Vezető: munkaköri leírás és felelősségek

Soknak tűnik, hogy a sofőr viszonylag egyszerű feladat. Ennek ellenére minden bizonnyal figyelembe kell venni a szakma és a felelősség leírását annak megértése érdekében, hogy mi várja az embert, amikor kiválasztja. Sok finomság és árnyalatok vannak, amelyek kívülről nem nyilvánvalóak.

Ha az Oroszországban alkalmazott tevékenységek osztályozójára összpontosít, akkor ezt könnyű észrevenni a sofőr szakma az 11542 kategóriába tartozik. Ez a tulajdonság azonban teljesen nem elégséges ahhoz, hogy kitaláljuk, milyen tevékenységről van szó. Lényegében a sofőr olyan profi, aki elkötelezett a vezetés mellett. De meg kell értenie, hogy ez nem minden. A járművezetők emellett a következő szakmákban is dolgozhatnak:

• szállítmányozók;
• technológia;
• taxisok;
• futárok
• biztonsági őrök;
• gyűjtők;
• szakemberek a határokon átnyúló áruszállítás és így tovább.

A járművezetőknek a következő kötelezettségeket kell teljesíteniük:

• ellenőrizze az üzemanyag, olaj és más műszaki folyadékok, fogyóeszközök elérhetőségét, azok minőségét;
• felméri az elektromos berendezések, a fékek, a kormányberendezés és az autó egyéb berendezéseinek állapotát;
• maguk végezzen áru-, személy- és különleges szállítást;
• dokumentáció elkészítése;
• a nehéz és ellentmondásos helyzetek megoldása az "A pontból B pontba" tartó utazás során.

Ez nem csupán egy újabb dolgozó szakma a szó sablon értelmében. A sofőrnek meg kell terveznie autója karbantartását és hibakeresését is, fel kell mérnie a szolgáltatás magas színvonalát. Elsősegély-készségeket kell megtanulnia, hogy megmentse a balesetbe került vagy más okból megsérült utasokat. Néhány sofőr kénytelen segíteni a logisztikusoknak a szállítás megtervezésében, valamint a járművek be- és kirakodásának megszervezésében ... és ezt a listát hosszú ideig lehet folytatni.

A buszvezetőnek figyelembe kell vennie az utasforgalom jellemzőit. Ebben az esetben az egyik dolog, amikor a busz a város körül mozog, és egy másik dolog - az intercity vagy akár a nemzetközi autópálya mentén lovagolni. Ezek egyenlőtlen terhelési módok, még az utazási sebességek is jelentősen különböznek. De busszal vezetni azt jelenti mindig benyújtja a diszpécsernek és betartja a sebességet.

A következő pontokat is meg kell vizsgálni:

• veszélyes és viszonylag biztonságos területek;
• éles fordulók;
• kereszteződés és kereszteződés;
• a hidak, vasúti kereszteződések, alagutak, lavinazónák elhelyezkedése (a hegyekben).

Közvetlenül érkezés után, elhagyás előtt vagy a sebességváltás cseréjekor a vezetőnek ellenőriznie kell a kerekek, kormánykerék, fékek, kommunikációs rendszer, a visszapillantó és oldalsó tükrök állapotát. Minden buszon figyelmeztető táblákkal, vezető elsősegélykészlettel, tűzoltó készülékekkel, útjelzőkkel és egyéb speciális táblákkal kell rendelkezni. Mindegyiket ellenőrzik a feladás előtt, csakúgy, mint a szellőzés, légkondicionálás, fűtés, valamint a ház, az ablakok, a motor állapotát. Szükséges továbbá fuvarlevelek átvétele és az összes dokumentum ellenőrzése, valamint utazás előtti orvosi vizsgálat.

A buszvezető a társaság arca. Ezért meg kell felelnie a szigorú követelményeknek a megjelenés, az egyenruhák és a rendezettség (higiénia) szempontjából. Amikor a busz nagy távolságra indul, és két sofőr odamegy, csak akkor kell cserélniük egymást, ha a fuvarlevelek előírják. Ha ezt bármikor meg kell tennie, azonnal értesítenie kell a diszpécsert és magyaráznia kell az okát.

A kiegészítő felelősségek közül a következőket érdemes megemlíteni:

• az útvonal és az ütemterv szigorú betartása a város körüli vezetéskor;
• megállás csak a kijelölt területeken;
• utasbiztonsági ellenőrzés, beleértve a felszállást és a kijáratot;
• a poggyász és a kézipoggyász biztonságának biztosítása az idegenforgalmi repülések során;
• a bal és elfeledett dolgok ellenőrzése, átadása a diszpécsernek vagy a flottaért felelős személynek;
• bűncselekmények elnyomása;
• értesítés a gyanús tárgyak megfelelő szolgáltatásairól és bármilyen bűncselekményről.

A villamosvezető jelentősen különbözik a buszsofőrtől, csak azért, mert nincs ilyen szabadsága vezetés közben. Ez azonban a felelősség szintjén nem tükröződik. Ezenkívül a villamos, mint például a kocsi, fokozott elektromos és tűzveszélyt jelent. Az autósok közelebb állnak a gépjármű-szállítmányozókhoz, hanem a metró és az elektromos mozdonyvezetőkhöz. Még mindig meg kell tennie be kell tartaniuk a forgalmi előírásokat, a jelzéseket és egyes esetekben a forgalomirányítók gesztusait.

A flottákban gyakran megkülönböztetik az olyan pozíciókat, mint például egy szerelő funkcióval rendelkező sofőr. Az illetékes járművezető-szerelőnek meg kell értenie a lehető legmélyebben a jármű működését, milyen problémákat okozhat, hogyan lehet ezeket megjavítani. A vezető-szerelőket (pontosabban a vezető-szerelőket vagy a „mechanikus vezetőket”) a katonai és speciális célú, terepjárók lánctalpas és kerekes járműveinek legénysége is tartalmazza. Az ebben a szakmában dolgozó embereknek a következő feladatokat kell ellátniuk:

• végezzen motorok, segédberendezések karbantartását, javítását és beállítását;
• alkalmazzon speciális felszerelést és a járműre felszerelt felszerelést (néha fegyverrendszereket);
• annak biztosítása, hogy a kiszolgált szállítás megérkezzen a kijelölt helyre, szükség esetén függetlenül javítsa azt terepjáró körülmények között és a technikai segítség igénybevételének lehetetlenségét.

A tehergépkocsi-vezető beszámol a flottavezetőknek, a fő ipari mérnököknek vagy az építési vezetőknek. Az ilyen szakembereknek még középfokú végzettségük sincs, de meg kell értenie, hogyan működik a jármű, hogyan működik, és milyen problémák lehetnek. Ugyanilyen fontos megtanulni a jelenlegi kiadásban a biztonságos vezetés szabályait, az autó és a fedélzeti felszerelés használati szabályait, valamint a karbantartási követelményeket.

Mint a buszon, helyesen kell kitöltenie a fuvarleveleket, és szigorúan be kell tartania az utasításokat. Repülés előtt meg kell vizsgálni a teherautó állapotát (ha szükséges, a rakományt és a speciális felszerelést), valamint át kell vennie a szokásos orvosi ellenőrzést.

A jó sofőr mindig azt gondolja, hogyan tartsa be az ütemtervet, hogyan takarítson meg üzemanyagot és kenőanyagokat, miközben nem kerül balesetbe. Betartja a tűzbiztonsági előírásokat, és mindig megtisztítja parkolóhelyét, akkor is, ha rövid időre megáll. Feladatai közé tartozik a következők is:

• a ki- és berakodás szabályainak betartása;
• a kocsi rakományának elrendezése, a súlypont figyelembevételével;
• a szállított rakomány rögzítésének ellenőrzése;
• a jármű karbantartása;
• a menetrend szabályainak betartása;
• a helyes intézkedések ismerete vészhelyzet esetén a garázsban, a parkolóban, az úton, a ki- és kirakodás során.

A járművezető inkább műszaki vállalkozó. A vezetés mellett a rakomány átvételekor és kézbesítésekor dokumentumokat kell készítenie, és ellenőriznie kell a rakományt. A szállítmányozók leggyakrabban közvetlenül a szervezet vezetõinek vagy a strukturális egységek vezetésének vannak alárendelve. B vagy C engedéllyel kell rendelkeznie, és legalább 2 éves vezetési tapasztalattal kell rendelkeznie.

A targoncavezetők nem vonalvezető személyzet, hanem egy raktár vagy más szerkezeti egység alkalmazottai. Ennek ellenére az orvosi megfigyelés és a biztonsági szabályok betartásának követelményei nem különböznek egymástól. A következő finomságokat kell tanulmányoznunk:

• a targonca elrendezése;
• hogyan lehet különböző típusú rakományokat berakni és eltávolítani;
• a rakomány felemelése és mozgatása;
• tűz- és egészségügyi biztonsági előírások, munkavédelem;
• belső szabályzatok;
• a szervezet vezetésének döntései és végzései.

A felszerelés ellenőrzése és a hibaelhárítás szintén a targoncavezető munkájának kötelező része. A tervezett megelőző javításokkal és karbantartással kell foglalkoznunk. Az elektromos kocsi operátor tartalma hasonló. Mindkét alkalmazott csak alkalmi kapcsolatot létesít más személyzettel: kültéren és beltéren, sőt felváltva is dolgozhat.

Érdemes külön kiemelkedni egy külön kategóriában mentőautók. Mint a taxisofőröknek vagy a rendőrségi sofőröknek is, mindenekelőtt alaposan meg kell ismerniük a kiszolgált terület teljes területét, az összes utat, és képeseknek kell lenniük a legjobb útvonal kiválasztására. A vezetési sebességet a vezető is meghatározza. És gyakran magának is kell segítenie a betegeket vagy a sérülteket, hogy elviselje őket.Ezért speciális ismeretekre és fizikai erőre van szükség.

A vezetőnek a következő tulajdonságokkal kell rendelkeznie:

• B kategóriájú jogok (jobb, mint a C);
• legalább 3 éves vezetési tapasztalat;
• a közlekedési szabályok alapos ismerete;
• képesség karbantartani és tisztán tartani a gépet;
• hajlandóság az orvosi személyzet utasításainak betartására;
• hajlandóság a szabálytalan napokon dolgozni és a nem megfelelő betegekkel szembenézni.

Fontos tulajdonság minden vezető számára pontosság és szigorú megközelítés. Folyamatosan ébernek kell lennie - nem csak repülés közben, hanem autó javításakor is. Minden vészhelyzet esetén rendkívül gyors reagálásra van szükség. Feltétlenül vegye figyelembe a következő árnyalatokat:

• Legyen udvarias a többi személyzettel és az utasokkal való kapcsolattartás során;
• fegyelmezni;
• minden parancs végrehajtása;
• legyen felelősségteljes és óvatos;
• legyen pontos;
• elviselni a stresszt;
• tartsa tiszta és rendben.

Bármely sofőr ismernie kell a falu vagy régió útjait, valamint a közlekedési szabályokat. Nem vezethet városi buszon, menetrend szerinti és mikrobuszon, anélkül, hogy bármilyen utassal, beleértve a gyermekeket is, tudna kommunikálni. Az úti okmányok elkészítése az intelligens sofőr képességeinek további fontos eleme. Bizonyos esetekben Fontos, hogy reprezentatív szintű gépeken dolgozzunk.

Sofőr pozíció - az egyik legkeresettebb Oroszországban és külföldön. Ilyen specialitás megszerzése általában nem igényel kifinomult képzést. Sokan szinte közvetlenül az iskola után ült a kormány mögött, rövid távú kurzusokat vezetett. Számos autósiskola és vállalat szervezi őket, amelyek a munkavállalók belső képzésében vesznek részt. Vannak, akik inkább speciális közép- és felsőoktatási intézményekkel kezdik a karriert. Ez lehetővé teszi a szállítás szervezővé válását, a személyzet irányítását, a javítási és helyreállítási munkákat.

Az ilyen oktatási intézményekben végzett vizsgák inkább a fizikára és a matematikára összpontosítanak. Az egyszerű autósiskolákban járó hétköznapi vezetők számára azonban fontos az ilyen tudományágak független tanulmányozása. A sofőröket olyan intézményekben és vállalatokban rendezik, mint:

• taxik
• MTE;
• építőipari cégek;
• ipari, mezőgazdasági, oktatási és orvosi intézmények;
• hatóságok és így tovább.