Dječja bicikla od 3 godine: ocjena najboljih modela i izbor

Već u relativno ranoj dobi djeca nisu zadovoljna hodanjem i trčanjem. Za potpuni fizički razvoj i naglašavanje njihovog statusa među vršnjacima potreban im je bicikl. No, postoje brojne suptilnosti koje roditelji definitivno moraju uzeti u obzir, u protivnom će kupnja uzrokovati dodatne probleme.

Općenito je prihvaćeno da se dječji bicikl razlikuje od odraslog samo po dimenzijama uređaja u cjelini i dimenzijama pojedinih dijelova. Međutim, u stvarnosti ovo naivno površno gledište nije opravdano. Postoje i mnoge druge suptilnosti kojih amateri obično nisu svjesni.

Proizvodi za djecu do 5 godina su različiti pojednostavljeni dizajn. U velikoj većini dječjih modela koriste se gume bez cijevi. Ali ako se ove nijanse mogu ipak razlikovati, onda ovdje opremanje običnim lančanim zupčanikom, koji očito ne dopušta brzinu prebacivanja, obvezna je značajka, Naravno, bicikl za dijete uvijek je obojen u svjetlije boje od modela za odrasle. Štoviše, praktički nema unisex modela.

Dodatne značajke dječijeg biciklizma su:

• korištenje košara i drugog pribora;
• poklopac lančanog pogona sa zaštitnim poklopcem;
• rukavac od pjene na upravljaču;
• izrada bicikla bez malih konstrukcijskih i pričvrsnih dijelova koji mogu biti štetni.

Kada govorimo o dječjim biciklima od 3 godine, moramo imati na umu da je ta definicija - "od 3 godine" - vrlo proširiva.Uključuje oboje mlađe predškolce, za koje je svako branje već ozbiljna prepreka, i adolescente u dobi od 12-14 godina koji vole voziti nekoliko kilometara duž ne baš dobrih cesta. Stoga je očito da odabir univerzalnog tipa bicikla nije tako jednostavan. A prva smjernica pri odabiru je veličina kotača (njegov vanjski promjer).

Postoji takva gradacija:

• od 3 do 5 godina - 14 ili 16 inča;
• od 5 do 9 godina - 18 ili 20 inča;
• od 9 do 12 godina - 24 inča;
• od 14 godina - 26 inča.

Ali potrebno je uzeti u obzir, naravno, rast određenog djeteta. Dakle, kotači od 14 i 16 inča pogodni su samo za one koji nisu viši od 1,15 m. A za djecu u dobi od 9-12 godina koja su odrasla 1,55 m, preporučljivo je kupiti tinejdžerski bicikl s kotačem od 26 i više centimetara. Pokušaji razmatranja samo kalendarske dobi besmisleni su. Međutim, to nije sve.

Razlike u dizajnu mogu se primjenjivati ​​čak i na modele različitog spola. Naravno, u većini publikacija ta se specifičnost delikatno izostavlja. Ali još uvijek jest i zaslužuje pomnu pozornost. Razlike se mogu odnositi na:

• širina volana;
• širina gume;
• visine okvira;
• visina sjedala.

Ali sve se to više odnosi na početne tinejdžerske modele. Čisto za djecu, za osnovnoškolce i za predškolce, bicikli se stvarno razlikuju samo po izgledu i svjetlini boje. Već je rečeno dovoljno za razumijevanje - sam izraz "obični dječji bicikl" ne govori mnogo ... osim ako ne govore o nesporazumu od strane govornika.

Svi znaju, na primjer, da djeca mlađa od 5-6 godina obično koriste tricikle, a kasnije postupno prelaze na modele s dva kotača. Ali to nije samo zbog pojave boljih vještina balansiranja i činjenice da je „sramotno voziti tri kotača“. Treći kotač je također važno sigurnosno obilježje.

Jednostavan bicikl s tri kotača morat će se promijeniti u dvokotački - gotovo je nemoguće promijeniti svoj dizajn samostalno ili čak u radionici. No kako djeca rastu, povećava se ne samo veličina bicikla, već i njegova težina. Kretanje postaje otežano i nastaju sve veći problemi, na primjer, penjanjem stepenicama u kući bez lifta ili ručnim povlačenjem kroz prepreke. Ispada upotreba lakih aluminijskih legura i drugih laganih (u usporedbi sa čeličnim) materijalima.

No, povećavanje veličine bicikla, čak kompenzirano laganim materijalima, također otežava njegovo skladištenje, kao i prijevoz u automobilu, autobusu, vlaku i tako dalje. Stoga je za školarce, posebno za adolescente, relevantno sklopiva vrsta bicikla. Podijeljen je na uvjetne podvrste, ovisno o tome koliko se smanjuje veličina nakon presavijanja.

U školu, u trgovinu i samo u šetnju, počevši od određene dobi, ugodnije je voziti na biciklu s košaricom, Tamo je lako saviti razne stvari, osloboditi ruke i istovarati ruksake, torbe.

No, vratimo se karakteristikama dječjih bicikala za različite dobi. Može se činiti da se razlika među njima odnosi samo na veličinu kotača. To uopće nije istina. Dizajni dizajnirani za 3-5 godina starosti opremljeni su kočnicom koja se nalazi ispred ili iza. Verzije dizajnirane za djecu od 5 do 9 godina obično su opremljene prijenosom s više brzina.

Oni često imaju i dvije kočnice: straga se pokreću stopala, a prednji rukama (Prevladava izvršenje V-kočnica). Da biste putovanje učinili ugodnijim, upotrijebite vilice za suzbijanje udara od posebnog uzorka. Što se tiče verzija za djecu od 9 do 12 godina, one se malo razlikuju od odraslih (s izuzetkom dimenzija okvira). Naravno, samo za najmanju djecu koriste bicikle s roditeljskom ručkom.

Dječja bicikla također se razlikuju u strukturnim materijalima. Gotovo svi modeli serijske proizvodnje opremljeni su čeličnim ili aluminijskim okvirima. Na tematskim forumima stotine stranica komentara i deseci žestokih rasprava posvećeni su pitanju koji je materijal bolji. Da biste to razumjeli, morate pažljivo analizirati značajke svih opcija.

Više od 100 godina, gotovo od stvaranja bicikala, aktivno se koristi nehrđajući čelik. U novije vrijeme neki su stručnjaci vjerovali da će se njegov udio znatno smanjiti, a većina novih dizajna bila bi od aluminija i drugih materijala. Ali ta se očekivanja nisu ostvarila. Dobra stara legura željeza s ugljikom vrlo je izdržljiva, a alternativna rješenja se po ovom pokazatelju teško mogu usporediti s njom. Očito je da za „terenske osvajače“ i turiste koji putuju u nenaseljeno područje, kriterij pouzdanosti bit će prvi.

Imajte na umu da bicikli koriste tri vrste čeličnih legura. Najjednostavniji metal je najpristupačniji i vrlo jeftin. Od njega se prave bicikli koji se prodaju na tržnicama i u hipermarketima s univerzalnim setom proizvoda. Niski troškovi konstrukcija rezultiraju visokim rizikom od korozije. Što se tiče ugljični čelik tada se naziva i visoko nacrtano, a u engleskim opisima - High Ten. Cijena ovog metala je malo viša, ali je fleksibilnija i omogućuje vam nadoknadu vibracija.

Krom i molibden čelik ima strukturu s posebno finim zrnom. Stoga je njegova snaga vrlo velika. Vjerojatnost korozije manja je od dvije prethodne mogućnosti, međutim, i dalje postoji. Što se tiče aluminijum, treba imati na umu da se u kemijski čistom obliku ovaj materijal ne može koristiti zbog prevelike mekoće. Stoga su u praksi okviri za bicikle izrađeni od aluminijskih legura s drugim obojenim metalima.

Lakši su od onih napravljenih od čelika. Stoga je ubrzanje jednostavnije i bit će manje teško prevladati strmi uspon. No, prednost aluminija donekle je zasjenjena njegovom niskom inercijom (u usporedbi sa čelikom). Prigušenje vibracija je također gore. Važan nedostatak je to što će se aluminijski okvir odmah raspasti, bez „upozoravajućih“ pukotina, jer je rizik od ozljede dovoljno visok.

To vrijedi zapamtiti najbolje legure aluminija - one koje su termički obrađene, Legure 7005 i 7075 po pouzdanosti su superiorne 6061, ali ih je lakše zavariti. Ali ako želite postići apsolutno izvanredne rezultate tijekom vožnje, tada možete odabrati bicikle s okvirom od titana. Postoji još jedan problem - izbor takvih bicikala, čak i uz dostupnost sredstava, prilično je oskudan.

Ljubitelji moderne tehnologije često odabiru polimerni materijal - karbon. Nastaje prepletanjem ugljikovih filamenata okružen matriksom na bazi polimernih smola. Kao rezultat, zajamčena je izvrsna čvrstoća s uzdužnim mehaničkim naprezanjem. Kako bi se nadoknadila mala otpornost na bočne udare, niti su slojevite u različitim smjerovima. Vrijedi napomenuti da se ugljik primjenjivao ne samo u stvaranju okvira za prijevoz bicikla, već i u proizvodnji:

• volani;
• igle ispod sjedala;
• točkovi;
• štitnici za upravljanje;
• vilice.

Unatoč svim naporima programera, ugljični dijelovi se mogu uništiti intenzivnim točkovnim udarom. Osim toga, čak i u uspješnim okolnostima, trajat će najviše nekoliko godina. A rukovanje ugljičnim biciklima trebalo bi biti što pažljivije.

Ako vam trebaju najlakši okviri, dajte prednost proizvodima od magnezija. Istina, vrlo su skupe i nalaze se samo povremeno. No, na njih nema posebnih pritužbi korisnika. Primjećeno je izvrsno prigušivanje vibracija i izvrsna kvaliteta pokreta.Bicikli na bazi magnezija izgledaju vrlo atraktivno. Ali moramo razumjeti da se ovaj materijal može nositi s točkovnim udarima još lošijim od ugljika, a također vrlo slabo podnosi velika opterećenja.

Još jedan lagani materijal je skandij. Vrlo je izdržljiv, teži od magnezija, ali lakši od titana. Potrebno je samo razumjeti da se i najmanja odstupanja od uobičajene tehnologije njegove obrade pretvaraju u probleme.

U rijetkim slučajevima primijenite:

• legure na bazi berilija;
• drvo;
• bambus (sve je više u modi posljednjih godina).

Postoji mnogo opcija originalnog dizajna dječjih bicikala. Često možete vidjeti:

• pletenice s višebojnim žicama;
• svijetle prednja svjetla i blatnici;
• originalni reflektori;
• visoki upravljač (pogodan samo za djecu koja samouvjereno posjeduju bicikl).

Vrhunski dječji bicikli spadaju u modele njemačke marke Kreiss. Na primjer, modifikacija na tri kotača sa sigurnosnim pojasevima i ograničavajućim odbojnikom. Ovaj bicikl ima:

• ručice za roditeljski nadzor;
• male košare za prtljagu;
• kotači s promjerom 0,23 m sprijeda i 0,19 m straga;
• dopušteno opterećenje od 30 kg.

Vrijedi napomenuti da se unatoč stvarnom razvoju u Njemačkoj, sama proizvodnja nalazi u Kini. Težina Kreiss tricikla je 9,15 kg. U procesu njegove proizvodnje koristi se ne samo metal, već i plastika, pa čak i tekstil.

Kao alternativu, razmotrite model Globber Go bicikl.

Njegove glavne karakteristike su sljedeće:

• odredište - za djevojčice (ružičasta), za dječake (plava);
• okvir tvrdog formata;
• nema kočnica;
• 8 inčni kotači
• aluminijski volan s podešavanjem visine 0,43-0,48 m;
• brzina jednostruke vožnje;
• čvrsti čelični okvir;
• zbijeni hvataljke;
• ležajevi industrijske klase;
• stvrdnute plastične felne;
• ukupna težina 2,58 kg;
• gume od etil vinil acetata.

Još jedna dobra opcija je Novatrack premijera s jednom veličinom od 1-1,17 m. Ovaj je bicikl obojen u bijelo. Opremljen je nožnim kočnicama i šesnaest inčnim kotačima. Okvir tvrdog oblika izrađen je od aluminija, a prednja kočnica zadovoljava zahtjeve V-Brake standarda. Model je prema zadanim postavkama dizajniran za korištenje viljušaka za snažno udaranje.

Optimalan model za mnoge može postati Naprijed funky s kotačima promjera 14 inča. Ovaj je bicikl dizajniran s visinom od 0,95-1,14 m. Prema zadanim postavkama opremljen je nožnim kočnicama i čeličnim okvirom u hardtail formatu. Osigurana je samo jedna brzina vožnje. Navojni stup upravljača opremljen je ograničenjem kuta upravljanja. FWD volan izrađeni od čelika.

Lanac modela KMC C410 Djeluje vrlo pouzdano i stabilno. Isto se odnosi na čahure i gume za prednje širine 2,125 inča, te na čelični čep smješten ispod sjedišta. Čelična kruta vilica također ne izaziva pritužbe.

No, za upotrebu tinejdžera, bicikl je bolji Srebrna brzina kretanja. Ovo je cestovni model s 28 inčnim kotačima. Rimske kočnice zaustavit će bicikl u bilo kojoj od 16 brzina. Okvir aluminijske legure je dovoljno lagan. Nije data funkcija savijanja okvira. Prekidači, klipnjače, prekidači, kasete, vodilice proizvode se u tvornicama Shimano.

Nema kočnih rotora. Steel čelični nosač djeluje relativno dobro, isto se odnosi i na PYC 8003. Točkovi su opremljeni dvostrukim čeličnim naplatcima. Osigurano je produženje upravljača duljine 0,08-0,11 m. Pedale se ne koriste u konstrukciji, ali postoji aluminijski volan s guzom.

Ali samo ograničenje na prijedloge vodećih tvrtki nije dovoljno. Prilikom odabira vozila za bebe u dobi od tri godine, potrebno je usredotočiti se na razinu sigurnosti. Za malu djecu je bolje odabrati posebno stabilni modeli na četiri kotača. Čak i ako se ravnoteža privremeno izgubi, pad s njih gotovo je nemoguć.

Prilikom odabira djeteta bicikla obratite pažnju na njegovu visinu. Ovaj se pokazatelj sukcesivno dijeli s 2,5 i 2,54 (tako se izračunava optimalna veličina okvira). Bolje je ići sami u kupovinu s djecom. Neka sjednu na bicikl i razgovaraju o svojim dojmovima. Ako je od pojasa do okvira udaljeno više od 0,2 m, dijete koje putuje neće moći skočiti u stranu.

I prvi i sljedeći bicikl Preporučljivo je kupiti u specijaliziranim prodajnim mjestima, Nema sigurnosti da se visokokvalitetna roba prodaje na tržnicama i u malim trgovinama, pa čak i u običnim supermarketima. Što se tiče razlike između bicikla za dječaka i djevojčicu, u dobnoj skupini od 3-5 godina to se izražava isključivo u dizajnu konstrukcija. I naravno, proizvodi poznatih svjetskih marki zaslužuju odobrenje puno više od falsifikata koje su objavili nepoznati ljudi.

Rotacija upravljača na njegovoj osi je neprihvatljiva. Posebni graničnici pomažu u sprečavanju. Obavezno provjerite da li postoje svjetla i reflektori.

Kao i kod odraslih modela, kada kupuju bicikle za djecu bilo koje dobi, oni ocjenjuju:

• kvaliteta i jednostavnost torzije kotača;
• ispravnost kočnica;
• brzina upravljanja;
• kvaliteta učvršćivača;
• zvučni signali.

Sjedalo bi trebalo biti od mekanog materijala i imati ergonomsku konfiguraciju. Zaštitni jastučići na lancima, upravljačkim stupovima vrlo su korisni. Zahvaljujući njima, rizik od ozljeda je smanjen, a odjeća nije kontaminirana. U dobi od 6 do 10 godina potrebno je usredotočiti se na zanimanje za vožnju. Ovdje su već važni rog, retrovizori, razni dodaci i interaktivne igračke.

O tome kako odabrati dječiji bicikl od 3 godine, pogledajte sljedeći video.