Mindent a belső égésű motor vezetőjéről

A modern technológia menedzsmentje komoly készségeket igényel. De ez a munka minden intellektuálisan fejlett ember számára elérhető. A lényeg az, hogy mindent megtanuljanak például a belső égésű motorok vezetőjéről, tevékenységének sajátosságairól, képzéséről és munkalehetőségeiről.

Azonnal meg kell jegyezni, hogy az ICE vezetőként végzett munka nem mindig motoros járművezető, dízelmozdonyvezető vagy hajóvezető mérnök. Hasonló szakemberek számos helyhez kötött belső égésű motorot szolgálnak fel. Alaposan tudniuk kell:

• mi ezek a motorok;
• mi a legfontosabb funkcionális jellemzőik;
• milyen motorok megengedettek és elfogadhatatlanok?
• milyen üzemanyag használható, milyen műszaki folyadékok és alkatrészek használhatók;
• hasonló motorok javítása;
• mi lehet ennek a technikanak a maximális terhelése.

Az ilyen szakma pozitív és negatív vonásainak leírásakor érdemes rámutatni:

• viszonylag magas kereslet;
• szilárd javadalmazás;
• fokozott felelősségvállalás;
• a legtöbb manipuláció ülő jellege;
• a legtöbb munkáltató egyértelműen előnyben részesíti a férfiakat.

Az ETKS a következő fő feladatmeghatározást írja elő:

• az ICE gondozása minden kategóriában (a berendezés megengedett teljes teljesítményét minden kategóriára külön kell meghatározni);
• egyszerre több motorral felszerelt mechanikai berendezések és rendszerek karbantartása;
• indítsa el, állítsa le a szervizelt motorokat;
• látásuk ellenőrzése, rutin és megelőző karbantartása;
• üzemanyagtartályok utántöltése, kenőolajok és más műszaki folyadékok használata;
• a motorok beállítása úgy, hogy figyelembe vegyék a hozzájuk kapcsolódó eszközök tulajdonságait (gyártóberendezések vagy járművek alvázai);
• részvétel a belső égésű motorok átlagában és nagyjavításában;
• motorok elemzése, ellenőrzése és beállítása (önállóan vagy a felülvizsgálat alatt).

A jelenlegi szakmai szabvány további pontosításokat ad erre a képre. Megállapítja, hogy a járművezetőnek fenn kell tartania a rá bízott berendezések működőképességét és szervizelhetőségét. Még akkor is, ha ehhez olyan munkát kell végeznie, amely nem szerepel az ETKS-ben. A megbízott motorok hibás működésének megelőzésével is foglalkoznunk kell. A típusminta munkaleírásában az alábbi pillanatok:

• az ilyen szakember munkájához kapcsolódó összes szabályozási dokumentum tanulmányozása és alkalmazása;
• vezetési utasítások végrehajtása;
• környezetvédelmi intézkedések végrehajtása;
• a tűz- és egészségügyi biztonság, az általános biztonsági előírások betartása;
• a vállalati tisztviselők időben történő értesítése a vészhelyzetekről és azok következményeiről.

A feladatok teljesítése érdekében az üzemeltető bizonyos funkcionális jogokat kap. Tehát képes mindent megtenni, amelyet szükségesnek tart a berendezés egészségének fenntartása és a vészhelyzetek megelőzése érdekében. Joga van, hogy minden szükséges segítséget kérjen a vezetőségtől és az egyéb alkalmazottaktól. És a jogokat is megadják:

• a munka optimális szervezeti és technikai feltételeinek megteremtése;
• megismerkedni a vezetés összes utasításával, valamint az ilyen szakemberhez és az ő munkájához kapcsolódó projektekkel, tervekkel;
• a munkához szükséges összes információ megszerzése (hivatalos dokumentumok vagy közvetlen magyarázatok formájában);
• megismerkedni az egyes álláshelyek pontos utasításaival és más dokumentumokkal, amelyek meghatározzák az elvégzett munka körét, tevékenységük fő kritériumaival, amelyeket a szervezet elfogadott.

A második kategóriába tartozó mérnöknek már alaposan tudnia kell, hogy az általa kiszolgált motorok hogyan vannak elrendezve, hogyan lehet üzembe helyezni, leállítani, hogyan és mit kell kenni. Tanulnunk kell az üzemanyag-ellátás és a megbízható motorok hűtésének alapelveit. Ezenkívül meg kell értenie az üzemanyagok és kenőanyagok minőségét, a szelepek és az üzemanyagvezetékek tulajdonságait is.

A harmadik kategóriába lépéshez emellett tanulják:

• villamos generátorok, motorok és kiegészítő (kiegészítő) berendezések működése és működése;
• üzemanyagot pumpáló szivattyúk berendezése és működése;
• a műszerezés jellemzői;
• a motor paramétereinek dokumentálására vonatkozó követelmények.

Motormeghajtó a hozzárendeléshez 4 kategória köteles tudni, hogy a különféle típusú és kategóriájú motorrendszerek hogyan működnek és működnek. Meg kell értenie, mi okozza a normától való valószínű eltéréseket, azok jeleit és a problémák megoldásának fő módszereit. Ez a szakember képes lesz pontosan szétszerelni, összeszerelni a motort, elvégezni az ellenőrzést (vagy magyarázatot adni az auditoroknak).

Ahhoz, hogy 5. kategória a motorok és a hozzájuk tartozó berendezések elektromechanikai és kinematikai sémáit is el kell ismerni.

A belső égésű motor vezetője szakma megszerezhető:

• az „Emberek története” képzési központ (Jaroszlavl) tanfolyamán;
• a Szakképzés Központjában (Omszk);
• az ANO DPO "UK CIS" -ben (Tomsk);
• az "STBS" képzési központban (Moszkva);
• a „Profi” CPR-ben (Jekatyerinburg);
• a "Phoenix" (Cseljabinszk) diverzifikált központjában és más hasonló előkészítő intézményekben;
• speciális főiskolákban és műszaki iskolákban országunk különböző régióiban.

Az oroszországi belső égésű motorok vezetőinek jövedelme átlagosan 74 000 rubel. De a Krasznojarszki területen ez az érték sokkal magasabb és eléri a közel 100 000 rubelt. Nagyon magas az esélye, hogy munkát találjanak. A belső égésű motorok motorvezetői várhatóan:

• szállító társaságok;
• taxi szolgáltatások;
• teherfuvarozó társaságok;
• vállalkozások és szervezetek flottái;
• Orosz vasutak;
• repülőterek;
• folyami és tengeri kikötők;
• hajózási társaságok;
• útjavító és építőipari részlegek;
• különféle ipari és energiaszerkezetek;
• a legtöbb kormányzati szerv;
• fúróplatformokon;
• különféle bányákban és aknákban, fűrésztelepek;
• az építőipari vállalatokban.