Sve o zračnim lukama Krima

Krim se već desetljećima smatra građanima većine Rusije i nekih drugih post-sovjetskih država najbliže i jedno od najpovoljnijih i najpovoljnijih letovališta. Nakon 2014. godine postojao je akutni problem kako doći do poluotoka, a danas je zrakoplovstvo i dalje najpovoljnija opcija, pogotovo jer smo radili na razvoju zračnog prometa. U ovom slučaju morate shvatiti kako točno doći.

Ako obratite pozornost samo na službenu statistiku, može se činiti da u relativno malom Krimu ima dovoljno zračnih luka da dođu do bilo kojeg kuta svoga teritorija. U praksi se sve čini zamjetno složenijim, jer ćemo ukratko proći kroz sve zračne luke.

• Međunarodna zračna luka u Simferopol - glavna zračna vrata Krima. Ovo je jedini aerodrom koji prihvaća redovite letove civilnih putnika. Zbog činjenice da je nakon 2014. postao strateški infrastrukturni objekt na poluotoku, rekonstruiran je i glavni kapaciteti uvelike su povećani - u sezoni ova zračna luka prima avione s oko 70 destinacija, a u 2017. godini opslužila je više od 5 milijuna putnika. Štoviše, njezin je međunarodni status uvjet - zbog sankcija ovamo dolaze samo iz Rusije.

Odavde su uspostavljene dobre prometne veze sa svim krajevima Krima. Usput, oglašeni "Krimski val", otvoren 2018. godine, nije zasebna zračna luka, kako su pogrešno izvijestili pojedini mediji, već samo novi terminal na aerodromu Simferopol.

• Zračna luka Belbek u blizini Sevastopolja može se smatrati drugom zračnom lukom Krima, makar samo zato što je zadržala i međunarodni status. Međutim, to je još proizvoljnije nego u Simferopolu - danas je to čisto vojno zrakoplovstvo koje samo povremeno obavlja čarter letove. Uspostavljen je mali broj redovnih ruta do 2014. godine, nakon čega su razgovori o aktiviranju zračnog prijevoza putnika ostali samo razgovor.

• Druga zračna luka Simferopol, "Tvornica", na karti se može naći jugozapadno od grada. Za dolazak turista je nezanimljivo, budući da se od nedavno koristi samo za hitne letove za spašavanje i rijetke treninge padobranaca. Izgledi za ovo zračno pristanište vrlo su nejasni, moguće je da će u narednim godinama potpuno nestati.

• Zračna luka u Kerchu, poznata i kao "Voikovo", u sovjetska vremena imala važan regionalni status, sve do 2014. bilo je pokušaja organiziranja redovnih putničkih letova. Posljednjih godina, unatoč raspravi o mogućnosti punog opterećenja pista, zračna luka je u opadanju, a tek je 2018. godine počela postepeno prihvaćati odvojene karte.

Kao što je vidljivo s gornjeg popisa, Međunarodna zračna luka Simferopol jedino je zrakoplovno odredište na Krimu za prosječnog turista, čiji džepovi nisu napunjeni milijunima pohranjenih u njemu.

Odbacimo li sezonske letove u toploj sezoni, broj zrakoplovnih kompanija i letova, naravno, smanjit će se. Razmotrite glavna odredišta na koja možete letjeti iz Simferopola.

• Moskva. Zračne luke u glavnom gradu privlače maksimalnu količinu pažnje, čak ni zimi nema problema doći tamo. Redovni letovi za Vnukovo tijekom cijele godine vrše Azimut, Gazprom Avia, Rusija i Yakutia. Do Domodedova možete doći naporima Alrosa, S7 Airlinesa, Red Wings Airlinesa, Ural Airlinesa i Globusa. U slučaju Sheremetyeva, izbor prijevoznika je relativno skroman - samo Aeroflot, Pegas Fly ili Nordwind Airlines. Još uvijek možete letjeti kroz zračnu luku Zhukovsky - takvu uslugu pruža Ural Airlines.

• Sankt Peterburg Bez obzira na ogromnu veličinu i veliko značenje za zemlju, redovita komunikacija sa glavnim gradom Sjever uspostavljena je u mnogo manjem obimu nego s Moskvom. Tijekom cijele godine tamo lete Nordwind Airlines, Rusija, Ural Airlines i Yamal, u ljetnoj sezoni se povećava asortiman prijevoznika, ali ne na globalnoj razini.

• Gradovi europskog dijela Rusije. Upravo je tu razlika između prometa tijekom cijele godine i sezonskog prometa posebno uočljiva - intenzitet letova ovdje se ljeti povećava za 2-3 puta. Nema toliko letova tijekom cijele godine. Čudno je da je Simferopol najbolje povezan sa Sočijem - čak i zimi tamo lete Aeroflot i Nordwind Airlines, što je očito uzrokovano osobinama najjužnije zračne luke u Rusiji kao glavnog središta razmjene. Preostala odredišta koja su dostupna bez transfera tijekom cijele godine su Mineralnye Vody (Azimut), Arkhangelsk (Nordavia), Izhevsk (Izhavia) i Kazan (YuVT Aero).

• Gradovi azijskog dijela Rusije. Značajna udaljenost Krima od ovih krajeva dovodi do činjenice da samo za najveće lokalne gradove ima smisla organizirati stalan i cjelogodišnji prijevoz putnika. Izravni letovi povezuju Simferopol čak i zimi sa samo tri lokalna grada - Jekaterinburg (Ural Airlines), Tjumen (Yamal) i Novosibirsk (Globus).U isto vrijeme, ovdje ljeti, broj letova, kao i raznolikost prijevoznika i odredišta raste mnogo puta.

Gradovi u koje postoje cjelogodišnji letovi iz Simferopola također mogu imati dodatne sezonske veze, uključujući i preko drugih zrakoplovnih kompanija. Nećemo ih ponovno spominjati, već samo pogledajte zrakoplovne tvrtke koje pružaju sezonske letove do odredišta koja nikada ranije nisu spomenuta:

• Azimut - Krasnodar i Rostov na Donu;

• "Alrosa" - Tomsk;

• Pegasa muha - Barnaul, Belgorod, Irkutsk, Kirov, Nižnjevartovsk, Nižnekamsk, Orenburg, Čeljabinsk i Saratov;

• „Nordavija“ - Murmansk, Ivanovo, Volgograd i Čeboksari;

• Nordwind Airlines - impresivan popis od jednog i pol desetaka točaka u europskim (Volgograd, Krasnodar, Voronezh i tako dalje) i azijskim (Krasnojarsk, Novokuznetsk, Khabarovsk i drugim) dijelovima zemlje;

• Red Wings Airlines - više od 10 destinacija u cijeloj zemlji, uključujući Nižni Novgorod, Omsk, Perm i Samara;

• Izhavia - Penza, Nižnekamsk;

• „Rusija“ - do 10 sezonskih odredišta, uglavnom u europskom dijelu ili na Uralu;

• Severstal - Čerepovec;

• Ural Airlines - desetak ljetnih destinacija, od kojih je većina orijentirana na Ural i Sibir;

• YuVT Aero - Voronjež, Nižni Novgorod, Perm, Samara, Surgut, Ufa;

• "Yamal" - Nižnjevartovsk, Novy Urengoy, Salekhard, Surgut, Khanty-Mansiysk;

• RusLine - Kaluga, Voronezh, Kursk, Lipetsk, Tambov;

• Kostroma zrakoplovna tvrtka - Kostroma.

Prodajom avionskih karata bave se brojni distributeri, dok prosječni korisnik može odabrati bilo koju od njih - onu koju smatra najpovoljnijom za sebe. Ako želite kupiti karte bez dodatnih troškova, ali istodobno detaljno proučiti raspored leta i uvjete leta, najrazumnije je kupiti putne dokumente na web mjestu zrakoplovne tvrtke koju ste odabrali za prijevoznika. Danas je to jednostavno učiniti čak i uz pomoć interneta, ali ako iznenada živite u blizini zračne luke ili ureda zrakoplovne tvrtke, možete doći osobno po kartu.

Ako planirate letjeti za Simferopol iz velikog grada koji je s polaznim mjestima povezan s nekoliko letova različitih zrakoplovnih kompanija, ima smisla otići na nekakav avio-agregator poput Aviasalesa ili Kiwi-a.

Ako vaša zračna luka izabranog datuma nije povezana izravnim letom sa Simferopolom, resurs će izračunati moguće mogućnosti prijenosa i također ih olakšati u svim aspektima. U pravilu, kad odaberete opciju koja vam se sviđa, takva web stranica omogućuje vam odmah rezervaciju ili kupnju karata ili vas preusmjerava na web mjesto samog prijevoznika, gdje će postojati takva prilika.

U „stvarnom“ svijetu mnoge putničke agencije pružaju takvu uslugu, koja čak i u našem informacijskom dobu obavlja funkciju željezničkih i zračnih karata. Ova je opcija dobra za one koji se previše ne vole koristiti Internetom ili se boje platiti novac, a zatim nešto zabrljati i ostati bez karte. Naravno, kada kupujete preko turoperatora, cijena leta bit će za vas nešto viša, ali ovdje je prednost što nemate nikakvu organizacijsku odgovornost - oni će učiniti sve za vas, a vi možete biti sigurni u profesionalnu osiguranost putovanja.

U isto vrijeme, iskusnim putnicima savjetuje se da razumiju problem prije nego što bilo šta kupe. Na primjer, Moskva ima tri (ili čak četiri, ako uzmemo u obzir "Zhukovsky") zračne luke, i čini se da je logično odletjeti od one kojoj živite bliže. Istodobno, postoji obrazac prema kojem let iz Šeremetjeva obično košta više od sličnog leta iz Domodedova, jer ponekad ima smisla preplaćivati ​​taksi, štedeći na avionskoj karti.

Najmanje 90% turista koji dolaze na aerodrom u Simferopol odmah ga napuste i kreću se uglavnom prema južnoj obali Krima ili u druge obalne gradove. Iz tog razloga postavlja se pitanje kako prebaciti do krajnjeg odredišta putovanja.

Recimo odmah da su najam automobila ili vožnja taksijem stvarne opcije ako ne štedite novac, ali morate shvatiti da takva odluka može značajno povećati proračun cijelog odmora. Iz tog razloga ima smisla koristiti javni prijevoz, koji zbog ogromne popularnosti aerodroma Simferopol ovdje glatko vozi.

Međugradski autobusi mogu se uhvatiti tik do putničkog terminala - zovu se Fly and Bus. Njihov je raspored izravno povezan s rasporedom zračne luke - oni odlaze odavde u trenutku kad avion stigne, a putnici koji su je napustili uspijevaju sići s terminala i ukrcati se u autobus. Ekspresni vlak također putuje u suprotnom smjeru - pokušava doći u trenutku kada njegovi putnici još uvijek imaju vremena proći sve aerodromske postupke. S obzirom na prometnost zračne luke, autobusi jednostavno voze velikom frekvencijom, oni idu u relativno mala naselja nešto rjeđe, vezani uz najpopularnije letove.

Mnogi su čuli da je Krim gotovo jedino mjesto na svijetu gdje možete proći desetke kilometara iz jednog grada u drugi trolejbusom. Iz Simferopola do Yalte i Alushte možete doći trolejbusom, kao i brojna odmarališta između njih, a postoji čak i trolejbusko stajalište u blizini terminala zračne luke Simferopol, ali ovdje trebate uzeti u obzir da nema direktnih trolejbuskih međugradskih ruta od zračne luke - odavde će ih "rogati" odvesti samo na Krim glavni grad.

Ako svakako trebate doći u sam Simferopol, tada možete koristiti i usluge međugradskog autobusa (oni imaju brojeve) i taksi. Udaljenost do centra iznosi oko 14 kilometara, dok javni prijevoz vozi čak i noću.

Detalje o novom terminalu zračne luke Simferopol naučit ćete iz videa.