Bicikli na alu felgama: za i protiv, izbor

Bicikl na alu felgama još je uvijek rijetka pojava u Rusiji. Ipak, stotine puta više ljudi vozi bicikle s običnim i govornim naplatcima. Ipak, postoje prednosti naplataka od lijevanog bicikla.

Parametri odabira lijevanja umjesto iga za pletenje - kao alternativa klasičnim iglama za pletenje - su sljedeći.

• Broj prijelaza koji povezuju rukav i kružni rub. Što ih je više, više samopouzdanja nadahnjuje takav kotač. Ako je moguće odabrati kotač sa 7 konvergentnih u sredini nosača - umjesto 5 - radije preferirajte.
• Promjer oboda. Baš kao i vanjska veličina uobičajenog kotača s spiralnim diskovima, lijevani naplatci variraju u veličini: 24, 26, 27,5, 28 i 29 inča.
• Materijal i struktura oboda. Kao što znate, dvostruki profil u obliku kutije vanjskog opsega aluminijskog naplatka gotovo je jedina opcija. Manje se često koristi legura magnezija i aluminija.
• Materijal rukava, Da je to 100% aluminij, brzo bi se istrošio - čelične kuglice i drugi dijelovi bubnja s rukavima ugurali bi se u njega tek desetak ili dva kilometra. Upotreba aluminijskih kugličnih ležajeva i glavčine uglavnom nije opravdana - mehanizam bi se, opet, raspao pod težinom jahača. Glavčina diska ima čelični umetak - poput jednodijelnog glavčine koje se ubacuje u uobičajeni bicikl.
• Težina bicikla i stil vožnje, kvaliteta ceste - karakteristike, čija će vrijednost prelaziti odmah dovesti do nepovratnog oštećenja oboda diska.

Prednosti lijevanog naplatka u odnosu na disk su očite.

• Manji otpor vjetra pri jahanju. Uske i ravne potpornje (nekoliko njih) imaju manji otpor protoka zraka od 36 ili više žbica.Međutim, u potpunosti će to osjetiti samo vozači, za koje je 30 ili više kilometara na biciklu norma.
• Obruč s vremenom neće biti „osam“, ako su udarci i vibracije ispod prihvatljivih vrijednosti.
• Lijevani kotač za održavanje nije potreban. Čak i kada perete bicikl nakon svakog putovanja umakom i prljavštinom, mnogo je brže i lakše ukloniti slojeve s "trakica" noževa nego ih oprati sa svake od mnogih igala za pletenje odvojeno.
• Velika čvrstoća kotača. Može mirno podnijeti težinu biciklista do 110 kg uz tihu vožnju - to navodi većina proizvođača "cast" bicikala.
• Izvanredan dizajn, Aluminijski naplatci za bicikl približavaju ga automobilu - po izgledu kotača.

• Osjetljivost na snažne šokove, S "tvrdim" sudarom velike brzine s tramvajskim šinama ili "uranjanjem" u rubnik, potporu ili stup, kotač se ne može popraviti i odmah se baca u otpadni metal. Vožnja stjenovitim putevima i prljavštinom, razbijenim asfaltom nekoliko desetina kilometara, dovest će do premlaćivanja koja je nespojiva s uobičajenom vožnjom. Ako je čelik govorio "oprašta" takvoj nepažnji vlasniku bicikla, onda je za lijevi obruč bez zvučnika to fatalno.
• Još manja težina s uobičajenim kotačima. Plaćanjem cast, dobivate prosječno povećanje od 325 g po kotaču.
• Povećana krutost, Za razliku od čeličnih igala za pletenje koje apsorbiraju pretjeranu vibraciju, aluminijski kotači "otrcavaju dušu" iz vas na rupama. U kombinaciji s aluminijskim okvirom dobivate još manje udobnosti u vožnji. Da nije bilo vilice za amortizaciju - normalno, a ne zbog vidljivosti koja se stavlja na jeftine bicikle do 20 tisuća rubalja - i istog stražnjeg ovjesa koji ispravno radi, brzo biste se razboljeli da vozite takav bicikl.
• Napokon, visoka cijena će vas otpuhati. Troškove možete malo smanjiti naručivanjem sličnog bicikla u kineskim ili europskim trgovinama. Ako je model isti - uštedjet ćete u Rusiji više od 20% troška. Za sniženu cijenu platit ćete dugo čekanje - od 10 do 100 dana.

Za razliku od desetaka popularnih tvrtki koje su se specijalizirale uglavnom za bicikle i rezervne dijelove za njih, aluminijske felne proizvode popularne tvornice automobila. Stoga su troškovi takvih bicikala mnogo veći. Za iznos plaćen prilikom kupnje bicikla od Mercedesa ili Audija, Green Bikea, Porschea, Audija, Ferrarija, Hummera, Lamborghinija, možete kupiti višesmjerni sklopivi bicikl od, primjerice, Stride ili Dahona, koji koriste dijelove prosječne kvalitete.

U isto vrijeme, vrlo je vjerojatno da ćete se zaštititi od lažiranja. Alternativno rješenje je kupiti običan brdski ili cestovni bicikl s kotačima s žbicama i zamijeniti obruč iglama za pletenje s čvrstim kotačima.

BMW-ov model Due ima blago zaobljeni okvir. Lijevani naplaci imaju 6 noževa. Krilo stražnjeg kotača je naglašeno. Unatoč nedostatku značajnog broja prijenosa, bicikl je u stanju brzo postići brzinu. Kotači su opremljeni disk kočnicama. Vilica ima proljetni jastuk za ulje - to omogućuje vožnju bicikla po neravnom terenu s zemljanim cestama. Ali boja okvira - neutralna bijela, agresivna crvena itd. - ne utječe na performanse vožnje.

Linija modela Lamborghini L1 ... L10 ima manje razlike. Njihova opća konfiguracija je sljedeća:

• Aluminijski okvir veličine 19 inča - pogodan za rast u 155-195 cm.
• 26-inčni kotači s naplatcima izrađenim od aluminij-magnezijeve legure, polu-glatke ili djelomično agresivne gume.
• 21 (3 sprijeda i 7 straga) brzina. Shimano Tourney prekidači.
• Mehaničke disk kočnice promjera kruga 16 cm.
• Proljetno-gumena prigušivačica vilice s potezom do 10 cm Postoji sistem prigušivanja prigušivanja, krutost hoda je prilagodljiva.
• Podesivi kut i težina sjedala
• Dodatni pribor: boca s držačem, torba, brava s protuprovalnim kablom, stop lampica, pumpa i šesterokutni ključevi.

Lijevani naplaci nisu samo aluminij, već legura povećane čvrstoće koja se temelji na njemu. Višestepeni prijenos nadopunjuju se diskovne kočnice Shimano. Dva modela - crveni i crni, u parametrima su gotovo identični:

• sklopivi okvir za visinu 165-195 cm;
• Težina 16 kg cijelog bicikla;
• Nosivost 130 kg za praktičnost teških utega;
• 24 brzine (8 straga, 3 sprijeda);
• dvostruki lijevani naplaci od magnezija i aluminija;
• 26-inčni kotači
• mehaničko kočenje na osnovi diska tvrtke Boli MT116 s osovinom od 160 mm;
• Suntour XCM ulje-proljetni dizajn;
• Pouzdajte se u aluminijske papučice
• kožno sedlo od Vadera.

Ovaj model bicikla ima sklopivi okvir koji vam omogućuje prijevoz bicikla autobusom ili vlakom. 28-inčni kotači i zadebljane gume omogućuju vožnju po zemljanim cestama. Međutim, Land Rover ima niz drugih modela po različitim cijenama.

• Doživite sport - od 37000 str.
• "6-50 PRO" - za gradske prometnice i trake. Od 55000 str.
• 6-50 TEAM - planinski model, od 92500 r.
• "6-50 HYDRO" - hidraulički sustav kočenja, cijena bicikla od 73 000 p.
• DYNAMIC - model s potpunim ovjesom, utikač s prigušenim prigušivanjem. Od 98000 str.
• ROUTEFINDER PRO - za bilo koje ceste, od 54600 r.
• ROUTEFINDER HYDRO - Univerzalni bicikl s hidrauličkom kočnicom i 27 brzina. Od 79000 str.
• SVI PUT 833 - za bilo koju prometnicu, s 21 brzinom. Od 35000 str.
• SVI PUT 733 - slično prethodnom, ali ženskom modelu. Od 41000 str.
• ASCOT - gradski bicikl za žene. Od 38000 str.
• WINDSOR - bicikl s pouzdanom prtljažnikom i zaštitom od prskanja ispod kotača. Gel sedlo. Od 38000 str.
• CORDONZA - dijete 6 brzina. Od 25000 str.
• CAVELLO - za djevojčice od 5 godina, od 25000 str.
• Casella - za djevojčice od 8 godina. 18 brzina, smanjeno slijetanje. Od 26000 str.
• CRIADOR - za dječake od 8 godina, s 18 brzina. Pogodno za trening prije sportskih utrka. Od 26000 str.
• BRAVO - zanimljivo predškolcima, od 19500. str.
• MIMI - za predškolce. Od 19500. str.
• G-4 - bicikl s punim ovjesom, okvir je sklopiv. Model za teške utege do 160 kg. Visina bicikla - 150–195 cm, od 20 000 str.

Hummer taktički brdski bicikl - model za vojsku. Ima 2 brzine, kočnice na disk pločicama, a gume iz kompleta zaštićene su od proboja nekoliko slojeva Kevlara. Okvir je izrađen od zrakoplovne aluminijske legure. Veličina okvira je 16-21 inča, što omogućava biciklistima bilo koje visine da koriste ovaj model. U presavijenom položaju zauzima prostor ravninom od 1 m2. Pomoću jedne poluge koja dolazi s kitom možete sastaviti bicikl "izvan kutije". U preklopljenom položaju čvrsto stoji, naslonjen na pojas.

Hummer EcoBike model omogućava vam vožnju na štetu motora pri brzinama do 40 km / h samo zahvaljujući motoru. Povećate li brzinu papučica, ubrzaćete do 80 km / h. Masa biciklista - do 150 kg. Bicikl je idealan za putnike. Za autonomno punjenje preporučljivo je kupiti snažnu solarnu bateriju - ugrađena ima kapacitet do 15 ampera, a može biti potrebno ponovno punjenje. Standardni punjač napuni bicikl za 10 sati.

Crni One Totem FS-26-DFW - brdski bicikl, 21 brzina, 26-inčni kotači. Ovo je ulazni bicikl s alu felgama. Kretanje opružnih vilica - do 6 cm. Diskovne mehaničke kočnice na razini ulaznog nivoa (1 od 8). Ulezi na industrijskim ležajevima početne amaterske klase (drugi). Pedalni mehanizam i prijenos također pripadaju prvoj klasi.

HIPER Motor BF201 - legurasti bicikl, Kilometraža od svakog punjenja do 55 km, brzina - do 25 km / h, radi na bateriji od 10,4 ampera. Napon baterije - 36 volti. 20-inčni kotači, sklopivi model, 6 brzina na stražnjem mjenjaču. Pogodno za ljetne i izvan sezone putne uvjete u ruskim uvjetima. Težina nije najteža - samo 26 kg u montaži. U gradu zamjenjuje putovanje javnim prijevozom, jer vam zbog pedaliranja omogućuje vožnju malo više nego što se vozite autobusom s kružnim putovanjem. Dostupna su tri načina:

• zbog pedala bez pomoći motora;
• samo zbog motora;
• u miješanom načinu.

Kupci različito govore o biciklima poznatih automobilskih marki. Neki naglašavaju elegantan - u usporedbi s modelima bicikala koji imaju jednostavne kotače s pločicama - izgled i prezentiranost posebno naplataka, ali i bicikla u cjelini. Drugi naglašavaju da ovi bicikli nisu prikladni za agresivnu vožnju s oštrim kočenjem i lošom, "ubijenom" cestom. Mišljenja su podijeljena na sljedeći način.

Aluminijski kotač bicikla - sličnost s automobilom istog proizvođača: kotači s tri oštrica izgledaju prekrasno. Podtekst je sljedeći: vlasnik automobila, koji je kupio X-6 od BMW-a, ima ideju kupiti bicikl, recimo, X-model za aktivni odmor nakon posla. Ili traži - i pronalazi - bicikl od natjecatelja. Dobra kombinacija - na primjer, automobil BMW-X6 i bicikl iz Mercedes-Benza. Spominjući u prilogu da "imam BMW i Mercedes" - kako bih se nadahnuo melogom misterije i bogatstva, kako bih zaintrigirao slušaoca.

Bicikl s lijevanim naplatcima nešto je u što se, naprotiv, ne treba ulagati. Ta želja za slikanjem pred prijateljima, poznanicima i prolaznicima. Nemoguće je ispraviti obruč bez igala za pletenje - ako se naplatak pridržava na obje strane, tijekom vožnje odmah ćete osjetiti otkucaje i / ili vibraciju. Oštećeni kotač se hitno mijenja. Inače će mehanizmi rukava brzo i neizbježno završiti. Za iznos od oko 15 000 rubalja, koji koštaju samo lijevi naplatci (bicikli srednje cijene naglašavaju ovo trošak), možete dobiti više od izdržljivih i otpornih na habanje kotača koji mogu izdržati barem nekoliko tisuća kilometara neprohodnih cesta i razbijenih cesta prije pojavit će se "osmice".

Ili višak novca koji se troši možete uložiti u poboljšane brzine, kočnice ili jastučiće vilica. Bicikl s lijevanim naplatcima, napominje drugi dio korisnika, nije ništa drugo nego gubitak novca. I koja šteta, ovaj novac otići će u nešto što je bolje ne miješati se izvan gradskih ulica i uličica u centru grada. Ova situacija utječe na stanovnike sela i gradova u kojima nisu sve ulične ceste u dobrom stanju. Kupujući legure naplatke, ruski biciklisti oštro će se ograničiti u slobodi vožnje.

Može se ispostaviti da ćete nakon kupnje „cast“ bicikla predomisliti i prodati ga baš tamo. Najbolji izlaz je model bicikla s lijevanim kotačima koji se može lako zamijeniti običnim žbicama. Takav "pad" vožnje uštedjet će vam ostatak kompleta, a vi ćete i dalje voziti svoj omiljeni bicikl.

Pogledajte sljedeći video za pregled leguranog bicikla.