A 90-es években, amint megjelentek a Segway első prototípusai és prototípusai, aligha gondolta, hogy a giroszkópok versenyeznek velük. Manapság ezek a készülékek hevesen harcolnak egymással, de a fő feladat - személyes elektromos járművek biztosítása - nagyon sikeresen megoldódtak.
Egy kis történelem
A Segway-t 2001-ben hozták létre. Az eszközfejlesztő Dean Kamen. Jelentős előnye az volt, hogy a giroszkópoknak (vízszintes érzékelőknek) köszönhetően nincs szükség az egyensúly fenntartására lovaglás közben. A Segway megjelenése után a fejlesztők elgondolkodtak azon, hogyan lehetne csökkenteni az ilyen típusú szállítás költségeit és megkönnyíteni ezt az elgondolást. Az első ilyen készüléket új járműként regisztrálták az Egyesült Államokban, és Hoverboardnak hívták, és feltalálója, az Inventist alapítója, Shane Chen volt.
2013 óta drámai módon megnőtt Kínában a légpárnás kereslet - tízszer olcsóbb volt, mint egy Segwaynél. 2014-ben a kínai fejlesztők eljuttattak az emberekhez a Smart S1 hoverboard modellt. Ettől a pillanattól kezdve a giroszkópok piaca gyorsan fejlődni kezdett - a Chic kínai vállalat, amely engedéllyel rendelkezik, sok más villamosipari társaságnak megengedte giroszkópok gyártását különböző védjegyek alatt.
Különbség a megjelenésben
A Segway úgy néz ki, mint egy kocsi, két kerékkel és egy fogantyúval. A Segway-en található kicsi platformnak köszönhetően bármilyen rakomány tovább szállítható, legyen az a peronra helyezett és a kormányra felfüggesztett táskák a szupermarketből történő vásárlás során, vagy például bőröndök szerszámokkal. És bár a giroszkóp és a segway motorkerékpárok, a köztük lévő különbség jelentős. A szegway tömege a szerelvényben eléri az 50 kg-ot.A giroszkópnak legfeljebb 15 kg lehet. Az olcsó és könnyű modellek súlya 2,5-szer kevesebb, ami megkönnyíti a vitorlázó robogó vállán lévő sporttáska viseletét, mint egy gördeszkát.
Nem lesz probléma, ha azt a hipermarketben lévő zsáktartó rekeszbe helyezi, vagy az iskolába, az egyetemre, az irodába, a kórházi csarnokba viszi, amíg az épületben tartózkodik.
A Segway nagy tömege lehetővé teszi számára, hogy egy nagyobb kapacitású (10-15 amperórát) akkumulátort használjon. De ez nem ad jelentős kilométert egyetlen töltéssel a giroszkóphoz viszonyítva: a különbséget kompenzálja a segmentway nagyobb tömege és a rakomány szállításának képessége, és ehhez több mint háromszor nagyobb teljesítményű motorokra van szükség. Ugyanazt a hatást kapja a hoverboard 5-amper akkumulátorával. Mindkét tápfeszültség 24-84 volt, de feltöltése 110/127/220 V hálózati adapterrel történik.
Egyfajta Segway, amely felváltotta a nagy (klasszikus) modellt - a mini-Segway-t. Előnyeit kombinálják a modellek giroszkópjával, amelyek összecsukható kormánykorlátot tartalmaznak. A giroszkópnak 2-3 alkalommal kevesebb a lábszára, tehát valami másnak ezen a helyen történő elhelyezésének kísérlete az egyensúly elvesztéséhez, a felhasználó gyakori zuhanásához és a készülék korai hibájához vezet. A giroszkópjának kerekeinek átmérője közel áll a robogóhoz. Egy Segway-ben arányos a kerékpárral.
Menedzsment különbségek
A Segway megkönnyíti az egyensúly fenntartását a kormányfogaskeréknek köszönhetően, amelyre a vezető egyszerűen csak ragaszkodik vezetés közben. A giroszkópnak nincs kormánykereke - a helyes irányba forduláshoz kissé meg kell hajlítani. Annak ellenére, hogy a Segway-nek nincs harmadik kereke (különben triki lett volna), az egyensúly megtartása nem olyan szükséges, mint egy elektromos gördeszkán, giroszkópos robogón vagy elektromos robogónál.
A Segway vezérlése elsősorban a test billentésével történik, anélkül, hogy a súlypontot egyik lábáról a másikra, vagy a zoknitól a sarokig átengednék, ahogyan ez egy giroszkóppal történik. A helyszínen azonban nem fordulhat el, mint a giroszkóp teszi, de a nagy felfújható kerekek miatt akár egy ország vagy egy kavicsos út mentén is eljuthat.
A giroszkóp nem fogja magában hordozni a felhasználót, ha például 4 évesnél fiatalabb gyermek. Sok modell nem indul el, ha a motoros tömegére eső terhelés kevesebb, mint 30 kg. Ez részben a csecsemőkkel, kisgyermekekkel és háziállatokkal végzett kísérletek megelőzése érdekében történik. Például egy kiképzett kutya vagy macska nem fog vezetni robogóval. A Segway-nek nincs ilyen korlátozása.
A giroszkóp és a segway irányításának hasonlóságai a következők:
- Giroszkópok - érzékelők, amelyek figyelik a készülék szigorúan vízszintes helyzetét, közvetlenül részt vesznek a felhasználó egyensúlyának megőrzésében.
- A továbblépéshez kissé eltérnie kell a függőleges helytől.
- Mindkét eszköz működését egy 32 bites processzor alapján épített szoftver egység vezérli. Teljesítménye összehasonlítható az Intel Pentium 4 processzorokon alapuló PC-kkel, amelyek eladásainak csúcspontja 2002-2003-ban történt. A segway és a giroszkóp vezérléséhez nincs szükség teljesítményre, mint például a 8 magos processzorokkal felszerelt nagy teljesítményű játék laptopok esetén. A fő feladattal - egyértelmű és jól koordinált menedzsmenttel - egymagos processzor is javításra kerül. Ez az egyik oka annak, hogy a giroszkópok nem olyan drágák - és továbbra is olcsóbbak.
- Mind a Segway, mind a robogó az út mentén halad 15-25 fokos lejtőn. A meredekebb lejtőn való belépés kísérlete nem fog véget érni - vagy túlmelegedni fogja a motorokat, vagy visszafordul, ha a meredek lejtő túl meredek. És ezen, és egy másik járművön nem fogsz vezetni a rámpán.
Melyik a jobb választani?
Gazdaságosság szempontjából jobb, ha a lebegőtáblát választja. Költsége 7000 rubeltől kezdődik. Kilométer egy teljes töltés után - 10 km-től, ez elég azok számára, akik nem szeretik hosszú ideig sétálni. Ez egy nagyszerű ajándék gyermekeknek vagy tinédzsereknek.
Annak ellenére, hogy a giroszkópot nem áruk szállítására tervezték, sok felhasználó megragadja a következő trükköt: Ha például súlya 80 kg, és a giroszkóp ellenáll a 110-nek, logikus a vásárlás során hátizsákot használni, amelyek például kerékpáros turisták és utazók. Ha a hátizsákot 20-25 kg-ig terheltük, megengedett, hogy nagyon közel álljon a giroszkóp "biztonsági margójához".
A normál táskák tartása a kezedben, miközben a fedélzeten lovagol, könnyen balesethez vezethet: amikor a felhasználó véletlenül balra vezet, és folytatnia kell az egyenes vezetést, rossz irányba fordul, és az autó alá esik, vagy egy véletlenszerűen járójárót leüt. Kicsit nehezebb irányítani egy lebegő tábla mozgását egy betöltött hátizsákkal - nehezebb lesz megdönteni és irányítani a dőlést, de a kézügyesség ebben az esetben is elég gyors. Ezt az előnyt kihasználva logikus egy drága Segway nélkül.
Sebességgel a giroszkóp több kilométer / óra sebességgel fekszik a szakaszon. Az elsők tipikus sebessége ma eléri a 15 km / h-t, ami összehasonlítható a tizenéves kerékpárokkal. A második sebessége 20, ami egyenlő feltételek mellett tartja őt a felnőtteknek szánt közúti kerékpárokkal. Elméletileg, az SDA szerint, a közúti balesetek csökkentése érdekében a szakaszok és giroszkópok, robogók, elektromos gördeszkák és elektromos kerékpárok sebességét 30 km / h-ra korlátozzák.
Néhány felnőtt felhasználó attól tart, hogy éles előre- vagy hátrahajlásával leesik a giroszkópról, mielőtt elindul vagy fékez. Azok, akiknek félelmeit már a gyakorlatban megerősítették a gazdaság kedvéért megvásárolt alacsonyabb minőségű modellekkel, megpróbálják felszerelni a fedélzetet egy kiegészítő kialakítással egy forgó harmadik kerékkel, például a kerekes székeken. A kialakítást egy szabványos acél alapra hegesztették, és az eszköz valójában kerekes trükkré válik.
A kifinomult csináld magad még tovább mennek, és az alacsony minőségű giroszkóp érzékelőket és elektronikus vezérlőket dobják ki a kínai modellekből. További lítium-ion akkumulátorokat helyeztek a szabad helyre, hagyva a szokásos motorokat, és egyetlen illesztőprogramot szerelve nekik. A bejelentett futásteljesítmény legalább 1,5-szeresére nő. A vezérléshez azonban vezetékes bekapcsológombra van szükség a vezetéken, amelyet a felhasználó vezetés közben a kezében tart. Ennek eredményeként egy ilyen átalakítás átlagosan többször olcsóbb, mint egy teljes Segway vásárlása.
Ezenkívül a giroszkóp mini szegway-ké is átalakítható úgy, hogy egy alumíniumszerkezetet előállítunk és az alaphoz rögzítünk egy harmadik (kormánykerék) kerékkel, mint például az elektromos robogókban. Mindezek az átalakítások a tapasztalt felhasználókat arra kényszerítik, hogy giroszkópos robogót vásároljanak, nem pedig a Segway-t. A gyártók szintén nem hallgatnak: a giroszkópok készletében néha támaszkodnak egy cserélhető tolókormány-alapra.
Minél nagyobb a kerekek átmérője, annál könnyebb a felhasználónak áthaladni az út ütésein és repedésein. A 6-9 hüvelyk átmérőjű öntött kerekeket aszfalt vagy tökéletesen egyenletesen illeszkedő csempékhez tervezték. 10–14 hüvelyk méretű felfújható kerekek még a törött aszfalton is átjutnak.
Ügyeljen arra, hogy válasszon egy függőleges táblát villogó vagy jelzőfényekkel - ez éjjel észrevehetővé teszi az úton. Időjárási utazásokhoz előnyben részesítse a vízálló gumírozott és szilikon betétekkel felszerelt légpárnás táblát. Szerezzen könyök-, térd- és sisakot - ezek megakadályozzák a súlyos sérüléseket. További kiegészítők és funkciók, például a Bluetooth-kapcsolat és az MP3-lejátszó hangszóróval való megléte ízlés kérdése.
A Segway-t a túlzott testtömegű, veleszületett vagy szerzett szív- és érrendszeri vagy izom-csontrendszeri betegségekkel küzdő, vagy az idősebb felhasználók választják. De ennek a készüléknek a költségei, megközelítve egy támogatott idegen autó árát, még ezt a kontingenst is visszatartják.
A Segway-en nehéz megfordulni, ha emberekkel áramlik. A giroszkóp ettől eltérő, és képes fordulni és megfordulni, szinte anélkül, hogy ugyanabból a helyből elmozdulna. A Segway ezen hiányosságai nem hagyják a felhasználók túlnyomó többségének gyakorlati választást.
Az alábbiakban olvashat arról, hogy mi a különbség a hoverboard és a segway között.
