Ocjena najboljih brdskih bicikala

Brdski biciklizam pravi je san za osobu koja svoj život ne zamišlja bez pedala vozila na dva kotača. Ovo je korisno čak i u gradu: ne treba vam zauvijek voziti savršeno ravnim pločnicima - ponekad se želite voziti park stazom ili čak izaći u selo. Istodobno, dugovječnost i udobnost vozila snažno ovise o tome koliko je promišljen i odgovoran izbor vlasnika. Prije takve kupnje trebali biste duboko istražiti temu i smisliti kako odabrati pravi model.

Milijuni potrošača širom svijeta usvojili su specifičnu taktiku za odabir bilo koje robe - oni ne toliko duboko ulaze u tehničke karakteristike određenog modela koliko vjeruju poznatom proizvođaču. S jedne strane, takav pristup, naravno, ima pravo postojati, jer vodeći brendovi nisu postali uzalud poznati - brinu se o vlastitoj reputaciji i proizvode visokokvalitetne proizvode, što potvrđuju milijuni korisnika.

S druge strane, slijepo povjerenje samo ovom kriteriju je čisto ludilo, jer čak i vrhunski brandovi proizvode relativno slabe modele. Osim toga, kad odaberete bicikl, morate se usredotočiti ne samo na dobro ime proizvođača, već i na karakteristike koje vam osobno trebaju - nikad se ne zna, odjednom tvrtka uopće ne proizvodi određenu vrstu bicikla ili se jednostavno ne specijalizirala za njih.

Stoga pozivamo potrošača da se ne fokusira samo na tvrtku, ali istovremeno to prepoznaje ceteris paribus, to može biti važan argument za kupnju. Naš popis nema raspodijeljena mjesta, jer u ocjeni u ovom slučaju nema smisla - previše ovisi o potrebama kupca i konkretnom modelu, stoga ne bismo uspjeli postići objektivnost.

Treba napomenuti da su vodeći svjetski proizvođači brdskih bicikala smješteni u samo tri države i ne treba ih posebno predstavljati - ako je model proizveden u bilo kojoj od tih tvrtki i koji vam u svakom pogledu odgovara, možete ga sigurno kupiti. Nazvat ćemo ove zemlje i marke koje ih predstavljaju:

• američki bicikli Cannondale, filc, specijaliziran;
• Njemačke firme Wheeler, Cube, BMW M Bike;
• tajvanska tvrtka Div.

Gore navedeni proizvođači postoje dugi niz godina i već su dugo prisutni čak i na domaćem tržištu, stoga ne trebaju posebne preporuke. Ipak, postoji nekoliko brendova koji su u statusu obećavajućih, ali zasad ne toliko prepoznatljivih. Znatiželjno da sve one također predstavljaju tri gore spomenute zemlje i trebalo bi ih razmotriti bliže: moguće je da će u narednim godinama biti službeno prihvaćeni u popis nedvosmislenih vođa.

Njemački sportaši već su se zaljubili u europske sportaše Bergamont, iako je njezina priča relativno kratka. Biciklisti su mogli čuti o proizvodima marke zbog činjenice da zapadnoeuropski profesionalci aktivno koriste takva vozila. No odnedavno, tvrtka proširuje asortiman i svoju prisutnost u našoj zemlji. To znači da se sada možete okušati u ozbiljnom sportu, prvo nabavite pristojan bicikl za trening.

Američka marka GT Ne možete imenovati mladim, ali u našoj zemlji je poznato relativno malo. Očito, duga i komplicirana isporuka utječe na to, jer takva jedinica nema nikakvih nedostataka u dizajnu - proizvođač je toliko uvjeren u svoje dijete, da mu daje doživotno jamstvo. Nepotrebno je to reći okvir i cijela konstrukcija imaju povećanu čvrstoću i otpornost na habanje, a takav transport može izdržati bilo koji test.

Tajvan širi svoje prisustvo na svjetskom tržištu bicikala, a jedan od glavnih aduta ove biciklističke industrije ove je zemlje mlada tvrtka sa španjolskim imenom Merida. Vrlo je vjerojatno da će u Rusiji bicikli ove marke biti zaglušujući uspjeh - razlog je cijena, koja se po našim standardima može smatrati božanskom, jer se tipični raspon cijena nalazi u rasponu od 350-1600 dolara.

Niski troškovi nisu jedini razlog brzog rasta prodaje - Brojni ljubitelji biciklizma širom svijeta primjećuju da tajvanski brdski bicikli, čak i ako ne dostižu razinu vrhunskog, ali ipak Odlikuje ih vrlo pristojna krutost i pouzdanost, koji oduševljavaju vlasnike dugi niz godina.

Treba napomenuti i više proračunskih marki, jer ni skromnih 350 dolara nije granica jeftinosti za brdski bicikl. Naravno, postavlja se pitanje može li visokokvalitetni planinski bicikl koštati i jedan novčić, a odgovor na njega je očit - nema se čemu nadati izvanrednim pokazateljima ako ste dobrovoljno uštedjeli na njima.

Istovremeno, čak i u nižem cjenovnom segmentu, na bolje se izdvaja nekoliko proizvođača koji su uz značajne uštede troškova mogli u potpunosti zanemariti kvalitetu proizvoda. To uključuje tvrtke smještene u neposrednoj blizini ruskog potrošača, te su u mogućnosti uštedjeti na logistici - radi se prije svega o domaćem proizvođaču Stels i ukrajinskom Azimutu.

Prilikom odabira bicikla značajan faktor su troškovi prijevoza. Svatko ima svoj koncept jeftinog bicikla - sve ovisi o tome što želite dobiti i koliko u prosjeku ima brdskih bicikala s takvim karakteristikama.Ipak, pokušat ćemo identificirati vrijedne modele prema cjenovnim kategorijama.

Razjasnit ćemo odmah: ako očekujete da ćete naći dobar brdski bicikl u roku od 10 000 rubalja, onda ste najvjerojatnije entuzijastični optimisti. Brdski bicikl dizajniran je da izdrži velika opterećenja, u principu ne može biti previše jeftin, jer mora biti kvalitetan. Takva jeftina kupnja moguća je samo ako ne govorite o pristojnoj kvaliteti ili ne kupujete novi bicikl.

Adekvatni povoljni gorski bicikl u iznosu od 15 000 rubalja je druga priča. U većini slučajeva to će biti ruska ili kineska proizvodnja, ali čak i u ove dvije zemlje postoje dobri modeli poput istog Naprijed Sporting 1.0.

Ako su vaše financijske mogućnosti malo šire i spremni ste potrošiti do 20 000 rubalja, obratite pažnju Stels Navigator 800. S jedne strane ne postoje posebno cool karakteristike i profesionalna tehnička oprema, s druge strane, sve što je ovdje napravljeno je u skladu s vrijednim standardima kvalitete. Dovoljno je to primijetiti okvir ovdje više nije izrađen od čelika, već od aluminija, a to nije krutost.

S proračunom do 30 000 rubalja, možete računati na robu klase još više, poput češkog gorskog bicikla Autor Unica Disc. Kao i u slučaju s prethodnim modelom, ovdje pričvršćenje nije impresivno profesionalnim mogućnostima, no u konstruktivnom planu bicikl je pomno osmišljen - nema nikakve sumnje u udobnost putovanja i pouzdanost samog vozila. Osim toga, Lagana je, što je ujedno i plus.

Imajući 40.000 rubalja za kupnju bicikla, možete ozbiljno razmisliti o kupnji gorskog bicikla srednje klase svjetski poznatog proizvođača. Birati, recimo Ogroman rincon disk od tajvanske tvrtke, možete računati na doživotno jamstvo za njegov okvir, a to već sugerira da sam proizvođač ne sumnja u svoje dijete. Kočenje ovdje ne omogućuju primitivni mehanički vibratori, već njihova suprotna - pouzdana hidraulika diska.

Ako je za kupnju izdvojeno više od 50 000 rubalja, oni više ne govore o bilo kakvim financijskim ograničenjima. U situaciji kada ste uštedjeli točno taj iznos ili malo manje, obratite pažnju na modele klase Merida Big. Devet 300 - ovaj se prijevoz smatra najboljim među brzim planinskim modelima.

Čak je i takav bicikl, iako ne preskup, već opremljen profesionalnom opremom dostojnom pravog vrijednog sportaša. Bicikl je nevjerojatna kombinacija brzine na putovanju ravnom cestom i izdržljivosti, kad to stvarno nije.

Kada birate bicikl, pa čak i za ozbiljne sportove, bolje je ne usredotočiti se na mišljenje mase, već ga odabrati sami. Međutim, ako nemate puno vozačkog iskustva, puno manje izbora, ima smisla razmotriti najpopularnije brdske bicikle - barem da biste shvatili kako dobar model može izgledati. Naš osvrt, naravno, nije bez određene subjektivnosti, ali svejedno Uključio je samo pouzdane i kvalitetne brdske bicikle, koji ne bi smjeli iznevjeriti svog vlasnika ni u najtežoj situaciji.

Jedan od najboljih jeftinih planinskih bicikala. Ovo nije bicikl od kojeg možete očekivati ​​izvanredne performanse vrijedne međunarodne konkurencije, ali za početnika to će biti baš dobro, jer je iznenađujuće lagano za svoju cjenovnu kategoriju. Ovaj model, točnije njegova modifikacija s okvirom od 21,5 inča, bit će posebno zanimljiv muškarcima visine od 185 cm. Od značajnih nedostataka, osim ako glupe gume - zamjenu za njih treba kupiti unaprijed u trgovini.

Model koji je prije nekoliko godina izazvao pravo zbunjenost među ljubiteljima biciklizma. Činjenica je da su se sklopivi brdski bicikli pojavili relativno nedavno, a ovo dijete, kompaktno čak i kada se rasklopi, preklopi na minimalnu veličinuzahvaljujući kojem se lako prevozi javnim prijevozom i ne stvara probleme tijekom skladištenja u kući. Od lijepih bonusa - hidraulika diska kao kočnice, 27-stupanjski prijenos, podesive vilice ovjesa i iznenađujuće niska cijena.

Odličan izbor za one koji se dugo poznavao biciklizmom u planinama, jer je poznanstvo preraslo u dubok osjećaj, a sada odnose s biciklom i neravnim terenom treba odvesti na potpuno novu razinu. Tajvanska tvrtka stekla je popularnost u mnogim aspektima iz razloga što uspijeva staviti visokokvalitetnu i tehnološku opremu u bicikle prosječne cijene, što ne može, ali ne i privući kupce.

Oprema ne uzrokuje ni najmanje pitanje, očit plus treba uzeti u obzir raspon okvira, tako da ovaj model može odgovarati biciklistu bilo koje visine. Značajno je da postoji samo jedan nedostatak takvog bicikla, a čak i to nije toliko važno - nedostatak krila i pumpe u konfiguraciji.

Jedan od najboljih predstavnika fatbikesa koji se pojavio relativno nedavno i još uvijek nije baš osvojio tržište, iako je krajnje vrijeme. Odlika ovog modela i cijele klase je povećana širina guma s normalnim smanjenim tlakom unutar njih - ovo pruža vozaču priliku proći kroz gotovo sve ranije „neprohodne“ prepreke poput pijeska, snijega, visoke trave i tako dalje.

Dok drugi biciklisti nose svoje konja na dva kotača i zaklinju se na dijelove ceste gdje je teško hodati čak i praznih ruku, na takvom gorskom biciklu brzo možete prevladati prepreku bez izlaska iz sedla.

Može se činiti vrlo skupim (otprilike 140-150 tisuća rubalja), ali dizajniran je za slobodnije kretanje nizbrdo, Ove discipline pretpostavljaju maksimalno opterećenje biciklističke konstrukcije, a on je, naravno, spreman za to, na primjer, čak i skakanje s odskočne daske neće naštetiti takvom prijevozu.

Natjecatelji koji su u stanju izdržati redovite tvrde iskrcaje tijekom rada obično koštaju puno više, ali ovdje po niskoj cijeni i nevjerojatnoj trajnosti također postoji pristojna oprema. U isto vrijeme na ravnoj cesti, ovaj se model gubi na mnogo jeftinije modele.

U svakom slučaju, odabir dobrog gorskog bicikla ne ovisi samo o preferencijama većine kupaca, već i o vašim osobnim potrebama. To znači da se morate barem površno kretati po principima izbora kako biste pravilno odabrali optimalan model za sebe.

Za početak, vrijedno je pojasniti da se brdski bicikli, kao samo jedna od sorti bicikala, također dijele na nekoliko vrsta.

• Hardtail Ima laganu konstrukciju koja se temelji na aluminijskim ili karbonskim vlaknima, dok se njegov okvir odlikuje pristojnom čvrstinom, a prednja vilica izrađena je od amortizacije. Ovo je najbolja opcija za ležerne šetnje zemljom i za puni kros.U startu ovo nisu najbrži od svih mogućih bicikala (povećana krutost okvira utječe na to), ali, nakon ubrzavanja, zadržava pristojnu brzinu duže od mnogih konkurenata.

• Dvostruki vanbrodski planinski bicikl Razlikuje se odmah s dva amortizera - prednjim i stražnjim. Kakav bicikl može letjeti punom brzinom bez rastavljanja ceste samo je ovjes s dva ovjesa - njegov dizajn pruža vozaču maksimalnu udobnost čak i na vrlo teškom cestovnom profilu. Glavni smjerovi korištenja takvih vozila su brzi spust i slobodno kretanje.

• krut - Varijanta brdskog bicikla za bicikliste, savršeno udovoljavanje finoj kontroli vozila, a prije svega ostalo, cijeni upravljivost. Ovaj je model lišen amortizacijskih vilica jer se vožnja po neravnim cestama može pretvoriti u pakao. Upotreba opreme je relevantna u ispitivanjima i derutima, gdje se ne cijeni samo sposobnost prelaska na zemlju, već i sposobnost pronalaska boljeg načina. Ova vrsta bicikla pobjeđuje zbog svoje lakoće.

Brdski biciklizam stalno se suočava s ozbiljnim fizičkim naporima, stoga je važno pristupiti odgovornom odabiru materijala okvira.

• Ako se u svim ostalim industrijama čelik smatra jednim od najboljih rješenja, onda je za bicikl ovo najjeftinije i najmanje razumno rješenje, jer zbog svih njegovih prednosti, poput impresivne snage i izdržljivosti, biciklu daje značajnu težinu, što znači da uvelike ograničava mogućnosti njegove potencijalne upotrebe.
• aluminijum po snazi ​​nije niži od čelika, ali manje teži što pojednostavljuje prijevoz bicikla i penjanje po padini, ali aluminijski okvir je skuplji, ima relativno slabo zakretanje, a na lošim cestama jaka vibracija može postati neugodno otvaranje.
• Okvir od titana - najbolje rješenje kombinirajući sva najbolja svojstva gore opisana dva, ali, kao što se često događa u takvim situacijama, cijena postaje ozbiljan problem.
• ugljen izdržljiv, pouzdan i lagan ali potrošač bi trebao biti budan - stvarno dobar materijal prilično je skup, a jeftinije verzije nemaju čak ni svojstva koja se od njih očekuju.

Također biste trebali obratiti pozornost na karakteristike čepa. Teška opcija - kruta - dala je ime čitavom razredu brdskih bicikala. Ona je lišena svih amortizera, a najčešće se nalazi u drugim vrstama bicikala, ali ne i u planinskim, jer je udobnost vozača upitna čak i na relativno ravnoj cesti.

U isto vrijeme, takav dizajn omogućuje najkvalitetnije povratno sredstvo, što je optimalno za duga putovanja. Klasična vilica za ovjes zbog opruga, uloška i amortizera eliminira drhtanje u jama i naletima, ali iz očitih razloga teži i košta više.

Iz očitih razloga najvažniji dio brdskog bicikla su kočnice. Dolaze u četiri vrste.

• Mehaničke vibracije instalirani su na većini jeftinih modela. Jednostavan dizajn određuje jeftinost mehanizma, ali vlasnik će se morati baviti održavanjem naplatka i jastučića.
• Hidraulične vibro šine za brdske bicikle su rijetki, ali ponekad se nađu. Zapravo se kočenje, kao u prethodnom slučaju, provodi komprimiranjem oboda jastučićima, ali se sila s poluge na kotač prenosi ne kabelom, već uljem - ispada efikasnije.
• Mehaničke disk kočnice slično kao kod motocikla, mogu se pronaći kako na jeftinim modelima, tako i na uzorcima prosječnog raspona cijena. I ovdje se nalaze kočione pločice, samo što ne komprimiraju obruč, već poseban kočni disk. Rezultat je mekše kočenje kada se nema potrebe baviti održavanjem naplataka.
• Disk hidraulika - Najbolja od svih opcija, takve kočnice obično možete pronaći samo na skupim biciklima. Razlika u odnosu na mehaničke disk kočnice je ista kao i između dvije vrste vibracija - disk hidraulika također kočioni disk komprimira s pločicama, ali ne sajlom, već tlakom ulja. Modeli za slobodnu vožnju, spust i probu obično su opremljeni upravo takvim sustavom.

I na kraju, posljednja točka principa - kolo, Njihov je promjer obično nešto manji nego u urbanim kolegama i iznosi 24-26 inča, iako hibridni modeli mogu imati svih 28. Tipične gume za takva vozila prilično su agresivne, s jasno vidljivim gazištem za prianjanje na naletima na cesti. U isto vrijeme, na čak popločenim površinama takva guma ne samo da ne pomaže, već i interferira vlasnik bi se trebao pobrinuti za kupnju rezervnog kompleta.

Pogledajte kako odabrati gorski bicikl do 20 000 rubalja u sljedećem videu.