Električni skuteri sa sjedištem: različiti modeli i preporuke za odabir

Elektromotor odmah obavlja sve stvari na koje je ugrađen, i to mnogo hladnije. No, postoji niz sitnica i nijansi uređaja električnog skutera sa sjedištem, u njegovim pozitivnim i negativnim stranama, u izboru, pa čak i upotrebi, koje se moraju uzeti u obzir.

Jasno je da će električni skuter sa sjedištem definitivno biti teži od neelektričnog kolega. Uostalom, sam motor, baterija, kao i sjedalo, nikako nisu bez težine. No, ovaj nedostatak nije previše značajan - snaga motora omogućuje vam da "rastežete" vozilo bez nepotrebnog napora. Istina, nošenje električnog skutera kroz ograde (željezničke pruge, granice, podvožnjaci, pokretne stepenice), kao i podizanje ili spuštanje prema stepenicama bit će teže. Takav će uređaj zauzeti više prostora i u stanu (kući) i u prtljažniku automobila.

Osim toga, konvencionalni mehanički uređaj je univerzalno - možete ga voziti čak i tamo gdje nema napajanja ili radi s velikim prekidima. Ali to ne znači da se električna oprema u principu mora napustiti. Ipak, na većem dijelu Rusije opskrba električnom energijom je prilično dobra, tako da takav skuter pokazuje sve njegove prednosti.

Takav uređaj može biti opremljen sofisticirani elektronički upravljački sustavi za maksimalnu fleksibilnost. Nema smisla govoriti koliko je lijepo koristiti takvu tehniku. Ali morat ćete paziti mnogo opreza, pažljivo izbjegavajući skijanje na vlažnim terenima i kišnom vremenu. I nitko nije otkazao zahtjeve električne sigurnosti. Ali električni skuter može izdržati prilično veliko opterećenje (preko 100 kg).

Čak i ako čitatelji ovog članka očito teže (što je vrlo dobro), ovo je svojstvo ionako dragocjeno - uostalom, i to će biti moguće preuzeti prilično velik i težak teret. Po manevrskoj sposobnosti u gradu, mogućnost putovanja na prilično uskim mjestima i zaobilaženje prometnih gužvi električni skuter je ispred svih automobila, pa čak i motocikala. Nesumnjiva prednost uređaja bit će ta što ne stvara toksični ispuh.

Što se tiče očiglednih nedostataka električnog skutera, može se primijetiti:

• poteškoće savijanja;
• nedostatak preklopnih ručica (u većini modela);
• niska podobnost za skijanje u proljeće, jesen, a posebno zimi;
• prilično visoka cijena (uostalom, proizvodnja motora, baterija, elektronike nije jeftina).

Razgovor o električnim skuterima sa sedlom prikladno je započeti činjenicom da postoji jasna razlika između modela odraslih i djece. Njihova masa i veličina mogu se značajno razlikovati. Uostalom, čak i mjesto za slijetanje odrasle osobe bit će primjetno veće nego kod vožnje djetetom. Ali poanta nije samo u tome što su neki uređaji lagani, a drugi teški, postoje i puno značajnije nijanse. Na primjer, strukturna snaga "odraslih" modela trebala bi biti veća.

Električni skuter za odrasle u stanju je razviti veću brzinu. Verzije koje putuju brzinom do 20 km / h postale su sasvim uobičajena pojava. Takve izmjene mogu se koristiti ne samo u slobodno vrijeme i zabavu, već iu čisto praktične svrhe.

Mnogi odrasli skuteri mogu voziti kako na ulici tako i unutar raznih prostorija, Većina modela može izdržati opterećenje od 120 kg. Ali većina „izdržljivijih“ dizajna dizajnirana je za utovar do 150 kg. Naravno, oni su malo praktičniji za praktične svrhe - međutim, troškovi takvih skutera su uvijek veći. Radi se o debljom metalu i drugim mjerama opreza.

Mnogi se suočavaju s problemom - kako odrediti koliko kotača treba imati skuter. Naravno, najjednostavniji dječji modeli dostupni su u dizajnu na tri kotača. Ali već od određene dobi aktivno se koriste ploče postavljene na 2 kotača. Verzije s dva kotača su najviše univerzalne. Mogu se koristiti:

• za šetnje;
• za sportske utrke;
• za ekstremna putovanja.

Možete brzo postići brzinu i oštre manevra bez rizika da izgubite ravnotežu i padnete. Modeli s tri kotača više su traženi u dječjem i tinejdžerskom segmentu. Dobri su jer jamče veću stabilnost, Međutim, upravljanje i ubrzanje bit će teže. Međutim, ovi nedostaci skutera s tri kotača nisu previše bitni za one koji su tek počeli učiti jahanje.

Skuter s četiri kotača vrlo je rijedak. Da, posebno je stabilan i stabilan pri kretanju. Ali njegova brzina bit će manja od brzine bilo koje druge modifikacije.

Ali razlika se odnosi ne samo na broj kotača, već i na njihove parametre. Na primjer, modeli s velikim kotačima vjerojatno neće biti prikladni za sportski stil vožnje. Najpogodnije je baviti se sportom kada je veličina pokretača oko 0,1 m. Što se tiče uobičajenog skijanja u gradu, „prosječni“ pokazatelji su najprikladniji - oko 0,18 m.

Neki više vole skuteri sa širokim kotačima. Oni su koliko je moguće stabilni i lako svladavaju čak i prilično složene prepreke.Međutim, povećana površina kontakta s površinom znači da će se na elementarno kretanje naprijed utrošiti puno sile. Istina, vrlo uski pokretači imaju značajan nedostatak - prikladno ih je voziti samo na posebno pripremljenoj i izravnanoj platformi. Sudar s bilo kojim kamenom, bilo koja grana odmah će izazvati snažan potres mozga.

Može se postaviti pitanje jesu li modeli bolji na debelim kotačima ili s tankim gumama. Ne postoji i ne može biti univerzalan odgovor na ovo pitanje. Mnogo ovisi o tome kako se planira upravljati skuterom. Značajna debljina guma poboljšava vozne performanse vozila, omogućujući mu da prevlada gotovo sve terenske puteve. Međutim, istodobno raste i sama masa građevine, a otpor se povećava tijekom kretanja.

Po analogiji: guste gume na debelim biciklima koriste se za vožnju u posebno teškim uvjetima na cesti. Međutim, to ne znači da su takvi modeli neprikladni za vožnju najobičnijom gradskom cestom. Za udobnu vožnju dovoljno je povećati pritisak u gumama.

Što se tiče sklopivih električnih skutera sa sjedištem, ova je opcija vrlo vrijedna, Zahvaljujući njemu uređaj možete sigurno transportirati u automobilu, autobusu, vlaku i slično, bez straha da će njegove dimenzije stvoriti probleme.

Za kraj vrijedi spomenuti i O verzijama bez motora kao standard: Ovo su električni skuteri za iskusne vozače koji lako mogu pronaći najbolji motor sami.

Sad je jedan od najmoćnijih uređaja po svom kapacitetu Eltreco Uber ES04-E. Ovaj električni skuter dobro radi i na gradskim i na seoskim cestama. S njom možete prevesti do 110 kg tereta. U tom slučaju pritisak na sjedalu ne smije prelaziti samo 70 kg. Zahvaljujući snažnom (0,7 kW) motoru, proizvod Eltreco neprestano se uspinje duž relativno strmog nagiba.

Ovaj model je došao do vrha jer može sigurno voziti odraslu osobu i dijete zajedno, Dizajn pogona na sva četiri kotača pruža udobnost u vožnji na duže relacije.

Može se razmotriti alternativa Zaxboard Rider. Njeni su dizajneri osigurali hidroizolaciju u 3 koraka, koja omogućuje, iako s oprezom, vožnju čak i zimi.

Zaxboard Rider opremljen je 8-inčnim motornim kotačima čija snaga iznosi 0,35 kW. Ultramoderno ugrađeno računalo koristi se za kontrolu parametara pokreta. Udobnost u vožnji osiguravaju se opružni amortizeri postavljeni ispred i iza. Akumulator je ocijenjen na 12 000 mAh.

Prilično je popularan. Kugoo svjetlo 350W. Ovaj električni skuter ima bateriju od 8,8 Ah. Dizajneri tvrde da će proizvod jednako dobro djelovati na asfaltu i na premazu. Velika je brzina penjanja uzbrdo i lako ubrzanje iz zastoja. Prednji kotač dobro apsorbira udarce i potpuno suzbija sve loše osjećaje vožnje.

Meko sjedalo također ima funkciju jastuka, Kotači promjera 8 inča relativno su dobro prohodni. Dizajn okvira i kvaliteta veza omogućavaju vam sigurnu vožnju s ukupnim opterećenjem od 130 kg. Litij-ionska baterija vrlo je pouzdana. Skuter ima brzinu do 30 km / h i lako će prijeći 35-37 km s punim nabojem.

Na zahtjev potrošača, visina upravljača i sjedala individualno se reguliraju, Prednja LED svjetla visoke svjetline. Da, i stražnje svjetlo kočnice ne može se nazvati izblijedjelim. Zahvaljujući bubnjevim kočnicama pojednostavljeno je manevriranje čak i u gustom prometu. Prikaz ključnih pokazatelja tijekom vožnje realizira se pomoću ugrađenog računala.

Ostali parametri su sljedeći:

• Neto težina 18 kg;
• punjenje baterije od nule u 240 minuta;
• potreban mrežni napon 220 V;
• optimalan način rada od +10 do +30 stupnjeva Celzija;
• osigurano je podnožje za noge.

Pažnja zaslužuje i još snažnije Kugoo Max brzina 500W 48V, Na ovom skuteru nalazi se baterija kapaciteta 13 ampera. Snaga motora je 0,35 kW. Kad se baterija potpuno napuni, skuter težine 20,5 kg prijeći će do 45 km. U ovom trenutku opterećenje može biti najviše do 130 kg.

Ostali parametri su sljedeći:

• Kotači od 10 inča
• najveća brzina od 40 km / h;
• dopušteni nagib od 20 stupnjeva;
• punjenje baterije u 5 sati;
• idealna temperatura od +10 do +30 stupnjeva;
• maksimalne dopuštene temperaturne vrijednosti su od –10 do +40 stupnjeva Celzija.

Među odraslim modelima električnih skutera sa sjedištem vrijedi obratiti pažnju Eltreco Iconic L. Ova je izmjena promišljena do najsitnijih detalja i stvorena je s velikom pažnjom. Dimenzije uređaja su 1,15x0,2x0,55 m. Okvir je izrađen od aluminija, a proizvod u cjelini teži 15,3 kg. Međutim, dizajniran je s težinom do 110 kg i prikladan je čak i za nesigurne jedače.

Znatiželjno da središte platforme bilo je od lijevanog aluminijskog lima. Savijen je tako da se čvrstoća metala nije promijenila. U recenzijama Eltreco skutera uvijek se primjećuje izostanak bilo kakvog zaleta i vrlo brza reakcija kontrole na bilo kakve manipulacije jahača. Pažljivo testirane kočnice s diskom postavljene su na prednjoj i stražnjoj strani. Guma proizvedena posebnom narudžbom u objektima Kenda otporna je na kišovito i snježno vrijeme.

Xiaomi m365 malo se razlikuje od upravo opisanog modela, jer zauzima istu nišu, Koriste se i 10-inčni naplatci i Kenda gume. Stoga su u kritikama zabilježene nevjerojatne amortizacije čak i u teškim uvjetima. Sjedalo je prilično široko i meko, tako da možete bezbrižno krenuti na dugo putovanje.

Zahvaljujući motoru ojačanom u usporedbi s proizvodom Eltreco (0,5 kW), bilo je moguće povećati brzinu vožnje na 32 km / h. Dizajneri su se, naravno, pobrinuli da smanje zaostalu svjetlost. Koriste se disk kočnice, tako da je zaustavljanje po potrebi vrlo jednostavno i jednostavno. Na Xiaomi električnom skuteru maksimalno opterećenje je 110 kg. Ukupna masa samog uređaja (minus mjesta za sjedenje) je 16 kg, osigurano je 5 različitih načina brzine.

Ali neki vozači više vole Eltreco Uber ES07-1200W 48V. I takav je izbor sasvim razuman. Ovaj je model privlačan za stanovnike velikih gradova svojim intenzivnim tempom života. Dizajn modela ES07 ujedno se podudara s modernim načinom života. Maksimalna brzina od 35 km / h osigurava motor od 1,2 kW. Struja se na njega napaja iz baterije kapaciteta 12 ampera. napon je 48 V.

Izbor električnog skutera sa sjedištem za starije i djecu, paradoksalno, podliježe općim zahtjevima. Nužno je osigurati maksimalnu sigurnost i stabilnost. Po ovom kriteriju ćete morati procijeniti:

• upravljanje;
• kočnice;
• točkovi;
• amortizeri.

Što se tiče zemlje podrijetla, tu praktički nema izbora. Samo 1% električnih skutera ili nešto više proizvodi se izvan Kine, Treba dati prednost već dugo provjerenim, dobro poznatim brandovima, a ne sumnjivim zanatima malo poznatih firmi. Tada, najvjerojatnije, neće biti razloga da vas razočaraju u vašem izboru. Obavezno provjerite i potvrde o sukladnosti.

Čitajući atraktivne brojeve brzina i raspona u opisima, morate uzeti u obzir da u stvarnosti na ove parametre utječu i:

• temperatura zraka i samog skutera;
• nagib ceste;
• kvaliteta premaza;
• stupanj istrošenosti;
• težina vozača i tereta;
• kotači za pumpanje;
• učestalost i trajanje ubrzanja;
• stil vožnje.

U vrlo nepovoljnim okolnostima kilometraža može biti 40-50% manja od navedene performanse. Stoga se može uzeti u obzir samo kao opća smjernica i ne imati previsoka očekivanja.

Česta je preporuka isprobati skuter i testirati ga u pokretu.

Ali čak ni sve "fizičke" trgovine ne pružaju ovu priliku, a da ne spominjemo e-trgovinu. Da biste kupili kvalitetan proizvod, morate obratiti pozornost na druge pokazatelje. I prije svega o vrsti baterije. Da, gotovo svi moderni modeli opremljeni su litij-ionskim baterijama. Međutim, olovne kiseline, unatoč većoj ozbiljnosti i memorijskom učinku, dobre su jer na hladnoći gotovo ne gube kapacitet.

Ako je lakoća uređaja vrlo važna, morate dati prednost modelima s motornim kotačima, S identičnim voznim svojstvima, oni su 2-3 kg lakši od skutera opremljenih zasebnim elektromotorima. Što se tiče veličine kotača, promjer od 8-10 inča smatra se dovoljnim u gradu. Međutim, vrlo je teško svladati rubnike kolnika s dijelom kotača manjim od 10 centimetara.

Tamo gdje ima puno pločica, sjajni su pneumatski kotači od poliuretana. Također se preporučuju za putovanja po zemljanim cestama.

Ali električni skuter je kupljen, a vlasnik ima svakodnevnih problema. Ispravan pristup pomoći će im da ih omekša ili čak potpuno eliminira izgled. Obavezno je izbjeći potpuno pražnjenje baterije. Voziti se dok se naboj potpuno ne iscrpi može se opravdati samo vrlo ozbiljnim razlozima, a ne željom za zabavom, Kao u slučaju mobilnih telefona i prijenosnih računala, punjač prvo spajaju na električni skuter, a tek potom na izvor struje.

Ako baterija počne emitirati čudan miris ili postane vrlo topla, mora se odmah zamijeniti. Ista stvar se događa kad iznutra izlije neka vrsta tekućine. Spajanje skutera na vlažne konektore zabranjeno je. Izuzetno je nepoželjno čuvati ga u hladnim prostorijama, kao i tamo gdje je vlaga visoka.

Što se tiče putovanja zimi, u principu su dopuštena. međutim morate nositi toplu odjeću i termalno rublje. Obucite se prije odlaska kao da je stvarna temperatura 10-15 stupnjeva niža nego što je naznačeno termometrom. S obzirom na vjetar i brzo kretanje, to će se vjerojatno dogoditi. Svakako biste trebali voditi računa o zaštiti od prskanja i snijega.

Morate odabrati pravi način. Čak i po nabijenom snijegu nije tako opasno voziti se kao po ledu. Ako je led uobičajen, a to je uobičajeno za jesen i rano proljeće, preporučljivo je pokriti kotače šiljcima. Nije potrebno negdje ići - to možete učiniti i sami.

Za pregled sklopivog električnog skutera sa Kugoo M2 sjedištem pogledajte sljedeći video.