Mindent a krími repülőterekről

Krímét évtizedek óta tartják a legközelebbi, és egyik legkényelmesebb és legmegfizethetőbb üdülőhelynek Oroszország legnagyobb részében és néhány más poszt-szovjet államban. 2014 után akut probléma merült fel a félsziget elérésével kapcsolatban, és ma a repülés továbbra is a legkényelmesebb lehetőség, különösen mivel a légi forgalom fejlesztésén dolgozunk. Ebben az esetben pontosan kitalálnia kell, hogyan érkezzen ide.

Ha csak a hivatalos statisztikákra figyelünk, akkor tűnhet, hogy egy viszonylag kis Krímben van elég repülőtér a terület bármely sarkához. A gyakorlatban minden észrevehetően bonyolultabbnak bizonyul, mivel röviden átjárjuk az összes repülőteret.

• Nemzetközi repülőtér Simferopolben - a Krím fő légkapuja. Ez az egyetlen repülőtér, amely rendszeres polgári utasszállítást fogad el. Annak miatt, hogy 2014 után a félszigeten stratégiai infrastrukturális objektummá vált, felújították és kapacitása jelentősen megnőtt - szezonban ez a repülőtér mintegy 70 rendeltetési hely repülőgépeit fogadja, és 2017-ben több mint 5 millió utast szolgált fel. Sőt, nemzetközi státusza feltételes - a szankciók miatt csak Oroszországból repülnek ide.

Innen jön a jó közlekedési összeköttetés a Krím minden sarkához. Mellesleg, a 2018-ban megnyílt hirdetett „krími hullám” nem külön repülőtér, amint néhány média tévesen számoltak be, hanem csupán egy új terminál a simferopoli repülőtéren.

• Belbek repülőtere Sevastopol közelében akkor tekinthető a krími második repülőtérnek, ha csak azért, mert megőrizte a nemzetközi státuszt is. Ez még ennél is inkább önkényes, mint Szimferopolban - manapság tisztán katonai repülőtér, amely csak alkalmanként indít charter járatokat. Néhány rendszeres útvonalat hoztak létre 2014-ig, ezután a személyszállítási légi járatok aktiválásáról szóló beszélgetés csak beszédet folytatott.

• Szimferopol második repülőtere, "Gyár", a térképen a város délnyugatra található. Az érkező turisták számára érdektelen, mivel a közelmúltban csak sürgősségi mentőrepülésekre és ritka ejtőernyős-kiképzésre használták. A repülőtér kilátásai nagyon homályosak, lehetséges, hogy az elkövetkező években ez teljesen eltűnik.

• Kerchi repülőtér, más néven "Voikovo", a szovjet időkben fontos regionális státusszal rendelkezik, 2014-ig megkíséreltek rendszeres utasszállító járatokat szervezni. Az utóbbi években, annak ellenére, hogy megvitatták a kifutópályák teljes terhelhetőségét, a repülőtér hanyatlás alatt állt, és csak 2018-ban kezdte el fokozatosan elfogadni a különálló chartákat.

Amint az a fenti listából kiderül, a szimferopol nemzetközi repülőtér az egyetlen átlagos repülési célpont Krímben az átlagos turista számára, akinek a zsebét nem töltik meg az ott tárolt milliókból.

Ha elhagyjuk a szezonális járatokat a meleg évszakban, akkor a légitársaságok és a járatok száma természetesen csökken. Fontolja meg azokat a fő célpontokat, ahonnan repülhet Simferopolból.

• Moszkva. A fővárosi repülőterek a lehető legtöbb figyelmet fordítják, még télen sem probléma az odaérkezés. Az egész évben rendszeres járatokat Vnukovóba Azimut, a Gazprom Avia, Oroszország és Jakutia üzemelteti. A Domodedovoba az Alrosa, az S7 Airlines, a Red Wings Airlines, az Ural Airlines és a Globus erőfeszítései útján érheti el. A Sheremetyevo esetében a fuvarozók választása viszonylag szerény - csak az Aeroflot, a Pegas Fly vagy a Nordwind Airlines. Még mindig repülhet a Zsukovsky repülőtéren - ilyen szolgáltatást az Ural Airlines nyújt.

• Szentpétervár Függetlenül attól, hogy óriási mérete és nagy jelentőségű az ország számára, az északi fővárosban rendszeresen kommunikálnak sokkal kisebb léptékben, mint Moszkvával. Kizárólag a Nordwind Airlines, Oroszország, az Ural Airlines és a Yamal repül oda egész évben, a nyári szezonban a légi fuvarozók választéka növekszik, de világszerte nem.

• Oroszország európai részének városai. Különösen érezhető a különbség az egész éven át a szezonális forgalom között - a nyári járatok intenzitása itt 2-3-szor növekszik. Egész évben nincs olyan sok járat. Furcsa módon, a Szimferopol legjobban kapcsolódik Szocsihoz - még télen is az Aeroflot és a Nordwind Airlines repül ott, amit nyilvánvalóan az oroszországi déli legdélebbi repülőtér tulajdonságai okoznak, mint egy fő csomópont. Egyéb, egész évben elérhető, non-stop órákban elérhető Mineralnye Vody (Azimut), Arhangelsk (Nordavia), Izhevsk (Izhavia) és Kazan (YuVT Aero).

• Oroszország ázsiai részének városai. A Krím ezeknek a részeknek a távoli távolsága ahhoz vezet, hogy csak a legnagyobb helyi városok számára van értelme állandó és egész évben üzemeltetni az utasszolgáltatást. A közvetlen járatok télen akár három helyi városkal is összekötik Simferopol-t - Jekatyerinburg (Ural Airlines), Tyumen (Jamal) és Novosibirsk (Globus).Ugyanakkor itt, nyáron, a járatok száma, valamint a fuvarozók és a rendeltetési helyek sokfélesége sokszor növekszik.

A városok, amelyekbe egész évben indulnak járatok Simferopolból, további szezonális járatokkal lehetnek, többek között más légitársaságok útján. Nem említjük meg őket újra, csak nézzük meg azokat a légitársaságokat, amelyek szezonális járatokat indítanak olyan helyekre, amelyeket még nem említettünk fent:

• Azimut - Krasznodar és Rostov-on-Don;

• „Alrosa” - Tomszk;

• Pegas Fly - Barnaul, Belgorod, Irkutszk, Kirov, Nizhnevartovsk, Nizhnekamsk, Orenburg, Chelyabinsk és Saratov;

• „Nordavia” - Murmanszk, Ivanovo, Volgograd és Cheboksary;

• Nordwind Airlines - másfél tucat pont lenyűgöző listája az ország európai (Volgograd, Krasnodar, Voronezh és így tovább) és ázsiai (Krasznojarszk, Novokuznetsk, Khabarovsk és egyéb) országrészekben;

• Red Wings Airlines - több mint 10 rendeltetési hely az ország egész területén, ide értve Nyizsnyij Novgorodot, Omszkot, Permet és Szamarat;

• Izhavia - Penza, Nizhnekamsk;

• „Oroszország” - akár 10 szezonális célállomás, elsősorban az európai részben vagy az Urálban;

• Severstal - Cherepovets;

• Ural Airlines - körülbelül tucat nyári célállomás, amelyek nagy része az Urálra és Szibériára irányul;

• YuVT Aero - Voronezh, Nyizsnyij Novgorod, Perm, Szamara, Szurgut, Ufa;

• „Jamal” - Nyiznevartovszk, Novy Urengoy, Salekhard, Szurgut, Hanti-Manszijszk;

• RusLine - Kaluga, Voronezh, Kursk, Lipetsk, Tambov;

• Kostroma légitársaság - Kostroma.

Számos disztribútor foglalkozik repülőjegyek értékesítésével, míg az átlagos felhasználó bármelyik közül választhat - az egyiket, akit magának a legmegfelelőbbnek tart. Ha jegyet szeretne vásárolni pótdíjak nélkül, de ugyanakkor részletesen meg akarja tanulmányozni a repülési ütemtervet és a repülési feltételeket, a legmegfelelőbb az utazási dokumentumokat a fuvarozóként kiválasztott légitársaság weboldalán megvásárolni. Manapság meglehetősen egyszerű ezt megtenni még az Internet segítségével is, de ha hirtelen a repülőtér vagy a légitársaság irodája közelében élsz, személyesen is megkereshetsz jegyet.

Ha azt tervezi, hogy egy nagy városból repül Simferopolba, amelyhez az indulási pontot több különböző légitársaság járat köti össze, akkor érdemes elmenni valamilyen légitársaság-aggregátorhoz, például Aviasales vagy Kiwi.

Ha a kiválasztott napon a repülőteret egyetlen közvetlen járat sem köti össze a Simferopollal, akkor az erőforrás kiszámítja a lehetséges átadási lehetőségeket, és megkönnyíti őket minden tekintetben összehasonlítását. Általános szabály, hogy amikor a kívánt lehetőséget választja, egy ilyen webhely lehetővé teszi a jegyek azonnali lefoglalását vagy megvásárlását, vagy maga a fuvarozó weboldalára irányítja, ahol ilyen lehetőség lesz.

A "valódi" világban sok utazási iroda nyújt ilyen szolgáltatást, amely még információs korunkban is ellátja a vasúti és repülőjegy-irodák funkcióit. Ez a lehetőség jó azok számára, akik nem nagyon szeretik az internetet, vagy félnek pénzt fizetni, majd összezavarnak valamit, és jegy nélkül maradnak. Természetesen, ha egy utazásszervezőn keresztül vásárol, a repülés költségei valamivel magasabbak lesznek, de itt az előnye az, hogy nincs semmilyen szervezeti felelőssége - mindent megtesznek érted, és biztos lehet benne, hogy az utazás professzionálisan biztosított.

Ugyanakkor a tapasztalt utazóknak azt tanácsolják, hogy bármilyen vásárlás előtt megértsék a problémát. Például Moszkvának van három (vagy akár négy, ha „Zukovszkij” -nek tekintjük) repülőteret, és logikusnak tűnik repülni attól a repülőtértől, amelyben közelebb élsz. Ugyanakkor létezik egy olyan minta is, amely szerint a Sheremetyevoból induló járat általában többet fizet, mint egy hasonló járat Domodedovótól, mert néha értelme van egy taxival túlfizetni, megtakarítva a repülőjegyeket.

A Simferopol repülőterére érkező turisták legalább 90% -a azonnal elhagyja azt, főleg a Krím-félsziget déli partjára vagy más part menti városokba indulva. Ezért felmerül a kérdés, hogyan lehet átjutni az utazás végső rendeltetési helyére.

Tegyük fel azonnal, hogy az autókölcsönzés vagy taxival valódi utazás valódi lehetőségek, ha nem bánnak pénzt, de meg kell értenie, hogy egy ilyen döntés jelentősen megnövelheti a teljes vakáció költségvetését. Ezért van értelme használni a tömegközlekedést, amely a simferopoli repülőtér óriási népszerűsége miatt simán fut itt.

Távolsági autóbuszok közvetlenül az utasterminál mellett elkaphatók - repülõ és busznak hívják. Menetrendjük közvetlenül kapcsolódik a repülőtér menetrendjéhez - itt indulnak, amikor a repülőgép megérkezik, és az utasok, akik elhagyták őket, sikerül kijutniuk a terminálról és felszállnak a buszra. Az expresszvonat ellentétes irányba is halad - azon a pillanatban próbál megérkezni, amikor az utasoknak még van idejük átmenni az összes repülőtéri eljárást. Tekintettel a repülőtér elfoglaltságára, a buszok egyszerűen csak magas frekvenciával közlekednek, kicsit ritkábban visznek viszonylag kicsi településekbe, a legnépszerűbb járatokhoz kötve.

Sokan hallották, hogy Krím szinte az egyetlen hely a világon, ahol több tíz kilométer távolságra lehet utazni az egyik városból a másikba trolibusszal. Simferopolből Jalta és Alushta felé is eljuthat trolibuszokkal, valamint számos üdülőfalu között, és a Simferopol repülőtéri terminál közelében van még egy trolibuszmegálló is, de itt figyelembe kell venni, hogy a repülőtérről nincs közvetlen trolibuszközi intercity útvonal - innen a „szarvak” csak a Krímbe vezetnek. a főváros.

Ha biztosan be kell lépnie magába a Simferopolba, akkor igénybe veheti mind a távolsági buszok (számuk vannak), mind a taxit. A központ távolsága körülbelül 14 kilométer, míg a tömegközlekedés akár éjszaka is fut.

A Simferopol repülőtér új termináljának részleteit a videóból megtudhatja.