Brzi bicikli: vrste modela, pregled robne marke i savjeti za odabir

Kretanje po asfaltnim cestama velikom brzinom omogućuju posebni modeli bicikala. Lako je pogoditi da su dobili nazivnu brzinu. Vožnja takvim vozilom istovremeno održava odličan fizički oblik i omogućava vam uživanje u brzini. Naravno, pretjerana upravljivost i velika brzina obvezuju vas da budete spremni.

Kod modela s velikim brzinama, glavna karakteristika je, naravno, brzina. Da bi bio što veći, brzi bicikl prepun je nekih dizajnerskih značajki. Prije svega, okvir je opremljen krutom vilicom i najčešće je izrađen od ovalnih čeličnih cijevi. Upravo ovaj oblik čini prijevoz stabilnijim tijekom vožnje velikom brzinom. Što se kočnica tiče, one se mogu probiti. Međutim, ponekad se disk kočnica instalira na jednom kotaču, a uobičajena na drugom. To vam omogućuje glatko kočenje i u pravom trenutku.

Brzi bicikl izgleda prilično impresivno, ali u stvari je vrlo lagan. To se postiže izradom okvira od legura od aluminija, ugljika i drugih materijala. Kotači su uski i uvijek gusto napunjeni. Volan mora imati poseban oblik u obliku uvijenih janjećih rogova.

Vožnja takvim biciklom trebala bi biti vrlo niska zbog sigurnosti i brzine., Odrasla osoba na brzinim modelima na glatkim cestama s dobrom asfaltnom površinom može dostići brzinu od 70–80 km / h. Treba imati na umu da će staze s jama ili nepravilnosti ometati povećanje brzine. U opisu brzih bicikala stoji da nisu opremljeni nosačima za prtljagu i nosačima za njih, kao ni krilima. Ovu je opciju bolje ne odabrati ako želite izaći na biciklistička putovanja po neravnom terenu.

Zapisi su snimljeni, kada je bilo moguće razviti brzinu od 236 km / h, pa čak i 268 km / h na modelima brzih bicikala. Međutim, treba imati na umu da su za postizanje takvih pokazatelja odabrane posebne ravne staze, a zračno zvono ili automobil kretali su se ispred biciklista. To je bilo neophodno kako transport ne bi vratio protok zraka. Na običnim ravnim stazama najveća zabilježena brzina na biciklu je 145 km / h.

Modeli ciklusa velike brzine imaju nekoliko prednosti, među kojima su sljedeće.

• Dizala je lako prevladati uključivanjem slabe brzine.
• S vjetrovima se troši manje napora.
• Na ravnim površinama možete znatno ubrzati.
• Vozilo se može vrlo precizno prilagoditi određenim uvjetima putovanja. Međutim, to je moguće ako se osigura veliki broj zupčanika.
• Manji umor zbog pojednostavljenog odabira brzine.
• Snažan kočioni sustav.
• Lagana težina.

Naravno, uz sve brojne prednosti, brzi bicikli imaju i neke nedostatke:

• visoki trošak;
• neprestano treba servisirati prijenos, jer se lanac i zvijezde brzo troše;
• prilikom zamjene lanca često morate stavljati nove zvijezde;
• nije pogodno za sve vrste staza.

Glavna razlika između brzinskog bicikla i ostalih vrsta je povećana aerodinamičnost. Velika prosječna brzina na glatkim cestama uz dobru pokrivenost osigurana je laganom težinom i uskim gumama. Među razlikama uočljiv je upravljač. Brzi bicikli pripadaju sportskim modelima.

Iz uobičajenog grada, prije svega, potrebna je optimalna udobnost pri kretanju na kratke udaljenosti grada. Štoviše, poželjno je u bilo kojem vremenu i u bilo kojoj opremi, Jednostavnost održavanja i mali broj brzina također su značajne razlike od brzine. Ove se vrste bicikala za slijetanje i volan razlikuju. Dakle, gradski bicikl s izravnim kotačem zahtijeva vertikalno slijetanje na široko sedlo.

Prisutnost prednjih i stražnjih krila, kao i prtljažnika, dizajnirani su tako da pružaju dodatnu udobnost tijekom putovanja na posao ili prilikom šetnje parkom. Vrijedno je napomenuti da među biciklima gradskog tipa postoje različiti modeli kako za djecu tako i za odrasle.

Prijevoz brdskim biciklima razlikuje se od prijevoza velikim brzinama prije svega ogromnom popularnošću. To je zbog činjenice da on lako svladava bilo koji kolosijek, uključujući i off-road. Brdski bicikl može se prepoznati po masivnom pouzdanom okviru, kotačima sa širokim gumama i „zubljenim“ gazištima, vilici s amortizerima, kočnicom na disku ili naplatcima.

Bicikli se mogu razlikovati na više načina. Raznolikost dostupnih opcija jednostavno je neodoljiva. Na primjer, vožnja bicikla ovisno o vrsti prijenosa je:

• s planetarnim središtem;
• s jednim sustavom brzina;
• s dvostrukim brzinama.

Ovisno o cestama kojima su namijenjeni ovi ili oni modeli, oni su podijeljeni u off road, sportski, za asfalt. Među onima koji su namijenjeni planinskim cestama, točnije kompletnim terenskim putevima, ima planine, dvostruko ovjes i fatbikes. Svi se razlikuju po snazi ​​i zavidnoj sposobnosti cross-countrya.Često u ovim biciklističkim biciklima možete pronaći 21 brzinu. Takve su mogućnosti savršene za turiste i ljubitelje oduševljenja na cesti.

Među sportovima može se razlikovati autocesta, ciklokros, pokus, BMX, staza i sječa. Gradska autocesta omogućava vam da ponekad razvijete prilično veliku brzinu, što mu omogućuje uporabu u biciklizmu. Na ciklo-križima se također može voziti, ali samo na mjestima bez cesta. Njihove super jake okvire, „zubaste“ gume i posebno pristajanje za to su savršeni.

Probni i BMX modeli kreirani su isključivo za razne trikove. Ovo su jedan od rijetkih bicikala na kojima sjedala mogu biti potpuno odsutna. Niski okviri i mali kotači (18 ili 20 inča) čine ih vrlo prepoznatljivim.

Praćenje je jedno od najskupljih, jer se smatra profesionalnim. Često se takvi modeli mogu vidjeti na alu felgama, što pomaže povećati brzinu. Ove bicikle sigurno možemo nazvati najlakšima. Od značajki također valja naglasiti nedostatak prijenosa i kočnica. Kotači se okreću dok se papučice okreću, zbog posebne veze između njih.

Među asfaltnim se mogućnostima razlikuju gradski bicikl, cross hibrid, obilazak i presavijanje. Svi su ovi modeli male veličine, udobnim brzinama, opremljeni prtljažnikom i svime što vam treba za putovanje gradom. Štoviše, preklop je često mali, što ga čini prikladnim za pohranu. Također, u svim raznovrsnim vozilima na dva kotača vrijedi obratiti pažnju na takve modele kao teret, prikolice za bicikle, električna bicikla, tandeme, jednocikli, helikopteri, krstaši.

Među mnogim proizvođačima brzih bicikala vrijedno je istaknuti neke. Na primjer Napadač je poznat po visokoj kvaliteti, što potvrđuju čak i stručne kritike. U njihovim se ciklusima posebno hvale pouzdane kočnice, ovjes, visokokvalitetni materijali, izdržljivi kotači koji prevladavaju bilo kakve vremenske uvjete. Također je vrijedno napomenuti moderan dizajn i odgovarajuću cijenu. Od nedostataka najčešće se primjećuje ne previše udoban upravljač s kliznim ručkama.

Proizvođač Stinger usredotočio se na različite modele, među kojima su prikladni i početnici i iskusni profesionalci, Tvrtka je na tržište Rusije ušla 2002. godine. Trenutno u ponudi modela ima više od 50 jedinica biciklističkih bicikala. Poseban naglasak stavlja se na planinske opcije, BMX, dvostruko ovjes, urbane, ženske i tinejdžerske. Tvrtka vješto kombinira dobru kvalitetu s pristupačnim cijenama.

Stern se može smatrati mladim proizvođačem biciklističke opreme, koji je u Rusiji stekao slavu tek 2012. godine. Glavni smjer tvrtke je stvaranje biciklizma za šetnju gradskim ulicama i šumskim stazama. Nije pogodno za one koji su u stanju prijeći stotine kilometara mjesečno. Još jedna prednost proizvoda ove marke je jeftin popravak. Na primjer, novi prijevoz koštat će samo 500 rubalja.

BMW je poznat po svojim svijetlim i ekstravagantnim biciklima koji su pogodni za ekstremnu vožnju i profesionalne štokove., U posljednje vrijeme posebno su popularni modeli s naplacima od aluminijske legure. Takvi bicikli imaju izvrsna aerodinamička svojstva. Naravno, visoka kvaliteta i originalnost koštaju mnogo novca.

U trgovinama je predstavljen ogroman broj brzih modela prijevoza bicikala, pa će ih istovremeno biti jednostavno i teško. Mnogo vrsta bicikala može se pripisati velikim brzinama, uključujući hibride, MTB, cestu, autocestu.

Prije odabira trebali biste unaprijed razmisliti za što će se bicikl koristiti, tj. kojim će se cestama voziti po njemu. Na primjer, klasična vozila na dva kotača s planetarnim središtem prikladna su za kretanje gradskim ulicama. Ali za turiste i ljubitelje planinskih vrhova, bolje je odabrati opcije između fatbikesa ili dvostrukih ovjesa s velikim kotačima.

Važnu ulogu u odabiru bicikla igra i njegova cijena. Ako želite potrošiti što je manje moguće na održavanje ili popravke vozila, morat ćete platiti koliko god je moguće. U slučaju da vam treba biciklistički bicikl za rijetke šetnje, možete se zaustaviti na ekonomičnim modelima. Bilo bi korisno unaprijed se upoznati s poznatim robnim markama kako biste izbjegli prevare. Vožnja biciklom trebala bi biti udobna. Da biste to učinili, obratite pozornost na okvir, posebno na njegov oblik, veličinu, težinu, boju. Nekome će se svidjeti svijetla opcija u žutoj ili lila boji, dok će netko preferirati bijelu ili ružičastu. To vrijedi napomenuti razlikovati mušku i žensku verziju okvira.

Poželjno je odabrati brzinu za sebe kako biste mogli prilično ravnomjerno rasporediti snage na bilo kojoj cesti. Uzimajući u obzir vašu visinu vrlo je važno, inače će slijetanje biti pogrešno, a umor će se početi pojavljivati ​​prebrzo. Bolje je pronaći posebne tablice koje pokazuju kako odabrati okvir za određenu visinu. Naravno, trebate obratiti pažnju na to kako se bicikl osjeća kad sjednete na njega.

Treba uzeti u obzir i stupanj profesionalnosti u biciklizmu. Za početnike je bolje ostati u kategoriji cikličkih modela za ljubitelje. Dok iskusni majstori mogu pokupiti zanimljive sportske mogućnosti. U ovom drugom slučaju vrijedi se pripremiti za znatne cijene.

Među svim parametrima simpatija je konačna. Ni najslađi bicikl neće ugoditi ako mu se ne sviđa njegov izgled ili mu je neugodno tijekom vožnje. Stručnjaci preporučuju da prije kupovine vozite ili barem sjednete na nekoliko modela.

Odabirom pravog bicikla, želim da traje što duže. Za to ga je potrebno redovito pregledavati i održavati čistim. Međutim, još uvijek morate naučiti kako pravilno koristiti brzi model. Za pravilan rad zupčanika i lanaca važno je prebaciti se kad je opterećenje minimalno. Na primjer, ne možete mijenjati brzinu usred uspona, kako ne biste stvorili pretjerano opterećenje na sklopki.

Ako se ne slijede osnovna pravila, može doći do kvara otvorenog kruga ili prijenosa. Najbolje je napraviti prekidač malo ranije, dok lanac ne bi trebao biti previše nakrivljen. Naravno, kad je bicikl 3-brzinski, ovdje je uz pomak sve jednostavno i jasno. Za modele sa 6 ili više brzina vrijedi naučiti, primjerice, gledati posebne tablice s oslikanim setom prikladnih prijenosnika.

Važno je da kadenca nije maksimalna, već optimalna, otprilike 60-100 okretaja u minuti. S dugim usponom uzbrdo za vožnju troši se mnogo napora, a to je opasno po zdravlje. Da biste to izbjegli, samo uključite malu brzinu i papučice će se lakše vrtjeti, a opterećenje na leđima i zglobovima će se smanjiti. Na ravnoj cesti ili na silasku, naprotiv, potrebno je prebaciti se na najveću brzinu, tako da kada pritisnete papučicu, stvori se napor.

Periodično podmazujte lanac. Međutim, i u ovom se slučaju može prebaciti s određenim poteškoćama. Razloge treba tražiti u ispruženom kablu koji se povlači pomoću poluge na prekidaču. Ponekad se smetnje javljaju zbog prekomjernog onečišćenja kabelskog plašta, što se eliminira njegovom potpunom zamjenom.

Pogledajte kako pravilno prebaciti brzinu na biciklu kako ne bi došlo do problema, u sljedećem videu.