Bicikl može fizički proći tamo gdje automobil ili čak motocikl ne mogu proći. Ali njegovo kretanje u gradu strogo je regulirano. I važno je da svaki početnik biciklista točno zna kako koristiti dodijeljene staze.
vrsta
Na temelju normi ruskog GOST-a potrebno je razlikovati odgovarajuće biciklističke i biciklističke staze. U prvom je slučaju namijenjen za odvojeno ili zajedničko sa osobama koje se kreću pješice, u drugom je namijenjeno isključivo biciklistima.
Ono što objedinjuje situacije je da se moraju koristiti posebni označni putokazi.
Ali još uvijek postoji poseban pojam - strip za bicikliste. To se može samo nazvati biciklistička staza koja se nalazi na označenom dijelu autoceste i ima tehnička sredstva i prepreke koje ga razdvajaju od kolnika od ceste.
Staza za bicikliste moraju biti opremljeni prometnim znakovima i pločicama s oznakama. Položaj biciklističkih i biciklističkih staza uvijek strogo odgovara tehničkoj dokumentaciji za planiranje teritorija. Potrebno je uskladiti njihov položaj s agencijama lokalne uprave.
Bez obzira na vrstu, staza bi trebala biti potpuno sigurna sama po sebi. Za nju je također neprihvatljivo da stvara bilo kakvu prijetnju automobilistima, autocestama, pješacima ili bilo kome drugom.
Što je ovo
Poput mnogih drugih važnih sigurnosnih pitanja, biciklističke staze smještene na javnim autocestama jasno su opisane GOST standardima.Kao što je tamo navedeno, pored poboljšanja sigurnosti ljudi koji se kreću i vozila, programeri su se usredotočili na povećanje kapaciteta autocesta. Definicija jasno kaže da biciklistička staza mora biti na zasebnom platnu. Ali ponekad joj omogućuju da stavi:
- na dnu nasipa;
- izvan žljebova;
- unaprijed organizirani berm.
Kada se približava bilo kojoj specijaliziranoj konstrukciji, biciklistička staza može se postaviti sa strane ceste.
U isto vrijeme osiguravaju razgraničenje od kolnika pomoću ograde ili razvodnih traka. Jednosmjerni prilazni putevi trebaju se obaviti s vjetrovite strane, a dvosmjerni prilazni putevi - po mogućnosti s obje strane ceste. Vjetrovita strana određena je vjetrom koji dominira ljeti. Kad god je to moguće staze se izrađuju izvan kolnika, pogotovo ako promet prelazi 2000 automobila dnevno.
Veličine biciklističkih staza zaslužuju posebnu pozornost. Širina trake za bicikliste može biti 1,2 ili 0,9 m. Istodobno, ramena imaju istu dimenziju 0,5 m. Ako nema zavoja, polumjer zavoja treba biti od 15 do 50 m, a ako je raspoređen zavoj, ta će brojka već biti od 10 do 20 m. GOST propisuje dizajn dvosmjernih staza s očekivanim protokom ne većim od 70 biciklista na sat; ako je više, morate se ograničiti na jednosmjernu operaciju.
Zahtjevi za udaljenost su sljedeći:
- između ruba staze i ruba puta, kao i drveća - 0,75 m;
- do nogostupa za pješake - 0,5 m;
- do mjesta zaustavljanja automobila i javnog prijevoza - 1,5 m.
Traka koja razdvaja kolnik od biciklističke staze mora biti najmanje 2 m. Izuzetak je za mjesta s posebno skučenim uvjetima. Oni formiraju razdjelnu traku tačno širinu od 1 m. Treba se podići iznad kolnika najmanje 0,15 m. Prakticiraju uporabu granica, barijera i parapeta.
GOST predviđa sjecište cesta s biciklističkim stazama samo s normalnim polumjerom vidljivosti.
Ako znate da automobili putuju brže od 80 kilometara na sat, a najmanje 50 biciklista proći će za sat vremena, raskrižje na jednoj razini dopušteno je samo kada semafor koristi. Točke raskrižja u svakom slučaju trebaju biti opremljene rasvjetnim uređajima na udaljenosti od 60 m od mjesta na kojem se automobili i bicikli konvergiraju. Sva takva mjesta su opremljena posebne cestovne znakove i oznake. U posebno teškim situacijama osigurava se oprema za nadvožnjake ili tunele.
Znak za biciklističku stazu izgleda poput bijelog bicikla na plavoj pozadini. Znak karakterizira okrugli oblik. Klasične staze, koje se kod nas najčešće koriste, izrađene su izravno od asfalta. U velikom broju stranih zemalja koriste se pločice velikog formata.
U Rusiji se akrilne staze posljednjih godina sve više koriste.
Ako krenete iz sigurnosnih razloga za vozače, onda možete dati prednost gumenoj mrvici, Naravno, sve tri mogućnosti razlikuju se ne samo u praktičnim svojstvima, već i u teksturi.
Odvojena pažnja zaslužuje smjernice SNiP. Oni zabranjuju, usput, sužavanje kolnika na raskrižju biciklističkim stazama. Sami zapisa moraju biti:
- u stambenim područjima;
- u industrijskom području;
- na autocestama s podesivim prometom;
- na gradskim ulicama lokalnog značaja.
Najveći uzdužni nagib ulice ne smije prelaziti 30 ppm. Na potezu do 300 m, nagib može biti maksimalno 60 ppm. Vrijednost poprečnog nagiba treba biti u rasponu od 15 do 25 ppm. Prelaziti ove granice kategorički je neprihvatljivo. Standardna propusnost biciklističke staze trebala bi biti 300 ljudi koji putuju u 60 minuta.
Znakovi i oznake na cestama
Nešto o prometnim znakovima i oznakama na biciklističkim stazama i oko njih već je rečeno. Naravno, vidjeli su ih gotovo svi ljudi.Ali znati takve informacije još uvijek je potpuno nedovoljno. Na cesti su biciklističke trake s lijeve strane ograničene čvrstom markacijskom linijom. S desne strane je rubnik. Ako je biciklistička staza istaknuta na pješačkoj stazi ili trotoaru, označena je čvrstim bijelim linijama s desne i lijeve strane. U isto vrijeme Opcijski uzorak bicikla koristi se za dodatno naglašavanje svrhe trake.
Takva su mjesta vrlo pogodna za ležerno kretanje. Ali za brzu vožnju bez napuštanja kolnika nisu prikladni. Na potpuno drugačiji način označene su izolirane staze namijenjene samo biciklistima.
Obično se koriste u parkovima u kojima možete razlikovati pješačke i biciklističke tokove. Čvrsta žuta linija nacrtana je oko oboda. Ako širina staze dopušta, ona je podijeljena u 2 suprotna smjera. U ovom su slučaju u sredini nacrtane dvije čvrste bijele crte, između kojih postoji mali razmak. Trokutasti natpisi s crvenom obrubom i crnim biciklom na bijeloj pozadini postavljeni su pored staza označenih samo za bicikliste.
Koja prometna pravila moraju znati biciklisti?
Čak i ako biciklista vozi određenom stazom, postoje pravila koja se moraju poštovati.
Važno: čim osoba napusti bicikl i počne ga voziti, voziti ili raditi nešto drugo, odmah se status biciklista mijenja u status pješaka.
Još jedna nijansa koju se ne smije zaboraviti - vožnja na određenoj stazi u pijanom stanju kažnjava se novčanom kaznom u iznosu od 1 do 1,5 tisuća rubalja, Vožnja negdje na neispravnom biciklu strogo je zabranjena. Ako se na cesti utvrdi kvar, vlasnik vozila mora je popraviti sam što je prije moguće.
Reflektori moraju biti postavljeni tako da su jasno vidljivi, Morate ići brzinom koja ne prelazi dopuštenu razinu. No potrebno je uzeti u obzir stvarne uvjete na putu (uključujući vidljivost) i sposobnost sigurnog izvođenja potrebnih manevara.
Prometni propisi predviđaju posebne geste kojima je biciklista dužan obavijestiti ostale sudionike u prometu da je odlučio skrenuti ili parkirati.
Pomicanje ulijevo označava se istezanjem u stranu ravne lijeve ruke ili prikazom savijenim pod pravim kutom prema gore desne ruke. Ovisno o tome koja je ruka prikladnija za upotrebu, skretanje u desno označava se zrcalnom (s obzirom na skretanje ulijevo) metodom. Zaustavljanje se pokazuje podizanjem lijeve (desne) ruke, respektivno. Signali se daju prije nego što započnu obavljanje manevra, i zaustavljaju ih kada je manevar završen.
Biciklist, poput motociklista (motociklista), mora prolaziti pješake. Preporučuje se vožnja trasama označenim na rubu ceste ili na pješačkim nogostupima brzinom ne većom od 20 km / h.
Kome je dopušteno kretanje?
Važeći propisi zabranjuju mopedima pristup biciklističkim stazama u pravom smislu te riječi. Istodobno, dopušteno im je kretanje s desne strane kolnika u ne više od jednog reda, kao i trakom predviđenom za bicikliste. Pješaci mogu pješačiti biciklističkim stazama (osim biciklističkih staza) samo ako nema popravka ili se zatvori za popravak (preklapanje iz drugog razloga):
- nogostupa;
- biciklističke staze;
- Rubu;
- pješačke staze.
Pored novčane kazne za vožnju biciklističkom stazom u automobilu, motociklu, mopedu, predviđena je i novčana kazna u iznosu od 500 rubalja zbog zaustavljanja na tom mjestu, osim u slučajevima izričito propisanim u SDA.
No postoji još jedno pitanje u vezi s prolaskom kolica na biciklističkoj stazi. Pravila ne predviđaju takva putovanja. Kolica za bebe, za razliku od bicikla, nisu dopušteno vozilo za vožnju biciklističkom stazom. Stoga biciklisti imaju pravo zahtijevati da vlasnici kolica napuste prometni prostor.
Sljedeći video otkriva glavna prometna pravila za bicikliste.
