Dešifriranje označavanja guma za bicikle

Bogatstvo natpisa na modernim biciklističkim gumama ponekad zavara vozače. Uz to, svi ovi brojevi i slova ne odražavaju uvijek točno dimenzije gume. Različiti proizvođači koriste različite sustave veličina kotača. Tako korisnik mora znati dekodiranje etiketiranja biciklističkih guma, kako ne bi kupio "svinju u pokoju".

To je prvo što mi padne na pamet. Međutim, proizvođači lukavo navode i približne veličine kotača. To se posebno odnosi na poznate kotače od 26 i 28 inča. Činjenica je da je ovo vanjski promjer gume, a veličina slijetanja je potpuno drugačija.

Da bi se ispravila ova sramota, izmišljena je Sustav ETRTO (Europska tehnička organizacija za gume i naplatke, Europska tehnička organizacija za gume i naplatke). U ovom su sustavu označene samo dvije veličine - širina gume i promjer provrta, Primjer takvog obilježavanja: 37–622. Ovdje brojevi znače da je 37 mm širina gume, 622 mm je unutarnji promjer. Da biste izbjegli pogreške, promjer provrta obično je naznačen na obruču kotača.

Na gumi mogu biti 3 broja, na primjer, 28x1,4x1,75, gdje je 28 vanjski promjer gume, 1,4 je visina gume, 1,75 je njegova širina.

U oba slučaja veličina slijetanja nije naznačena, a dimenzije su približne. Pored toga, veličine od 1,75 i 1,0 inča matematički se podudaraju, ali se ne podudaraju uvijek u stvarnosti. Budite oprezni.

Da ne bi došlo do zabune, kupujte nove gume na modelu starih. Također odaberite modele za koje su oznake inča duplicirane oznakama sustava ETRTO.

Ponekad se koristi na europskim gumama Francuska notacija. Širina i vanjski promjer su označeni brojevima, a slijetanje - slovom. Na primjer, 700x35C. 700 mm - vanjska veličina, 35 - širina gume. Slovo C odgovara promjeru slijetanja od 622 mm. Što je slovo bliže početku abecede, to je manja širina. Na gumama za brdske bicikle ovo se označavanje ne koristi.

Sovjetski sustav označavanja bio je sličan ETRTO-u, ali prvi broj je označavao veličinu slijetanja, a drugi širinu gume. Na primjer: 622-37. U većini slučajeva to je dovoljno. Ako ne, onda će vam pomoći stručnjaci.

Ova tablica pomoći će vam da u potpunosti dešifrirate veličine guma.

Također, u različitim vrstama bicikala koriste se različiti promjeri kotača. Najpopularnije veličine inča prikazane su u nastavku:

• 16, 18, 20 - dječja i sklopiva bicikla;
• 24 - tinejdžerski modeli;
• 26 - brdski bicikli;
• 26, 27, 28 - grad, cestovni bicikli, rudari.

Ne biste trebali kupiti bicikl ako se promjer kotača razlikuje od tih veličina. Inače će biti teško pronaći prave gume i fotoaparate.

Za različite kategorije cesta postoje obrasci gaznoga sloja. Dolaze u nekoliko oblika.

• Gladak. Glatki uzorak, pogodan za cestovne i trkačke bicikle.

• Pola glatka, Dobra vožnja kombinirana je s normalnim sposobnostima trčanja, koristi se na većini planinskih i gradskih bicikala. Glavna značajka je glatka traka za trčanje i zubljeni rubovi.

• Blato gazište, Agresivni uzorak za bolje prianjanje na složenim površinama i mekim tlima. Koristi se na spuštenim biciklima i drugim terenskim vozilima.

• Zimski crtež. "Zlo" gazište sa šiljcima za jahanje po snijegu ili vrlo mekoj površini. Ti se pneumatici obično postavljaju na fatbikes.

Osim veličine, gume se razlikuju i po sastavu gume. Što je mekša, to je bolje prianjanje i rukovanje, ali manje resursa. Sastav je dešifriran obojenom trakom koja se proteže duž cijele gume duž trake. Ukupno 4 boje.

• Crvena. Tvrda guma, dobro se kotrlja.
• Plava. Gume srednje tvrdoće, dobre brzinske kvalitete kombiniraju se s tvrdoćom.
• narančasta, Meka guma, za nepripremljene površine.
• Ljubičasta. Izuzetno mekan sastav za natjecanja u off roadu.

U proizvodnji guma pojačana je posebnim nitima, obično najlonskim. Usput, često je to naznačeno natpisom na bočnom zidu. Što je više tih niti, tanji su i guma je lakša, ali skuplja. Vrijednost je označena sa skraćeno kao TPI.

Za discipline u drugim zemljama, TPI mora biti 120 ili viši. To je potrebno za dobru povratnu robu i precizno rukovanje.

Za spust i enduro TPI ne više od 40-60. Zahvaljujući debelim nitima gume su vrlo jake, ali teške.

Ne uvijek mali TPI ukazuje na čvrstoću gume. U jeftinim modelima može biti malo niti, ali bit će tanke, a guma je i dalje teška.

zapamtiti to je guma koja drži pritisak komore i prenosi vibracije i udarce na okvir. Ne uzimajte gumu čija snaga nije dovoljna.Svejedno spremanje neće uspjeti, jer će se guma jednostavno pokvariti zbog prekomjernog opterećenja. I dobro, ako ne za vrijeme kaskade ili trke.

Osim čvrstoće biciklističkih guma, također je standardizirana i tvrdoća gazišta. Što je teže, to je veća brzina i brzina, ali prianjanje je niže. Razumijevanje krutosti gaznoga sloja je jednostavno:

• 40-45a - meko gazište za natjecanja u spustu;
• 50-60a - srednje meko gazište za brdske bicikle;
• 60-70a - tvrdo gazište za trčanje, vjerojatnost uboda je minimalna.

Proizvođači opremaju neke modele guma slojem od probijanja od viskozne gume ili Kevlara. Osim zaštite, ovaj sloj gumu čini težom i smanjuje kotrljanje, smanjuje se vjerojatnost proboja, ali i dalje ostaje, posebno u blizini bočnih zidova. Prisutnost takvog sloja naznačena je natpisima Zaštita od probijanja, Otpornost na probijanje, Besprijekoran, Anti-stan i drugi.

Za različite uvjete vožnje stvorene su gume s različitim vrstama bočnih zidova. Postoje 2 ove vrste.

• Liteskin. Ovo je lagana i tanka bočna stijenka. Dizajniran za utrke ili brzu vožnju po glatkim i tvrdim cestama bez prepreka.

• Zmijske. Čvršći i zaštićeniji bočni zid za otežana okruženja s mogućnošću rezanja bočnih zidova. To mogu biti kamenje ili drugi predmeti.

Koristi takve oznake tvrtka Schwalbe, Drugi mogu vidjeti druga imena, ali suština toga se ne mijenja.

Cord je kruta perla koja se stavlja na rub. To može biti čelik ili Kevlar. Čelik je teži, ali i jeftiniji. Kevlar je lakši, može se presavijati i poboljšava brzinske performanse. Razlika u cijeni između takvih guma dostiže 2 ili više puta.

Preporučeni pritisak može biti naveden na gumi. Obično postoji natpis Inflate to min ... max, koji označava najmanji i najveći pritisak u kolu, Prikazane su i jedinice.

Sa strane se obično nalazi strelica koja pokazuje smjer vrtnje. Ona se pretplaćuje Rotacija ili pogon.

Postoje gume sa reflektirajućom trakom. Na njihovim bočnim zidovima nalazi se natpis Reflex.

Odabir gume koja ispunjava sve zahtjeve ponekad je problematična. Poznavanje osnovnih načina označavanja guma pomoći će vam da odlučite o pravom modelu guma i da ne trošite novac. U velikim trgovinama postoje čak i presjeci guma za bicikle koji jasno pokazuju njihovu strukturu.

Također, nadležni prodavač sam će vam ponuditi pravi model na temelju radnih uvjeta. Ako njegovo označavanje jasno ne odgovara znanju koje ste stekli iz ovog članka, ovo je već prigoda za razmišljanje. Možda vas prodavač prevara.

Pogledajte dolje za više informacija o veličinama guma.