Prednji bicikli: raznolikost

Forward je relativno mlad proizvođač bicikala, koji se ni u jednoj zemlji ne može pohvaliti da je poznat generacijama ljubitelja bicikala. Bez obzira na to, vrijedno je obratiti pažnju na ovu marku, makar samo zato što je, suprotno „stranom“ imenu, ruska tvrtka, a domaći proizvodi obično ispadaju malo jeftiniji od svojih stranih kolega. Iako takvi bicikli nemaju dobro prepoznato ime, moguće je da će takvo vozilo na dva kotača biti najbolje rješenje za vas.

Forward je jedna od rijetkih ruskih marki bicikala koja je svoju proizvodnju usmjerila ne toliko na masovne potrošače s malim proračunom, već na pohlepne ljubitelje i istinske profesionalce. Dakako, zemlja proizvođač ugodno utječe na cijenu, a ipak je definitivno nemoguće klasificirati kategoriju Forward na najpovoljnije motocikle, ali čak se ni profesionalni sportaši ne odupiru od proizvoda tvrtke.

Tvrtka koja se na kraju pretvorila u modernu tvrtku Forward, osnovana je 1999. godine, ali iako su njezine aktivnosti odmah bile povezane s biciklima, u početku nije ništa proizvelo. U početku je posao nastao s ciljem organiziranja veleprodajne isporuke dvokotačkih vozila domaćih i stranih proizvođača. Kasnije je, procjenjujući koje sumnjive proizvode neki potencijalni konkurenti proizvode, Forward odlučio pokrenuti vlastitu proizvodnju.

Iznenađujuća je stvar koliko je brzo postala popularna tvrtka: 2008. godine prodat je milijunski bicikl, a istodobno su biciklistički trkači Forward prvi put postigli uspjeh na prestižnim međunarodnim natjecanjima.

Dva desetljeća nakon svog osnivanja, Forward s pravom smatra jednim od najuspješnijih ruskih proizvođača bicikala. Oni se periodično nazivaju proračunom, ali ispravnije je reći da je to izvrsna kombinacija cijene i kvalitete.

Forward je jedinstveni primjer perspektivnog ruskog proizvođača bicikala, koji je u samo dva desetljeća od nepoznatog uvoznika porastao na nivo proizvođača čiji proizvodi profesionalci ne preziru. Prosječni ljubitelj bicikla može naći brojne prednosti s takvim biciklom, ali istaknut ćemo samo one značajke koje voli velika većina komentatora.

• Niski troškovi Što god se moglo reći, prvotno je privukao našu osobu kriterij cijene - potencijalni kupac čuo je nešto o činjenici da je takav bicikl prilično tražen, ali vidio je cijenu i bio je fasciniran. Važno je napomenuti da Napadač u principu nije najjeftiniji, ali je iznenađujuće pristupačan u usporedbi sa stranim kolegama, što ga čini povoljnijim za njega.

• Uvezeni prilozi, Čak ni gorljivi domoljub vjerojatno neće tvrditi da Rusija još ne proizvodi jedinstveno vrhunske bicikle i opremu za njih, jer prednost daju vodećim stranim brandovima poput Shimanoa. Forward je odabrao razumnu taktiku za kombiniranje jeftinih dijelova vlastite proizvodnje (gdje je to prikladno) s najvažnijim uvoznim čvorovima, tako da su njihovi bicikli relativno jeftini i istovremeno vrlo visoke kvalitete.

• Impresivan izbor. Ovaj će se argument svidjeti onim potrošačima koji vole vjerovati određenom proizvođaču, a koji se jednom pokazao kao najbolji. Napredne linije proizvoda nude bicikle za svaki ukus, što znači da se vlasnik starog bicikla može prebaciti na potpuno novi model, pa čak i drugačijeg tipa, a da pritom ne primijeti neprimjerene sumnje u to da li se ovoj marki može vjerovati.

• Ogroman broj servisnih centara. Ništa ne traje vječno, pa čak i skupi inozemni bicikli katkad se pokidaju - poput naprijed bicikala. Još jedna stvar je da uvezeni „željezni konj“ nije uvijek tako lako popraviti - neke detalje je zaista teško dobiti i morate se nadati da će skupi prijevoz živjeti što duže. Budući da se Forward proizvodi u Rusiji, tvrtka je otvorila gotovo stotinu ovlaštenih servisnih centara širom zemlje. To znači da su čak i u slučaju kvara šanse za vraćanje kućnog ljubimca na dva kotača prilično velike.

Moguće je da su sljedeći nedostaci samo subjektivno mišljenje autora negativnih komentara ili nedostatak u jednom konkretnom modelu, ali posebno smo pokušali prikupiti kritiku koja se ponavlja prilično često. Prije svega, očita je ruska proizvodnja i nepripadanje najvišoj klasi: i kvaliteta izrade i kvaliteta slikanja mogu biti jaki. Osim toga, potrošači se često žale na to jedinica bi mogla biti lakša, jer ga je teško povući stubama, posebno za krhku ženu ili dijete.

Forward je spreman privući nove obožavatelje marke s mladih noktiju - posebno za njih proizvodi dječje bicikle dizajnirane za uzrast vozača od 1 do 10 godina. U principu, ova kategorija uključuje bicikle svih "odraslih" vrsta, ali u pomalo smanjenom obliku istaknut ćemo samo nekoliko karakterističnih primjera.

• Jedinica. Brdski bicikl namijenjen je djetetu za koje vjerojatno neće krenuti u pune planine, ali očajnički će se voziti ravnom cestom, izlažući bicikl ne manjem stresu. Hardtail je usmjeren prema djeci od 5 do 9 godina - barem su dvadeset inčni kotači dobro prilagođeni toj dobi. Konfiguracija modela može biti potpuno različita, do te mjere da se okvir može izrađivati ​​od različitih materijala - čelika ili aluminija (Pro verzija).

• Dakota 20. Još jedan brdski bicikl, ali izoštreniji za vožnju po asfaltnim površinama. Ovo je relativno jednostavan, a samim tim i jeftin model - isti 20-inčni kotači okrunjeni su čeličnim okvirom, postoji jednostavan 6-stupanjski mjenjač, ​​a vibro tračnice odgovorne su za kočenje.

• Škorpioni. Tipično gradsko biciklo za djecu u dobi od 5-9 godina. Ne vrijedi voziti snažno, posebno na neravnim površinama, ali sasvim je pogodan kao prvi prijevoz za dijete koje tek uči i, u principu, nije previše arogantno. U dizajnu, ovo je najjednostavniji jednobrzinski transport na čvrstom čeličnom okviru i 20-inčnim kotačima.

• Meteor. Suprotno odvažnom nazivu, ovaj je model (točnije, niz izmjena) namijenjen najmanjim - mladi putnik mora imati 1,5 do 6 godina da bi mogao voziti na njemu. Kao što odgovara početnim modelima, Meteor je u početku opremljen bočnim kotačima za održavanje ravnoteže, koji se nakon toga mogu brzo ukloniti.

Za odrasle jahače, izbor stila vožnje još je mnogo širi, jer je raznolikost modela mnogo impresivnija. Prikupili smo primjere modela koji mnogim potrošačima izgledaju najbolje, iako ne raspravljamo o ukusu i boji.

Planinski bicikli, kako im i samo ime govori, izoštreni su za vožnju po neravnom terenu, iako ih možete voziti i dobrom cestom, iako s određenim rezervacijama. Napred daje glavni naglasak na jeftine amaterske hardtail modele - modele koji nemaju amortizaciju stražnjih kotača.

Izdvajamo one bicikle koji su postali prepoznatljivi među automobilistima.

• Apache. Možda je najprepoznatljiviji model cijele marke jednostavni brdski bicikl za početnike, koji je jeftin, ali prikladan za grad i relativne terenske puteve. Standardnu ​​opremu odlikuju aluminijski okvir, 21-stupanjski mjenjač, ​​26-inčni kotači i mehaničke vibracije, ali postoji puno varijacija.

• Sporting. Ovaj je uređaj vrlo sličan gore navedenom, uključujući različite modifikacije. Početni komplet, u stvari, razlikuje se samo po tome što je ovdje okvir čelik, a ne aluminij i brzine 18, a ne 21.

• Agris (dama). Poseban ženski gorski bicikl u crvenoj i bijeloj boji, dizajniran za prilično agresivan stil vožnje ili značajno izdržljiv teren. Model na 26-inčnim kotačima postoji u "muškoj" verziji, razlikuje se samo u karakterističnom dizajnu okvira s podcijenjenom gornjom cijevi.

• Raptor. Ovaj brdski bicikl pomalo je izbačen iz raspona bicikala Forward, jer ima dvostruki ovjes. Ovaj dizajn omogućuje vam lagano prevladavanje svih izbočina, ali nepovoljno utječe na kotrljanje i težinu strukture, pomalo usporavajući. 21-brzinski bicikl s 26-inčnim kotačima vrlo je prikladan za stvarne planine ili bilo koje druge prostore u kojima teren nema ništa čak niti nalikovo nalik uobičajenim cestama.

To se često nazivaju cestovni (također cestovni) bicikli, čija je glavna funkcija vozite cestama pristojne kvalitete, ali istovremeno s najvećom mogućom brzinom, za brzo putovanje na velike udaljenosti.U principu, ovo je gradski bicikl, ali s laganim okvirom i poboljšanim aerodinamičkim svojstvima, što pruža izvrsnu rolu.

Među Forward proizvodima ima puno takvih bicikala, a u većini slučajeva već su opremljeni takvim korisnim bonusima kao što su prtljažnik, krila i tako dalje.

• York. Najsvjetliji predstavnik svoje klase s velikim (28 inčnim) kotačima i 14-stupanjskim mjenjačem na čeličnom okviru. Na dug put ne možete ići praznih ruku, jer je takvo vozilo prvobitno bilo opremljeno aluminijskim prtljažnikom, reflektorima za bolju vidljivost bicikla na tamnoj stazi, podlozi za noge i plastičnim krilima.

• Yukon, Ovaj je bicikl prilično uvjetno povezan s vozačima, jer je teoretski pogodan za sve: možete se voziti i po gradu, i po neravnom terenu, i naravno, na ravnoj cesti na velikim udaljenostima. U principu, ovaj transport je sličan gore navedenom, samo je okvir aluminijski, brzine su 24, a kotači malo smanjeni - njihov promjer je 26 inča.

• Canberra. I ovaj je model s obzirom na karakteristike gotovo idealna kopija već spomenutog Yukona, ali s specifičnom značajkom - model, nazvan po australskoj prijestolnici, ima oblik dame okvira.

Bicikl za grad u smislu dizajna je možda najjednostavniji. Vozač, najvjerojatnije, neće postavljati neke do sada neviđene zahtjeve za gradski bicikl, jer na njemu nema posebnih opterećenja zbog nedostatka predugih staza i dostupnosti prometnica pristojne razine. Druga stvar je da takav bicikl zamjenjuje vlasnika javnog prijevoza ili osobnog automobila, možda će mu biti potreban u bilo kojem trenutku, a jednostavno nema vremena posebno ga pripremiti za svako putovanje. Iz tog razloga jednostavnost dizajna usredotočena je i na nepostojanje potrebnog održavanja.

• Indie Jam. Tipičan primjer gradskog bicikla, koji je klasična kruta, odnosno konstrukcija bez amortizacije. Dizajneri su smatrali da će, u uvjetima savršene gradske pokrivenosti, opruge koje apsorbiraju udarce neprimjereno težiti gradski bicikl, pa su jednostavno uklonili takav detalj.

• Valencia. Preklopni prijevoz, koji je općenito pogodan ne samo za grad, već i za malo neravan teren, čak i pored skromnih 24-inčnih kotača. Naravno, s potonjim možete eksperimentirati samo vrlo pažljivo, jer modeli sklopivih bicikala u načelu nisu dizajnirani za cjelovito popločavanje jer je maksimalna čvrstoća okvira nemoguća bez njegove cjelovitosti.

• Azure. Ženska inačica gradskog bicikla sa posebno spuštenom gornjom cijevi - za pojednostavljenje slijetanja i iskrcavanja pripadnica nestrpljenog spola u dugim haljinama. 26-inčni kotači i nepretenciozni vibrariks standard su za ovaj bicikl, ali s obzirom na broj brzina dostupan je izbor modifikacija - tu je skroman prijenos u 7 brzina, ali ima i 21.

Treba imati na umu da većina modela bicikala Forward i dalje posjeduje opremu za ulaz, a to uvelike pojednostavljuje izbor. Mnogi bicikli domaće tvrtke dizajnirani su za obične građane, a ne za sportaše i zato su relativno jeftini, a potrošač može odabrati samo onu vrstu bicikla koja će mu biti najugodnija.

Tako se dogodilo da se brdski bicikl u krugovima neznanaca smatra nečim "cool", jer mnogi početnici ga, ako je moguće, uzmu, ne shvaćajući jednostavnu istinu da Upotreba brdskog bicikla opravdana je u planinama, ali nije toliko logična u gradu. Najbolje karakteristike takvog bicikla na glatkom asfaltu nisu otkrivene, a većina elemenata njegovih priključaka, za koje je plaćen pristojan novac, jednostavno nije uključena. Ako se želite voziti samo po gradu, odaberite najjednostavniji gradski bicikl.

Ako se vaše rute kreću uglavnom izvan grada, ne žuri se odlučiti za apstraktni brdski bicikl. Za seosku cestu, ako je relativno adekvatna, činit će isti Citibike - to možda možda nije samo oprema, ali barem tvrd olov ili čak ovjes s dva ovjesa. Trebat će vam klizač, za svaki slučaj ako prelazite udaljenosti od 10-20 km ili više i želite na njega potrošiti minimum vremena, posebno jer nema pritužbi na kvalitetu cestovne površine.

Što se tiče brdskog bicikla, onda odaberite jeftine modele u slučaju da jednostavno volite voziti kroz šumu i samo za ozbiljniji sportski trening nabavite nešto skuplje. Imajte na umu da je na složenim kolnicima poput guste trave ili pijeska masniji bicikl - vrsta brdskog bicikla sa širokim napola ispuhanim gumama - mnogo bolji.

Obavezno testirajte uredu prije kupnje. Brdski bicikl, naravno, neće biti dopušteno odlaziti u planine nekoliko dana, ali barem se samo trebate voziti oko trgovine da biste shvatili da li vam odgovara ili ne. Barem okom procijenite pouzdanost svih struktura, a također provjerite da li je model koji ste uzeli pravilno sastavljen, postoje li na površini grudice i sjeckana boja.

Ako se sumnje konačno ne razriješe, potražite i mišljenja o modelu na Internetu, iako s tim treba biti oprezan: upamtite to većina zadovoljnih ljudi u principu ne ostavlja kritike, a kritika viđena samo u jednom ili dva od deset komentara može biti subjektivna.

Za kraj - opća slika mišljenja vlasnika koji su imali dovoljno sreće da voze proizvode ruske tvrtke Naprijed. U većini slučajeva pozitivno odgovaraju na svoja bicikla, smatrajući ih sasvim pristojnim prijevozom za ležernu vožnju gradom, amaterska putovanja izvan grada ili čak duga putovanja na asfaltnim cestama. U kombinaciji s niskom cijenom takav se bicikl čini stvarnim nalazom, a mnogi potrošači kažu da bi preporučili Forward svojim prijateljima i poznanicima.

Kritika je obično beznačajna, no ipak je prisutna u većini komentara. Istina, značajan dio toga može se procijeniti iz jedne recenzije u kojoj je autor nezadovoljan konfiguracijom brdskog bicikla, kojem navodno nedostaju ... reflektori i koraci koji bi bili prikladniji gradskom biciklu ili šoferu. Značajne pritužbe na težinu može se smatrati najznačajnijom od tipičnih tvrdnji.

Pregledajte bicikle naprijed u videozapisu ispod.