Kako prevoziti bicikl u vlaku?

Mnogi vole bicikl - to je, zaista, koristan i prikladan oblik prijevoza. Međutim, pomicanje željeznicom nije tako jednostavno. Morate znati brojne suptilnosti, kao i uzeti u obzir moguće probleme.

Potreba za prijevozom vlaka u vozilu povremeno se javlja kod gotovo svakog vlasnika željeznog konja. Nema svatko automobil, a nije mu uvijek zgodno ili čak, općenito, možete doći na pravo mjesto. I Ruske željeznice imaju svoja pravila i razlikuju se od onih naloga koji rade u metrou ili na kopnenom javnom prijevozu.

U svaki predprostor koji su stavili 1 bicikl maksimalnoi naplatiti za njih naknada, kao za puna putovanja.

Ako odvojite bicikl i stavite ga u kofer, možete ga besplatno nositi. Međutim, pravila željeznica kažu da bez plaćanja naknade možete prevoziti samo stvari koje su prepoznate kao predimenzionirani teret. Ruske željeznice smatraju ogromnim teretom takvu prtljagu koja slobodno prolazi kroz redovne prolaze i postavlja se na uobičajena mjesta za prtljagu. Za jednokatni automobil granični pokazatelji su sljedeći:

• visina 1,75 m;
• širina 0,5 m;
• 0,45 m dubine.

Za dvokatne vagone ukupni zbroj svih triju dimenzija trebao bi biti maksimalno 1,8 m. Očito je sasvim moguće prevesti tinejdžerski ili mali odrasli bicikl u odjeljak vlakova za velike udaljenosti. A niti jedan kondukter ili čak šef vlaka / stanice to ne može zabraniti.Ako putnici vagaju svoju prtljagu i imaju potvrdu o usluzi s težinom Ruskih željeznica, ne bi trebalo biti prepreka za putovanje. U slučaju odbijanja prtljage, putnici mogu primiti prethodno deponirani iznos u postupku pritužbe.

Važno: posebna pravila za prijevoz sportske opreme i opreme kažu da bicikli ne bi trebali stvarati probleme ostalim putnicima i željezničkom osoblju. U skladu s ovim pravilom, bicikli se mogu prevoziti na mjestima za ručnu prtljagu ili na mjestima koja zauzimaju sami putnici. Za svaki bicikl morate platiti, kao i za prtljagu težinu 10 kg. Ruske željeznice čak pružaju upute za pakiranje takvih stvari.

Posebna pažnja zaslužuje prijevoz bicikla vlakom "Lastavica". Iskusni putnici to spominju morate odmah potražiti blagajnu koja također prodaje karte za prtljagu, Da biste ih kupili, morate navesti redovnu putničku kartu ili broj e-karte. Možete pronaći broj narudžbe kako ne biste čekali dok ga blagajnica (također uz naknadu) ne nađe iz baze podataka pomoću aplikacije željeznice.

U vlaku Peregrine Falcon Na 1 putničkoj karti možete prevoziti do 36 kg ručne prtljage. Pravilo „visina + širina + dubina = 1,8 m“ odnosi se i na najbrži ruski vlak. Nemotorizirani bicikli na "Sapsanu" ne prolaze neraspoređeni. Kao i u drugim slučajevima, oni se moraju spakirati i ne ometati druge putnike. Vrijedi zapamtiti da putnici sami osiguravaju sigurnost svoje prtljage. U slučaju gubitka ili oštećenja, željeznica ne snosi odgovornost.

Ali ponekad je potrebno putovati "satelitom na dva kotača" u stranim vlakovima. U velikoj većini slučajeva zahtijevaju rastavljanje i pakiranje. Pretpostavlja se da bi ambalažu trebalo položiti na standardni stalak za prtljagu, čija je ukupna veličina približno ista kao u Ruskoj Federaciji. U zasebnim vlakovima u inozemstvu koriste se posebni vagoni, koji se u njih mogu ugraditi uz nadoplatu. Dodatna karta sastavljena je i podijeljena na 2 dijela: jedan je zalijepljen za sam bicikl, a drugi se drži s njima do kraja putovanja.

Uputa Ruskih željeznica je sljedeća:

• spustiti sedlo;

• stavite bicikl na film namijenjen za pakiranje;

• spakirati u potpunosti;

• postavljeno vozilo postavite na treću policu ili u prtljažni prostor (po mogućnosti s kotačima prema zidu).

Upareni su i pakirani. Radi veće pouzdanosti, njihova su vozila vezana konopom za ručke, rukohvati i druge fiksne elemente.

Kad se bicikl stavi u pokrivač, trebate:

• demontirajte prednji kotač (po mogućnosti 2 kotača);
• okrenite volan;
• odvrnite papučice;
• zavijte ih na suprotnu stranu unutar okvira;
• stavite kotače u isti ili u zasebni kofer.

To se mora zapamtiti Dijelovi poput sustava klipnjača, pijetla i stražnjeg otpada najviše su podložni oštećenju. Prekriveni su komadima stare turističke prostirke od pjene. Ili koristite plastični film za namotavanje mjehurića - tada će biti manji rizik od ogrebotina i drugih oštećenja. Pokloni se mogu zamijeniti velikim vrećama smeća od 120 litara. Dvije torbe su stavljene na kotače, još dvije pokrivaju okvir s obje strane.

Sažimajući ono što je već rečeno, nije teško primijetiti da je moguće voziti dječji bicikl čak i kada nije sastavljen. Međutim, vrlo velikim modelima za odrasle neće biti dopušteno ući u vlak. Da, i jedan "željezni konj" rijetko ga zaobilazi - gotovo uvijek postoje neke druge stvari. stoga rastavljanje bicikla za prijevoz jednostavno je prikladno. Čak i ako pravila o željeznici to ne zahtijevaju izravno.

Najčešće je dovoljno uklanjanje prednjeg kotača. No, u nekim slučajevima to nije dovoljno, a dodatni detalji moraju biti uklonjeni. Tek tada će bicikl biti prilično kompaktan. Za rad su u većini slučajeva korisni tipični setovi tipki sa 6 lica. Morate očistiti:

• dodatni predmeti;
• papučice;
• posebni učvršćivači;
• biciklistička računala;
• rogovi upravljača;
• svjetla.

Preporučljivo je premjestiti sjedalo u donji položaj. Tada će biti lakše spakirati bicikl u vreću. Uklanjanje prednjeg kotača malo je različito, ovisno o tome koji su kočni sustavi ugrađeni. Elementi naplatka otkopčavaju se stiskanjem jastučića rukama. Tek tada se dio luka može izvući iz udubljenja.

Kočnica u obliku diska može se ukloniti odmah, bez detaljne pripreme. Bicikl je okrenut naopako, pazeći pažljivo kako se sve komponente ne bi pokvarile ili zaprljale. Preporučljivo je staviti krpe ili nepotrebne novine, tada će prekidači za brzinu ostati netaknuti.

Kotač koji je podržan maticom odvojen je s par tipki. Jedna se drži čvrsto na mjestu, a druga se pokreće u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Odvijte ga do krajnjih granica; dovoljno je labavljenje matice da se kotač može slobodno izvući. Ekscentrično pričvršćivanje uključuje otpuštanje poluge koja se zatim uvija u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Montažna matica koja se nalazi na suprotnoj strani mora se držati.

Neiskusnim biciklistima često je teško ukloniti stražnje kotače. Postoji komplikacija dodatne opreme. U stvari jedina razlika je potreba za otpuštanjem lanca. Prenosi se na najmanje moguće zvijezde, Naredni postupci isti su kao i kod demontaže prednjeg kotača.

Odvijte papučice pomoću podesivih ili posebnih tipki. To se mora zapamtiti navoj pedale usmjeren je u različitim smjerovima.

Upravljačke rogove poželjno je ukloniti. Biciklistička računala uklanjaju se s nosača, a sama točka montiranja ostavlja se na mjestu. Svjetla se uklanjaju uklanjanjem estriha ili se vijcima uklanjaju pomoću šesterokutnih tipki. Ako se kotači uklone, nema razloga da ostavljate krila. Što se tiče ostatka pribora, morate ukloniti sve što može ometati transport ili se slomiti.

Kao što je već spomenuto, kartu za prtljagu morate kupiti unaprijed. Ako to učinite na stanici, morat ćete shvatiti na koju blagajnu trebate kontaktirati. Potrebno je provjeriti je li potvrda izdana ispravno. To je tako da je označavao prijevoz bicikla s napomenom “s tobom u kočiji”. Uz to, treba imati na umu da je u automobilima s pretincima prtljažni prostor premalen. Stoga, iako sada u pravilima nema naznaka da se biciklom (čak i rastavljenim) morate voziti strogo na rezerviranom sjedalu, to može stvoriti neugodnosti za ostale putnike.

Što se tiče prtljažnika, željeznički se radnici prilikom prijevoza bicikla tamo često oslanjaju na ograničavanje veličine svoje prtljage. Kao odgovor, morate se uputiti na činjenicu da se sva ta ograničenja odnose na druge stvari. I na stavku koja izravno ukazuje na prijevoz na dva kotača među stavkama dopuštenim za prijevoz. Kako bi se odrazile sve tvrdnje konduktera i ostalih željezničkih radnika, vrijedi ih ponijeti ispis iz trenutačnog izdanja pravila o željeznici. U slučaju trajnih tvrdnji, morate se žaliti šefu vlaka; ako to ne pomogne, idite do osoblja.

Donji video možete pogledati na dva načina za pakiranje bicikla za prijevoz u vlakove.