Kočnice za bicikle: vrste, marke, odabir i ugradnja

Svako prijevoz mora imati jednu ili drugu vrstu kočnica. Bicikl nije iznimka. Vrlo često se na biciklu koriste disk kočnice, koje vam omogućuju brzo zaustavljanje bicikla i ne stvara nepotrebno opterećenje.

Postoji mnogo sorti kočnih uređaja. Njihova verzija diska izvrsna je u uvjetima kada je potrebno pružiti povećanu sposobnost prelaska u zemlju. Omogućuje biciklistu da se pouzdano natječe s motociklistima i vlasnicima SUV-ova.

Uređaj obično uključuje:

• kontrolni štap;
• disk rotora odgovoran za zaustavljanje;
• nosač za montažu (ponekad se zamjenjuje adapterom);
• čeljusti postavljene pomoću nosača ili adaptera (presudni dio);
• abrazivni jastučići (zaustavljanje rotora ako je potrebno);
• kočni vodovi koji vam omogućuju prijenos sile s ručke na pogone.

Različite vrste disk kočnica razlikuju se u dizajnerskim značajkama i radnim parametrima. Što je veći promjer rotora, to je učinkovitiji rad jedinice. Ali to ne znači da je vrlo velik rotor uvijek bolji. Može se koristiti samo s dovoljno jakim žbicama kotača. Ponekad te iglice čak treba zamijeniti.

"Disk" se odlikuje daleko boljom modulacijom od "naplatka". U ovom je parametru nesumnjivo ispred sljedećih vrsta:

• krpeljnog;
• konzolna kočnica;
• Najbolje odabran V-Brake.

I što je zanimljivo čak i povećanje debljine jastučića teško pomaže da se ta razlika izgladi. Ali specifičnosti u ovom trenutku nisu ograničene. Bilo koji naplatak začepljuje više od rotora. I vrijedi doći na dodirnu površinu tekuće ili abrazivne tvari (posebno pijeska), jer se sustav odmah frustrira. Osim toga, inačica diska radi dobro i kad bicikl "napiše osam".

Sustav temeljen na disku sadrži samo 2 dijela koji su podložni velikom trošenju - to su jastučići i rotor.

Ali sve to ne znači da su disk kočnice potpuno bez nedostataka. Nakon što ste ih odabrali, morate biti spremni za sljedeće nijanse:

• vrlo moćan učinak savijanja na iglama za pletenje;
• povećana masa strukture;
• poteškoće s popravkom;
• poteškoće s instaliranjem prtljažnika (osim verzije na konzoli) pri korištenju stražnje disk kočnice;
• dovoljno visoka cijena;
• usredotočite se uglavnom na terenske i brze teške ceste, a ne na gradski asfalt.

Mehanički tip dijelova kočnica za bicikle opremljen je pogonom na kablove. Ispada relativno jednostavno i posebno pouzdano rješenje. Princip rada nevjerojatno je jednostavan:

• biciklista pritisne posebnu ručku;
• pokreće se pokretni blok;
• ona pritisne disk na nepomični blok.

Međutim, takvo tehničko rješenje je vrlo rijetko. Mehaničke disk kočnice morat će se stalno podešavati. Točnije, trebat će prilagoditi razmak koji razdvaja jastučiće od rotora. U suprotnom, ručica kočnice neće raditi cijelo vrijeme, a umjesto pritiska diska na istrošeni blok, pritisnut će se na čeljust.

U takvoj je situaciji kvar sustava neizbježan. Uz to, značajno gubi snagu. No, prilagođavanje jaza ne predstavlja probleme. Ako je napravljen pravilno, zajamčeno brzo trošenje isključeno je.

Odabir mehaničkih disk kočnica nije tako jednostavan kao što zvuči. Njihov glavni minus je visoki trošak. Preciznije, možete kupiti jeftinu opciju, ali postoji veliki rizik da u potpunosti dođete s njim, a ne tamo gdje trebate. Tvrtke iznose najvrijednije prijedloge, kako kažu profesionalci Pohlepan. "Mehanika" iz Shimanoa ili Tektroa nije lošije u kvaliteti, ali vam omogućuje da uštedite malo.

Iz tog razloga, oni samo postaju skuplji. Ako želite dodatno smanjiti troškove, bolje je staviti hidraulične kočnice u odgovarajući cjenovni rang. Ali mehanički tip ima prednost u drugom - Izvrstan je za prevladavanje off-road i slabo opremljenih dijelova cesta.

Tu okolnost će, naravno, cijeniti i turisti i seoski stanovnici. Pa čak i oni koji vole putovati u šumu, na ribolov, u predgrađa. "Mehanika" je jednostavno pouzdanija - uključujući i kada padne ili se sudara s preprekom. A ako se pokvari, onda s popravkom ne bi trebalo biti problema. Nažalost, ti su plusevi prilično zamućeni povećanom ozbiljnošću čisto mehaničkih kočnih sustava i njihovom lošom modulacijom.

Dok mehaničke kočnice putem kabela prenose impulse s ručke na kočnu jedinicu, hidrauličke koriste hidraulički sustav ispunjen posebno odabranom tekućinom za tu svrhu. Bez obzira na to kako su poredani, veličina može biti vrlo različita:

• 140 mm;
• 160 mm;
• 180 mm;
• 220 mm.

Smatra se da diskovi veći od 180 mm nisu potrebni za putovanje šumom. Ventilatori Freeridea savjetuju se da se usredotoče na veličinu od 180 ili 185 mm. Način spusta (nizbrdo s planine) zahtjevniji je kod kočenja. Ovdje će vam već trebati diskovi veličine 200, 210 ili čak 220 mm. Isto se može reći i za bicikle za ekstremne vožnje stazama.

Jastučići se mogu slagati na različite načine. U nekim se slučajevima prave od organskih tvari, u drugim se metaliziraju. Metalizirani izgled uključuje spajanje čeličnih obloga s ugljenikom. Ispada:

• mehanički tvrdo;
• dugo služenje;
• izvrsna vrsta kontakta čak i sa mokrim diskovima.

Međutim, nemoguće ih je smatrati najboljim za bilo koju situaciju. Činjenica je da će tijekom rada metalizirani proizvod postati vrlo vruć. Šestar se također pregrijava. Povišene temperature za hidraulički sustav nesporno su štetne. S mehaničkim sustavom sve nije tako jasno, ali malo je vjerojatno da će mu zagrijavanje biti korisno.

Zbog toga će se i sami diskovi zagrijati tijekom kočenja. Neće se čuti pucketanje, a brušenje je brzo; međutim, organski se jastučići brzo istroše. Okretne čeljusti potrebne su za istu svrhu kao i čeljusti na motociklima i automobilima. Imaju samo nešto manje veličine. Hidraulički čeljusti uključuju metalno kućište dobiveno lijevanjem, klip i hidraulički blok. Tok tekućine pomiče klip. I već pomiče blok i omogućuje hvatanje diska.

Mehanički čeljusti su raspoređeni na drugačiji način. Ovo je mehanizam za odlaganje. Izvana se postavlja poluga na koju je ugrađen kabel. Primljeni impuls može se prenijeti u klip koristeći:

• cam;
• klina;
• multi-start vijak.

Koliko će se glatko bicikl zaustaviti, određuje punilo jastučića. No, mnogo je važnije razmotriti mjesto određenog branda u ukupnom poretku. Najjeftinije rotacijske mehaničke kočnice. Plaćajte za proizvode Shimano, Tektro, Aquila imati će u prosjeku 20-30 konvencionalnih jedinica. Srednja cjenovna skupina (do 100 USD) uključuje proizvode istog Shimano-a, kao i:

• Avid Eliksir;
• Magura;
• XLC;
• Hayes.

U skupom segmentu nalaze se i proizvodi tvrtki koje već kotiraju. Ali morat ćete platiti i od 100 do 500 USD za proizvode SRAM, Formula. Ako govorimo o konkretnim modelima, zaslužuje pažnju Shimano Deore. Ova modifikacija je istovremeno snažna i ergonomska. Oni primjećuju veliku snagu i glatkoću zaustavljanja, kao i prisutnost dvije vrste jastučića u kompletu za isporuku.

Vodič za SRAM R malo inferiorni od lidera ocjene. S takvim komponentama možete sigurno krenuti na put po najtežem terenu. Vožnja je prilično visoka. Moguće ga je prilagoditi bez dodatnih alata. Sustav djeluje u gotovo svim vremenskim uvjetima.

Snaga kočenja jedna - Udobne i lagane kočnice njemačke izrade. I ne samo svjetlo, već i neke od najlakših u svojoj klasi. Ručke su izrađene od pouzdanog fiberglasa. Potreba za pumpanjem svodi se na nulu. Ovaj model vam omogućuje da pokažete izvrsne rezultate na biciklističkom maratonu i u trkačkim trkama.

Mehaničke disk kočnice postavljene su kako slijedi:

• preokrenite bicikl;
• uklonite kotač;
• uklonite čeljust i disk;
• izvadite kabel;
• otpustiti prethodno instalirane kočnice;
• pričvrstite rotor vijcima na čahuru;
• stavite ručicu kočnice;
• montirajte polugu i kabel;
• stavljaju adapter na okvir, ali ne do kraja, tako da se onda mogu prilagoditi;
• pričvrstite kabel na čeljust;
• vratite kotač na svoje mjesto;
• izvršiti konačnu prilagodbu.

Rad s hidraulikom izgrađen je drugačije:

• nakon uklanjanja kotača postavlja se disk umjesto glavčine;
• hidraulička linija zatvara se do poluge;
• okvir je dopunjen čeljusom i adapterom (također bez zatezanja u cijelosti);
• vratiti kotač natrag;
• vratite rotor natrag;
• stezaljke poravnajte hidrauličku crtu;
• strogo ga testirajte;
• Nakon ispravne ugradnje čeljusti, svi dijelovi kruga su čvrsto učvršćeni.

U sljedećem videu naučit ćete kako pravilno konfigurirati disk kočnice.