Kako odabrati pravi bicikl kako se ne bi požalio na kupnju?

Kupnja bicikla je odgovoran posao. Ako pažljivo pristupite tom zadatku, prijevoz na dva kotača dugo će vas oduševiti, pružajući ugodne i zdrave minute slobodnog vremena. Prije nego što se odlučite, trebali biste jasno razumjeti koji bicikl trebate, u koje svrhe i koje karakteristike bi trebao imati.

Bicikli su različiti. Ovaj prijevoz je podijeljen u klase prema odredištu, broju kotača, karakteristikama. Nekima je potreban lak i izdržljiv "željezni konj", koji će vam pomoći da brzo započnete posao ili studiranje, drugima je potrebna posebna vrsta prijevoza, koja će vam omogućiti puno dojmova i adrenalina iz vrtoglavih trikova s ​​biciklima.

Ovo je vozilo idealno prilagođeno planinskim terenima, opremljeno je ojačanom strukturom. Takvi bicikli mogu se naći pod imenima MTB, ATB, mountain bike. Idealni su za spustanje, freeride, pikado i skijaške aktivnosti. Bicikl lako prelazi težak teren i pogodan je za loše prometne uvjete.

Ovi se modeli odlikuju poprilično snažnim okvirom, kotačima s čvrstim gumama i izraženim gazištima, velikim brojem brzina, naplataka i kočnica. Postoji mnogo mogućnosti za dodatnu opremu prijevoza - to ovisi o konkretnoj svrsi. Jednog dana voziti se izvan grada na dan odmora, a za potpuno drugačiji pristup bit će potrebno odabrati bicikl za natjecanja. Danas vozači koriste planinske modele za svakodnevnu gradsku vožnju.

Ovi bicikli imaju široke i guste gume. Okvir izgleda kao planina, ali se razlikuje još većom snagom. Ovo je pravi SUV među biciklima. Snježna kaša na cesti, pijesak, mrlje prljavštine lako ga obuzimaju. Takvim prijevozom možete sa zadovoljstvom krenuti na planinarenje. I u šumi i na terenu prijevoz će biti savršen.

Klasifikacija sportskih modela je opsežna. To uključuje cestovna ili cestovna bicikla. Idealni su za biciklističku vožnju. Odlikuje ih vrlo lagana težina, dizajn s tankim kotačima, poseban oblik volana i sjedala. Osoba sjedi na tome ne okomito, već aerodinamično, s nagibom prema naprijed, što omogućava razvijanje ogromnih brzina. Za njih je potreban gladak kolnik.

Sports uključuje i ciklo, Ovi bicikli po izgledu su slični cestovnim biciklima, ali imaju svoje karakteristične osobine - dizajnirani su za vožnju po neravnim cestama ili čak bržanje u velikim brzinama. Odlikuje ih snažan okvir, izvrsni zaštitnici, pouzdane disk kočnice. Ciklokroze često koriste ne samo sportaši, već i amateri za običnu vožnju u gradu i šire.

Druga vrsta sportskog bicikla je probni bicikl. Koristi se i za freestyle. Takvi su modeli označeni BMX i probno. Ne možete brkati ove modele s drugima: imaju izdužene okvire smještene nisko, nema sedla i široki upravljač. To omogućuje vožnju gotovo stojeće, izvođenje nevjerojatnih kaskade.

Gradski bicikli ili cestovni bicikli nisu niži u odnosu na sportske bicikle u pogledu širine. A mišljenje da im je glavna funkcija grad i vožnja užicima nije u potpunosti točno. Jednostavnog su izgleda, zapravo se ovi popularni bicikli međusobno jako razlikuju.

Cestovni bicikli teži su od sportskih, ali i stabilniji, udobniji, na njih se uvijek možete pričvrstiti prtljažnikom, košarica za kupovinu, krila, postoji zaštita lanca kako hlače i dame haljine ne bi padale u lanac tijekom putovanja.

Gradski bicikli imaju široka sedla, ne mogu se pohvaliti velikim brojem brzina, ali to nije potrebno u uvjetima gradskog kretanja. Dizajn podrazumijeva vertikalno slijetanje za jahača.

Hibrid je prava univerzalna opcija, koja korisno kombinira prednosti urbanih, autocesta i planinskih opcija. Jednostavno rečeno, više liči na brdski bicikl, ali idealno je prilagođen za kretanje po asfaltu velikih i malih gradova.

Hibridne modele odlikuju lagani i visoki okviri. Na njih možete opcionalno instalirati krila, prtljažnik, drugi pribor. Takvi su bicikli vrlo popularni, jer odgovaraju nekoliko zadataka odjednom, multivarijantni su.

Touring ili turistički modeli dizajnirani su za mirnu turističku vožnju relativno ravnim cestama. Slično su autocestama, ali mogu biti opremljeni nosačem prtljažnika dizajniranim za tešku prtljagu, imaju krute vilice i vrlo pouzdane kotače. Prijenos često pruža mogućnost putovanja izvan ceste. Savršeno zaštićen od prljavštine i vlage.

Lako ih je skladištiti u uvjetima nedovoljnog prostora, prevoziti u prtljažniku ili ih čak nositi u rukama kad jahač stigne na svoje odredište. Postoje gradski, turistički sklopivi bicikli, električni. Oni su malo inferiorni u brzini, upravljivosti, ali sklopivi okvir vrijedi. Kod takvih bicikala na prvom mjestu je kompaktnost.

Prijevoz djece je vrlo raznolika skupina. Sadrži opcije na dva i tri kotača i na četiri kotača. Ženska bicikla imaju razlike u dizajnu koje uzimaju u obzir anatomske značajke: geometrija okvira je različita, udaljenost od sjedala do upravljača je manja, sjedište je šire.

Postoje posebni bicikli na kojima je lako i jednostavno prevoziti robu. Obično su na tri kotača i imaju veliku košaru na stražnjoj strani. Takav će bicikl biti prava pomoć u zemlji, na selu. Postoje modeli s prikolicama - invalidska kolica za teret.

Zapravo, to su gotovo i kamioni, ali samo umjesto prikolice straga je konstrukcija na koju drugi biciklista stane. Prvi vozi i bira smjer, drugi pedalira i udiše svježi zrak radi užitka.

Ova bicikla imaju elektromotor. Možete ih voziti na uobičajeni način, pažljivo pedalirajući i koristeći "usluge" kotača motora, koji se rotira električnim motorom.

Vrlo zanimljiv bicikl, koji se također popularno naziva ležeći. Leđa biciklista nalaze se na posebnom sunčanom krevetu. Takvi modeli vrlo brzo ubrzavaju, manevri su, a posebno slijetanje omogućuje vam da putujete na velike udaljenosti i da se ne umorite.

Bicikl s jednim redovnim kotačem. Točno iznad nje je biciklista. Takvi monocikli nalaze se u liniji planinskih, kaskaderskih, pa čak i cestovnih vozila.

Uključuju modele bicikala za prijevoz ljudi. Iza glavnog jahača mjesta su za nekoliko osoba. Postoje trostruki i četverostruki modeli. Obično ispred i iza su odrasli, a u sredini - djeca.

Kao što vidite, postoji mnogo vrsta bicikala, pa je stoga stil vožnje najvažniji kriterij odabira ispravnog modela, koji će vam omogućiti da odaberete pravo vozilo za ljetnu rezidenciju, sport, vožnju na posao ili šetnju, za dijete ili umirovljenika.

Kao što naziv govori, svrha takvog vozila je brzo kretanje gradom na posao, učenje, šetnje, putovanje u trgovine i tržnice. Obično su takvi modeli pristupačni, proizvedeni korištenjem jeftinih materijala. Čelični okvir ne treba vas osramotiti, zupčanici su odsutni ili postoje u količini ne većoj od pet.

Modeli su prilično teški - od 15 kilograma ili više. Prilikom odabira važno je obratiti pažnju na okvir. Ako će se žena voziti, bolje je odabrati otvoreni dizajn, okvir u obliku trapeza više je prikladan za muškarce.

Gradski bicikli najčešće imaju potpuno zavarenu konstrukciju, ali se mogu naći i sklopivi modeli - prikladnije su za pohranu čak i ako nema posebnog mjesta za to. Gradski bicikli za odrasle imaju promjer kotača od 20 do 28 inča. Širina gume varira od 1,5 do 2,1 inča.

Nijedna vrsta bicikla ne zahtijeva tako jasno postavljanje ciljeva kao brdski bicikli. Oni imaju vrlo specifičnu svrhu i zato morate odlučiti za što vam je potreban "željezni konj". Ako se trebate voziti po grubim seoskim cestama, bolje je odabrati model s laganim aluminijskim okvirom, dobrim amortizerima. Kočnice su brdske bicikle izvrsne, ali poželjne su dvostruke kočnice, dvostruki sustav.

Ako je cilj voziti velikom brzinom, tada će biti lako odabrati, prednost treba dati modelima s brojem brzina od 21 do 27.

Cestovni bicikl lako je usporediti s trkačkim automobilom: bolno je voziti po lošim cestama, ali na ravnoj stazi zadovoljstvo je. Ovo je najlakši i najbrži model, trebao bi težiti unutar 5 kilograma. Nepostojanje amortizacije olakšava dizajn, ali upravo ta činjenica čini prijevoz vrlo nezgodnim za vožnju po zemljanim cestama. Autocesta je savršena za ljubitelje velikih brzina i za one koji voze stazama s posebnom oblogom, za ljubitelje cestovnog biciklizma, probno.

Volan kolnika nalikuje obliku roga i to je optimalno za otpor prigušenja vjetra, kotači su uski i nema ovjesa. Bolje je dati prednost modelima s okvirima od karbonskih vlakana ili aluminija. Pogodan dodatak kupnji bit će i zgodan ruksak, jer prtljažnik na takvim vozilima nije instaliran.

Ova vrsta bicikla najveća je potražnja zbog svestranosti i otpornosti na habanje. Ovo je kombinacija brdskih i cestovnih bicikala i sve je predviđeno za višenamjensku upotrebu. Gume imaju dvostruko gazište: vanjska strana je hrapava, unutarnja je ravna, što omogućuje hibridiranje na hibridu na različitim vrstama cestovne površine.

Kotači su veliki, ali pomicanje je prilično jednostavno. Oni su stabilni, sigurni i pouzdani. Prilikom odabira takvog vozila treba imati na umu da je ravan i izdužen oblik upravljača optimalan - Osigurat će pravilan položaj tijela, u kojem će jahač biti manje umoran. Raspored prijenosnika i kočnica također je optimalan za opuštenu vožnju, a ne za utrke s prevladavanjem.

Pitanja koja se postavljaju prilikom odabira "željeznog konja" raznolika su i brojna. Ne pitaju ih samo sportaši koji biraju određeni model prilagođen vrsti biciklizma kojim se osoba bavi. Svi ostali nisu imuni od sumnje. Glavni su savjeti:

• Odredite ciljeve za koje vam treba bicikl;
• odredite gdje ćete češće voziti na njemu;
• Imajte točnu predstavu o vlastitoj visini i težini;
• odgovorite na vaše pitanje: u koje doba godine će se obavljati putovanja;
• postavite raspon cijena koji si možete priuštiti.

Ako smo već razmotrili glavna ciljna odredišta biciklizma, ostaje nam pronaći kriterije usklađenosti s drugim pitanjima. Ako planirate voziti zimi, bolje je odabrati modele opremljene hidrauličkim amortizerima i disk kočnicama.

Postoji opće uvjerenje da što više brzina ima bicikl, to je bolje, hladnije i zabavnije. Ovo je mit, a prije nego što govorite o pravom broju brzina, trebali biste jasno shvatiti kome to uopće treba - velik broj njih?

Kad odaberete bicikl, lako možete primijetiti da broj brzina varira od 1 do 33. Osim toga, kombinacije mogu biti različite - 1x7, 2x9, 1x11 i tako dalje. Trebali biste znati da je broj zvijezda ispred označen prvim brojem, a drugi odgovara na pitanje koliko zvijezda stoji iza. Bicikl ima točno onoliko brzina koliko se ispostavi pri množenju prvog broja s drugim.

U stvari, prebacivanje brzine je lančani prijenos s jedne zvijezde na drugu, što vam omogućuje promjenu stupnja prijenosa i napora tijekom pedaliranja. Prebacivanje brzina potrebno je za povećanje udobnosti, jer ova jednostavna akcija pomaže trošiti manje energije tijekom vožnje po lošem putu, u neugodnim vremenskim uvjetima.

Ranije se vjerovalo da veći broj mogućih brzina daje stvarnu priliku za odabir većeg broja opcija pokreta, no danas se vjeruje da ogroman broj njih jednostavno nije potreban; štoviše, što je više brzina, to će bicikl biti teže zbog postavljenih zvijezda.

Otuda cijena. Bicikli sa 7-9 brzina obično su mnogo pristupačniji od brzina od 10 brzina, a 11-12 brzina se već ponekad nalaze u profesionalnim modelima. Zapamtite - što više brzina, više zvijezda, tanji je lanac. To smanjuje dugovječnost.

Materijal okvira je važan pri odabiru bicikla. Najčešći čelični i aluminijski okviri, rjeđe - titan i ugljik. Svaki materijal ima svoje prednosti i nedostatke. Okvir dobrog bicikla, čijom kupnjom nećete požaliti ni jedan dan, mora biti snažan i pouzdan.

Čelični okviri su obični, ugljični, krom-molibden. Obični čelik je najjeftinija opcija, koristi se u proizvodnji jeftinih bicikala. Ovo nisu naj izdržljiviji i nisu najtrofejniji okviri. Podložni su koroziji, mogu se slomiti. Ugljični čelik pokazuje zaštitu od korozije, dovoljno je fleksibilan za jastuk i pristupačan je.

Okvir od krom molibdena - najpouzdaniji i izdržljivi među svim vrstama čelika, ali također košta više. Velike prednosti bilo kojeg čeličnog okvira leže u jednostavnosti i pristupačnosti njegovog popravljanja.

Aluminijski okviri Dajte biciklu manju težinu, postaje puno lakše voziti se brdom ili brzo postizati brzinu. Ali aluminij, čak i kao dio visokokvalitetne legure, može akumulirati "umor", a to povećava vjerojatnost trenutnog raspada. To se posebno odnosi na ljubitelje ekstremne vožnje. Okviri od aluminija nisu osjetljivi na hrđu, ali još više prigušuju vibracije, pokazuju povećanu osjetljivost na udar, pukotine, udubljenja. Istodobno je takve okvire gotovo nemoguće popraviti.

Okviri od titana smatraju se jednim od najboljih. Materijal uključuje sve prednosti čelika i aluminijskih legura. Ali okvir od titana drago je zadovoljstvo. Takve okvire najviše cijene ljubitelji biciklizma, jer bicikli dobro ubrzavaju, održavaju brzinu i ne puknu, a ravnodušni su i prema vlazi, prljavštini i kemikalijama na cesti.

Karbonski okviri vrlo su pouzdani i izdržljivi.i zbog toga se oni često nalaze na profesionalnim sportskim modelima. Bicikli ispadaju lagani, gotovo poput titana, izdržljivi su, ne podliježu hrđi. Nedostaci uključuju visoku cijenu i nemogućnost popravka.

Postoje dvije mogućnosti - amortizer je ili postoji ili ga nema. Bicikl bez amortizera uhvatit će sve izbočine, kamenje i pružiti puno neugodnih minuta, ali na ravnoj cesti pokazat će izvrsnu brzinu, a opcija s amortizerom prikladnija je za vožnju po neravnom terenu.

Za mirnu gradsku vožnju možete bez amortizera, ali u uvjetima planina ili polja, šuma je teško zamisliti vožnju bez nje. Moderni gorski bicikli i njihove sorte opremljeni su različitim amortizerima. Postoje opcije kada je uređaj postavljen samo na prednji kotač, postoje dva ovjesa - s apsorpcijom udara sprijeda i straga.

Proljetni amortizeri govore sami za sebe - učinak suzbijanja udaraca od izbočina postiže se zahvaljujući konvencionalnoj opruzi. Nalaze se na najjeftinijim modelima i to prilično rijetko. Često se koriste opružni elastomerni amortizeri. Oni se mogu pronaći u amaterskim modelima početne razine. Proljetni amortizer za ulje - Odličan izbor za one koji planiraju voziti zimi, jer je ulje bolje za održavanje kvalitete u hladnim uvjetima. Zračno ulje - Najlakši sustavi za oblaganje. U njima je proljeće izostalo kao vrsta, postoji samo ulje i zrak.

Dobre kočnice su ključ vaše sigurnosti. Najčešće su moderna bicikla opremljena sustavom kočenja s naplatcima - kočenje se postiže djelovanjem na obruč kotača. Među tim kočnicama, Campagnolo i Shimano smatraju se boljim.

Diskovne kočnice smatraju se bržim i preciznijim, kočenje se postiže stiskanjem posebnog diska s kočnim pločicama. Oni su hidraulički i mehanički. Mogu se postavljati samo sprijeda ili sprijeda i straga.

Veličinu naplatka i njegovu visinu postavlja proizvođač. Širina ukazuje na prisutnost nekoliko zidova. Visina ukazuje na stabilnost ruba na moguće deformacije na izbocima i udubinama. Prema tome, Šira i viša naplatka koriste se za slobodniju vožnju nego za mjerenje u gradskom skijanju.

Ako su na biciklu ugrađene disk kočnice, pitanje izbora naplataka uopće nije važno. Ali ako je kočnica na rubu, važno je da je izrađena kvalitativno, na primjer, od aluminija s ravnim zidom.

Ako se morate voziti ravnom cestom ili stazom, tada preferirajte glatke gume - jednostavne, bez gaznoga sloja. Ali ne mogu se nositi s kočenjem na mokrim cestama. Za putovanja na zemljanoj cesti, terenskoj vožnji i neosnovanim tržnicama pogodnija je „poluglava“ - guma sa štitnicima sa bočnih strana.

Za jahanje po blatu i šljunku, kao i za skijanje na planini, odaberite gumene gume. Možete odabrati univerzalnu opciju - gumu ojačanu ugljičnim vlaknima. Gume bez cijevi prikladne su za posebne naplatke s velikim visinama. A za sportsko jahanje idealne su cijevi za bicikle - gume povećane čvrstoće.

Promjer kotača kreće se od 20 do 36 inča. Najmanji su opcije za dječje bicikle. 24 inča - tinejdžerski bicikli i modeli za freeridere. 26 inča je popularna i uobičajena vrsta kotača za gradske bicikle. Veličina ceste je 27 inča. 28 inča - hibridni i terenski. 29 inča su brdski bicikli, ali ne svi.

Prilikom odabira bicikla važno je uzeti u obzir visinu i starost vozača.

Ako je visina djeteta do 85 centimetara, prikladniji su mu dječiji modeli s kotačima do 12 inča, ali čim njegova visina pređe metar, možete pokupiti bicikle s kotačima od 12 do 16 inča. Ograničenje težine za dječje bicikle je 20 kilograma.

Tinejdžerski modeli su manje verzije odraslih, veličina počinje od 135 centimetara. Od oko 15 godina dijete se može prebaciti na model za odrasle.

Uz odabir s cijelim radnim vremenom, trebate samo isprobati okvir na sebi. Da biste to učinili, jednu nogu treba baciti preko okvira, ležeći na sedlu leđima. Ako od okvira do prepone postoji desetak centimetara slobodnog prostora, bicikl je pravi za vas. Uzmite u obzir vlastitu težinu i težinu tereta, ostavite maržu u slučaju naglog povećanja opterećenja na okviru, primjerice kod skoka s pločnika.

Obratite pažnju na kompletan set - važno je da set sadrži šesterokut koji će vam pomoći pri sastavljanju bicikla. Neki su modeli dodatno opremljeni krilima, zvonom. Ali torbe i putna računala, po želji, morat će se postaviti zasebno.

Ne propustite priliku ne samo isprobati vozila za rast, već i voziti se na njemu barem nekoliko metara. Tako ćete osjetiti njegove karakteristike i napraviti konačan izbor.

Odabir kvalitetnog i pouzdanog bicikla bit će jednostavan ako znate imena najboljih marki:

• GT;
• merida;
• stels;
• specijalizirana;
• kocka;
• div;
• autoru;
• Forward;
• Schwinn;
• Trek.

Moguće su dvije pogreške pri odabiru bicikla - pokušaj kupnje modela koji vam se dopada kao poklon kao iznenađenje bez osobnog sudjelovanja osobe kojoj je poklon namijenjen i pokušaj kupnje bicikla na daljinu po izgledu. U prvom slučaju možete pogrešno izračunati veličinu, u drugom - dobiti "svinju u pokoju".

Da bi vaš bicikl bio pod jamstvenom uslugom, kupite u internetskoj službenoj trgovini proizvođača, provjerite je li garancijski ispravno ispunjen.

Pažljivo pročitajte upute prije upotrebe. Zapamtite to za bicikl je potrebna odgovarajuća njega koju pružaju proizvođači.

Nijedan se bicikl ne može smatrati potpuno sigurnim uređajem, pa vodite računa o zaštiti - kaciga od karbonskih vlakana ili plastični jastučići za koljena i laktovi pomoći da se izbjegnu teške ozljede.

Kako odabrati pravi bicikl, pogledajte u nastavku.