Po čemu se brdski bicikl razlikuje od gradskog i ostalih vrsta?

Brdski biciklizam san je većine mladih i odraslih ljubitelja ekstremnog skijanja. Ova kategorija prijevoza na dva kotača smatra se terenskim - ne ovisi o kvaliteti pokrivenosti i sposobna je svladati čak i uske staze i klance. Naravno, ne mora svaki vlasnik brdskih bicikala voziti kanjonima, ali sama mogućnost ne razmišljanja o preprekama može nadahnuti podvige čak i najneiskusnijih ekstremnih ljudi.

Koje su razlike od cestovnih bicikala od ovog danas popularnog prijevoza? Vrijedi li ga uspoređivati ​​sa sportskim modelima? Postoji li velika razlika u cestovnim i redovnim biciklima? U stvari, brdski bicikl ne spada u visoko specijalizirane kategorije prijevoza, ali ga se ni ne može nazvati univerzalnim rješenjem. Takav se bicikl bolje nosi s jahanjem terenskih terena, pogodnim za savladavanje nekih sportskih disciplina. No, kako bismo shvatili kako se razlikuje od ostalih, vrijedno je usporediti različite vrste vozila s dva kotača među sobom.

Brdski bicikl ili jednostavno MTB je dobro poznati brdski bicikl dizajniran posebno za off-road vožnju. Ovi modeli tradicionalno imaju:

• šire gume, deblje, s jasno izraženim i duboko izraženim kukicama;
• lančani zupčanik s prekidačem za brzinu;
• prednja upravljačka jedinica;
• trapezoidni okvir;
• vilica amortizera za ublažavanje vibracija;
• stražnji ovjes (opcija);
• podignuta kolica.

Standardni brdski bicikl za sportsku upotrebu opremljen je dodacima i može biti lagan - od 6 kg, i prilično težak, maksimalna težina roba doseže 19 kg. Općenito prihvaćeni promjeri kotača za ovu klasu su 24, 26, 27,5 i 29 inča. Od 1990. godine brdski bicikli međunarodno su priznati i počeli se koristiti za bavljenje sportom. Trenutna klasifikacija ovih vozila uključuje takve modele.

• Freeride. Za slobodan pristup stazi s preprekama potrebna je upotreba bicikala s punim ovjesom s moćnim sustavom kočenja.

• Proba za bicikl. Disciplina uključuje svladavanje prepreka od strane biciklista. Glavni zadatak nije oslanjati se na bilo koji dio tijela na tlu ili druge predmete. Sve prirodne i umjetne barijere vozač drži u sedlu bicikla.

• Spust. Spust niz stazu neko vrijeme oštrim zavojima, neočekivanim zamkama u obliku litica i skokova, prirodnim preprekama provode se na najtežim biciklima u planinskoj klasi. Standardni promjer kotača u ovoj disciplini je 27,5.

• Cross country. Disciplina gdje se koriste najlakši brdski bicikli. Postoji klasični format utrke u krugu s promjenom vrste terena, maraton i eliminator - utrka za opstanak.

• Sva planina. Koristi neke od najlakših bicikala, a vožnja je slična freerideu.

Kakva je razlika između gorskog bicikla i ostalih vrsta? U većini slučajeva, osjetiti razliku nije teško - to je u položaju tijela jahača, intenzitetu opterećenja na njegovim ramenima i rukama.

Usporedba modela različitih tipova pomoći će cjelovitijoj i preciznijoj procjeni tih razlika.

Klasični cestovni bicikl - najobičnije, bicikl za hodanje ili turneju - vidljivo se gubi kod brdskog bicikla u izboru načina brze brzine i sposobnosti vožnje u natkrivenim stazama. No, u takvim se modelima razlika spola jasno primjećuje - žene nemaju poprečnu cijev koja povećava krutost, često se izrađuju u sklopivoj verziji. Gradski bicikli opremljeni su sjedalom smještenim okomito - visoko je, široko i nadopunjeno opružnim blokom za podršku. Volan u takvim modelima ima nagib prema tijelu jahača, visoko je smješten i ne zahtijeva promjenu položaja jahača tijekom kretanja.

U stvari, cestovna bicikla kreirana su isključivo za ležerno jahanje radi užitka - razviti uz njihovu pomoć značajna brzina neće raditi, a odsutnost amortizera (rijetko se koriste) značajno će otežati svako putovanje izvan asfaltne staze.

Kompletan set gradskih bicikala također se prilično primjetno razlikuje od brdskih bicikala. U početku podrazumijevaju prisustvo krila, punih dimenzija, sprečavajući prskanje prljavštine, prtljažnika, reflektora i prednjih svjetala. Vožnja prljavim biciklom na brdskom biciklu bez krila sigurno neće biti zabavna, ali prevladaće prepreke. Urbani model još uvijek je zapeo na prilazu prepreci.

Ovu vrstu bicikla možemo pripisati sportu - u disciplinama se održavaju utrke, i općenito je prilično popularno. Modeli cesta velike brzine, ali svoje najbolje kvalitete pokazuju isključivo na ravnoj površini, U off-road uvjetima, gotovo ih je nemoguće koristiti zbog nedostatka potrebne opreme.

Još jedna očita razlika je oblik volana koji na prvi pogled pokazuje sportski karakter. Naglo je savijen i omogućuje sportašu da drži tijelo gotovo vodoravno dok se kreće, naginjući se snažno prema naprijed. Sedlo također ima razlike - ovdje je dulje i uže, pa čak i kod dužeg kontakta ne trlja unutarnja bedra. Kotač brdskog bicikla širok je i gotovo ravan, smješten je iznad sjedala i pruža optimalnu ravnotežu kako u sjedećem položaju tijela, tako i kada stojite na pedali.

Vilica je uvijek kruta. Brdski bicikli opremljeni su amortizerima, ali postoje i mogućnosti slične sportskim. Kruta vilica nije prikladna za sve modele.

Usporedba sportskog i brdskog biciklizma nije baš prikladna - jednostavno zato što su njihovi ciljevi previše različiti. U Sport modelima glavni je naglasak na brzinskim karakteristikama i ergonomiji, što može smanjiti gubitak energije tijekom kretanja. Ne koriste privjeske za amortizaciju - "ugasju" dio napora koji sportaš prenosi u procesu pedaliranja. Prema tome, bilo kakve nerede na cesti uvelike utječu na zdravlje vozača i stanje same opreme.

Važna je i klasa sportskog bicikla. Primjerice, dizajn trkaćih modela pojednostavljen je što je više moguće - stražnji kotač ima čvrsti dizajn diska, kratki okvir olakšava težinu same opreme. Sedlo u takvim sportskim biciklima nalazi se iznad upravljača, što pomaže u održavanju optimalne aerodinamike tijekom kretanja. Kočnice su često odsutne ili su predstavljene najjednostavnijim „kvačicama“ sprijeda, a sustav promjene brzine je također izostao.

Hibridni bicikl kombinira svojstva autocesta i planinskih vrsta i omogućava vam kompromis između udobnog kretanja ravnom cestom i prevladavanja off-road. Vizualno je bliži planinskim biciklima, materijal je ugljik, čelik ili aluminij, ali hod takvih modela je mekši i lakši. Kotači na hibridima su postavljeni veliki - na 28 ″, gume su tanje i uže, uzorak gazećeg sloja je zaglađen, bliže autocesti.

Hibridi su opremljeni amortizerom za vilice, koriste volan brdskog bicikla. Čini se da su u takvoj kombinaciji otklonjeni svi mogući nedostaci. Ali u praksi postoje problemi, a oni su sasvim očiti. Ova tehnika podrazumijeva veće slijetanje, što u kombinaciji s gorskim upravljačem stvara određenu nelagodu i povećava opterećenje na rukama.

Koji bicikl odabrati za redovita putovanja? Ako planirate odabrati model za grad, ali s mogućnošću putovanja izvan autoceste, Ne uskratite sebi zadovoljstvo kupnje punog planinskog bicikla. Pogodan je za aktivne tinejdžere ili mlade koji žele naučiti jednostavne trikove ili krenuti na izlet. Osim toga, za brdski bicikl kvaliteta prometne površine nije toliko bitna, zahvaljujući amortizerima lakše podnosi tvrdi kontakt s cestom.

Još jedan razlog za odabir gorskog bicikla - kotači povećane širine, koji omogućuju poboljšanje stabilnosti vozila, To je dobro za početnike, što vožnju na treningu čini sigurnijom.Izbor u klasi gorskih bicikala je najveći - možete odabrati hardtail iz proračunskog segmenta ili kupiti uistinu prohodnu opciju s dva ovjesa za profesionalni sport. Osim toga, oni implementiraju mehanizme za smanjenje vibracija, smanjenje opterećenja na rukama i kralježnici.

Ako se planirate kretati isključivo po savršeno ravnoj autocesti ili sudjelovati u biciklizmu u klasičnom formatu, možete odabrati uobičajenu opciju autoceste. Dobra je za gomilanje tjelesne kondicije ili biciklističkih putovanja na duže relacije u europske zemlje. Za ležernu vožnju u parku u blizini kuće, možete se provozati urbanom opcijom - pješački model pogodan je za one koji u cjelini ne žele osvojiti sportske vrhove i voze se radi užitka.

S obzirom na kvalitetu i stanje cesta, za odabir možete sigurno preporučiti brdski bicikl s promjenom stupnja prijenosa. Pogodan je za dugi boravak u sedlu, za razliku od sportskog. Bolje drži cestu u usporedbi s hibridnom - posebno na nestabilnim, labavim tlima i ima trajniju konstrukciju.

Pogledajte kako odabrati brdski bicikl u sljedećem videu.