Električni bicikli: sorte, marke, izbor

Paleta vozila redovito se ažurira novim uređajima. Među popisom popularnih noviteta vrijedi istaknuti električne bicikle, predstavljene u velikom broju vrsta i modela.

Danas se uz naziv „električni bicikl“ u paleti uređaja za kretanje može naći bilo koji bicikl s električnim motorom u svom dizajnu. Na strani način takva se vozila nazivaju "e-bicikl". Međutim, u tim imenima se zapravo skriva struktura koja se može kretati ne samo uz pomoć elektromotora, već i kada vrši mišićnu silu na mehanizam ili kada se kombinira kombinacija gore navedena dva napora.

Na temelju svojih dizajnerskih značajki, električni bicikl praktički nema razlike koje ga razlikuju od običnih modela koji se kreću na standardni način - pedaliranjem. Među glavnim karakteristikama ističe se samo električni kotač koji preuzima cjelokupno opterećenje biciklista. Tako e-bicikl postaje sličan današnjim popularnim skuterima. Izvor napajanja bicikla je baterija koja se puni iz konvencionalne mreže napajanja.

U pravilu, visokokvalitetna baterija s punim napunjenjem omogućuje vlasniku električnog bicikla da pređe udaljenost od 30–35 kilometara. Baterija je izmjenjivi uređaj, tako da možete koristiti jednu ili više baterija za izgradnju.Ova značajka omogućuje vam korištenje gradskih, kamionskih ili planinskih e-bicikala na velikim udaljenostima. Što se tiče snage baterije, danas se u prodaji nude opcije snage baterije u rasponu od 200 do 1000 vata. U tom slučaju radni napon može varirati između 12–48 volti.

Princip rada svih komponenti mehanizma je interakcija prijenosnika i elektromotora koji rotira kotače bicikla. Kretanje motora vrši se zbog određenih ugrađenih pogona. Cijeli mehanizam za bicikle je u zatvorenom kućištu. Takve karakteristike razlikuju e-bicikl od konvencionalnog vozila veće mase. To je posljedica ne samo prisutnosti električnih komponenti, već i pojačanja pojačanih vilica za bicikle.

U pravilu, većina modela ima masu od oko 20 kilograma. Uređaji su dizajnirani za prijevoz tereta težine ne više od 120 kilograma. Električni pogon može biti motor s kotačima, postoje i sustavi sa središnjim motorom, s motorom za kolica, pogonom na sva četiri kotača (pogon na sve kotače), e-biciklom s dva motora.

Predloženi asortiman električnih bicikala uglavnom sadrži vozila na dva kotača za vožnju, ali neki su proizvođači proširili svoju liniju proizvoda zbog puštanja električnih bicikala s tri kotača - tricikla.

Najčešće e-bicikli imaju jednu brzinu prijenosa, no u prodaji će se moći naći proizvodi s dvo ili trostupanjskim prijenosom. Papučice su izrađene u uobičajenom obliku, volan može biti zakrivljen i kompaktan ili u klasičnom obliku.

Također, električni bicikli imaju funkcije koje omogućuju udobnu kontrolu.

• Neki proizvođači e-bicikala opremljuju svoje proizvode tempomatom - posebnom jedinicom koja se automatski uključuje kada vozite određenom brzinom.
• Također u liniji takvih vozila za prijevoz možete pronaći sorte koje u svom dizajnu imaju poseban blok E-ABS. Uređaj je namijenjen kočenju motora tijekom kojeg se baterija puni. Mehanizam se može aktivirati jednim dodirom ručke kočnice na upravljaču.
• Funkcija asistiranja pedali zaslužuje posebnu pozornost. Slična značajka omogućuje vlasniku električnog bicikla da se kreće, a da pritom ne mora popraviti držač gasa. Sustav započinje s radom u monotonom načinu pedaliranja.

E-bicikl - popularno prijevozno sredstvo, koje karakteriziraju pozitivne i negativne karakteristike. Vrijedno je započeti s zaslugama takvih bicikala.

• Uređaje velike brzine vrlo je lako napuniti. Za bateriju će vam trebati redovita utičnica s naponom 220 V.
• Za kretanje takvim prijevozom ne morate dobiti prava. Također, električni bicikl nije potrebno registrirati u prometnoj policiji.
• Mala veličina bicikala omogućuje vam kretanje po gradu bez zastoja u prometnim gužvama, što će biti relevantno ne samo za svakodnevna putovanja do mjesta rada ili učenja, već i za duga putovanja.
• Unatoč složenijim uređajima i načelu rada električnog bicikla, njegova vlasnika zahtijevat će minimalne troškove vremena i financijskog održavanja u usporedbi s skuterom, motociklom, automobilom.
• E-bicikl radi gotovo nečujno, što je neosporna prednost takvog sredstva za vožnju (zbog udobnosti tijekom vožnje bez ikakve dodatne buke).
• E-bicikli su potpuno ekološki prihvatljiv način prijevoza, jer djeluju zbog električne energije, ne emitiraju štetne kemijske spojeve u okoliš.
• Različite baterije za bicikle univerzalno su prijevozno sredstvo, jer su pogodne za upravljanje osobama starije životne dobi, uz minimalni fizički trening. Asortiman proizvoda uključuje ženske modele, off-road opcije s velikim kotačima, lagane e-bicikle za kretanje i vožnju biciklima po gradu.
• Dizajn je prilično jednostavan za uporabu, za vožnju električnim biciklom ne morate imati posebne vještine, osim održavanja ravnoteže.
• Zbog baterije, e-bicikli mogu se upravljati poput uobičajenog bicikla na izravnim rutama, te na dizalicama i teškim dionicama ceste, koristiti alat bez privlačenja fizičke snage, oslanjajući se na električni motor.
• Električni bicikli koštat će nekoliko puta manje nego motocikli na tržištu.

Međutim, takva novootkrivena tehnika nije bez nekih nedostataka koje bi svaki potrošač trebao znati, smatrajući za sebe sličnu kupnju.

• Većina baterija u e-biciklima ima ograničen resurs za punjenje. Ovisno o sortama akumulatora, bit će dovoljno za 300 ciklusa, ako koristite olovne opcije. Litij-ion dovoljan je za 800 ciklusa, litij-polimer dizajniran je za 1000-2000 punjenja.
• Uspoređujući vrijeme potrebno za potpuno punjenje baterije, može se primijetiti da će e-biciklu biti potrebno najmanje 4 sata, za razliku od monowheels ili drugih mini uređaja za vožnju na baterije, koji se mogu u potpunosti napuniti za 30-40 minuta.
• Biciklista treba biti spreman na činjenicu da će pedaliranje trebati više sile nego kod vožnje redovitim biciklom. To je zbog mase građevine i inercije.
• Na cestovnim ili uobičajenim električnim biciklima neće biti moguće razviti veliku brzinu uspoređujući ove pokazatelje s raznim malim motornim vozilima.
• Težina uređaja kretat će se unutar 20 kilograma, što može uzrokovati određene poteškoće s transportom bicikla u vašim rukama, na raznim dizalicama na zemlji.

Danas klasifikacija hibridnih ciklusa uključuje podjelu takvih proizvoda u nekoliko sorti.

Dizajni s pogonom na pedale, nazivaju se i uređaji s pogonom na tip kolica. Motor se pokreće pokretom papučice. Motor će u tom slučaju biti pomoćnik biciklistu tijekom vožnje. Za ove vrste postoje određene norme motoričke snage. Što se tiče ruskih zahtjeva, maksimalne vrijednosti u ovom slučaju bit će 250 vata, dok će brzina uređaja biti oko 30 km / h.

Upravljanje je u ovom slučaju posljedica leptira kotača motora. Motor se može aktivirati analogno s prvom sortom ili uz pomoć ručice za gas, koja podsjeća na polugu na motociklima. Za takve alate postoje ista ograničenja snage i brzine motora.

Snaga motora na takvim uređajima omogućuje vlasniku električnog bicikla dostizanje brzine do 40 km / h. Ova vrsta e-bicikla u nekim se zemljama naziva prijevoznim sredstvom, što zahtijeva prisustvo prava i odgovarajuću registraciju.

S obzirom na vrstu pogona, električni bicikli su:

• pogon na prednjim kotačima;
• pogon stražnjih kotača;
• pogon na sve kotače.

Također, klasifikacija biciklističkih hibrida uključuje podjelu uređaja prema načinu sklapanja. Danas na tržištu u prodaji možete pronaći sljedeće sorte:

• dizajni, čiji se proizvodni postupak odvijao u tvornici;
• samostalno sastavljeni e-bicikli.

Prema vrsti konstrukcije, električni bicikli mogu biti sklopivi i monolitni.

Također, podjela takvih uređaja za vožnju provodi se ovisno o varijanti rada bicikla.

Proizvođač preporučuje takva sredstva za kretanje po ekstremnim prometnicama, gdje se primjećuju značajne razlike u visini. Bicikli su dizajnirani za velika opterećenja, pogodna za lov i ribolov, ističu se po visokoj cijeni.

Sportska varijanta biciklističkog hibrida, koji je opremljen posebnom baterijom proizvođača, što povećava kilometražu odjednom punjenjem.

Bicikl s punim motorom, koji se preporučuje ne samo za solo vožnju, može biti dvostruk, postoje modeli na četverotočkašu za prijevoz raznih tereta.

Mali i lagani modeli koji se ističu povećanom udobnošću kada se koriste u gradu.

Indikatori snage elektromotora određuju mogućnosti glede razvoja maksimalne brzine. Ovi parametri također utječu na nosivost vozila.

Takvi se uzorci mogu kretati maksimalnom brzinom od 50 km / h. Ovu opciju možete odabrati ne samo za prigradski, već i za gradski prijevoz. Ti hibridi su obično opremljeni litijskim baterijama.

Električni bicikli koji mogu bez dodatnih punjenja prevladati dionice duljine oko 60 kilometara. Istodobno, nosivost takvih sredstava iznosit će oko 150 kilograma pri maksimalnoj brzini od oko 60 km / h.

Ciklusi hibrida ove serije mogu se kretati brzinom do 90 km / h. Slična značajka daje im prednost u rezervi energije, pa takvim alatom možete prevladati udaljenost od 100-120 kilometara.

Danas potrošači mogu odabrati vlastiti e-bicikl za vožnju među velikim brojem modela i marki.

Proizvodi ruske proizvodnje koji se ističu svojim visokim tehničkim karakteristikama i kvalitetom izrade. Posebno se ističe model V 12 koji ima domet krstarenja od 350 kilometara. E-bicikl karakterizira pristupačna cijena, ali teži više od 50 kilograma.

Električni bicikli za gradsku upotrebu, koji mogu postići brzinu i do 40 km / h. S jednim punjenjem, bicikl putuje oko 40–45 kilometara. Baterija je izmjenjiva, težina uređaja je 19 kilograma.

Sklopiva varijanta električnog bicikla koja teži oko 20 kilograma. Proizvođači preporučuju modele za upotrebu u gradu. E-bicikl može postići brzinu do 40 km / h.

Vrsta bicikla koja ne razvija veliku brzinu, stoga se kreće u roku od 20 km / h. Baterija s punim napunjenjem dizajnirana je da pređe udaljenost od 30 kilometara.

Lagani e-bicikl koji vam omogućuje lako prevladavanje teških dionica staza. Unatoč dobrom križanju, baterija je potpuno napunjena u razmaku od 60 do 120 kilometara.

Da biste kupili električni bicikl ugodnim za rad, a ujedno pokazali i visoku kvalitetu izrade, proučavajući predloženi asortiman modela, Vrijedno je obratiti pažnju na važne nijanse.

• Odabir uređaja treba biti unaprijed određen ciljevima i načinima vožnje na njemu.Proizvođači jasno klasificiraju svoje modele, opremljajući ih raznim mehanizmima kako bi odgovarali njihovoj namjeni.
• Izbor prijevoza ovisit će i o pripremljenosti samog biciklista. Unatoč svestranosti e-bicikala, žene ili stariji trebaju dati prednost jednostavnim i laganim dizajnima.
• Također je vrijedno usredotočiti se na stil vožnje, na temelju kojeg će vam možda trebati modeli s dodatnim funkcijama. Na primjer, za noćno kretanje vrijedi razmotriti e-bicikle s dobrim svjetlima ili parkirnim svjetlima. Ova će značajka biti korisna vlasnicima električnih bicikala koji će uređaj koristiti na selu.

Da biste se ispravno kretali na e-biciklima, potrebno je pridržavati se preporuka stručnjaka.

• Prije vožnje biciklom provjerite tlak u gumama. Osim toga, morate osigurati pričvršćivanje vijaka i matica, kao i razinu napetosti žbica.
• Udaljenost koju biciklista može prijeći na uređaju izravno će ovisiti o kvaliteti baterije i njenom napunjenosti. Stoga, prije svakog putovanja, preporučuje se potpuno napunjena baterija u uređaju.
• Proizvođači na putovanju na velike udaljenosti preporučuju zaustavljanje isključivanjem uređaja na 5-10 minuta. Takvi prekidi omogućit će uklanjanje rizika od pregrijavanja, kao i održavanje regulatora u punoj spremnosti za prevladavanje velikih udaljenosti.
• Iskusni biciklisti i početnici trebali bi znati da je prilikom upravljanja e-biciklom zabranjeno istovremeno zaključati kotače i pritisnuti ručicu gasa. Takav postupak će dovesti do kvara jedinice.
• Izmjenjivu bateriju držite u ventiliranom prostoru, izbjegavajući visoku vlažnost. Odvojeno od bicikla, baterija mora biti sa najmanje 70% napunjenosti.
• Potrebno je samo napuniti bateriju u radnim električnim mrežama, izbjegavajući nagle promjene napona. Bateriju je potrebno napuniti, bez obzira na način rada, najmanje jednom u 25 dana.
• Baterija se ne smije zagrijati na više od 55 stupnjeva. Ako ovaj pokazatelj premašuje utvrđenu normu, tada ova značajka ukazuje na kvar u uređaju.
• Tijekom rada nemoguće je samostalno rastaviti električne mehanizme.
• Tijekom vožnje trebate držati volan s obje ruke, dok se krećete gradom - poštujući utvrđena pravila ceste.
• Početnicima se savjetuje uporaba zaštitne opreme. To se odnosi na kacigu, rukavice, možete dodatno nositi i jastučiće za koljena i laktove.
• Za upotrebu električnog bicikla u nekim modelima morat ćete koristiti ručice za kontrolu brzine. Općenito, vožnja bicikla s električnim motorom ne razlikuje se od upravljanja uobičajenim uređajem bez motora. Većina modela pokreće se pritiskom na papučice.

Vlasnici električnih bicikala primjećuju praktičnost kretanja na takvim jedinicama, upravljivost pri vožnji gradom. Mnogi su modeli sposobni razviti dobru brzinu koja biciklistima omogućuje korištenje električnog bicikla kao alternativu drugim vozilima.

Pogledajte kako odabrati električni bicikl.