Robogófékek: fajták, kiválasztás, telepítés

A modern, kiváló minőségű robogók komplex fékrendszerrel rendelkeznek, amely lehetővé teszi a lágy fékezést vészhelyzetben is. Ebben a cikkben megismerheti a robogófékek legnépszerűbb típusait, valamint tippeket kap azok kiválasztásához és telepítéséhez.

Bemutatunk minden olyan féket, legyen szó robogókról gyermekeknek vagy felnőtteknek Csak három kulcsfontosságú követelmény.

• Gyors válasz. Bármilyen fékrendszernek, típusától függetlenül, vezetés közben azonnal reagálnia kell a parancsra. Ez kritikus lehet váratlan vagy extrém helyzetekben.
• kényelem. A féknek a fékezéshez hozzáférhető helyen kell lennie. Leggyakrabban ez egy kerékpár szárny a lábfékezéshez vagy egy fogantyú, amelybe be van szerelve kézifék.
• Megbízhatóság és tartósság. A robogó fékje nem csak hatékony, hanem megbízható is lehet. Ez azt jelenti, hogy nem veszítheti el a funkcionalitást több alkalmazás után, vagy nem törölheti el a hosszú távú használatot. Ugyanez vonatkozik a fékmechanizmusoknak a robogóra gyakorolt ​​hatására is - ezeknek a lehető legkisebb kárt kell okozniuk.

A robogófékeknek többféle típusa van, a működés elvétől és a fék eszközétől, valamint a helyétől függően. A helyszínen minden fék fel van osztva kézi (cipő, tárcsa, felni) és láb (fék szárny).

Jelenleg ez a robogó egyik legolcsóbb és leggyakoribb féke.Ennek a járműnek szinte minden modelljét speciális hátsó szárny (vagy mocsári) fel van szerelve, amely egyidejűleg megakadályozhatja a szennyeződések bejutását a ruházatba, és fékezési funkciót is végrehajthat.

Ez nagyon egyértelműen van elrendezve - az út során a sportoló egy tolószárral nyomja meg a robogó szárnyát. Maga a szárny érintkezik a robogó hátsó kerékével és lelassítja.

Egyes esetekben a robogó szárnya törékeny anyagokból - polimerekből vagy fémlemezből - készül. Ebben az esetben egy speciális erős blokkot kell felszerelni a kerék alsó felületére, amely ugyanazt a fékezési funkciót végzi.

Ezenkívül mind a szárny, mind a tömb károsíthatja magának a keréknek a integritását, különösen, ha gumi vagy műanyag modellekről van szó.

Általában csak kezdő sportolók használják ezt, akik nem értik, hogy ebben az esetben mennyire növekszik a robogókerekek kopása.

A tény az, hogy az ilyen típusú fékkel felszerelt robogó valóban lehetővé teszi a gyors fékezést, de ha a fékezés túl éles és rövid ideig tart, akkor a robogó szárnya nagyon felmelegíti a kereket, és szó szerint lebukik belőle egy megfelelő gumi- vagy műanyag réteg. Idővel ez ahhoz vezet, hogy a kerék elveszíti kerekítését, és aránytalan lesz. Ha az ilyen problémák először láthatatlanok lehetnek, akkor később jellegzetes vibrációt és sima felbukkanást fog érezni még az út sík szakaszaiban is.

A cipőfék működési elve rendkívül egyszerű. Ebben az esetben maga a fékberendezés pontosan a robogó fogantyúján helyezkedik el, ahonnan egy feszített kábel van az első vagy a hátsó kerékhöz húzva. Ha fékezni akar, az önkioldó rögzíti a féket a fogantyún, és a kábel arra készteti a fékbetétet, hogy megérintse a kereket.

A blokk, bármilyen anyag is, az idő múlásával törlődik, és ki kell cserélni. A robogók sportmodelleiben általában egy pad elegendő 2-4 hónapig, állandó kioldásokkal és a fékrendszer terhelésével.

Egy ilyen fékmechanizmus jelentősen károsíthatja a robogókerékét is. Ezenkívül, ha a cipőféket csak az első kerékre telepítik, hirtelen fékezéssel, az öncsavar egyszerűen megfordulhat a járműjén, és súlyosan megsérülhet. Ez különösen veszélyes a meredek dombokon történő hirtelen fékezés esetén.

A tárcsafék hidraulikus vagy hidomechanikus. Ezt a fékmechanizmust a kormányon található kábel segítségével is vezéreljük, itt azonban a blokk nem érintkezik magával a kerékkel, hanem már a korongjával. Egy speciális fékrugót használnak itt a kábel feszítésére, mint a cipőmodelleknél.

Ebben az esetben a fő nyomás kizárólag a féktárcsa mechanizmuson van, amely egyszerűen cserélhető. Ez nem kényszeríti a robogót arra, hogy aggódjon a robogó kerekeinek állapotát és kopása miatt, ami jelentősen megnöveli élettartamát.

Ez viszont befolyásolja a robogó irányíthatóságát és sebességét.

Az ilyen típusú fékkel felszerelt robogók változatai ugyanolyan népszerűek, mint a fék szárnyakkal rendelkező modellek. Ez könnyen megmagyarázható - a tárcsafék garantálja szinte az azonnali fékezést bármilyen helyzetben, miközben nincs esélye annak, hogy az ütközés (mert a hátsó kerékre vannak felszerelve) vagy a kerék / robogó károsodása.

Az ilyen fék működési elve szintén alapul kábel feszültsége itt azonban a fékezést a fékbetét nem a kerékkel vagy a tárcsával, hanem egy fém peremen keresztül érintkezve hajtják végre. Ez hosszabb ideig is lehetővé teszi a kerék teljesítményének fenntartását, azonban ismét - idővel a párnák elhasználódnak és cserét igényelnek.

Ez nem egy szokásos fék, amelyet általában beépítenek. elektromos robogókban vagy modern és drága modellekben.

Ez viszont fokozza a fékhatást a keréknél. Ebben az esetben a fékezés nemcsak sima és gyors, hanem a robogó kevesebb fékezési erőfeszítését igényli.

A robogó fékberendezésének kiválasztásakor tisztában kell lennie azzal a pontos feltételekkel, amelyek mellett ezt a járművet fogja használni. Könnyű és rövid kirándulásokhoz vagy robogókhoz a cipőkészletek a legmegfelelőbbek. fékek vagy szárnymodellek. Könnyen javíthatók, meglehetősen olcsók, könnyen telepíthetők és kezelhetők, és sík utakon is kiváló teljesítményt mutatnak.

Az agresszívebb és professzionálisabb utazáshoz drága gumiabroncs-, tárcsa- vagy regeneratív fékeket kell vásárolni. A lehető legbiztosabbak, kiválóan reagálnak a parancsokra, és minimális hatással vannak a robogó kerekeinek integritására.

Általános szabály, hogy csak a kábelfékrendszerrel felszerelt robogómodelleket kell beállítani: a cipőt, a felni és a tárcsát. A robogó zökkenőmentes, csendes és gondtalan működése érdekében a kábeleket megfelelően meg kell húzni.

Cipőfékkel futó robogó esetén 2 lehetőség van az események kialakulására: vagy túl szoros, és a fékezés túl éles, vagy gyengült, és a hatékony fékezéshez rendelkeznie kell azzal a képességgel, hogy a kormányon rögzítse a fogantyút. A robogó beállításához ebben az esetben az egyetlen eszköz "tíz" csavarkulcs.

Ha a fék kábel túl szoros, és szorosan szorítja a hátsó kereket, ne csavarja le azonnal. Ha a robogó fel van szerelve egy összecsukható mechanizmussal, egyszerűen hajtsa össze, és figyelje meg, hogyan viselkedik a fék ebben a helyzetben.

Abban az esetben, ha a cipő még mindig túl szorosan tartja a kerékpár kerekét, kisebb módosításokra is szükség lesz. A fő probléma itt egy túl szorosan meghúzott anya (jobbra), amely felelős maga a fékrendszer kábelfeszültségéért. Ebben az esetben a blokknak nincs más választása, mint a keréknyomás csökkentése. Ebben az esetben csak annyit kell tennie, hogy kissé növelje a fékrugó szabad magasságát.

Először fordítsa el az alsó anyát, majd a felső tetejét - ehhez használja ugyanazt a gombot. Amint a tavasszal növekszik a hézag, láthatja, hogy a blokk fokozatosan elmozdul a kerék felületétől.

Ha állandóan használja a robogóját, akkor a kerék, akárcsak a blokk, fokozatosan törlődik, ami gyengíti magát a fékberendezést. Leggyakrabban a kereket törlik, ebben az esetben az ellenkező műveletet fentebb leírtuk. Mindkét anya fokozatosan jobbra fordul, mielőtt a kívánt távolság kialakulna a kerék és a blokk között.

Ha magát a mechanizmust a kormánykerék fogantyúján kell beállítani, a fék merevségét itt állíthatja be egyszerűen úgy, hogy a kábel rögzítéséért felelős fogantyún tartja vagy meglazítja.

A következő videóban megtudhatja, hogyan kell a féket megfelelően beállítani.