Ki az útburkoló sofőr és mit csinál?

Minden szakma megvan a maga finomsága és árnyalata. Próbáljuk meg kitalálni, ki az a járólap sofőr, mit csinál, hol tanul, és hol dolgozik egy ilyen szakember.

A burkológép munkája nem olyan elterjedt és tiszteletreméltó, mint pilóta, tengerész, katonai, építész vagy akár villanyszerelő szakma. És mégis Az ilyen szükséges szakemberek erőfeszítései nélkül a modern civilizáció egyik alappillére - a fő- és a helyi utak - összeomlik. Nehéz elképzelni, mikor lehet ezt megtenni az utak és a járdák aszfaltos eltakarása nélkül. Ezért az emberek a keresletből mindig a kereslet alatt állnak, és a semmiből, vagy a javítások során lerakják azt. Az útépítés nem szellemi és fizikailag gyenge.

Dolgozni kell, függetlenül az időjárástól és az évszakától. Rendkívül ritka, de télen aszfaltot kell fektetnie. A normalizált ütemterv nem gyakori, de az éjszakai műszakok hétköznapokká válnak. Végül is, a sötétség kezdetével az autók áramlása gyengül, ami azt jelenti, hogy az utak hatékonyabban és teljesebben javíthatók.

A járólapvezető főbb felelősségi listáját az ETKS ismerteti. Ez a szakember:

• ellenőrzi az utak építésében és javításában használt különféle gépeket és eszközöket;

• kiszolgálja autóját;

• elvégzi megelőző és általános javítását;

• a feladat megkezdése előtt ellenőrzi a talajtakaró működőképességét;

• Töltse fel üzemanyaggal, kenőanyagokkal és más műszaki folyadékokkal.

Ezt a pillanatot az ETKS is regisztrálja. A útburkoló vezető tudja:

• a rá bízott gépek eszköze és alapvető képességei;

• használatukra vonatkozó követelmények és utasítások;

• tojásrakási módszerek;

• az úttest minőségére vonatkozó alapvető követelmények;

• üzemanyag-fogyasztás, aszfalt;

• munkatermelékenységi szabványok burkoláshoz;

• biztonsági követelmények;

• a használt anyagok biztonságos tárolásának alapelvei;

• forgalmi szabályok.

A munkaköri leírásban ezeket a követelményeket is megemlítik:

• a belső szabályok ismerete;

• a jelenlegi végrehajtási utasítások ismerete;

• elsősegély-készségek;

• környezetvédelmi, egészségügyi előírások és azok végrehajtásának módszerei;

• a menedzsment kérésére kiegészített kiegészítő rendelkezések.

Természetesen nincs szükség felsőfokú végzettségre ahhoz, hogy dolgozzon. Szükség van azonban középfokú szakképzésre. Megfelelő oktatás nyújtható speciális műszaki iskolákban és képzéseken. Bármelyik régióban megtalálhatja őket. ruha:

• "Perspektiv" képzési központ (Moszkva régió);

• Omski Autóiskola;

• Khabarovsk Autóipari Főiskola;

• Kostroma Road Főiskola;

• Yakutsk Road Műszaki Főiskola;

• Tomszki Autó- és Közúti Főiskola;

• Jekatyerinburgi Autó- és Közúti Főiskola;

• Novoszibirszki Autószállítási Főiskola;

• Petrozavodszki Autószállítási Főiskola;

• Marstar tanfolyamok (Szentpétervár);

• "Amulet" képzési központ (Moszkva);

• "Oktatási Kombináció" (Szentpétervár);

• képző központ "Machinist" (Vologda).

Mint már említettük, az aszfaltbeton burkolóval való munka nem könnyű. És ez nem csak jelentős fizikai terhelés (még a legjobb gépek sem tudnak mindent helyesen gördíteni, hanem "lapáttal" és "egyéb eszközökkel" kell segíteniük). Az aszfalt és az aszfalt nagyon forró, és nyáron építőanyagokkal való munka, amelynek hőmérséklete eléri a 160 fokot, kétes öröm. Nem csoda 18 évesnél fiatalabb személy nem dolgozhat burkolólapon.

A gépesítő gépek speciális ruházatban és cipőben dolgoznak. Nincs más módszer a felmelegített keverékkel való esetleges érintkezés elleni védelemre. Azt is érdemes figyelembe venni, hogy ez is ülő munka, és nem csak a fizikai terhelés. Ezen túlmenően a talajtömörítő mechanizmusok káros rezgéseket okoznak.