Pregled proračunskih bicikala i savjeti za njihovo odabir

Bicikl je najpovoljnije i najpovoljnije prijevozno sredstvo. Za ovaj prijevoz nisu potrebna prava i drugi dokumenti. Možete uživati ​​u vožnji po asfaltnom terenu i na cesti. Pregledat ćemo proračunske bicikle i dati savjete o njihovom odabiru.

Raspon proračunskih bicikala nevjerojatno je velik, pa će svi ovdje pronaći nešto drugačije. A mi ćemo vam pokazati one modele koji definitivno zaslužuju pažnju, a koji imaju izvrsnu vrijednost za novac.

Opcija gradskog bicikla za one koji cijene praktičnost i ekonomičnost. Uređaj je na tržište ušao 2017. godine, ali još uvijek ne usporava njegovu popularnost. Težina mu je 19 kg, što je prilično malo. Broj brzina je 6, što je dovoljno za gradsku vožnju. Iako je prijevoz jeftin, kočnice na njemu su obruč mehanički, čineći kočenje glatkijom, a vijek kočenja duže.

Cijena: od 5 590 do 7 950 rubalja.

Ovo je urbani sklopivi bicikl iz proračunskog segmenta. Zahvaljujući dugoj sjedalici i upravljaču uređaj je prikladan za adolescente i odrasle osobe visoke od 130 do 180 cm i težine do 90 kg. Jedna od prednosti modela je sklopivi okvir izrađen od čelika. Teško je to nazvati laganim, ali je vrlo snažno, izdržljivo i lako se popravlja. Vilica je izrađena od čelika i kruta je. Kočioni sustav je stražnje stopalo. To se također može primijetiti bicikl je opremljen prednjim svjetlom, a straga je ugrađen prtljažnik.

Cijena: od 6 660 do 7 850 rubalja.

Model Sporting 1.0 poznate tvrtke Forward svoju je popularnost stekao još 2017. godine i još uvijek se dobro prodaje na tržištu. bicikl Idealno za vožnju u natjecateljskim putevima, kao i uzbrdo. Pogodno za bicikliste početnike koji žele dobiti dobar uređaj za malo novca. Okvir na biciklu povećane je čvrstoće i s vilicom koja apsorbira udarce, što vam omogućava lako prevladavanje bilo kakvih izvanrednih uvjeta.

Cijena: od 9 130 do 13 210 rubalja.

Moderan, pouzdan, udoban, lagan i jeftin - sve se to odnosi na bicikl ove marke. Model kombinira lakonizam modernih rješenja i originalni dizajn. Okvir je izrađen u izvornoj zakrivljenoj geometriji korištenjem aluminijske legure i nadopunjen vilicom AL 60 mm. Koristi se kao kočnica V-kočnica PO. 21 brzina je jasna prednost ovog modela.

Cijena: od 8 300 do 9 540 rubalja.

Brdski bicikl dizajniran je za kombiniranu vožnju. Tektro HD-M275 hidraulične disk kočnice nevjerojatno su atraktivno rješenje za prevladavanje i sportskih i mirnih ruta. Okvir ALUXX razreda aluminija To je legura aluminija. A kotači s gumama Giant prilično su izdržljivi i dinamični, što vam omogućuje da prevladate sve prepreke bez naprezanja.

Cijena: od 6.700 do 8.990 rubalja.

Tako da vaš novi željezni prijatelj traje što duže, potrebno ga je održavati u dobrom tehničkom stanju. Najviše bolno mjesto za proračunske modele je utikač. Često je samo imitator loše kvalitete. Jeftini materijal, loša obrada oduzimaju ga odgovarajuće kvalitete. Da bi vilica duže trajala, možete je rastaviti (bilo tko se može baviti ovim zadatkom) i tamo sipajte kvalitetno ulje.

Kotači na svim biciklima praktički se ne razlikuju (osim u promjeru). Nakon kupnje možete kontaktirati mehaničara koji će kvalitativno razvući sve dijelove kotača i time povećati njegov vijek trajanja. Pa, održavanje razine zraka u kotačima također je povremeno potrebno. Jedan od mitova o brzinskoj brzini je da jeftini modeli ne rade svoj posao. Naprotiv proračunske sklopke prilično se dobro nose sa svojim zadacima. Trebate samo provjeriti razinu napona kabela i pri prvom znaku uvlačenja zamijeniti ga.

Proračunski modeli su toliko jeftini, jer imaju svoje slabosti pred modelima skupljeg segmenta. Prvi nedostatak je mijenjanje brzina. Oni se ili ne prebacuju (što je izuzetno rijetko) ili se prebacuju, ali s pogrešnom frekvencijom. Morat ćete se odvesti u radionicu ili ga sami popraviti odgovarajućim vještinama. Kočnice na biciklima proračunskog segmenta također nisu visoke kvalitete. Često ispuštaju neugodne zvukove, a u najgorim slučajevima uopće ne djeluju i na taj način stvaraju izravnu opasnost za vas.

Guma na tim biciklima troši se vrlo brzo. Njegov je gazni sloj često vrlo uzak, tako da vuča ostavlja mnogo željenog. Pa, i najvažnije - amortizacija. Upravo ona najviše pati na biciklima proračunskog segmenta, jer nema najbolju kvalitetu, ali dobiva najviše opterećenje.

Odabir kvalitetnog proračunskog modela vrlo je težak. Danas se bicikli klase "proračuna" troše 1-1,5 godina. Za bolji izbor reći ćemo vam koje čimbenike svakako trebate uzeti u obzir u trenutku kupnje.

• Dvostruke suspenzije. Mi odmah kažemo jasno „ne“ takvim modelima. Dvostruko ovjes - bicikl s prisutnošću apsorpcije udara sprijeda i straga.Amortizeri su složen mehanizam, zbog čega je apsolutno nemoguće očekivati ​​visoku razinu amortizacije na proračunskim modelima. Zamjena ove komponente koštat će puno (u prosjeku od 4000 rubalja).

• Kočnice. To su obruč, disk i bubanj. Prvi imaju gumene jastučiće koji tijekom kočenja komprimiraju obruč kotača. Ova je opcija najpovoljnija i najčešća na proračunskim biciklima. Disk kočnice su skuplje, jer se ne boje prljavštine i vode. Bobnaste kočnice su rijetkost. Često se koriste na planinskim ili križnim biciklima.

• Mijenja. Ovdje će se izbor sastojati uglavnom od Shimano i SRAM sklopki. Shimano su bolji, ali koštaju malo više.

• Frame. Jedan od najčešćih materijala je čelik. Iako aluminij prevladava u proračunskom segmentu, on je lakši i izdržljiviji. Čelik, zauzvrat, prigušuje vibracije tijekom vožnje velikim brzinama. Ali bicikli s takvim okvirom vrlo su teški.

• Veličina kotača, Što je veći promjer kotača, veća je brzina kojom se vaše vozilo može razviti. Stoga su cestovni, gradski i turistički modeli opremljeni gumama promjera 26-29 inča.

• Broj brzina, Prosječni korisnik imat će dovoljno 18 brzina, ali svatko tko se ne boji platiti malo više može uzeti model s 24-27 brzina. Što su veće brzine, lakše je, na primjer, popeti se na planinu ili se voziti po neravnom terenu.

Pogledajte kako odabrati proračunski bicikl u sljedećem videu.