Minden az elektromos mozdonyvezető szakmájáról

A vasúti hálózat folyamatosan bővül, ezért az elektromos mozdonyvezetők iránti igény gyorsan növekszik. Ez a munkavállaló a mozdony főszemélyzetének tagja. Attól függ, hogy kezelik-e az utas- vagy tehervonatot, és nem mindenki tudja kezelni.

Az elektromos mozdonyvezető (vezetési és karbantartási szakember) meglehetősen sajátos szakma, ezért ehhez a posztjelölthez bizonyos erkölcsi és fizikai tulajdonságokkal kell rendelkeznie. A tisztségre jelentkezőnek a következő adatokkal kell rendelkeznie:

• türelem;
• fizikai kitartás, amely nélkülözhetetlen a hosszú repülések során;
• pontossága;
• képesség gyakran ismétlődő ismétlődő műveletek végrehajtására;
• magas felelősség és szervezettség.

Nem működik, ha bármilyen mozdonyvezetővé válik a rossz egészségi állapotú emberek számára. Szívbetegségekkel, látási problémákkal, hallási problémákkal, asztmával és izom-csontrendszeri rendellenességekkel rendelkező pályázókat azonnal átvizsgálják az orvosi bizottságon.

Az elektromos mozdony vezetésével és szervizelésével foglalkozó szakember feladatköre nagyon széles, és az elvégzett munka típusától és képesítésétől függ. Vannak olyan általános követelmények, amelyek nem függenek attól, hogy hol dolgozik - teher- vagy személyszállításra.

Az elektromos mozdonyvezetőnek tudnia kell:

• a mozdony tervezése és műszaki paraméterei;
• az emberek és az áruk szállításának szabályai;
• a vonatok mozgási módja;
• a vasúti sín állapota, profilja a munkahelyen;
• elektromos mozdonyok lehetősége különféle munkakörülmények között;
• kapcsolattartó hálózat jellemzői;
• képesnek kell lennie a keresésre és a hibaelhárításra.

Ezek csak alapvető felelősségek. Ezen túlmenően, Üzemelés közben a vezetőnek mindig vegye magával egy igazolást, amely igazolja az elektromos mozdony vezetési jogát, ismeri a tűzvédelmi szabályokat, az utasításokat és az egyéb biztonsági dokumentumokat.

A sofőr munkája folyamatos koncentrációt igényel. Ennek a szakmának a képviselőinek ismeretekkel és készségekkel kell rendelkezniük:

• képes legyen elektromos mozdony kezelésére tipikus helyzetekben;
• tudja, mit kell tenni szokatlan események esetén;
• meg kell értenie a vízvezeték- és műszaki munka munkáját a meghibásodások és működési hibák azonosításában és kiküszöbölésében;
• képesnek kell lennie a rádiós kommunikáció használatára és megérteni annak alapelveit;
• vészhelyzet esetén képes legyen kommunikálni az emberekkel és elkerülni a pánikot;
• Ismerje meg és kövesse a vasúti szabályokat.

A tudás és az alapvető készségek megszerezhetők egy speciális oktatási intézményben. Minden más idővel a tapasztalatokkal jár. A mérnökök rendszeresen vesznek szemináriumokat és különféle összejöveteleket, amelyek a tudás és a gyakorlati tapasztalatok szintézise. Rájuk tapasztalt szakemberek osztják meg tudásukat a fiatal szakemberekkel.

A sofőr munkája nem könnyű és nagyon felelősségteljes, mivel az utasok szállítása során az emberek életét és egészségét, valamint a rakomány és a jármű biztonságát áruk szállításakor a képesítése és a szaktudás képessége függ. Ez a szakember felel az elektromos mozdony berendezések műszaki állapotáért és integritásáért. Feladatainak megsértése vagy gondatlan teljesítése esetén közigazgatási vagy büntetőjogi büntetést kell alkalmazni a jelenleg hatályos törvényeknek megfelelően.

A törvény által előírt anyagi, fegyelmi, közigazgatási és büntetőjogi felelősség bizonyos esetekben fennáll.

1. A magasabb hatóságok közvetlen utasításai megsértése vagy nem teljesítése esetén.
2. A feladataik és utasítások figyelmen kívül hagyása vagy rossz végrehajtása.
3. A hivatalos hatalom túllépése vagy személyes haszon felhasználása.
4. Hamis információk szolgáltatása a személyesen bízott munka előrehaladásáról és állapotáról.
5. A munkafegyelem megsértése.
6. Ha az emberre vagy berendezésre veszélyt jelent, a munkavállaló nem tett intézkedéseket annak kiküszöbölésére.

Ha az elektromos mozdonyvezető szakmát választotta, akkor tudnia kell, hogy anélkül, hogy szakképzésben részesülne egy speciális oktatási intézményben, nem fognak bérezni. Be kell hangolnia a hosszú tanulmányokat, amelyek bizonyos esetekben akár öt évet is igénybe vehetnek. Az oktatás a vasúti műszaki iskolákban vagy főiskolákban zajlik. A 9. vagy 11. évfolyam után adhatja meg őket. Az oktatási folyamat befejezése után a diplomának megkapja a „technikus” képesítést.

Közvetlenül a diploma megszerzése után senki sem fogja megszabadítani Önt sofőrként. Kell majd hosszú ideig asszisztensként dolgozik, tapasztalatokat szerezhet és csak legalább néhány hónapos érkezés után, és ez a folyamat átlagosan két évig tart, lehetséges lesz ezt a pozíciót megtenni.

Az elektromos mozdonyok kezelésének és karbantartásának szakembereire mindig szükség van. Szükségük van a vasúton, a metróban, a bányászatban és a nehéziparban.

A szakma meglehetősen tekintélyes és az egyik legjobban fizetett a vasúti szállításban. Az átlagos fizetés körülbelül 60 ezer rubelt jelent.Különböző juttatások is vannak (föld alatti munka vagy távoli területeken végzett munka esetén). A szakember időssége és a bónuszok felhalmozása szintén fontos. Egy magasan képzett szakember 100 ezer rubelt kaphat az összes díjjal.