Minden város, ország vagy terület figyelemre méltó valamelyik kiemelkedő építészettel vagy turisztikai célponttal. Ez a sarok felkavarja a turistákat, egész csoportok és buszok jönnek oda. Természetesen egy ilyen elem szerepel az emberek által meglátogatandó helyek listájában, még akkor is, ha csak éppen nyaralják.
Montenegrónak is van ilyen vonzereje, amelynek egyedi, tragikus története van. Ugyanakkor a festői környezet, amelyet megnyit, az embereket bemeríti a természet, a magány és a pihenés világába.
Egy csodálatos hely, amelyet minden turista szeretett, Montenegró északi részén található. És ez a legcsodálatosabb és nagyszabású mérnöki építkezés Európában - a Dzhurdzhevich-híd.
Az építés története
Montenegró gazdag természeti szépségekben gazdag, amelyeknek nincs vége és nincs széle: erdők, folyók, tavak és hegyek. De még mindig kevesen tudják Montenegró legfontosabb látnivalóit, idegenforgalmi névjegykártyáját, amelyet erdők és hegység vesz körül. Dzhurdzhevich híd összekapcsolja a gyorsan folyó Tara nevű hegyi folyó két partját.
A híd építését Európában a legmagasabbnak tekintik, mivel a beton ívek eléri a 160 m magasságot. A teljes híd hossza 365 m, az ívek közötti távolság (az egyik legnagyobb nyúlás) pedig 116 m.
A hídot korának egy nagyon tehetséges építész, Miyat Troyanovich professzor tervezte. Az építkezést Isaac Russo és Lazar Yaukovich mérnökök vezettek. A hídépítés a Mojkovac - Zabljak autópálya közelében található, és összeköti a Tara folyó két partját, amely a kanyon-szorosba áramlik.
Az építkezés három évig tartott - 1937 és 1940 között. A beépített boltívek száma öt, és ha alaposabban megnézzük a szerkezetet egészében, láthatjuk, hogy az íve kissé ívelt, nem pedig egyenes.
Érdemes megjegyezni, hogy a hídon nincs külön sétálóút, így egy turistacsoport közvetlenül az autópálya mentén halad az autóval.
A II. Világháború katonai műveletei során Jugoszláviát fasiszta seregek vették el. És Montenegró abban az időben Jugoszlávia része volt. Az ország drámai változásokon ment keresztül, és az ellenséges erők elleni küzdelem érdekében a partizán mozgalom egy része hidakat felrobbantott, hogy megnehezítse a fasisták mozgását. Ezért a gyorsan áramló Tara folyót összekötő híd fontos stratégiai jelentőségűvé vált, mivel híd nélkül szinte lehetetlen volt átjutni a kanyonon.
1942-ben Lazar Yaukovich, egy mérnök, aki közvetlenül részt vett a híd építésében, és akinek agyalapja volt, maga is megtudta róla, hogy önként vállalta, hogy felrobbantja a szerkezetet. De csak azért, hogy később helyre lehessen állítani és helyreállítsa, folytatva a kommunikációt a két bank között.
Ezért a mérnök csak a középső részben, a legnagyobb boltív alá helyezte a robbanóanyagokat, hogy csak azokat elpusztítsa, és ezzel megállítsa a bankok közötti kommunikációt. Mivel a központi boltív átmérője 116 m, senki sem lesz képes ugrálni egy ilyen résen.
A híd megsemmisítésének megismeréséről és a híd megsemmisítéséről kiderült, hogy vadászik Yaukovics számára, és két évig a náci katonák megkíséreltek egy mérnököt találni. Sikerültek - és Lazar Yaukovicsot lelőtték.
Most megtalálja a félelem nélküli mérnök műemlékét. És maga az építkezés a háború vége után azonnal helyreállt, és már 1946-ban az autók ismét ott vezethettek.
A hídnek két jelentős és történelmi jegyzete van.
- A betonban megtalálhatók a lerakódás után maradt nyomok, a lelőtt héjak rohamai. Mindez nyomot hagy a történelem, valamint a turisták számára, akik ezt a helyet látogatják meg.
- Maga a híd neve. Amint a történelemből kitűnik, az építők, a tervezők és a tervezők körében nincs senki Dzhurdzhevich néven. És ez igaz, a híd közeli farm, vagy inkább a gazda nevét viseli. Sajnos, miért kapta a híd ezt a nevet - nincsenek megbízható információk és adatok ugyanarról a gazdáról.
Hogyan juthat el oda?
Mint fentebb említettük, Dzhurdzhevich hídja a Mojkovac - Zabljak út közelében található. És a hídhoz jutáshoz a legegyszerűbb lehetőség, ha egyszerűen megvásárol egy jegyet egy kanyon-turnéra, és busszal viszi a kívánt helyre.
Ha nem akarja túrázni busszal, önállóan is eljuthat a helyre rendszeres busszal, amely Zabljak és Plevlya között indul. A baj abban rejlik, hogy a buszok nagyon ritkán haladnak ezen az útvonalon, és ha elmulasztja a járatát, akkor sokáig kell várnia, különösen, ha ez nem turisztikai szezon. És a települések meglehetősen távoli távolságra helyezkednek el.
De ez nem ijeszti a turistákat. A híd az út villájánál helyezkedik el Mojkovac, Plevlya és Zabljak városai között, és ha nehezebben néz ki, akkor ennek a városnak a bármelyikéből megnézheti a nevezetességeket. Különösen a turisztikai szezonban.
Télen a hídra is eljuthat. De november-áprilisig nincsenek turisztikai csoportok.
A leggyorsabb út Zabljakból indul, kiderül, hogy kb. 20 km-re kell haladnia 3 euróért.
A híd sajátossága - amellett, hogy a gyalogosok és az autók között nincs elválasztás, maga a szállítás is meglehetősen nehéz elhagyni, különösen ha nagy tehergépjárművek vagy buszok.
Azok, akik szeretik az aktív sportot, élvezhetik a kerékpározást. Az utazás azonban nagyon nehéz és energiaigényes lesz.De Montenegró természetét, a tiszta levegőt és a gyönyörű erdőket élvezheti.
Ha van saját autója, akkor az Ön számára nem lesz nehéz elérni az úticélját. Ingyenes parkolás a híd közelében. Ha taxit hív, az út kb. 20-30 eurót, vagy még ennél is többet fizet.
A szezon folyamán egy kanyonból álló túra (amely nemcsak a híd és hegyvidéki terepe, hanem más kanyonok meglátogatása is) körülbelül 50 euróba kerül, az ár a szállítótól függően változik. És az egész út kb. 12 óra.
Ziplayn
Djurdzhevich-híd Montenegró egyik legemlékezetesebb látványossága. Ebből csak egy fantasztikus domborzatot láthat a hegység, az erdők és a Tara folyó.
De a szépség nemcsak egy csodálatos formatervezéssel látható, amely a tengerszint feletti magasságot 160 méterre emeli, hanem a ziplinenek is köszönhetően. Ez egy út, amely egy kötéllel összekötött két domb között található.
Az ilyen típusú turizmust már régóta gyakorolják, ezért érdemes előzetesen foglalni a helyet, hogy egy bungee-on szórakozhassanak.
Háromféle bungee létezik, különböző hosszúságú.
- A legkisebb cipzárral 350 méterre. De ne aggódjon, mert a lejtő miatt a turista által kifejlesztett sebesség eléri a 100 km / h értéket, ami nagyon sok. Természetesen sok múlik az ember arcbőrétől. A repülés időtartama nem haladja meg az 50 másodpercet, de a súlytalanság miatt úgy tűnik, hogy szárnyalsz. Egy ilyen utazás ára személyenként 10 euróba kerül. Ez a szám május és szeptember között működik.
- Zipline 824 méter magasságban. 2017-ig a leghosszabb zip pálya volt Montenegróban. A repülés 70 másodpercig tart, magassága megegyezik - 170 méter, lehetőség van leülni, vagyis van egy vödörülés. Ez a pálya áprilistól október közepéig tart. A jegy ára személyenként 20 euró, a videofelvételre nincs korlátozás.
- A bungee 1050 méter hosszú. Egy ilyen zip track nem csak Montenegróban, hanem a világon is a leghosszabb. Az a sebesség, amelyet egy ember fejlesztett le, eléri a 120 km / h sebességet. A magasság itt már 190 méter a Tara folyó felett, és a repülési idő 85 másodpercre nőtt. Jegyár 20 euró. Nyitva áprilistól október közepéig.
Montenegró egyik legszebb helyéről, lásd az alábbi videót.
