Előbb vagy utóbb eljön az a pillanat, amikor a robogó nehézséggel gördül, vagy egyáltalán nem mozog. A kerék (abroncs, öntött vagy felfújható gumiabroncs) megsértése, valamint a tengelyek és a kormányperselyek károsodása mellett a mozgó elemek meghibásodhatnak, amelyek nélkül a perselyek és a tengelyek gyorsan eltűnnek - csapágyak.
típusok
A kopott csapágy eltávolítása elõtt válassza ki megfelelõen egy új csapágyat. A helyzet az, hogy ha a golyók és a ketrecek átmérőjét nem megfelelően választották meg, akkor a kerék lóg, és tucat másfél után új csapágyakat is szétzúzol a kocsikba.
Alapvetően a robogók kerekeinek átmérője 98 vagy 100 mm. Vannak olyan modellek, amelyek kerékátmérője 80, 100, 110, 125, 145, 175, 180 és 200 mm. Minél nagyobb a kerék átmérője, annál jobb a kereszteződés képessége a robogónál egyre rosszabb utakon repedések, kavics, törött aszfalt és egyéb akadályok mentén. Bemutatjuk a csapágyak típusait. Flashrider 360, Proto Gripper, Slamm, BlackVoice V2 és még sok más márkanév.
Ezen túlmenően van egy másik típus szerinti osztályozás is, amely ebben a kérdésben fontos: lezárt és árnyékolt csapágyak. Az árnyékolt gördülőcsapágyak megakadályozzák a por és a homok belépését a golyószerkezetbe. A lepecsételt versenyzők a sarkokban pontosan kezelik a rezgést és az ütéseket. Fel vannak szerelve egy gumiszerű vagy teflon réteggel is, amely csapdába ejti az idegen részecskéket, és elég hosszú ideig tart, anélkül, hogy olaj vagy zsír gyakrabban kellene bevinni a mechanizmusába.A golyók megváltoztatása azonban nem könnyű.
Osztály és minőség
A robogók golyóscsapágyai nem különböznek a gördeszkákon és a görkorcsolyakor használt golyóscsapágyaktól. Ez elsősorban a 608. modell. Mindegyik keréknek 2 ilyen csapágya van. Jelölés - ABEC rövidítés (az ipari csapágyak fejlesztőinek speciális csoportja), pontossági osztály - 1 és 11 között. Minél magasabb a pontossági osztály, annál hosszabb ideig tart a csapágy, de az acélminőség is fontos.
A nagy pontosságú csapágy kopásállóbb - semmi sem lóg benne, ez jelentősen nagyobb terhelésnek vethető ki. A lehető legnagyobb kopásállónak kell lennie, de nem annyira, hogy maga a csapágy kopott, hanem a hüvely. Kiváló minőségű csapágyacél található a jól ismert gyártókban, például a KMC-ben.
Bármilyen típusú csapágyat telepíthet, amely azon a napon megtalálható az eladóban, ha sürgősen tovább kell folytatnia. Az olcsó robogókban nem acél, hanem teljesen vagy részben kerámia golyóscsapágy-készletek használhatók.
A csapágy eltávolításának jellemzői a 6- és 8 mm-es perselyekről
A csapágy kiválasztása és cseréje előtt ne feledje, hogy a kerekek perselyei 6 és 8 mm átmérőben kaphatók. A hüvely átmérője határozza meg, hogyan lehet ezt a csapágyat kihúzni. A hüvely átmérőjét maga a tengely alapján becsülheti meg.
A 8 mm-es kerékagy „lebegő” mechanizmussal rendelkezik - rögzítve van, és vége kissé előre-hátra mozdul az azt tartó két golyóscsapágy között. Az ilyen csapágy eltávolításához egy imbuszkulccsal manipulálják és könnyen kihúzzák.
Különleges kulcsok is kaphatók, de bármilyen műszaki tipp vagy ék használható.
A csapágy eltávolítása a 6 mm-es perselyről azonban kissé nehezebb. Nem dörzsölje, hanem kiüti. Ehhez nyomja meg a hüvelyet, nem magát a csapágyat, mert ellenkező esetben meg fogja hajlítani a ketreceit - kiszorítja a tartóból. A hüvely vékony gyűrűre hasonlít magának a csapágynak a közepén, vastagsága a teljes kerület mentén nem haladja meg az millimétert. A nyomás jelentős lehet - egyes gyártók megbízhatóan benyomják a csapágyat az agy külső részébe, amely a kerékperem közepén helyezkedik el. Bármilyen megfelelő vasdarab vagy bot megteheti.
Hogyan lehet eltávolítani a tartócsapágyat?
Maga a kerékcsapágy egy belső fém kerék, amely kívülről forog. Az átlátszó és könnyű siklást ezen a felületen gördülő gömbök biztosítják. A golyók és ezeknek a hengereknek a tartóssága gondos méretarányt biztosít, kiküszöböli azok játékát (a résekben lógnak), és megakadályozza az idő előtti unalmat, sűrített gépi olajat vagy szilárd olajat adnak a golyóscsapágyhoz.
A hüvelybe nyomott nyomócsapágyak eltávolítása a legnehezebb - különösen az acélkerék beolvadt a robogó kerékagyába. Ez utóbbi lehetőség a csapágy és a hüvely mérsékelt melegítését igényelheti, amely a legkisebb túlmelegedés esetén a felni ferdén van. De ezt a problémát akkor lehet megoldani, ha van egy közönséges és fa kalapácsa, T-alakú hatszög.
Sokkal jobb fa kalapácsot használni - nem minden csapágy képes ellenállni a szokásos ütéseknek, mivel ez ütéskor nagyon nagy merevségű. Az eltávolításhoz használjon csavart vagy hajtűt, amely kissé kisebb, mint az átmérőjű hüvely, anyákkal és nagyított alátétekkel.
Hogyan lehet eltávolítani a csapágyat a robogókerékről?
Kövesse ezeket a lépéseket a kerékcsapágy biztonságos és gyors eltávolításához.
- T-kulcs használatával távolítsa el a tömítéseket, a szigetelőhengereket és a golyókat a mechanizmusba belépő idegen részecskéktől.
- Helyezze az ellenkező oldalra, amely egybeesik a leszerelés irányával, egy távtartót vagy csavart alátétekkel és anyákkal, és egy fából készült kalapács enyhe ütésével nyomja ki egy vagy több csapágyat a hüvelyből.Ezt megelőzően helyezze a kereket az egyik szélével egy szilárd tárgyra, vagy helyezze úgy, hogy a felni középpontja az állvány résében legyen, amelyen kihúzza a csapágyakat.
- Helyezze a T-kulcsot úgy, hogy működési (ütközési) vége ne legyen nagyobb, mint a hüvely átmérője. Helyezze be a végét a golyóscsapágy lyukába, hogy kiszorítsa a tömítést.
- Rögzítse a kulcs végét egy tartóelemhez, amely csapágy tolóként működik. Tegye az összes súlyt a megmunkálandó kerékre, és nyomja ki a csapágykoronát, amelyet a kulcs tart. Ugyanakkor a tömítést is eltávolítják.
Ha ez a módszer nem működik, akkor segít egy alátét csavar, amely (mindegyik a saját oldalán) tartja az anyákat. Vezesse ki a csapágyat ezzel a csavarral. Ha a csapágy eltört és kopott úgy, hogy még gömbjei is élesek legyenek, nyugodtan nyomja ki a kerékből, mivel ebben az állapotban már nem megfelelő.
Hogyan lehet új csapágyat helyezni?
A régi csapágy eltávolítása után készítsen egy újat. Ideális megoldás egy tucat kerékcsapágy-készlet vásárlása a későbbi felhasználáshoz (a robogó megvásárlása után). Javasoljuk, hogy azokat ugyanattól a gyártótól vásárolja meg - minden robogómodellehez csak azonos méretű készlet alkalmas, itt nem megengedett a cserélhetőség. Új csapágy beszereléséhez a robogókerékbe tegye a következőket:
- szerelje be a csavart egy új csapágyra;
- vigyen fel egy kevés motorolajat vagy litolt (vagy szilárd olajat) a koronára gömbökkel;
- helyezze be a golyóscsapágyat a kerék közepére - annak helyére, ahol ülése van;
- Fa kalapáccsal óvatosan tolja be a kerékagyba.
A gömbkészlet becsavarása után a kerékbe húzza ki a csavart és állítsa a kereket az eredeti helyére a robogón.
Hogyan lehet megváltoztatni a robogókerék golyóscsapágyait?
A kormánykerék csapágyai védik a kormányoszlopot a kopástól, valamint a kerék védi magát a kereket és annak tengelyét. Az alsó csapágy érintkezik az első kereket tartó villával - mint egy kerékpár esetén. Felső - nem engedi a kormánykeréknek a lógását, és szükség esetén könnyű kanyarokat is biztosít.
A robogókerék golyóscsapágy-készletének cseréjéhez tegye a következőket.
- Távolítsa el maga a kormánykereket. Ehhez egy hatkulccsal csökkentsük a bilincset. Vigyázzon, nehogy elveszítse a csavarok irányítását.
- Csavarja le a kormányoszlopot, amelyben a csapágyak vannak. Ehhez lazítsa meg teljesen a reteszt és az állítóanyát.
- Csavarhúzóval préselje meg és távolítsa el a gömb elválasztót, húzza ki a kormány adapterét, majd az alsó golyóscsapágyat.
- Tisztítsa meg a tengelyt és a kormánykereket a régi zsír maradványaitól. Helyezzen be egy új alsó golyóscsapágyat, csúsztassa az adaptert a tengelyre és szerelje fel a felső golyóscsapágyat. Ne felejtse el megkenni a csapágyakat - olaj vagy zsír kiküszöböli a golyók és a ketrecek súrlódását a tengely és az adapter ellen.
- Állítsa be a beállítást a belső anyán - a kormánykeréknek nem szabad lógnia fordulás közben. Húzza meg az ellenanyát az előzőhöz.
- Hozzon létre egy kereket, és húzza meg a rögzítőgallért.
Most már eljuthat az útra.
hiba
Helyezzen egy blokkot vagy téglát úgy, hogy a robogó ne gördüljön előre vagy hátra. Emelje fel az első kereket, és forgassa el úgy, hogy a kormánykerék vele forogjon. A tökéletes kormánybeállítás mellett a kerék nem lóg. A javításokat néha csak az egész rendszer meghúzása korlátozza, hogy kiküszöböljék a golyóscsapágyak játékát.
Ha a kormányoszlop laza, vegye le a kormánykereket, lazítsa meg a rögzítőanyát és húzza meg az alatt lévő beállítóanyát. Ezt meg lehet tenni egy hagyományos nyitott villáskulccsal, annak méretéhez igazítva. Miután elhagyta a kormánymagasságot, húzza meg a rögzítőanyát, és helyezze vissza a helyére. Elakadás közben - például észrevehető erőfeszítésekkel fordul elő, csiszolás és repedés - cserélje ki a kopott golyókészletet. A kormányoszlopok leggyakrabban elválasztókat használnak 13-19 golyóhoz.
Ha a kerék öntapad, akkor előfordulhat, hogy a rajta levő golyóscsapágyak megsemmisülnek. Ha a kerékre, amelyre a féket beépítették, meghibásodik, ki kell húzni a fékbetéteket. A lengéscsillapítót ideiglenesen le is lehet venni. A kerekek csapágyainak cseréjére irányuló további lépések változatlanok. Az egyik kerekes ketrecben levő gömbök száma leggyakrabban 7–9, mivel a kerék tengelyének átmérője kicsi a kormány tengelyéhez képest.
A robogó csapágyának cseréjéről a következő videóban olvashat.
