Sovjetska djeca nisu imala mnogo izbora u modelima bicikala. Stoga se model „školarac“, koji je bio namijenjen djeci dobne skupine od 10 do 14 godina, smatrao najpopularnijim u to vrijeme. Međutim, zbog činjenice da bicikl nije toliko težio, mlađa djeca su ga također naučila voziti. Na ulicama ste mogli vidjeti djecu od 8 do 9 godina koja su savladala ovaj dječji model. Sada se takav proizvod može naći u mnogim kućicama, potkrovljima ili u privatnim kolekcijama ljudi koje zanima povijest i skupljaju rijetke stvari.
Povijest vozila
Oslobađanje robe obavilo je poduzeće GAZ, koje se nalazilo u gradu Gorky (danas Nižnji Novgorod). Međutim, tijekom rata, proizvodnja je obustavljena i ponovno nastavljena tek 1956. godine. Sama biljka počela je funkcionirati 1940. godine. Prekid u proizvodnji vozila bio je povezan s prekvalifikacijom postrojenja kao poduzeća za proizvodnju žive municije i oružja.
Bicikl je proizveden u dva modela dizajnirana za mušku i žensku publiku. Izrazita karakteristika muškog modela bio je zatvoreni okvir, Mnogi su željeli kupiti dječji bicikl, jer je prilika da nauče voziti odraslo vozilo na dva kotača prilično traumatičan pothvat.
Cijena proizvoda bila je prilično visoka i nisu si svi roditelji mogli priuštiti da ovo vozilo kupe svojoj djeci. Iz tog razloga, proizvod je tretiran vrlo pažljivo i uredno.Ne samo zbog visokih troškova, djeca su pažljivo postupala sa svojim prijateljima na dva kotača, već i zbog nedostatka ovog proizvoda na tržnicama i u trgovinama, čak i uz financijsku mogućnost kupnje proizvoda, nije uvijek bilo moguće pronaći i kupiti proizvod.
Osim samog proizvoda, tvrtka je proizvela rezervne dijelove i dijelove za vozilo.
Tehničke specifikacije
Svi dječji modeli tog vremena izgledali su isto i imali su sličan dizajn, tako da ovaj model nije imao karakteristične značajke. Model je imao specifikacije slične ostalim proizvodima.
Razmak između kotača proizvoda bio je 875 mm, njegova težina je 9,5 kg. Takva mala težina omogućila je djeci da lako upravljaju prijateljem na dva kotača. Što se tiče veličine kotača, oni su kod ovog modela bili uski, njihov promjer je bio 510 mm, što bicikl nije činio dovoljno sigurnim. Gume su široke 1,2 inča.
Visina vozila bila je 445 mm, što je bilo vrlo povoljno za studente. Oni su sami mogli mirno podići i spustiti svog ljubimca na željeni kat, ne pribjegavajući pomoći odraslih.
Vilica proizvoda bila je od čeličnih cijevi, naplatci na kotačima također su od čelika. Zahvaljujući ovom dizajnu model je bio vrlo pouzdan i izdržljiv, što je omogućilo vožnju na njemu više generacija.
Proizvod je imao bubanj kočnice. Broj zuba na prednjoj zvijezdi bio je 32 komada, a stražnji samo 16 zuba. Lanac se sastojao od 52 karike. Osim bicikla, nalazili su se i prtljažnik i pumpa, a lanac je bio opremljen zaštitom. Vozilo je imalo priliku ugraditi zvono, prednja svjetla i štitnike na kotače.
Sedlo modela bilo je prilično mekano i ugodno, volan je bio visok, a bilo je moguće kontrolirati njegovu visinu i kut. Također, visina upravljača mogla bi se postaviti u visinu djeteta. Materijal za sjedalo bio je koža koja se s vremenom brisala, ali to nije utjecalo na funkcionalnost. Zbog udobnog i mekog sjedala u vozilu, bilo je moguće udobno prijeći duge udaljenosti.
Muški model nije bio baš ugodan zbog zatvorenog tipa okvira, ali mnogi su na njega ugradili dodatno sjedalo i dobili priliku voziti ovaj bicikl za nekoliko osoba. Ovaj dizajn je krut, ali pouzdaniji u upotrebi. Ženska verzija bila je s otvorenim okvirom, što je bilo prikladno za vrijeme vožnje.
Tijekom 40 godina proizvodnje, ovo je vozilo nekoliko puta mijenjano. Moderna verzija vozila postala je univerzalna, odustali su od zatvorenog okvira - promijenili su ga, učinivši ga otvorenim, bicikl je postao udobniji i okrenuo se preklopivim, što mu je omogućilo kompaktno spremanje u stanovima.
Najpopularnija boja proizvoda bila je zelena, a sada se takav bicikl može naći na ulici, pa čak i u dobrom stanju.
Naravno, izbor boja nije bio ograničen samo na zelenu, već je na ulicama toga vremena bila glavna nijansa koja se nalazila češće od ostalih.
Ovaj prijatelj svu djecu na dva kotača pušten je do 1996. godine. S obzirom na prestanak puštanja ovih proizvoda, sve dijelove i dodatke za njih više nije moguće pronaći, pa vlasnici bicikala u slučaju kvara traže analoge dizajnirane za druge modele.
Značajke proizvoda:
- jednostavnost;
- agilnost;
- jednostavnost u upravljanju;
- pouzdani pričvršćivači.
Savjeti za uporabu
Vrijedno je zapamtiti da bez obzira koliko pouzdan i kvalitetan proizvod bio, uvijek zahtijeva određenu brigu. Ako osigurate pravilnu njegu, proizvod će trajati dugi niz godina.
- Prvo što trebate zapamtiti prilikom njege proizvoda je da ga treba podmazati kako bi se izbjegla hrđa. Doista, zbog hrđe će se na njoj voziti nemoguće, a nije uvijek moguće zamijeniti propali dio.
- U slučaju kvara, bolje je kontaktirati posebne radionice, jer samo profesionalac može vam pomoći u odabiru pravog rezervnog dijela za vozilo.
- Nakon vožnje biciklom po kišnom vremenu, vrijedno ga je obrisati i lance suhim maramicama kako biste spriječili da vlaga prodre u zglobove kako u budućnosti ne bi bilo problema.
Recenzije vlasnika
Sada na web stranicama često možete pronaći recenzije onih koji su bicikl koristili 90-ih. Svi oni govore o pozitivnom dojmu o korištenju vozila.
Evo nekoliko recenzija.
- Pavel 43 godine: "Žalim što je ovaj model bicikla prestao proizvoditi, jer je bio pouzdan i kvalitetan te je pomogao da nauče voziti mnoge generacije djece."
- Semen 56 godina: "Moji unuci već voze bicikl Shkolnik. Jedini je problem što je nemoguće pronaći originalne dijelove u slučaju kvara, jer one više nisu dostupne. U svim ostalim aspektima, bicikl savršeno funkcionira do danas. "
Zahvaljujući kvalitetnoj montaži i razvoju modela, to je bilo pouzdano i najpopularnije vozilo za tinejdžere.
Unatoč činjenici da bicikl Shkolnik u svojim tehničkim karakteristikama nije nadmašio ostale modele, on je još uvijek bio omiljeni prijatelj djece na dva kotača. Mnogi su proizvodi preživjeli do danas i još uvijek oduševe djecu.
Sada možete pronaći podešene proizvode u kojima je sedlo zamijenjeno modernijim, ručna kočnica je instalirana na upravljaču i promijenjena je boja bicikla. Bez obzira na to, ostaje isti onaj školski bicikl o kojem je sanjalo svako dijete sovjetske ere.
O svim značajkama bicikala Shkolnik pogledajte u sljedećem videu.
