Vélos de piste: caractéristiques clés et directives de sélection

Les courses sur piste sont incluses dans le programme des Jeux Olympiques et l'intérêt pour les vélos de piste n'est donc pas accidentel. Les modèles de course gagnent plus de fans et deviennent incroyablement populaires non seulement dans l'environnement sportif.

Un vélo de piste est un modèle sportif conçu pour la course sur piste. Mais à en juger par les dernières tendances, de plus en plus de cyclistes amateurs choisissent ces modèles rapides et faciles, les préférant aux vélos de route et de ville.

Cela est dû au faible poids et à la grande maniabilité des modèles à chenilles, ainsi qu'à leur capacité à atteindre des vitesses allant jusqu'à 50 km / h. En se déplaçant dans ce mode, le cycliste s'intègre naturellement dans le courant de la ville et, grâce à sa compacité, manœuvre habilement entre les voitures dans les embouteillages. En raison de la possibilité de se déplacer dans des conditions urbaines à la vitesse d'une voiture, de nombreux automobilistes sont heureux de passer à un «trekach», car l'infrastructure cyclable bien développée de la plupart des villes étrangères assure la sécurité complète d'un tel mouvement.

Malgré les similitudes visuelles, les vélos de piste sont sensiblement différents des coureurs sur route.

• Le poids est de 7 à 9 kg, ce qui nous permet de les considérer comme les vélos adultes les plus légers.

• Le cadre a de grands angles d'inclinaison, ce qui affecte la géométrie du vélo et améliore considérablement ses caractéristiques aérodynamiques.

• Sur les modèles piste, il n'y a qu'un seul store fixe, grâce à quoi les pédales n'ont pas la possibilité de jouer librement et de tourner jusqu'à ce que le vélo s'arrête complètement. Et bien que dans certains modèles modernes, il soit possible d'installer une roue libre, les vélos de piste professionnels sont disponibles exclusivement avec un seul store. Cette conception vous permet d'atteindre rapidement la vitesse maximale et de la maintenir à pleine gamme.

Pour les cyclistes professionnels, la cadence atteint souvent 120 tr / min et la vitesse dépasse 90 km / h. Les pédales qui tournent constamment permettent de surmonter facilement les longues portées sans dépenser beaucoup de puissance pour accélérer.

• Les vélos à plaques sont montés sur des vélos de piste. ou des chaînes droites block-block avec un pas de 24,5x5 mm.

• Les vélos de piste de sport n'ont pas de freins et pour s'arrêter complètement, les cyclistes sont obligés de faire un autre tour, ralentissant progressivement le vélo. Le freinage d'urgence est effectué par dérapage - effort physique visant à verrouiller les pédales, et se produit avec un dérapage assez fort.

• Par rapport aux modèles autoroute, les modèles à chenilles ont une base très courte. (distance entre les centres des roues avant et arrière), ce qui nécessite une augmentation de la rigidité du cadre. De plus, leur unité de chariot a un emplacement plus élevé, ce qui ne permet pas aux pédales de toucher la piste inclinée lors des virages.

• Les plumes arrière du cadre sont équipées de pattes spéciales avec une encoche horizontale, vous permettant d'ajuster la tension de la chaîne en changeant la position de l'axe de la roue arrière.

• La plupart des modèles de chenilles sont disponibles sur roues de 622 ou 700 mm selon le système Etrto. Les roues sont équipées de pneus à chambre à air jusqu'à 40 mm de large. Les aiguilles à tricoter sont souvent remplacées par une fine couche de fibre de carbone, ce qui réduit considérablement la résistance des masses d'air et contribue à améliorer l'effet aérodynamique.

• Les pédales des modèles de piste sont équipées de supports spéciaux pour les jambes - tuklipsami. Contrairement aux «contacts» routiers, la fixation des jambes est assurée par les sangles, qui sont réglées individuellement pour chaque cycliste.

• La roue d'un vélo de piste ressemble à un klaxon de bélier. Associé à une selle surélevée, il permet au cycliste de se pencher le plus bas possible et de développer une vitesse élevée. Sur certains modèles professionnels conçus pour des disciplines individuelles, un aérobar incurvé en forme de V est installé. Pendant la course, le cycliste s'appuie sur ses coudes, améliorant l'aérodynamisme du vélo.

Les qualités de travail d'un vélo de piste dépendent en grande partie du matériau dont est composé son cadre. Pour la production, du carbone, de l'aluminium et du titane sont utilisés.

• Vélos avec cadre en aluminium caractérisé par une instabilité à des charges élevées et une durée de vie relativement courte. Sur certains modèles, des fourches en carbone sont installées, ce qui adoucit considérablement la conception.

• Modèles de cadre en carbone beaucoup plus fort que leurs homologues en aluminium. L'alliage de carbone fournit la rigidité structurelle nécessaire, mais contribue en même temps à une conduite plus douce. Ces vélos représentent le groupe le plus important, ils sont populaires parmi les amateurs et les athlètes novices.

• Vélos avec un cadre en titane sont chers et n'ont donc pas une grande distribution. Les cadres en titane sont très solides, durables, ont un poids minimum et sont installés sur des modèles hautement professionnels.

Le choix du vélo de piste dépend entièrement des conditions dans lesquelles il est censé être utilisé. S'il est acheté pour des déplacements quotidiens en ville, il est préférable d'opter pour des modèles équipés d'un frein à main. Cela aidera à éviter les situations d'urgence et à rendre l'utilisation du vélo pratique et sûre.

Lors du choix d'un modèle pour la course sur piste en premier lieu concentration sur la spécialisation: pour chacune des disciplines, ils acquièrent un modèle strictement défini. Ce n'est pas difficile à faire, car chaque type de race a son propre échantillon. Sur cette base, distinguer sprint et rythme modèles ainsi que des vélos pour la course pour le leader.

Les deux premiers types ont quelques similitudes, cependant, ils diffèrent par la position du volant et de la selle, ainsi que par la distance de base et les propriétés dynamiques du cadre. Les modèles Leader sont équipés d'un cadre d'une configuration différente, ont un dossier plié en fourche, un arrangement de siège modifié et un diamètre réduit des roues avant.

Un autre critère de sélection est taille du vélo. Pour choisir un vélo en hauteur, vous devez multiplier la longueur des jambes par 0,56, puis diviser le résultat par 2,54. La valeur résultante déterminera la taille du cadre. Pour les adolescents, les modèles adolescents doivent être achetés avec des roues de 24 pouces et un cadre ne dépassant pas 13 pouces.

Vous en apprendrez encore plus sur le choix d'un vélo de piste en regardant la vidéo suivante.