A kerékpározás szórakoztató és hozzájárul a fizikai fejlődéshez. Ezért nagyon fontos a gyermekek életkorának kérdése. Gondosan be kell tartani az összes biztonsági előírást, ugyanakkor nem szabad megfosztani a gyerekeket a szabad mozgás örömétől.
kezdet
Mindenekelőtt meg kell válaszolni a kérdést, hogy általában mikor tehetem a gyermeket a kormány mögé. Gyermekorvosok, oktatók és pszichológusok úgy vélik, hogy nem kell erőltetni ezt a folyamatot. A megfelelő referenciapont az, hogy egy kis ember elsajátította a teljes gyaloglást és fizikailag erősebb. Aztán már képes ülni egy kerékpárülésen és megtartani a kormányt. Az első „kormányteszt” már 12-18 hónapon belül elkészíthető.
Természetesen a szabad korcsolyázás kérdése sem. Csak tegye a babát háromkerekű kerékpárra, és bizonyítsa:
- hogyan kell pedálni;
- hogyan kell megállni;
- hogyan lehet oldalra fordulni.
Ajánlás: jobb indítani a kerékpáros járművek fejlesztését futókerékpárokkal. Ezek lehetővé teszik:
- a szükséges izomcsoportok edzése;
- erősítse a történést, és adja meg a szükséges formákat;
- elsajátítani az alapvető kerékpárkezelési készségeket.
2,5-3 éves korában a gyermek szinte teljes egészében kerékpározhat. Természetesen tricikliknek kell lennie a hírhedt szülői kezekkel. A túlságosan bonyolult kerékpár használata nem praktikus.
Időt kell töltenie, kezével támogatnia kell a babát, és még mozgását is irányítania kell. De százszor jutalmazni fogják. Később minden szigorúan egyénileg megy.
A következő lépésre való továbblépés idejét a következő határozza meg:
- a gyermek testi és szellemi fejlődése;
- általános képzése;
- kifejezetten lovas készség;
- a kerékpározás gyakorisága;
- a szülők figyelmének képessége.
A tricikli út általában 5-6 év alatt ér véget. Jó fizikai fejlődés esetén a gyerekeket még korábban is átviheti kétkerékpárba. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a fiatal test gyors fejlődése ebben az időben gyakran megváltoztatja a kerékpárokat. Amikor a magasság eléri az 1 m-t, a kerék átmérõjének 12 hüvelyknek kell lennie.
Ezután egy egyszerű szabály érvényes: minden 0,15 m növekedés után azonnal 4 hüvelyk kerül hozzáadásra.
Utazás az úton
De egy motorkerékpár vezetése, akár kétkerekű, egy sportosztály, az udvaron vagy a járdán, az egy dolog. És teljesen más kérdés, amikor a gyermek az utcára indul. Már nem a szülők akarata (vagy inkább nem egyedül), hanem az út rendkívüli szabályai. 7 év alatti gyermekektől csak utazást követelnek meg:
- a járdákon;
- speciális dedikált sávok;
- gyalogos területek és más helyek, ahol a gépjárművek nem mennek el.
Kerékpárút mentén 14 éves korig is lehet lovagolni. És 14 éves kortól kezdve megengedett a közutak mentén és a hozzájuk rendelt kerékpárutak mentén lovagolni. De az adott korától függetlenül az abszolút prioritást továbbra is a kerékpárutak kapják. A többi lehetőséget a szabályok csak abban az esetben biztosítják, ha valamilyen okból nem használhatók fel. Ha az óvodás gyerekek külön ülésen lovagolnak felnőttek irányítása alatt, vagy ha felnőtt felnőtt kíséri őket, akkor mehet a járdán.
Emlékezni kell erre a kerékpárosok teljes életkorú úthasználók, életkortól függetlenül. Ezért polgári jogi felelősségre vonhatók minden elkövetett jogsértésért. Az egyetlen különbség az, hogy egy kis lovas számára a szülők bírságot és kártérítést fizetnek. Még speciális „kerékpár” biztosítási kötvények is vannak. Az igazságszolgáltatási gyakorlat azt is sugallja, hogy a kerékpárosok bűnösnek és a károk megtérítésének felelősségét állapítják meg. Korábban, a Szovjetunióban, tilos volt kerékpározni jogok nélkül és rendszám nélkül.
Most nincs ilyen korlátozás. De megjelent egy másik szabály: lovagoljon akár kerékpárutak, akár az úttest mentén. A második esetben csak a patak mentén szabad mozogni, és nem az ellen.
Ez nyilvánvalóan bizonyos szintű készségeket és reakciókat igényel. Nem minden gyermek van 7–11 éves korig pszichofiziológiai szempontból pusztán eléggé felkészülve, és lehetetlen garantálni a biztonságos közúti utazást.
Ez az oka annak, hogy a közúti szabályok egyértelműen kimondják: Csak 14 éves koráig vezethet biciklit utakon (az utakon). A használt kerékpár minőségére vonatkozóan nincsenek közlekedési szabályok. Ugyanakkor a saját nyugalma és sok probléma elkerülése érdekében 14 éves korig engedélyezni kell, hogy kizárólag speciális gyermektervezésű kerékpárokat használjon. A „felnőtt” modellek túl korai alkalmazására tett kísérletek csak nagy veszélyeket, és néha közvetlenül nagy bajokhoz vezetnek.
És még egy finomság: a közúti szabályok folyamatosan változnak, és legalább hathavonta meg kell ismerkednie a legfrissebb kiadással.
Elektromos kerékpározás
A motorkerékpározás egy nagyon különleges „világ”, és a törvény követelményei itt sokkal szigorúbbak, mint a hétköznapi kerékpárosok esetében. Az elektromos kerékpár meglehetősen nehéz és nagyon nagy, szinte autósebességet fejleszt. Ha a motor viszonylag gyenge (akár 0,25 kW-ig), és a sebesség nem haladja meg a 25 km / h-t, akkor ilyen járműveken 14 éves kortól lehet vezetni. Ha a kerékpár 0,25 kW-nál nagyobb motorral érkezik, és / vagy a „25-50 km / h” kategóriába tartozik, akkor a sávot már 16 évig emelték. Fontos: a több vezetési móddal rendelkező járműveket a legerősebbek szerint osztályozzák.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a közúti biztonsági ellenőröknek nincs idejük átfogó vizsgálatot elvégezni az úton, hol van a hatalom. ezért a kezdetektől a legszigorúbb életkor-korlátozásokra kell összpontosítani. Sőt, maguk a szülők is nyugodtabbak lesznek. A nagy teljesítményű (250 W-os) kerékpárokhoz vezetéshez engedélyt kell szerezniük. Hagyományosan bocsátják ki, mint az autósok vagy motorosok számára: autósiskolai képzéssel, orvosi bizottsággal és vizsgákkal. Ez nemcsak a vezetés képességét jelenti, hanem a hivatalos törvények alapos ismeretét is.
A következő videóban megtudhatja, hogyan lehet megtanítani a gyermeket kerékpározni.
