Sve o sjedalima za dječja bicikla

Stolice za bicikle koristan su izum i jamče siguran prijevoz vaše bebe na biciklu. Njihova velika popularnost i potražnja su zbog široke dostupnosti potrošača, jednostavnosti instalacije i jednostavne uporabe.

Biciklističke stolice za djecu razvijene su relativno nedavno - prije više od 20 godina. Inovacija je samouvjereno zakoračila na tržište biciklističke opreme i cijenili su je aktivni roditelji. U usporedbi s prethodnim metodama prijevoza djece na velikim biciklima, poput vožnje na okviru ili stražnjem prtljažniku, biciklističke stolice pojavile su se pred potrošačima kao primjer udobnosti i sigurnosti.

Stari načini prijevoza djece bili su prilično rizičan događaj i često su završavali ozljedama, osim toga dijete je bilo prisiljeno sjediti gotovo nepomično kako ne bi slučajno pomaknulo težište u stranu i ne poremetilo ravnotežu.

Osim toga, metalni okvir i prtljažnik bili su vrlo nezgodni za bebu da sjedne, a čak i vezanje jastuka na njih i postavljanje dodatnog sjedala na okvir ne doprinosi udobnosti u vožnji. Štoviše, tijekom takvog prijevoza amortizacija je u potpunosti izostala, što je rezultiralo time da je dijete osjetilo svaki udarac i rupu na sebi.

Pojava biciklističkih stolica u potpunosti je riješila problem prijevoza djece na biciklima za odrasle i pridonijelo razvoju obiteljskog biciklizma i zajedničkih vožnja bicikla roditelja i beba. Sada se odrasli ne trebaju brinuti zbog činjenice da dijete hvata svaku rupu i u svakom trenutku može kliznuti na zemlju. Moderne fotelje imaju bočna zaštita, udobno sjedalo i sigurna oprema, što zajedno pruža udobnost i potpuna zaštita malog putnika.

Razvrstavanje dječjih sjedala za bicikle temelji se na značajkama kao što su mjesto, način pričvršćivanja i veličina. Određujući je položaj stolice, jer o tome ovise udobnost djeteta i psihološka udobnost roditelja. Prema ovom kriteriju, razlikuju se dvije vrste biciklističkih sjedala - sprijeda i straga.

U ovom slučaju sjedalo za bicikl nalazi se ispred vozača, između sjedala i upravljača. Ne postoji nedvosmisleno mišljenje o pogodnosti takvog aranžmana, mišljenja roditelja dijele se približno jednako. Neki tvrde da je prednje sjedalo mnogo praktičnije od stražnjeg i omogućava vam da vizualno kontrolirate dijete tijekom putovanja.

Drugi, naprotiv, sigurni su da takav raspored pogoršava upravljivost bicikla, ne dopušta vam da slobodno pedalirate, raspršuje pažnju odraslih i pogoršava pogled. Uz to, ako bicikl ima prekratak okvir, uvijek postoji rizik da dijete može slučajno udariti roditelja glavom u bradu. To zauzvrat može dovesti do gubitka ravnoteže i pada vozila.

Još jedan argument protivnika prednjih biciklističkih sjedala je činjenica da takvi su modeli obično mnogo manji nego stražnji, zbog čega ne pružaju maksimalnu zaštitu djetetove glave u slučaju više sile. Osim toga, u većini slučajeva, prijevoz na prednjim sjedalima moguća su samo mala djeca čija težina ne prelazi 15 kg.

Roditeljima se također ne sviđa činjenica beba je potpuno zaštićena od prednjeg vjetra, zbog čega je potrebno nositi je u odjeći otpornoj na vjetar. Štoviše, na prednjim sjedalima su nasloni statički i ne mogu se podesiti, tako da ako dijete zaspi, vozit će dok sjedi.

Pristalice prednjih sjedala tvrde da je ova metoda prijevoza, naprotiv, vrlo povoljna - omogućuje djetetu da promatra okolni prostor pod širokim kutom gledanja i da ga može neprestano nadgledati. Osim toga, s prednjim smještajem, stražnji je prtljažnik uvijek slobodan i omogućuje postavljanje prtljage na njega. Primjećuje se i manje opterećenje na kralježnici djeteta nego kada se nalazi iznad stražnjeg kotača.

Većina biciklista smatra ovu vrstu biciklističkog sjedala optimalnijim izborom i aktivno ga koristi. U ovom se slučaju dijete nalazi iza odrasle osobe i pouzdano je zaštićeno od vjetra. Prednosti stražnjih opcija uključuju pouzdaniju zaštitu za bebu, što pruža ojačani dizajn sjedala. Oni su puno širi i viši od prednjih kolegica i često su dostupni s naslonom koji se naslanja, što omogućava djetetu da se potpuno opusti za vrijeme putovanja. Pored podešavanja naslona, ​​većina modela ima funkcija za regulaciju koraka, omogućujući vam da promijenite položaj djetetova tijela tokom dugih putovanja.

Osim toga, dijete straga ne ometa rad bicikla, za razliku od djeteta pred roditeljem. Još jedna prednost stražnjih sjedala je činjenica da se mogu ugraditi na sklopiva bicikla koja imaju mehanizam za sklapanje na nosaču i ne dopuštaju postavljanje prednjeg sjedala na njega.

Nedostaci stražnjih sjedala uključuju uski kut gledanja djeteta zbog kojeg mora voziti s glavom stalno okrenutom u stranu, kao i nisku amortizaciju modela pričvršćenih na prtljažnik, što posebno vrijedi za cestovna bicikla. Među minusima može se istaknuti i gubitak vizualnog kontakta s bebom iza roditelja, međutim, postavljanje retrovizora rješava taj problem. Dakle, stražnja sjedala za bicikle višestruko su preglednija i omogućuju vam duga putovanja na biciklima bilo kojeg dizajna s djecom mlađom od 6 godina.

Ukupno postoje 4 opcije za pričvršćivanje sjedala za bicikl na bicikl: na stupac upravljača, na okvir, na sjedalo i na prtljažnik.

Ova vrsta ugradnje uključuje ugradnju sjedala za vrlo mlade putnike, čija težina ne prelazi 10-12 kg. To je zbog činjenice da prijevoz starije djece na upravljaču otežava vožnju, stvara veliko opterećenje težine na prednjem viljušku ili amortizer i otežava pregled.

Kad dijete stavite ispred, sjedalo je montirano na nosivi okvir bicikla. U većini slučajeva takvi se dizajni koriste na biciklima sa stražnjim amortizerima. Nosivost uzoraka okvira obično ne prelazi 15 kg; koraci često nedostaju. Takvi modeli imaju brojna ograničenja instalacije i ne mogu se fiksirati na okvire kablovima za prebacivanje brzine i kočnice koji prolaze duž gornje prečke.

Ova vrsta pričvršćivanja je najbolja opcija za prijevoz velike djece, jer stolice s takvim učvršćivačima imaju dovoljno veliku nosivost. Prtljažnik lako podnosi dijete teže do 25 kg, što volan i okvir ne mogu priuštiti. Osim toga, sjedala s ovom vrstom učvršćenja prikladna su za gotovo sve modele bicikala s prtljažnikom, što povoljno odgovara modelima okvira, koji se mogu ugraditi daleko od svakog bicikla.

Još jedna nedvojbena prednost takvih učvršćivača je činjenica da na police za prtljagu moguće je ugraditi široka sjedala s nosačima prtljage, koji ni na koji način ne utječu na upravljanje vozilom i ne narušavaju ravnotežu. Nedostaci ove vrste montaže uključuju niska amortizacija što se, međutim, lako rješava nabavkom sjedala za bicikle s integriranim oprugama.

Sjedala za bicikle pričvršćena na postolje sjedala vrlo su prikladna opcija i najčešće ih odabiru roditelji. Prednosti takvih uzoraka uključuju velika nosivost i svestranost, što omogućuje njihov rad na gotovo bilo kojem biciklu.

Izuzetak su nestandardna ekskluzivna vozila u kojima sjedište sjedala i igla imaju pravokutni ili kvadratni presjek ili premali (veliki) promjer. Među prednostima takvih modela ističe se visoka nosivost, omogućava prijevoz djece u dobi od 6 i čak 7 godina, težine do 25 kg.

Još jedna prednost takvih stolica je jednostavnost instalacije, Da biste to učinili, ugradite posebnu bravu na naslon sjedala, u koju se ubacuju čelični "pričvršćivači brkova" i uskočite na svoje mjesto.

Ova je montaža neophodna za duga putovanja, kada se oba roditelja kreću biciklima. U takvim slučajevima, preporučuje se kupnja i instaliranje zasebne brave na svako vozilo. To će omogućiti roditeljima da uzmu dijete zauzvrat, premještajući stolicu s jednog bicikla na drugi.

Među nedostacima sjedala sa sjedala za sjedenje mogu se primijetiti nemogućnost roditelja da stalno drže svoju djecu na vidiku i mali kut gledanja djeteta. Osim toga, takvi se modeli ne preporučuju za upotrebu na biciklima sa stražnjim amortizerom. Još jedan značajan nedostatak sjedala pričvršćenih na postolje sjedala je efekt kolebanja, koji je posljedica pomaka u težištu i nepravilne raspodjele težine u odnosu na bazu bicikla.

Kada kupujete biciklističku stolicu, morate voditi računa o dobi i težini djeteta. Unatoč činjenici da na tržištu postoje prilično minijaturni modeli dizajnirani za prijevoz vrlo mladih putnika u dobi od 6 mjeseci, pedijatri i liječnici sportske medicine ne preporučuju prijevoz takve male djece. Prema većini stručnjaka, zajedničko bicikliranje može započeti tek kada dijete napuni godinu dana.

U suprotnom, postoji rizik od prekomjernog preopterećenja krhke kralježnice, što može izazvati negativne posljedice u budućnosti. Međutim, osim starosti, potrebno je procijeniti razinu individualnog razvoja djeteta. Dakle, neka djeca počinju sjediti od 6. mjeseca starosti i dugo su sposobna ostati u sjedećem položaju do 9-11 mjeseci, dok su druga do ove dobi tek naučila sjediti samostalno i još nisu spremna izdržati stacionarni boravak u sjedećem položaju za dugo putovanje.

Najoptimalnija dob za početak zajedničkog putovanja smatra se dobom od jedne i pol godine. U ovom trenutku većina djece pokazuje povećan interes za ono što se događa okolo, a vožnja biciklom u njima izaziva pozitivne emocije. Mnogi roditelji odvode djecu biciklom u vrtić ili u najbliži park do mjesta pješačenja. Ako je put do odredišta predug, tada dijete ne bi dosadilo, igračke su obješene u stolicu.

Kada koristite sjedalo za bicikl, morate ga slijediti tako da djetetova težina ne prelazi maksimalnu nosivost modela i po potrebi odmah zamijenite staru stolicu novom. Za svaku težinu preporučuje se kupnja vlastite verzije, bez prakticiranja „rasta“ kupovine. Najveća dopuštena nosivost većine modela iznosi 22-25 kg. Djeca starija od 7 godina trebaju kupiti odvojeni bicikl.

Suvremeno tržište biciklističke opreme nudi ogroman izbor dječjih sjedalica različitih proizvođača. Ispod su popularni modeli, recenzije kojih se najčešće nalaze na Internetu.

Jedan od lidera u proizvodnji biciklističkih sjedala je ovo Norveška tvrtka, koja posluje od 1958., prvo mjesto je objavila 1981. godine. Kao primjer, uzmite u obzir model Hamax smiješak vrijedi 7490 rubalja. Model je opremljen mekim, ali istodobno vrlo izdržljivim sigurnosnim pojasevima u 3 točke i ima ergonomsku leđa koja omogućuje djetetu u kacigi da se nasloni natrag.

Kopče za pojaseve izrađene su pomoću posebne tehnologije koja sprečava samo-raskopčavanje. Proizvod je pričvršćen na ovalnu ili okruglu cijev sjedala promjera 28 do 40 mm i ugrađen je na željenu visinu. Stolica je pogodna za brdske, sportske i brze bicikle, Dizajniran za bebe starije od 9 mjeseci i sposobne izdržati do 22 kg. Sam model je prilično lagan i teži samo 4,35 kg.

Talijanska tvrtka poznata je na svjetskom tržištu od 1994. godine i proizvodi biciklistička sjedala i dodatke. Za primjer vrijedi uzeti u obzir model Pepe Clamp vrijedi 3873 rubalja.Stolica je dizajnirana tako da se montira na prtljažnik bicikla, dizajnirana je za djecu težine do 22 kg i opremljena je posebnim štitnicima kako bi spriječili da stopala uđu u igle za pletenje.

Pojasevi su opremljeni mekim oblogama, a leđa perforirana, što doprinosi tome prirodna ventilacija. Model ima europsku Certifikat kvalitete TUV serije.

S obzirom na poznate brendove, ne može se ne spomenuti ruska tvrtka koja je razvila i pokrenula proizvodnju jedinstveni Velogruzov model. Posebnost ove stolice leži u njezinoj visokoj nosivosti, koja doseže 35 kg. Model je postavljen na okvir i opremljen vjetrobranskim staklom koje štiti dijete od vjetrova i prašine.

Proizvod je dizajniran za djecu od godine dana i opremljen je dječjim upravljačem koji djetetovo putovanje čini zanimljivim i nezaboravnim. Stolica je dizajnirana na takav način da ne pomiče težište bicikla i ne ometa kontrolu. Takav proizvod košta 4300 rubalja.

Još jedan zanimljiv model ruske proizvodnje. Sjedalo za bicikle dizajnirano je za djecu težine do 30-35 kg i ima pomalo neobičnu konfiguraciju, Njegov dizajn sastoji se od sedla, nosača za ugradnju, naslona za noge u obliku slova T i statičke ručke koja se može skinuti s mekim zahvatima. Montaža se vrši na naslonu sjedala bicikla, međutim, dijete se ne nalazi straga od roditelja, već ispred.

Treba napomenuti da težište se s tim rasporedom djeteta ne prebacuje na prednji kotač, već se nalazi u sredini bicikla. Sjedalo je patentirano, certificirano i udovoljava svim sigurnosnim zahtjevima. Cijena modela je 2200 rubalja.

Tvrtka je dobro poznata domaćim ljubiteljima bicikala, jer proizvodi čvrsti konkurentni proizvodi, Model s najviše proračuna je tvrtka JL-190, predstavlja sklopivu biciklističku stolicu-stolicu. Proizvod je instaliran na prtljažnik bicikla i dizajniran je za bebe težine do 15 kg. Model je opremljen malim stepenicama, ima sigurnosne pojaseve i košta samo 900 rubalja.

Prilikom odabira dječjeg sjedala za bicikl, morate obratiti pažnju na nekoliko važnih točaka.

• Provjerite je li model koji volite kompatibilan s biciklom. To se posebno odnosi na sjedala sa naslonom za sjedala i nosače okvira. Dakle, ako su kabeli na okviru, morat ćete odbiti kupiti prednje sjedalo, a s četvrtastim presjekom cijevi sjedala trebate kupiti opciju s nosačem na prtljažniku ili okviru.
• Sljedeći važan uvjet je prisutnost sigurnosnih pojaseva s 3 ili 5 točaka s mekim oblogama, koje moraju nužno biti podesive po duljini i imati pouzdanu zasun.
• Također je potrebno obratiti pažnju na prisutnost bočne zaštite, koji u idealnom slučaju trebaju pokriti dijete od vrha leđa do stopala. Da biste spriječili ozljede djetetovih ruku u slučaju pada bicikla, bolje je kupiti modele s naslonima za ruke.
• Kada kupujete biciklističko sjedalo za vrlo mladog putnika trebali biste odabrati model s podesivim leđima. To će omogućiti promjenu položaja tijela djeteta tijekom putovanja i omogućiti mu da ga uspava na putu.
• Treba obratiti pozornost na naslon stolice. Njegov gornji dio trebao bi biti dizajniran tako da se dijete u kacigi može mirno nasloniti i udobno sjediti.
• Preporučljivo je obratiti pažnju na prisutnost slobodne prodaje rezervnih dijelova za odabrani model. U protivnom, mala oštećenja ili neuspjeh čak i najznačajnijeg elementa pretvorit će stolicu u neupotrebljivu stvar.

Također, pri odabiru sjedala za bicikl, morate uzeti u obzir da se svi modeli međusobno razlikuju u stupnju zaštite.

• U treću kategoriju plitka sjedala koja skrivaju samo bebin zglobni zglob. Noge takvih modela predstavljene su kliznim šipkama, straga jedva doseže gornju trećinu leđa, a tijelo je fiksirano u razini pojasa.Kad bicikl padne, djetetove noge i ruke trpe, a pri prolasku blizu grmlja ogreba se cijela strana tijela. Te točke treba uzeti u obzir i koristiti ih samo za kratka, ležerna putovanja po ravnim i širokim uličicama parka.
• Druga kategorija zaštitu predstavljaju modeli s dubljom zaštitom sjedala i nogu po cijeloj visini uz pomoć plastičnih sječiva. Naslon takvih stolica također nije previsok, dijete je pričvršćeno remenom, a noge su čvrsto pričvršćene na stepenice. Kad ruka padne, noge ostaju netaknute i neoštećene.
• Modeli prve kategorije zaštite, imaju visoko leđa, s glavom koja skriva dijete i duboko sjedište. Pričvršćivanje se vrši poprečno od ramena do pojasa, a noge su čvrsto pričvršćene na stepenice. Pri padu nisu zahvaćene ni ruke ni noge i jedino što se može dogoditi su manje modrice na boku i ramenu.

Kada kupite dijete sjedalo za bicikle, morate voditi računa o dostupnosti dodatnih dodataka koji će putovanje učiniti ugodnijim i udobnijim. Kompletni set stolica može se upotpuniti sunčanim zaslonom ili vizirom, toplom pokrivačem, kabanicom, reflektorima ili LED indikatorom. Također, ne boli kupnja adaptera i dodatnih nosača koji vam omogućuju da stolicu instalirate na prilagođeni bicikl.

Pri korištenju autosjedalice za djecu treba se pridržavati sigurnosnih pravila i slijediti savjete stručnjaka.

• Ne možete dijete staviti u stolicu ranije, nego što navrši godinu dana.
• Pričvrstite prtljagu na sjedalo ili je postavljanje u stolicu s djetetom strogo zabranjeno.
• Pri vožnji bicikla djetetova stopala trebaju biti potpuno naslonjena na nogavicu i osigurana trakama kako ne bi ušli u kotač.
• Prije svakog odlaska morate provjeriti cjelovitost sjedala za bicikl i pouzdanost njegovog pričvršćivanja na bicikl.
• Prije nego što stavite dijete u stolac, potrebno je staviti zaštitnu kacigu i paziti da njegovo tijelo ne dodiruje kotače, volan, roditeljsko sedlo, lanac i kablove.
• Odijevanje djeteta prije vožnje Trebao bi biti malo topliji od odrasle obučene. To je zbog pasivnog stanja djeteta tijekom putovanja i naleta vjetra, što može uzrokovati hipotermiju lako odjevenog djeteta.

Pogledajte kako odabrati sjedalo za dječji bicikl u sljedećem videu.