26-inčne gume za bicikle: proizvođači i savjeti za odabir

Brdski biciklizam za gradske prometnice jednak je džipu po aveniji s besprijekornom asfaltnom površinom. Ali budući da ste umjesto cestovnog bicikla kupili brdski bicikl, a imao je zubaste gume za prljavštinu i tlo, onda se ta situacija popravlja promjenom guma na svakom od kotača.

Planinski bicikl dobar je jer nema desetak brzina, već puno više, što omogućuje biciklistu da se uspne na gotovo svaki uspon, bez obzira na strminu. Djelomično, ovaj asortiman postaje primarni i odlučujući faktor pri odabiru bicikla. Buduće vlasnike ne zaustavlja činjenica da to brdski bicikl mnogo je teži od cestovnog bicikla za nekoliko ili više kilograma.

Drugi razlog odabira brdskog bicikla je moda nametnuta masovnim medijima., Stoga je u većini slučajeva zamjena gume - sposobnost ispravljanja neispravnosti - poteškoća ubrzanja, koju imaju svi gorski bicikli u tvornici.

Zamjena agresivne gume s mnogo ugodnijom gumom zahtijeva najmanje 95% korisnika. Prema statističkim podacima, samo oko 5% vlasnika brdskih bicikala redovito odlazi u šetnje i maratone poljskim putevima, šumama ili poljima. Mnoštvo velike većine - gradski parkovi i trotoari, kao i ceste gradskih ulica.

Širina guma za cestovna bicikla je 20-28 mm. Ali takvi kotači mogu pasti u odvodne rešetke, u jaz između raspršenih ploča za popločavanje. Da se ne ozlijede pri brzini od 30-40 km / h, biciklisti koriste cestovne i hibridne bicikle kao trkačke bicikle, gdje je širina kotača već 30-40 mm. Mijenjaju šiljaste i „zle“ gume u mnogo glatke - kriške i napola.

Kao rezultat toga, nakon što je povećao razinu tjelesne pripreme, u godinu dana takav biciklista nema problema ubrzati do 35 km / h - i tu brzinu održava konstantnom najmanje 10-20 minuta. Iskusni biciklisti koji napamet poznaju lokalne ceste i stalno prate kvalitetu njihove površine, cestovni bicikl ne mogu promijeniti ni za jedan drugi.

Prednosti uskog glatka su sljedeće.

1. Lakša težina kotača - brže ubrzanje, Stvarno za gradske stanovnike: na raskrižjima i skretanjama često se moraju usporiti, zaustaviti.
2. Bicikl će biti lakši - bit će vam lakše ako ga dovedete do 8. kata.
3. Područje kontakta kotača s asfaltom suzit će se - kolut će se poboljšati. Još jedan plus dobivenoj i zadržanoj brzini.
4. Slick ne baca prljavu vodu svugdje - ona sve odgađa krilo. Vratit ćete se kući s puno čistijim hlačama i čizmama nego ako biste nastavili voziti na "zlu" gumu. Morat ćete brže i manje oprati svoj bicikl od prljavštine.
5. U kombinaciji s urednom vožnjom (po glatkim i glatkim asfaltiranim cestama) s blagim kočenjem gladak zaštitnik u prosjeku će se izbrisati za 10 godina.

Slick također nije bez nedostataka.

1. Pod glatkom gumom, a ona je uža, potrebna vam je odgovarajuća kamera. Kamere s brdskih bicikala širine 1,95-2,25 inča neće raditi: ako su napuhane, ali ograničene veličinom same gume, zgužvat će se. Sklopi se pod utjecajem tlaka zraka i cesta će se odmah raspasti.
2. Puno više nego na konvencionalnim kotačima za brdske bicikle, tlak neće odmah postati navika - prvi put po inerciji, umjesto 5 atmosfera, možete pumpati 2,5 ili 3.

Glazba za bilo koji bicikl, uključujući brdska bicikla, sastoji se od:

• Tehnološki glatki premaz iznutra:
• slojevi kabel - guma s kevlarnim ili aramidnim nitima;
• polimer protiv probijanja (guma visoke čvrstoće) s debljinom u središtu trake za trčanje najmanje 3-5 mm;
• gazi;
• bočne stijenke i bočni kabeli.

Kvalitetna guma ima sve te slojeve. Gustoća tkanja kabela je 120-300 TPI (broj filamenata po inču površinske udaljenosti). Ovdje se koriste kevlarne ili aramidne niti.

Proizvođač je uštedio vulkanizirajuće dodatke na kvaliteti gume - nedostatak sumpora u volumenu. Takva guma ostavlja crne tragove na koži kada se pritisne prstom - izbjegavajte ih. Bolje je odabrati kvalitetan proizvod za 5 godina aktivne vožnje nego mijenjati istrošene gume svaka 2-3 mjeseca. Kao rezultat toga, isplativije je.

Gazište za blato može se poboljšati korištenjem šiljastih sektora. To daje stabilnost ne samo na prljavštini, već i na ledenoj cesti, u uvjetima smrzavanja snježne kaše - čime se glatke ne mogu pohvaliti.

Gume s bijelom ili reflektirajućom trakom na bočnim stranama staze - sigurnosni atribut na stazi noću, Također, guma se razlikuje u obliku dezena gaznoga sloja. Ostavljajući iza staze koja ponavlja poseban uzorak gaznoga sloja, po volji adolescenata koji su se montirali na brdski bicikl sa 26 inča kotača.

Ispod su gotove opcije vodećih proizvođača, koje se prodaju u trgovinama bicikala u Rusiji. Većina modela ima anti punkciju. Ovdje su potrošačka publika vlasnici brdskih bicikala s 26-inčnim kotačima.

• Kenda 26 x95, polu-glatka, 5-527625, Dizajniran za hibridne i brdske bicikle s 26-inčnim kotačima. Zahtijeva tlak od 2,8-4,5 atm. Teži 790 g, cijena je od 750 r.

• Kenda 26 x10, kvaliteta tkanja kabela - 30 TPI, visoki gazeći s piramidalnim šiljcima, koji vam omogućuju brzo razvijanje brzine. Svestrani dezen gaznoga sloja dobro se pridržava ceste ili staze. Trošak - od 1250 str. Pogodno za spuštanje s planine ili brda, za slalom. Težina - 690 g. Tlak - do 4,6 atm.

• Continental Ride Cruiser, hemuslik, 26x2.2, 180TPI, 101529. Dizajniran za gradski sloj protiv probijanja, pumpa do 58 PSI, zaštita od proboja na razini tri sloja kabela s navojem frekvencije 180 TPI. Teži do 950 g, cijena - 2090 p.

• Kontinentalni kontaktni kruzer 26 x 2.0, čvrstoća probijanja kabela - kao u prethodnom modelu. Težina - 900 g, cijena - 3100 r.

• Kontinentalno kontaktno putovanje, gladak, 26x2.0, pumpa do 65 PSI, postoji zaštita od proboja, dizajnirana za gradsku vožnju. Kabel 3 * 180 TPI. Trošak - od 4100 str.

• Continental Town & Country, 26x2,1, 770 g, 65 PSI, prirodna guma kao sirovina, nenadmašna otpornost na habanje.

Kao što gornji primjeri pokazuju, najbolji izbor kvalitete još je više određen specifičnom cijenom.

Prije konačnog izbora guma za svoj brdski bicikl, provjerite sljedeće.

1. Kliznite prstom preko gazećeg sloja gume. Kvaliteta niske kvalitete odmah će na prstu ostaviti najtanji crni sloj piling gume. To je znak nezadovoljavajuće vulkanizacije gume, što dovodi do taloženja i brzog sušenja njegove strukture. Takva nestabilna guma ima osjetljivost na habanje, nije otporna na ulje i mraz. Bolje je odmah proći pored takve gume.
2. Ako je guma prošla prethodni test - izvucite nekoliko antena koje je proizvođač ostavio sa strana. Uz dobru gumu, elastične su i ne možete ih odmah otkinuti. Kvalitetna guma, koja će se posipati ubrzo nakon ugradnje, prepoznaju po svojim lako odvojivim antenama.
3. Osjetite bočni kabel - mjesto za koje se guma povlači preko naplatka. Ne bi trebao biti vidljiv na mjestima gdje se guma briše ili ne primjenjuje u početku, kako bi bila heterogena. Neispravni kablovi za let lako se protežu, što ukazuje na njihovo skorašnje lomljenje. Guma kojoj je otkinut kabel propuštena - pri vožnji nužno će sići s naplatka.
4. Ako vas zanimaju gume bez cijevi - popravljaju se posebnim ljepilom - brtvilom. Nakon proboja, takva se guma popravlja bez uklanjanja s oboda.

Opis proizvoda potražite na web mjestu internetske verzije prodavaonice (na primjer, Sportmaster), gdje kupujete ovaj proizvod. U naše doba pametnih telefona s neograničenim mobilnim internetom, to je vrlo jednostavno. Provjerite to opisom na etiketi, oznaci ili paketu., Tvrtke koje odgovorno i lako isporučuju visokokvalitetnu gumu dat će cjelovit opis modela guma. Na primjer, materijal svakog sloja tamo je naznačen, radna temperatura proizvoda - općenito, opis je pažljiv, nadahnjuje povjerenje.

firma Schwalbe, Primjerice, specijalizirao se za prilično skupe, ali ne manje visokokvalitetne gume i fotoaparate protiv probijanja - nema prevare. Ako je opis sumnjiv, daleko od cjelovitog, ne upućuje ni na to je li sintetička guma ili prirodna - onda potražite nešto vjerodostojnije. Veliki plus bit će poznavanje asortimana robe mnogih biciklističkih tvrtki, slijedeći savjete biciklističkih profesionalaca i entuzijastičnih entuzijasta da putuju daleko i dugo - uputit će vas na pravi put.

U sljedećem videu naučit ćete kako odabrati prave gume za svoj bicikl.