Vilice za bicikle: uređaj, vrste, savjeti za odabir i instalaciju

Vilica se smatra jednom od najvažnijih sastavnih dijelova bicikla. Ona je odgovorna za fiksiranje osi kotača, podešavanje smjera vozila, kao i održavanje preostalih dijelova bicikla.

U ovom ćete članku upoznati sve korisne informacije o vilicama za bicikle: njihov uređaj, sorte, kao i preporuke za njihov odabir i ugradnju.

Viljuška na biciklu dizajnirana je za obavljanje gotovo iste funkcije kao i ovjes za automobil. Popravlja prednji kotač bicikla, odgovoran je za upravljivost i kontrolu vozila kroz volan, a također može (ovisno o sorti) značajno olakšati kretanje biciklista po lošim cestama.

Najčešće, kada govorimo o funkcijama i prednostima vilica za bicikle, jest o šok-sorti ovih jedinica. Ovo je danas najpopularnija vrsta vilica, koja se široko koristi i za kretanje po gradskim i seoskim cestama.

Pros.

• Visokokvalitetne vilice za bicikle s apsorpcijom udara omogućuju smanjenje opterećenja vibracija od kotača do okvira okvira bicikla i upravljača. To vam omogućuje da dugo održavate bicikl dok ga neprekidno upravljate na problematičnim cestama.
• Vilica za suzbijanje udara omogućuje vam da maksimizirate brzinu vozila na problematičnim područjima ceste. "Učinak kočenja" koji nastaje kada biciklistički kotač naleti na izbočine ili jame, apsorbira se mehanizmom za suzbijanje udara.
• Nepostojanje problema tijekom putovanja po neravnim dionicama ceste pruža potpunu kontrolu nad biciklom. Uz to, neke sorte vilica omogućuju vam učinkovitiju upotrebu bicikla prilikom zavoja i kočenja.
• Jedna od najugodnijih i najkorisnijih funkcija prednje vilice s amortizerom je održavanje zdravlja, kao i jednostavnost pokreta. Slažete se, puno je ugodnije kretati se po grubim cestama bez stalnog tresenja i skakanja. Osim toga, snižavanje udara pritiska na upravljaču bicikla omogućava vam da duže vrijeme održavate zdravlje svojih zglobova koji su pod velikim stresom od tresenja.
• Prevladavanje bilo kakvih nepravilnosti na dionici puta usporava bicikl, što sportaša prisiljava da koristi još više sile za brzo kretanje na stazi. Zbog toga vilica štedi ogroman napor koji se može učinkovito potrošiti prevladavajući veću udaljenost.

Među nedostacima vilica za bicikle postoje samo dva.

• Što je složeniji dizajn vilice i više funkcija koje obavlja, to je obično veća i veća. Pojedinačni modeli vilica za bicikle mogu težiti do 3 kg, što je 1/3 težine većine standardnih gorskih bicikala.
• Sportaši koji pri obavljanju manevra i trikova koriste potencijal viljuški do 100%, prisiljeni su koristiti dodatnu energiju za ljuljanje bicikla.

Dizajn gotovo svih vilica za bicikle (smatrat će se primjerom amortizacijske vilice) sastoji se od sljedećih komponenti.

• Upravljačka cijev (ili kako ga neki nazivaju - stabljika) povezuje sam utikač s upravljačem i dijelovima okvira. Obično se izvodi u standardiziranim veličinama. Postoji ravna i stožasta sorta.
• Kruna ili kruna - obavlja funkciju spajanja unutarnjih cijevi i hlača, odgovornih za pričvršćivanje kotača i osovine. Vilica za bicikl može biti s jednom ili dvije krune. Obično je ova komponenta izrađena od najtrofejnijih materijala, jer kruna preuzima glavno opterećenje s kotača i cijevi, posebno kada je riječ o modelima bez amortizacije.
• Noga ili unutarnja cijev - ovo je komponenta vilice, izravno povezana ili pritisnuta u vijenac i proteže se u hlače vilice (u jedinicama s apsorpcijom udara). Neki stručnjaci ovu komponentu nazivaju klipom.
• Postavke ili podešavanja nalaze se na glavama nogu. Kroz njih se kotač pumpa zrakom, ako govorimo o zračnim modelima vilica.
• Manšete ili brtve ugrađuju se na spoju unutarnjih cijevi hlačai na taj način sprečava ulazak prašine i prljavštine u mehanizam za apsorpciju udara.
• hlače Oni su svojevrsno vanjsko kućište za čitav uređaj za apsorpciju udara. Njihov je promjer veći od promjera klipa. Na dnu hlače završavaju s ispustima koji su zaslužni za pričvršćivanje osi, a na vrhu s "gorilama", koje poput korone spajaju i same hlače.
• Gorile ili pojačivači, ne postoje u svim modelima vilica, čak i pri apsorpciji udara. Dizajnirani su da ravnomjerno raspoređuju teret iz hlača.
• odustali, kao što je već spomenuto, nalaze se na dnu hlača, gdje je osovina kotača fiksirana.
• prigušivač predstavlja unutarnje punjenje "nogu" ili samog mehanizma za suzbijanje udara.

Sve vilice za bicikle mogu se podijeliti u nekoliko neovisnih tipova, ovisno o dizajnu, vrsti same vilice i njenom mehanizmu za suzbijanje udara.

Prema vrsti konstrukcije, vilice su kruta (ili fiksna), amortizacija, dvostrana, jednostruka i „pomicanja“. Svaka je vrsta dizajnirana za specifične ceste i pojedine modele bicikala.

Takvi modeli vilica za bicikle smatraju se najjednostavnijim i najjeftinijim.U takvim jedinicama nema složenih amortizacijskih elemenata, no danas oni zauzimaju vodeće mjesto na tržištu vilica za bicikle, zajedno s amortizacijom.

Značajke vožnje na fiksnim agregatima:

• najčešće se postavljaju na cestovne bicikle dizajnirane za vožnju isključivo ravnim gradskim ili profesionalnim stazama;

• Krute vilice obično se postavljaju na rekreativne ili gradske bicikle koji nisu sposobni za velike brzine;

• modeli tvrdog tipa idealni su za dječje bicikle zbog jednostavnosti dizajna i visoke razine kontrole na glatkim cestama.

Popularnost tvrdih viljuškara proizlazi iz brojnih čimbenika.

• težina, Zbog nedostatka složenih amortizacijskih mehanizama i dodatnih učvršćenja, takve su jedinice vrlo lagane. Zbog toga su bicikli s takvim vilicama vrlo lagani, jednostavni za rukovanje i spremanje.
• Strukturna čvrstoća. Fiksne vilice po pouzdanosti nisu niže od modela s amortizerom. Sve zahvaljujući monolitnoj strukturi takvih vilica, gdje ne postoje male komponente koje se mogu potencijalno slomiti pod dugim i velikim opterećenjem bicikla.
• Cijena. Bicikli s fiksnom strukturom obično koštaju puno manje od istih modela koji apsorbiraju udarce. Razlika u cijeni može varirati do 100 dolara ili više.
• Jednostavna instalacija, Za razliku od drugih vrsta vilica, krute vilice mogu se instalirati na apsolutno bilo koju vrstu bicikla. Gotovo svi se mogu nositi s njihovom instalacijom.

Stručnjaci savjetuju kupnju fiksnih jedinica samo ako vaš cilj nisu svakodnevne šetnje van ceste. Ove su vilice idealne za duga putovanja na dobrim gradskim prometnicama.

Za razliku od tvrdih modela vilica, ove jedinice imaju mehanizam za apsorpciju udara, na koji mogu igrati samo 3 elementa: ulje, opruga ili zrak. Postoje modeli s jednostrukim (samo opružnim) i kombiniranim (zrak-ulje) apsorpcijom udara.

Najpopularnija sorta su naime, opružne vilice - jednostavnije su od ostalih u dizajnu, ugradnji i popravljanju.

Prednosti, nedostaci, kao i karakteristike amortizacijskih vilica, detaljno su opisane na samom početku članka: takve vilice omogućavaju učinkovitiju i bržu vožnju izvan ceste, održavanje stanja bicikla u dužem periodu i zaštitu zdravlja samog sportaša. Ako govorimo o nedostacima, onda je to, prije svega, povećana cijena i povećana težina zbog složenosti mehanizma amortizacije.

Prvi modeli amortizacijskih vilica pojavili su se u drugoj polovici dvadesetog stoljeća, ali stručnjaci su tek nedavno došli do zaključka da Glavni tlak i napon svih elemenata vilice podrazumijevaju se pri korištenju bicikla, naime krune koja povezuje unutarnje cijevi i raspodjeljuje opterećenje između njih. Kruna je izložena posebno jakom pritisku tijekom kretanja izvan kolnika i tijekom udara kotača.

Od prednosti takvih modela može se razlikovati fenomenalna snaga i pouzdanost - Modeli bicikala s ovim dizajnom smatraju se jednim od najtrajnijih. Što se tiče minusa, to je, prije svega, povećana težina, izdužena struktura "nogu", što omogućava upotrebu ove tehnologije daleko od svakog bicikla, kao i povećani trošak.

Ova raznolikost tek dobija na popularnosti na modernom tržištu bicikala.U početku je izrada takvih bicikala bila samo marketinški potez koji bi privukao pažnju kupaca, ali s vremenom su ti modeli postali punopravna, iako kontroverzna, raznolikost sa svojim karakteristikama, plusima i minusima.

Vilice jednosupnog tipa su konstrukcije kojima jedna noga pričvršćuje osovinu kotača. Takvi modeli mogu imati i elemente za suzbijanje udara, koji će biti dizajnirani za ublažavanje pritiska na jednoj nozi bicikla.

Dizajn takvih jedinica je sljedeći: noge ili unutarnje cijevi koriste se za pričvršćivanje ispadanja i nalaze se ispod, dok su hlače smještene na vrhu i povezane krunom.

Takve vilice stekle su svoju popularnost zbog povećanog broja prilagodbi, kao i otvorenog pristupa mehanizmu amortizera., Unatoč tome, takvi bicikli trebaju stalnu njegu i puno su skuplji od standardnih modela koji apsorbiraju udarce.

Ovisno o vrsti elementa za ublažavanje, postoje vijačni, uljani i zračni modeli vilica za bicikle, kao i izvedenice kombinacija ovih vrsta.

• Proljeće napunjeno. Dizajn takvih vilica podrazumijeva prisutnost posebnih čeličnih opruga bez samog prigušivača. Ovo je najjeftinija opcija za ubrizgavanje vilica, jer čelične opruge pružaju samo djelomično jastučenje. Najčešće se takve vilice koriste u jeftinim ili dječjim biciklima.

• Proljeće-Elastična. Osim standardne čelične opruge, takve vilice opremljene su dodatnim elastomernim šipkama, koje djelomično služe kao amortizer. Najočitiji minus takvih dizajna je potreba za redovitom zamjenom elastomerne šipke, koja se s vremenom brzo briše, posebno s redovnih putovanja.

• Zrak (ili pneumatski), Zrak u takvim vilicama odjednom obavlja dvije uloge: i ulogu opruge i prigušivača. Zrak pod tlakom pumpa se u mehanizam vilice pomoću posebne pumpe. Bicikli s takvim vilicama ne preporučuju se za ekstremniju vožnju - mehanizam amortizera pod velikim opterećenjima vrlo brzo gubi snagu.

• Ulje-zrak (ili hidraulika). U ovom slučaju, posebna kapsula s uljem djeluje kao prigušivač, a komprimirani zrak koristi se kao opruga. Ova se vrsta koristi u proizvodnji skupih bicikala profesionalne klase, jer može podnijeti ogromna opterećenja i ima niz dodatnih postavki.

• Ulje-proljeće. Ova sorta se smatra najkvalitetnijom. Funkciju opruge u takvim jedinicama obavlja standardna čelična opruga, ali ulje se koristi kao prigušivač. Motori s ovom vrstom apsorpcije udaraca imaju nevjerojatno glatku vožnju i prilagođeni su bilo kojem stilu vožnje.

Dimenzije vilica za bicikle mogu se razlikovati ovisno o vrsti odabrane jedinice i namjeni bicikla.

Dok ukupna veličina jedinice može biti u rasponu od 20 do 26 inča (u rijetkim slučajevima do 29), Cijene ovise o vrsti bicikla koji se koristi.

• hibridi - 5-7 cm;
• cross-country - 8-10 cm;
• derth - 8-10 cm;
• natjecanja - 12-15 cm;
• freeride - 18-25 cm;
• spust - 17-20 cm;
• hardcore freeride - 25-30 cm.

Osim toga, za različite stilove jahanja preporučuje se korištenje dizajna različitih promjera nogu: od 28 mm za uobičajeno biciklizam i do 42 mm za tvrdo slobodno vođenje.

Iskusni sportaši znaju da pri odabiru vilica za bicikl nije dovoljno voditi se bilo kojom određenom markom, a sigurno ne i izgledom modela.

Na primjer, za osobu tanke tjelesne građe treba odabrati modele lakšeg tipa, ali vozači težine više od 100 kg trebali bi razmotriti kupnju bicikala od ugljika ili titana s jedinicama povećane čvrstoće i elastičnosti.

Bez obzira koliko dugo se bavite biciklom, uvijek biste trebali kupiti samo popularne modele dijelova bicikala. Jednostavno će naći zamjenu ili ih popraviti.

Mnogo izbora ovisi o stilu vožnje koji slijedite. Primjerice, za izmjerena putovanja gradskim cestama ekonomski će biti neisplativo kupiti jedinicu s dvostrukom krunom i amortizerom za ulje sa oprugom - u takvim uvjetima neće moći razviti svoj potencijal.

Prilikom odabira vilice za bicikle bit će korisno upoznati se s proizvođačima koji, prema većini sportaša, proizvode najkvalitetnije jedinice.

• Lisica - Izvrsna opcija za kupnju kvalitetnih vilica za bicikle. Ova marka proizvodi skupe visokokvalitetne jedinice s dugim radnim vijekom.

• SR suntour - proizvodi koje proizvodi ova tvrtka proračunski su povoljni i mogu se natjecati u snazi ​​i pouzdanosti s mnogim premium markama. Nedavno je asortiman visokokvalitetnih sklopova bicikala pod ovom markom dopunjen skupim modelima od titana i zato takve vilice nećete naći među ruskim potrošačima vrlo često.

• zum - Smatra se jednom od proračunskih marki za proizvodnju dijelova za bicikle. Proizvode ove tvrtke odlikuje visoka čvrstoća, pouzdanost i ponuda za kupnju i standardne opružne i zračne vilice.

• Manitou - Vrlo uobičajena marka koja je u Americi i Europi tražena više od 20 godina. Proizvode visokokvalitetne i skupe vrste viljušaka („mjenjači“ i izvorsko ulje), koji se koriste u stvaranju profesionalnih cestovnih bicikala.

Jedino pravilo prilikom instaliranja vilice za bicikl (bilo koje vrste, osim tvrdog) je korištenje kvalificiranih stručnjaka koji mogu ispravno povezati sve komponente bicikla.

Ako je želja da ga sami instalirate prevelika, možete pogledati sljedeći video.