Mnogo je razloga zašto ljudi kupuju bicikl. Bez obzira na svrhu ovog vozila, najvažniji njegov element su gume koje često moramo mijenjati. Što su oni i kako ih pravilno odabrati, možete pronaći u ovom članku.
Standardni parametri guma
Veličina kotača (naplatka) je odlučujući faktor, jer o njima ovisi u koju je svrhu bicikl prikladan. Prije toga, pri odabiru guma za bicikle, vodili su se samo vanjskom veličinom kruga, ali s vremenom se u svijetu pojavio prilično veliki broj proizvođača, što je rezultiralo zbrkom. Kako bi vam bilo lakše kretati se u vrstama guma i pravilno ih odabrati za svoje bicikle, razvijen je jedinstveni sustav standarda.
Razvio ga je međunarodna organizacija za standardizaciju ISO, ranije poznata kao ETRO. Prema ovom sustavu uzimaju se u obzir širina gume, unutarnji i vanjski promjer naplatka i visina.
Ovi parametri izravno ovise o godini proizvodnje, proizvođaču i, naravno, namjeni bicikla.
Dječji bicikli, motocikli, skuteri i neke sklopive konstrukcije obično imaju vanjski promjer naplatka od 12 do 24 inča. Za odrasle modele, ova postavka je između 26–28 inča.
Unutarnji promjer naplatka, ili, kako ga još nazivaju, promjer slijetanja, najvažniji je parametar gume, jer se mora podudarati s unutarnjom širinom naplatka bicikla.
Prema ISO standardima, veličina unutarnje gume usko je povezana ne samo s vanjskim promjerom, već i sa širinom.Ona, ovisno o namjeni gume, može varirati od 18 do 75 mm.
Postoji tablica u kojoj su navedeni parametri guma u skladu s proizvedenim modelima bicikala i njihovom namjenom.
Za vozila na dva kotača proizvedena u Francuskoj i nekim drugim europskim zemljama postoji vlastita dopisna tablica u kojoj oznake unutarnjeg i vanjskog promjera, širine i visine imaju nešto drugačiji izgled.
Što označavanje znači?
Označavanje na gumama gotovo je uvijek sa strane.
Najčešće su dimenzije označene u milimetrima. Označavanje u obliku dva broja, kao što su 35-559 ili 37-630, označava širinu i unutarnji promjer (naplatak) gume. Prvi broj je širina, a drugi je promjer.
Ponekad označavanje ima malo drugačiji izgled, a brojevi su u njemu navedeni, ne samo u milimetrima, već i u inčima. Na primjer, kombinacija brojeva poput 622x19 označava unutarnji promjer u milimetrima i vanjsku veličinu dijela u inčima.
Gume se također mogu označiti brojevima samo u inčima. Pogled 24x1 ⅛ znači da je broj 24 vanjski promjer, a čudna na prvi pogled kombinacija brojeva 1 i? označava širinu gume. Ponekad se umjesto cijelog broja i uloma, širina označava kao ne-cijeli broj s točkom, na primjer 26x1,75.
Često postoji označavanje tri broja: 20x1,75x2 ili 28x1 ⅝x1 ¾. U ovom je slučaju prvi broj vanjski promjer, drugi je visina, a treći je širina.
Za bicikle proizvedene u Francuskoj ili nekim drugim europskim zemljama prihvaća se drugačija oznaka. Tip 650A znači da je vanjski promjer gume 650 milimetara, slovo A njegova širina. Ali takvo označavanje postaje sve rjeđe, zamijenjeno je točnijim nazivom promjera i širine. Danas je uobičajeno označiti biciklističke gume na sljedeći način: 650-38S, gdje je prvi broj vanjski promjer, broj nakon crtice označava širinu gume, a slovo (u ovom slučaju C) veličinu koja označava njegov unutarnji promjer.
Mjerenje promjera kotača
Da biste saznali promjer kotača, potrebno je vrpcom izmjeriti njegov polumjer. Za mjerenje bicikl je postavljen na ravnu površinu i, produživši fleksibilnu traku instrumenta nekoliko centimetara, spusti donji rub na zemlju ili pod, nakon što je izduženi dio stavio što bliže osi vodilice.
Da biste u milimetrima saznali puni promjer kotača, rezultat morate pomnožiti sa 10, a zatim s 2.
Promjer kotača možete odrediti bez ruleta. Za to je potrebno na gumu nanesite sredstvo za bojanje u obliku nosača i okrenite kotač za jedan obrtaj. Duljina crte od 1 točke do druge dijeli se s 𝝿 (3.14) i, ako je potrebno, pretvara u inče, dijeleći rezultat s 2.54.
Kako odabrati?
Da biste odabrali pravu gumu, potrebno je, naravno, usredotočiti se na označavanje i usporediti podatke s znakovima navedenim na staroj gumi. Kompatibilnost parametara treba biti maksimalna. Ali, kao što pokazuje praksa, prije svega, trebate usporediti širinu gume s unutarnjom širinom naplatka.
Dva vrlo važna parametra za bicikliste ovise o omjeru ove dvije količine: natezanje i zahvat. Guma, koja je široka u odnosu na unutarnju veličinu naplatka, omogućuje vam bolji nadzor bicikla na zavojima; bolji je prianjanje na površini gume. Ali nažalost vožnja bicikla takve širine je gora.
Optimalan omjer između širine gume i unutarnje veličine naplatka je 1: 1,5 ili 1: 2, a sve vrijednosti su u rasponu od 1,5 do 2.
Gume širine 18 do 25 mm prikladne su za cestovni bicikl sa širinom naplatka 13 mm, a u slučaju 15 mm bolje je odlučiti se za gumu s oznakom 23–32 mm.
Za lagane križne modele sa širinom naplatka od 17 mm potrebne su gume širine 25-37 mm, a za teške križeve s obodom od 1 mm prikladne su instance širine 28–44 mm.
Modeli dizajnirani za vožnju brdskim biciklima s naplatkom od 19 mm prikladni su za gume širine najmanje 28-60 mm. Za bicikle koji se koriste u biciklističkom turizmu i lakim ekstremnim sportovima, s dimenzijama naplatka od 20 mm, proizvode se gume širine od 28 do 47 mm. A s širinom naplatka od 21 mm, širina gume bit će u rasponu od 35-50 mm.
Za bicikle koji se koriste u ekstremnim sportovima s naplatkom od 23 mm širina gume bi trebala biti u rasponu od 40-50 mm, za naplatke od 25 mm prikladna je širina od 44 do 57 mm, a za najveći naplatak od 32 mm gume širine ne manje od 75 mm.
To se mora zapamtiti preniska guma znatno povećava rizik od oštećenja od proboja i naplatka.
Prevelika guma smanjit će rukovanje pri maloj brzini, čak i ako je malo ispuhana. Pri skretanju, prekomjerno široka guma može prouzročiti razbijanje naplatka. Osim toga, trošenje takvih guma mnogo je brže od pravilno odabranih opcija.
Prisutnost šiljaka utječe na izbor širine gume. Navučene gume, preširoke, u kombinaciji s uskim obodom, nisu najbolja kombinacija za dobru vuču, jer pri okretanju čepovi koji se nalaze sa strane praktički neće doći u dodir s površinom.
Obrnuta situacija razvijat će se s uskom gumom i širokim naplatkom.
Prilikom skretanja šiljci će biti u potpunosti u dodiru s površinom, ali nedovoljna širina i nagib uzrokovat će vožnju bicikla s desne ili lijeve strane, ovisno o zavoju, sa bočne strane.
O veličinama biciklističkih guma pogledajte u sljedećem videu.
