Invalidska kolica: vrste i izbor

Bicikl s invalidskim kolicima neobično je hibridno vozilo koje se već može naći na ulicama modernih gradova. Izgleda gotovo poput motocikla s bočnim kolicima, ali umjesto motora koristi se mehanički pogon i mišićna snaga jednog od roditelja. Invalidska kolica dostupna su za 1 i 2 djece, što vam omogućuje udobno putovanje s cijelom obitelji. Postoje verzije isključivo za mlađu publiku - dječji transformator postupno se pretvara iz kolijevke za dijete u punokrvni bicikl za prva samostalna putovanja.

Koje osobine biciklističkih kolica za majke s djetetom treba uzeti u obzir pri odabiru zajedničkog prijevoza, jesu li odrasli modeli s kolijevkom prikladni za duga putovanja ili prijevoz beba, postoje li poteškoće u upravljanju kolicima za bicikle? Sva ova pitanja zahtijevaju pažljivo razmatranje.

Bicikl s invalidskim kolicima, ovisno o verziji, je a nemotorizirani prijevoz, kombinirajući funkciju prijevoza putnika i neovisnog kretanja. Ovisno o izvedbi, modeli za odrasle mogu se tehnički razlikovati, kao i o načinu transformacije i broju opcija.

Među uobičajenim osobinama invalidskih kolica može se istaknuti:

• jaki metalni okviri koji podnose opterećenja do 100-120 kg;
• pristup svim kontrolama samo za odrasle jahače;
• prednje mjesto ležišta;
• prisutnost sjedala za djecu različite dobi;
• transformirajući dizajn;
• promjer kotača oko 16'';
• dostupnost sjedala za 1 ili 2 djece;
• mogućnost korištenja roditeljskog okvira nakon što djeca odrastu.

Sve vrste biciklističkih kolica mogu se podijeliti u one koje su dizajnirane za samostalno jahanje djece i stvorene za mamu i dijete. Najskuplji su modeli transformatori s kolijevkom ispred, koja se za nekoliko minuta može pretvoriti u običnu kolica ili odvojene module za majku i dijete.

Ruske tvrtke do sada proizvode samo verzije na tri kotača s ručicom za roditelje i dječjim sjedištem. Ali teško da se mogu usporediti s pravim invalidskim kolicima, gdje možete lako ići u kupovinu ili u šetnju, čak i s djetetom, uživajući u vožnji.

Bicikl za djecu je vozilo na tri kotača u kojem dijete može pritisnuti papučice ili staviti noge na pojas i voziti se kao putnik. Takvi su modeli dizajnirani za dob od 1 do 3 godine, ponekad se u kompletu nalazi kolijevka za bebe, ali najčešće govorimo o transformatorima, iz kojih možete postupno uklanjati privitke, ostavljajući samo stvarno potreban vizir, košaru za igračke.

Invalidska kolica mogu se podijeliti na višenamjenske i klasične. Uz to, dostupni su i sklopivi modeli koji se mogu smjestiti u prtljažnik automobila. Postoje transformatori koji se lako pretvaraju u odvojeni bicikl za majku ili oca i kolica za dijete. Neki modeli imaju i mogućnost stražnjeg spajanja s opcijom korištenja dječjeg modula kao prikolice.

Postoji mnogo mogućnosti, osim toga, prema vrsti sjedala postoji podjela na verzije:

• s kolijevkom, koja se zatim može zamijeniti stolicom;
• s 2 sjedala, od kojih je jedno u obliku kolijevke;
• s dva ukrcajna modula: djeca sjede jedno za drugim ili licem u lice.

Roditeljski dio takvog bicikla može se jednostavno presaviti, tvoreći jedinstvenu jedinicu s okvirom, ili potpuno odvojiti. Prva je opcija zgodna ako planirate voziti samo s djetetom i trebate malo pokretljivosti. Drugi je relevantan ako majka planira voziti bicikl odvojeno - u tom slučaju, otkopčavši dječji blok i postavljajući dodatni par kotača, umjesto 1 možete dobiti dva vozila.

Postoji tržište za invalidska kolica 2 najveće marke – Zigo i Taga Bike, U Rusiji nemaju službene trgovine, roba se može kupiti putem interneta. Vrijedno je uzeti u obzir da su originalni modeli često lažni, pa prilikom odabira prodavatelja morate biti sigurni da postoje samo brendirani proizvodi. Obje tvrtke zaslužuju pažnju, jer mnogo vremena posvećuju poboljšanju svojih modela.

Zigo Cycles LLC je američka tvrtka sa sjedištem u New Jerseyu, specijalizirana za proizvodnju Carrier Bikes ili Bakfiets, kako ih u Europi nazivaju. Marka podržava obiteljske vrijednosti, promiče zdrav način života. Glavni proizvod tvrtke je Zigo Leader Biciklistički sustav, na temelju kojeg tvrtka nudi sljedeće mogućnosti.

• Napravite dizajn na tri kotača za mamu i dijete, Dječji modul je ispred, roditelj stalno nadgleda i pruža maksimalnu sigurnost. Njegov je dizajn sličan popularnim prikolicama za bicikle, ali sigurniji, sjedala su opremljena sigurnosnim pojasevima i drugim elementima za udobnost djece različitih dobnih skupina.
• Pretvorite modul u kolica. Kada odvajate roditeljsku jedinicu s papučicama i stražnjim kotačem, možete jednim pritiskom gurnuti zaštitnu ručicu za potiskivanje i par prednjih kotača za hodanje s djetetom.
• Uz malo preciznosti napravite dječja kolica za trčanje. Sportovi s djecom neprestano dobivaju na popularnosti u Sjedinjenim Državama i širom svijeta. U Rusiji to i dalje izgleda egzotično, ali nitko se ne trudi probati nešto novo.
• Koristite dječji modul kao prikolicu za bicikle. Da biste to učinili, samo ga pričvrstite na stražnji dio gradskog bicikla.
• Nabavite bicikl za mamu s promjerom kotača 26 ". Dobra gradska opcija za vožnju radi užitka ili putovanje autocestom.

Svestranost proizvoda Zigo Cycles je impresivna, a svi se moduli mogu kupiti zasebno. Ali izbor dodataka iz tvrtke nije baš velik. Postoje dvije modifikacije: "sedan" X1 za jedno dijete i X2 za dvoje djece - takozvani SUV s povećanim opterećenjem.

Prva tvrtka koja je odlučila realizirati ideju o teretnim biciklima Bakfiets, uobičajenim u Nizozemskoj i drugim europskim zemljama, u novom utjelovljenju. Tim oduševljenih dizajnera tijekom vremena uspio je pronaći ravnotežu između estetike i udobnosti tijekom vožnje. Bilo je potrebno 4 godine da razvijemo koncept. Danas Taga transformiraju bicikle za prijevoz 1, 2, 3 djece mogu se naći u desecima europskih zemalja, u SAD-u i Kanadi.

Među modelima marke postoje 2 glavne linije proizvoda. Prvi je Taga 1.0, s otvorenim sjedištem, kotačima od 16,, sigurnosnim pojasevima u 5 točaka i podlogom za noge. Model se lako transformira, ne ostavljajući nepotrebne detalje, u inačici s jednim sjedištem izgleda kao kolica s visokim podvozjem, lako prolaze između redova robe u supermarketu, smještena u lift.

Kada se koristi u kombinaciji s sedlom i papučicama za odraslu osobu, kolica su prikladna za uzbudljive zajedničke šetnje s djecom. Nosivost dječjeg sjedala je 25 kg, pogodna je za djecu od 6 mjeseci do 6 godina, u načinu kolica šasija može izdržati težinu djeteta do 15 kg.

Taga 2.0 pravi je hit za roditelje s 1 ili 2 djece starijim od 3 godine. Ako je potrebno, možete osigurati i stražnje sjedalo prilagođeno za prijevoz putnika do 25 kg. Prtljažnik se lako može pretvoriti u potpuno tovarni ili putnički prostor.

U verziji za 2 djece slijetanje je moguće okrenuto jedno prema drugom, u jednostrukoj verziji - okrenutoj roditelju ili leđima okrenutom prema njemu. Nosivost kutije doseže 70 kg, dok se u košarici može prevoziti 1 dijete mlađe od 9 godina i 1 do 5-6 godina.

Taga ima i električnu verziju invalidskih kolica. Takvi su modeli opremljeni 250 W elektromotorom, ali mogu se kontrolirati i mehanički, kao uobičajena opcija. Također, sve verzije Taga 2.0 omogućuju upotrebu dodatnih dodataka koji olakšavaju uporabu bicikl-transformatora.

Među popularnim opcijama su:

• multibar pribora - izgleda kao držač za ploče za dječje igračke;
• adapter za autosjedalicu;
• kraljevski nadstrešnica sa sklopivim i uklonjivim stranama;
• kompaktni suncobran.

Odabir djeteta ili mame i djeteta za invalidska kolica zahtijeva puno pažnje do detalja. Budući da ova tehnika još uvijek izgleda vrlo egzotično u ruskim otvorenim prostorima, vrijedno je pažljivo odmjeriti sve prednosti i nedostatke. Razmotrimo koji će kriteriji postati glavni.

• Dostupnost mjesta za skijanje. Ako planirate putovati oko grada, preporučuje se odmah procijeniti moguće probleme.Invalidska kolica nisu orijentirana na vožnju izvan ceste, također neće uspjeti podići opremu na pločnik ili prevladati drugu prepreku točno u sedlu. Optimalno, ako odaberete park s okruženjem bez prepreka ili opremljenu stazu za kretanje takvih vozila. Ako nije, bolje je odabrati univerzalnu kolica za bicikle, koja se po potrebi mogu prevoziti u obliku prikolice.
• Dobna ograničenja. Tek je mali dio modela invalidskih kolica prilagođen za prijevoz djece starije od 5 godina i težine od 25 kg. Svakako treba obratiti pozornost na ove karakteristike, jer u protivnom postoji veliki rizik od jednostavnog razbijanja okvira.
• Položaj dječjih sjedala. Ako ima 2 djece, bolje je odabrati modele u kojima će oni sjediti jedan pored drugog. Slijedom rasporeda sjedala djeca će se odvratiti i pokušati napustiti stolicu.
• Prisutnost roditeljskog modula. Ako nigdje ne možete putovati u invalidskim kolicima sa odraslim sjedištem i papučicama, možete se mimoići s dječjom opcijom, koja se zatim može pretvoriti u osobni prijevoz bebe na tri kotača. Tipični su modeli obično opremljeni prikladnom ručicom kojom možete kontrolirati i upravljati.
• Jednostavnost transformacije. U visokokvalitetnim modelima ovaj se posao može obaviti za 20-30 sekundi. Neki bicikli tijekom transformacije ostavljaju dijelove koje je potrebno pohraniti odvojeno. Na putu da se nosi s njima neće uspjeti.

Pogledajte kako odabrati invalidska kolica za tricikl.