Monowheel: značajke, vrste, odabir i popravak

Danas su se među uobičajenim prijevoznim sredstvima, poput bicikla ili skutera, pojavili uređaji nove generacije koji odlikuju ne manje funkcionalnošću. U ovu kategoriju spada i monowheel, kojeg na tržištu predstavlja veliki broj proizvođača i modela.

Sličan uređaj za jahanje je vrsta električnog vozila u potražnji širom svijeta. Naziv "monowheel" u potpunosti karakterizira ovaj alat, budući da je to kotač sposoban za samo-uravnoteženje u procesu kretanja. Čini se da su upravljanje i upravljanje uređajem mogući zbog ugrađenog elektromotora, kao i sustava koji ima skup žiroskopskih senzora.

Unicikl ima izdržljiv kofer od plastike, koji se ističe protiv otpornosti na mehanička oštećenja koja su moguća tijekom vožnje. Radi praktičnosti ljudskog rada, monowheel sa bočnih strana opremljen je posebnim nogama s protukliznim jastučićima, što osigurava povoljan raspored stopala na njima. Također na kućištu postoje posebni jastučići za potkoljenice, jer u procesu kretanja osoba treba popraviti bicikl između nogu. U pravilu su jastučići izrađeni od mekog polimera ili gume, tako da kontakt s kožom ne uzrokuje nelagodu.

Što se tiče unutarnjeg uređaja, u plastičnom se kućištu, osim elektromotora, nalaze i mini-računalo i baterije. Značajka rabljenih baterija je otpornost na negativne temperature, u svjetlu kojih radna baterija ne gubi napunjenost ni tijekom rada u hladnoj sezoni - zimi.

Većina monocikla ima regenerativne kočnice koje vlasniku omogućuju uštedu energije baterije tijekom vožnje. Tijekom kretanja niz padinu ili smanjenja brzine, takva će značajka u uređaju omogućiti ponovno punjenje.

Unicikl ima princip rada sličan onome u yuleu, odnosno uređaj reagira na promjene položaja tijela u prostoru, istovremeno mijenjajući karakteristike njegova rada i pokreta. Zbog prisutnosti zavojnica-elektromagneta na unutarnjoj i vanjskoj strani uređaja, uređaj se kreće prema naprijed u tom smjeru kada se korisnik nagne, povećavajući brzinu, kad se tijelo nagne unatrag - kotač usporava.

Položaj monocikla u prostoru identificiraju se posebnim senzorima koji odašilju odgovarajući signal matičnoj ploči. Potonji zauzvrat odašilje signal zavojnici rotora i bateriji. Ovaj lanac doprinosi nastanku elektromagnetskog polja.

Još jedna značajka ovog električnog vozila je mogućnost upravljanja putem posebne aplikacije na pametnom telefonu ili u drugom uređaju.

Ovisno o sorti i modelu, monocikli će imati određene karakteristike. To se odnosi na sljedeće parametre:

• uređaji mogu postići brzinu od 15 km / h do maksimalnih vrijednosti od 65 km / h;
• U pravilu vrijeme punjenja baterije varira između 50-100 minuta;
• u visokokvalitetnim uređajima vijek trajanja baterije iznosi oko 2000 punjenja;
• prema vrsti prijenosa zakretnog momenta u liniji predloženog sredstva, razlikuju se monosheels s izravnim pogonom i pomoću prijenosnika;
• nazivna snaga monocikla može doseći 2 kW;
• promjer kotača za djecu, adolescente i odrasle bit će različit - ta vrijednost varira između 12-16 inča;
• ovisno o odredišnoj kategoriji, težina monowheel bit će različita - od 12 do 25 kg.

Svaki uređaj ima pojedinačne pozitivne i negativne značajke. Plugovi monowheel uključuju sljedeće karakteristike.

• Monocycle - novopečena grana iz žiro skutera, ali dizajn ovog alata je jednostavniji. Ova kvaliteta određuje prisutnost najmanje sastavnih dijelova koji mogu postati neupotrebljivi u usporedbi sa složenijim električnim mehanizmima.
• Zbog svoje konfiguracije uređaj je dizajniran za vožnju u bilo kojem području, na kotaču se možete kretati cestom i drugim terenom, pored glatke asfaltne ceste u gradu. Stoga je motocikl klasificiran kao terenska vozila.
• Takve uređaje možete voziti na velikim udaljenostimai također razvijaju pristojnu brzinu na nekim modelima. Snažne baterije omogućuju vam prevladavanje oko 50 kilometara jednim punim punjenjem baterije.Osim toga, u liniji suvremenih vozila ovog tipa, bicikl je najbrži.
• Za upravljanje motociklom nije potrebno dobiti vozačku dozvolu. To omogućuje upravljanje uređajem u bilo kojoj dobi.
• Još jedna prednost ovog dizajna je sloboda. To je zbog činjenice da se kontrola obavlja bez potrebe za rukama, s izuzetkom modela s upravljačem ili ručkom. Monocikli, lišeni ovog strukturalnog detalja, omogućuju vam vožnju u pravom smjeru, dok u rukama možete držati torbu, telefon, hodati na povodcu kućnog ljubimca itd.
• Manevribilnost je još jedna karakteristika svojstvena dizajnu. Teško je zamisliti jednostavniji i mobilniji dizajn koji se može lako kontrolirati na bilo kojoj cesti.
• Monocikli su vrlo jednostavni za rukovanje. Ne sadrže veliki broj tipki, poluga ili drugih komponenti potrebnih za kretanje. Da biste uređaj napajali ili ga isključili, dovoljno je pritisnuti jednu tipku.
• Alat odlično funkcionira bez potrebne usluge, za pouzdan rad, vlasnik monocikla morat će pratiti napunjenost baterije, kao i povremeno napumpati kotač.
• Kako biste napunili bateriju, bit će vrlo jednostavno spojiti bicikl na izvor napajanja - utičnicu.
• Trošak uređaja se također može pripisati zaslugama, s obzirom da se danas dobar motocikl može kupiti po cijeni normalnog pametnog telefona.
• Važna karakteristika za stanovnike mnogih zemalja bit će ekološka prijateljstvo monocikla. Potpuno je siguran za ljude i okoliš.

Za objektivnu sliku također je vrijedno razmotriti nedostatke takvih uređaja.

• Unatoč jednostavnom dizajnu, ove vrste vozila nisu prikladne za sve. To je zbog složenosti savladavanja vještina balansiranja na jednom kotaču, što kod čovjeka može izazvati ne samo fizičku, već i psihološku nelagodu.
• Unicikl se još uvijek smatra vozilom opasnim za tramvaj. To će zahtijevati dodatne troškove za kupnju zaštitne opreme, poput jastučića za koljena, komada lakta, kacige itd.
• Proračunski modeli ne mogu prijeći velike udaljenosti s jednim punjenjem. Stoga će jahač na takvim monociklima morati planirati svoju rutu na takav način da mu je moguće napuniti kotač.
• Monocikli se mogu koristiti u hladnoj sezoniMeđutim, elektronika se ne može koristiti u vlažnom vremenu.

Danas klasifikacija vozila za vožnju na jednom kotaču uključuje u obzir značajke njihova dizajna. Unatoč nazivu uređaja, podjela na sorte događa se prema takvom parametru kao što je broj kotača. Danas u prodaji možete pronaći sljedeće modele monocikla:

• uređaji s jednim kotačem;

• monocikli s dvostrukim kotačem.

Prva opcija je univerzalna i najčešća među asortimanima monoshebova. Druga je raznolikost dizajn u kojem se dva kotača međusobno kombiniraju. Najčešće se potonja opcija kupuje za upotrebu početnicima ili djeci. Značajka monocikla je veliko područje dodira s površinom zemlje, što olakšava proces održavanja ravnoteže tijekom vožnje.

Često se uspoređuje lebdjelica s jednim kotačem segveyami, Konstrukcije za unutarnje punjenje imaju neke sličnosti što se tiče ugrađenih senzora za uravnoteženje koji podržavaju uređaj u prostoru, ali segway se razlikuje po prisutnosti dva kotača, što se ne može reći o monociklu. Potonji također ima posebne senzore koji su odgovorni za kontrolu bočnih pokreta, što sprječava pad uređaja na jednu stranu.

Ništa manje popularno prijevozno sredstvo nije električni skuter ili hoverboard. Uređaj ove posljednje također ne zahtijeva sudjelovanje ruku, a kretanje po njemu je zbog glatkih pokreta tijela.

U svjetlu velike popularnosti takvih uređaja, danas liniju monowheels na tržištu predstavlja veliki broj uređaja različitih marki. Među najpopularnijim modelima treba istaknuti sljedeće.

Proizvod marke koji je bio jedan od prvih koji je ponudio potrošačke proizvode ove vrste. Kineski proizvedeni monocikli ne odlikuju se dopadljivim dizajnom, ali u svjetlu modernizacije ovaj je model popularan zbog svoje pouzdanosti i visoke kvalitete izrade. Promjer kotača je 14 inča, a brzo se odvojiva baterija nalazi sa strane. Monowheel može postići brzinu do 25 km / h. Uređaj je opremljen Bluetoothom, a također podržava mobilne aplikacije.

Varijacija s dva fiksna kotača na jednoj osovini, koja se ističe po jednostavnom putovanju. Motor ima snagu od 450 W, uređaj je sposoban za brzine do 18 km / h. Napunjenost baterije omogućuje vam prevladavanje oko 40 kilometara, što se smatra jednim od najboljih pokazatelja među predstavljenim vrstama monocikla.

Kineska jedinica s motorom od 350 W. Težina uređaja je 10 kilograma, jednocikl je sposoban za brzine do 18 km / h. 50-60 minuta bit će dovoljno za potpuno punjenje baterije. Slučaj dizajna pouzdano je zaštićen od vlage.

Uređaj s 14-inčnim kotačima nema ručku. Dolazi s punjačem. Snaga motora je 500 W, dok monowheel može dostići brzinu i do 24 km / h. Popularnost modela određuje svijetli dizajn dizajna.

Povoljan monowheel s motorom od 1.500 W. Potpuno napunjenje baterije dovoljno je za prevladavanje 82 kilometra, dok uređaj može razviti dobru brzinu - oko 40 km / h. Težina modela je 20 kilograma, u kompletu je ugrađena ručka za kontrolu.

Monocikl s integriranim LED-ima, motor ima nazivnu snagu od 800 vata. Kapacitet baterije bit će dovoljan za prelazak oko 30 kilometara. Težina uređaja je 13,5 kg. Među značajkama vrijedi istaknuti prisutnost prednjih svjetala, koja će postati pomoćnik pri kretanju u mraku. Svojim motociklom možete upravljati putem mobilne aplikacije.

Uz standardni uređaj za bicikl, osim uređaja za kretanje, obično su prisutni:

• Punjač baterija;
• crijevo za napuhavanje;
• sigurnosni pojas za početnike.

Međutim, za svakog proizvođača popis opcijskih dodataka može varirati, posebno za modele najnovije generacije. Stoga će potrošač moći prevoziti jednokolica za prijevoz sa sljedećim dodacima:

• rezervna baterija;
• uređaji za osvjetljenje za osvjetljavanje ceste noću;
• posebni stalci za parkiranje;
• zaštitne naljepnice koje štite kućište od oštećenja;
• torba za nošenje ili torba u kojoj se bicikl može udobno prevoziti u ručnoj prtljazi ili iza ramena.

Da biste kupili visokokvalitetni i jednostavni model monowheel, Sljedeće nijanse treba uzeti u obzir.

• Danas u bilo kojem gradu postoji ogroman broj odjeljenja za prodaju električne opreme za kretanje. Međutim, preporuča se ići kupiti takav uređaj samo u specijalizirane centre. U suprotnom, postoji veliki rizik kupnje nekvalitetne jedinice, kao i poteškoće u ispunjavanju jamstvenih obveza u slučaju kvara monocikla.
• Vrijedno je znati da je tijelo svih monovaca izrađeno isključivo od plastike. Čak i ako prodavač svoje proizvode pozicionira u karbonsko kućište, trebali biste znati da je to samo ugljična boja.
• Prije kupnje trebali biste pažljivo pregledati vaš omiljeni model za čvrste zglobove. Ako na šavovima od plastike postoje praznine, onečišćenje ili vlaga mogu prodrijeti unutra, što će dovesti do kvara električnog sustava.
• Prije nego što kupite bicikl, Budućem vlasniku preporučuje se testiranje uređaja. Trebao bi biti prikladan u težini, veličini i drugim parametrima, jer vizualna privlačnost ne znači uvijek udobnost u uporabi.
• Danas su električni kotači predstavljeni u širokom rasponu boja, međutim, kao što pokazuje praksa, tamna paleta i dalje je vodeća. To je zbog specifičnosti takvih boja kako bi se prikrilo razne vrste zagađenja na površini, koje neizbježno nastaju tijekom vožnje motocikla na ulici. Na laganom tijelu bit će primjetne čak i manje ogrebotine.
• Prodavač mora dostaviti relevantnu dokumentaciju, isporučuje proizvođač sa svakim uređajem. Jamstveni karton zaslužuje posebnu pozornost, kao i uvjete koji zahtijevaju ovu vrstu usluge.

Postoji niz općih preporuka što će pomoći da putovanja na biciklu budu što sigurnija za početnike ili profesionalce.

• Da biste se zaštitili od ozljeda do kojih može doći zbog neopreznog kretanja, pogrešaka u upravljanju, kao i utjecaja vanjskih čimbenika, vlasnik monocikla trebao bi koristiti čitav kompleks zaštite. To se posebno odnosi na djecu i adolescente. Preporučuje se nošenje kacige na glavi, a koljena i laktovi trebaju biti zaštićeni od ozljeda prilikom stavljanja na koljeno jastučiće i komade lakta. Za početnike bi trebali dodatno kupiti rukavice.
• Za upravljanje motociklom koristite samo udobne i stabilne cipele, Inače, velika je vjerojatnost da će stopalo kliznuti s postolja, čak i ako na platformi postoji jastučić protiv klizanja.
• Proizvođači ne preporučuju putovanje na čvorište na dijelovima ceste na kojima je prisutan veliki broj ljudi.
• Zbog osobne sigurnosti tijekom vožnje morate odbiti prijevoz putnika. Unicikl je dizajniran za jednokratno klizanje.
• Ne biste se trebali voziti na monaškom kolniku autocestama.
• Ako temperatura zraka padne ispod dopuštene razine, može doći do nepredviđenih kvarova, Uređaji su dizajnirani da rade na negativnim visinama, ali ne većim od -10 stupnjeva. Visoke vrijednosti mogu dovesti do naglog zaustavljanja monosheme, što je prepuno ozljedama, a mraz također negativno utječe na kapacitet baterije.
• Da biste se zaštitili od padova, ne vozite uređaj na skliskim i mokrim cestama, budući da će u takvim područjima biti izuzetno teško koordinirati kretanje i rad jedinice.

Da biste razumjeli kako koristiti bicikl, Morate se pridržavati sljedećih uputa za uporabu.

• Prvo morate uređaj postaviti u uspravni položaj. Proširite korake s obje strane.
• Sljedeći korak je uključivanje elektromotora, Nakon jedne i pol minute nakon toga, žiroskop počinje funkcionirati u uređaju. Njegova je zadaća podržati kotač u stacionarnom položaju u kojem neće odstupiti naprijed, nazad, lijevo ili desno.

Učenje o radu s uređajem je vrlo jednostavno. Da biste to učinili, slijedite ove korake.

• Stavite jednu nogu na postolje tako da je stopalo postavljeno točno na sredinu površine. U ovom slučaju, bicikl može biti smješten pod malim nagibom u odnosu na horizont.
• Dalje, morate pritisnuti potkoljenicu na posebne jastučiće na kolu, saviti nogu u koljenu. Upravljanje će se provoditi promjenom koncentracije tjelesne težine koja će prelaziti od čarapa do pete, ovisno o željenom smjeru.
• Prije nego što se popneš na pojas i drugu noguPreporuča se testirati značajke upravljanja kotačima. Da biste to učinili, možete jedan uređaj usmjeriti naprijed ili natrag. To će vam pomoći da osjetite radnje koje će biti potrebne za kretanje na monociklu.
• Nakon testiranja na jednom mjestu možete isprobati bicikl, poduzimajući jedan ili dva koraka da prijeđete ovu udaljenost na jednoj nozi.
• Zatim treniranje treba nastaviti s dvije noge.

Za prve klase proizvođači su gotovo sve svoje modele opremili remenom. Pričvršćen je na kućište s posebnom ručicom, dok će drugi kraj biti u rukama vlasnika jedinice. Također, kako biste naučili voziti monowheel, prvih nekoliko treninga možete provesti zajedno s prijateljem koji će ispuniti ulogu potpore za kontrolu ravnoteže. Takve se vježbe mogu izvesti ako stojite s dvije noge na platformi, a djelomično se naslonite na suputnika.

Unatoč jednostavnosti dizajna jedinice, kao i upotrebi elektroničkih mehanizama kao komponenti, monowheels ponekad imaju sljedeće probleme:

• nedostatak vuče;
• uređaj se ne uključuje;
• uređaj se ne puni ili brzo gubi naboj;
• uređaj izdaje vanjske zvukove;
• kotač se ne okreće kad se tijelo nagne.

Probleme u vezi s probušenom gumom možete i sami riješiti. U ove je svrhe potrebno otvoriti kućište - odvrnite nekoliko vijaka koji drže poklopac jedinice. Zatim se za demontažu oštećene gume kova.

Da biste popravili kameru, možete pribjeći metodi zabrtvljenja, slično popravljanju bicikla. Da biste obavili takav posao, trebat će vam kerme za uklanjanje traka, flaster i gumeno ljepilo. Sklop kotača nakon popravka vrši se obrnutim redoslijedom.

Pogledajte kako popraviti monosheel.

Odgovori vlasnika modernog električnog vozila za kretanje uglavnom su pozitivni. Slična mogućnost vožnje posebno je potražena u velikim gradovima kao alternativna jedinica za šetnju, putovanja za studij itd.

Također, kotač je popularan među djecom. Prema njihovim recenzijama, monocikli su zanimljivi po svojoj sposobnosti da razvijaju dobru brzinu na ravnim dionicama ceste, privlače pažnju svojim neobičnim dizajnom, dodatnim setom zanimljivih uređajana primjer, pozadinsko osvjetljenje i mogućnost slušanja glazbe. Uređaj pomaže u treniranju vestibularnog aparata, u svjetlu koji je koristan mladima i odraslima.

Pregled monosheel pogledajte u nastavku.