan feladat is, mint például a tû behelyezése a tartóba vagy a lendkerék szabad kerekének beállítása.

Hosszú leállás után, valamint intenzív használat során a Podolski varrógép dörzsölő részeit kenni kell. Napi manipulációkat hajtanak végre a mechanizmus minden csomópontjában. A nehezen hozzáférhető alkatrészek speciális lyukakkal rendelkeznek a motorolaj feltöltésére. Ahhoz, hogy a transzfer megfelelően működjön, a vezérlőelemeket a mechanizmus esetében szintén kenjük, és a kompozíció felhordásához a tűrúd csuklórészének súrlódása érdekében el kell távolítani a gép előlapját.

Az anyag nyomás mértéke meglehetősen ritkán változik. De bizonyos esetekben ez szükséges. A gyári beállítások megváltoztatása egyszerű: el kell fordítani a fejcsavart. Ezt az óramutató járásával ellentétes irányban hajtják végre, ha csökkenteni kell a nyomást, és az út mentén növelni kell. Általában 2-3 fordulás elég.

Minden PMZ autó vezethet egy vonalba az ellenkező irányba vagy a pálya ellen. Az üzemmód aktiválásához el kell mozgatnia a szabályozó kart, amely meghatározza az öltés hosszát az előlapon, egészen jobbra. A normál varrás módhoz való visszatéréshez csak mozgassa lefelé.

A mechanikus varrógépek szabványos 1 öltésének hossza 1,5-2 mm. Ez elegendő lesz a közepes sűrűségű anyagok esetében. Ha a szövet vékonyabb, akkor az öltés gyakoriságát csökkenteni kell. Sűrű szövetek esetén ajánlott ezt a mutatót növelni a maximális értékre.

Az öltés hosszának beállítása a PMZ varrógépeken 1-4 mm tartományban történik. A szabályozó az előlapon található és úgy néz ki, mint egy kar, amely a skála mentén felfelé és lefelé mozog. A kívánt szélességi paraméterekkel megegyező számú skála 0,5 mm-es gradienssel rendelkezik, amely pontos irányítást biztosít a tű magassága felett.

A középső vonal, amely elválasztja a szabályozó alsó felét a felsőtől, megkülönbözteti a hátrameneti és az előremeneti kapcsolást. A szükséges lépcsőszélesség rögzítését egy speciális fejcsavar segítségével hajtják végre. Lazítják a szabályozó mozgatásához és meghúzzák a kívánt helyzet eléréséhez.

A szál és a tű vastagságának és a szövet típusának a megfelelő kombinációja nagymértékben befolyásolja a kialakított öltés minőségét. Általában a 70., 80., 90., 100., 110. számú tűket használják a PMZ-gépeken történő munkavégzésre. Minél nagyobb a szám, annál vastagabb a hegy. A szálak esetében a számozás ellentétes irányba halad - a legvastagabbok száma 10, a legvékonyabbok száma 90-100. A technika útmutatójában található egy összefoglaló táblázat, amely meghatározza a tűk és a varróanyag paramétereinek megfelelőségét.

A felső menet esetében azt a rugós eszköz csavarjával kell beállítani. Munkához ügyeljen arra, hogy engedje le a lábát a munkaállvány felületéhez. Ezután csavarhúzóval növelheti a feszültséget az anyát jobbra forgatva, vagy ellenkező irányba lazíthatja.

Az alsó menet mozgásszabadságát úgy állíthatja be, hogy eltávolítja az orsótokot a tartóról. A horgon van egy speciális csavar, jobbra fordítva növelheti a feszültséget, balra pedig - lazítsa meg. A legtöbb esetben nem kell megváltoztatnia az alsó inga beállítást.

A PMZ varrógépekhez mellékelt utasítások kellő részletességgel ismertetik a technika megfelelő használatát. A fő ajánlások között a következő pontok különböztethetők meg.

1. A kézikerék forgását varrás közben csak a mester felé kell végezni. Ha a menet irányát megváltoztatja a shuttle-ben, akkor összetéveszthető lehet, és ez további problémákat okozhat.
2. Amikor a gép abbahagyja a varrást, emelje fel a lábat és hagyja ebben a helyzetben. Ne hagyja a nyomót a munkaállványhoz érintkezve.
3. A gépet nem szabad elindítani a láb felülete alá helyezett ruha nélkül. Ennek következtében a motor fogai egyszerűen tompavá válnak. Ezen felül fennáll a láb alsó részének károsodásának veszélye.
4. Varráskor biztosítani kell a szövet természetes mozgásának megőrzését. Nem húzhatja, húzza - a tű eltörik.
5. Az ingajáratot lefedő előfeszítő lemezt működés közben mindig ellenőrizni kell. A mechanizmus károsodásának elkerülése érdekében jobb ellenőrizni a fedél ütközését.
6. A varrás megkezdésének előkészítésekor össze kell kapcsolni a felső és az alsó szálat, majd a varrónál ellentétes oldalra húzni. Az anyagot a láb alá helyezik a munkaállványon, majd a lábát leengedik, és amikor a lendkerék tengelye forog, a tű átszúrja az anyagot.

A PMZ varrógépek mechanikai kialakítása lehetővé teszi, hogy saját maguk javítsák meg őket. Elég megérteni a tervezési jellemzőket, a berendezés működési elveit, és szétszerelni, majd a berendezést összeszerelni nagyon egyszerű. Segít megérteni, hogy mely nagyobb problémákkal kell kezelnie a leggyakrabban a varrógép-tulajdonosok fő panaszainak tanulmányozása.

Különösen gyakran a tűlemezzel ellátott PMZ varrógépek cikcakkos lekvár alatt vékonyak vagy elasztikus anyagok. Az anyag behúzódik a tűlemezbe, sérült.

Az öltéshibák közül az egyik legsúlyosabb probléma az öltések átugrása. A hegesztés ilyen típusa különféle típusú lebontásokkal jár. Legtöbbjük a mester képes önállóan, külső segítség nélkül megoldani.

A gép kihagyja az öltéseket, ha megsértik a transzfer mechanizmus és a tű beviteli beállításait. Például, ha az elemek közötti rés több mint 0,3 mm-rel növekszik, a tű orrja úgy mozog, hogy a hurkot nem érinti. Az öltés kihagyásra kerül. A javítás segít megoldani a problémát, amelynek során nagyítóval használható. Az eljárás a következő:

• ellenőrizze, hogy a kapcsoló egyenesen van-e;
• távolítsa el a tűlemezt;
• szerelje le a lábát;
• forgassa el a kézikereket úgy, hogy a tű az alsó helyzetbe kerüljön;
• állítsa be a hézagot 0,15–0,25 mm-re.

Ha a felső szál folyamatosan szakad a PMZ varrógépben, a probléma megoldására, a forrásaihoz hasonlóan, számos módon megoldható. Első és legfontosabb - a feszültségszabályozó túlzott meghúzása. Ha a rugót túl szorosan összenyomják, a menet egyszerűen nem mozog szabadon. A helytelen összeszerelés a hibát is okozhatja, különösen akkor, ha a feszítőt és a rugót szétszerelték. Elegendő egyszerűen újra szétszerelni és ellenőrizni az összes elem megfelelő telepítését.

A menet törése is gyakori oka alacsony minőségű szálak használata. Ha nyilvánvaló különbségek vannak a vastagság között, akkor a működés során mindenképpen problémák merülnek fel. Ezenkívül a tű és a cérna egyszerűen nem egyezik meg a szövet vastagságával és sűrűségével.

A hosszú távú működéshez minden varrógép felhalmozódik a szálvágás belsejében, a szövet maradékaiba. Távolítsa el azokat az összes alkatrészt, amely nem igényli komplex szétszerelését. Távolítsa el a nyomótalpat, a tűt, a tűlemezt, az előlapot és a horgot. A mechanizmus belsejének tisztításához egy fogkefe megfelelő. Az eldugult transzfer nem engedi a gépnek a varrást normál módon, a tű elakad.

Ha a kézi hajtás kialakításában van játék, lóg, a fogantyú szabadon mozog, akkor a mechanizmust helyesen kell beállítani. Először meg kell húzni az agy csavarjait. Megcsinálják gondosan kenje meg az elemeket speciális lyukakon keresztül.

A Singerhez hasonló varróberendezések legtöbb modelljében a tű úgy van beállítva úgy, hogy a hosszú menetes horony jobbra nézzen. De csak erre a szabályra támaszkodni nem érdemes - a korábbi verziókban az ellenkező álláspontot is gyakorolták. Ellenőrizheti, hogy melyik opció áll rendelkezésre a shuttle rekesz megnyitásával: a kézikerék forgatásakor a shuttle orra mindig a tűlapát oldalán található.

A következő videó egy régi "Podolsk" varrógép felállításáról szól.