Vitesse du vélo: que se passe-t-il et qu'est-ce qui l'affecte?

Toute personne qui commence à faire du vélo s'intéresse à la vitesse qui peut être accélérée et à ce qui affecte ses performances. Pour comprendre ce problème, vous devez vous familiariser avec les principaux facteurs qui affectent le rythme de la balade et les techniques qui contribuent à l'augmenter.

Faire du vélo est une activité très enrichissante, avec laquelle il est difficile d'être en désaccord. Et aussi ce type de transport est capable de donner un sentiment de fuite par rapport à la circulation, ce qui attire l'attention de nombreuses personnes. De plus en plus de cyclistes débutants se demandent ce qui affecte la vitesse de déplacement, car le nombre d'émotions positives associées à la conduite en ville et à la campagne dépend de cet indicateur.

Les indicateurs de vitesse du vélo dépendent principalement de l'endurance et des données physiques du cycliste. L'expérience affectera davantage les performances de vitesse que le type de véhicule sélectionné. Par exemple, si un cycliste expérimenté roule le long de l'autoroute, il pourra dépasser un amateur qui conduit sur une autoroute en VTT. Il laissera non seulement ses rivaux dans la queue, mais maintiendra également des performances à grande vitesse lors de l'ascension de la montagne.

Lorsque vous roulez à une vitesse de 25 km / h, la résistance des masses d'air commence à ralentir la conduite. Par vent de face, la difficulté survient déjà à une vitesse de 10 km / h. Si vous utilisez un VTT équipé d'un large guidon surélevé avec une selle basse, le pédalage deviendra difficile à une vitesse de 30 km / h. Sur l'autoroute, ce processus sera plus facile, car il a un volant étroit et une faible adhérence.

Cette résistance sera bien ressentie au tout début du mouvement. Un cycliste dépense beaucoup plus d'énergie pour se séparer d'un arrêt par rapport à un mouvement normal. Une fois le vélo démarré, l'effet anti-roulis n'affecte pas les coûts énergétiques nécessaires lors de l'accélération. Cet indicateur diminue à mesure que la vitesse augmente.

L'augmentation de la friction qui se produit entre les pneus et la chaussée commence à augmenter le degré de résistance au roulement. Les pneus étroits qui poussent à travers un sol mou sont assez difficiles à arracher de la surface. Et les roues à large bande de roulement, au contraire, sont trop frottées sur l'asphalte et rapidement effacées.

Cet indicateur affecte également la vitesse, car il affecte le frottement qui se produit entre les pneus et la chaussée. Plus il y a d'atmosphères dans la roue, plus il est facile de rouler sur une surface dure. Afin de rouler hors route plus facilement, il est préférable d'abaisser la pression dans les chambres.

Les paramètres de poids d'un véhicule à deux roues affectent également la vitesse, car une grande masse augmentera la résistance au roulement. Il est beaucoup plus facile de monter sur l'autoroute que de monter un vélo de montagne lourd.

La vitesse diminuera, même si le contrôle se fait grâce aux efforts de l'athlète, une chaîne non lubrifiée dans le vélo. La gomme usée réduira également la vitesse.

Les amortisseurs souples aident à réduire la vitesse sur des surfaces asphaltées uniformes. Cependant, les amortisseurs souples conviennent aux zones inégales.

Auparavant, des compteurs de vitesse de type mécanique plutôt grands étaient placés sur des vélos, qui ne pouvaient pas se targuer de fiabilité pour mesurer la limite de vitesse. Pour le moment, ils ont été remplacés appareils électroniques compacts qui mesurent avec précision la vitesse. Avec leur aide, vous pouvez non seulement savoir à quelle vitesse le vélo se déplace actuellement, mais également enregistrer la vitesse moyenne par heure, la durée du site, les coûts en calories et même le pouls du cycliste.

Cette opinion est erronée, car seule une personne expérimentée est capable de se déplacer à un tel rythme, et un simple cycliste se déplace dans la plupart des cas à une vitesse moyenne de 15 à 20 km / h.

Et le modèle du transport à deux roues utilisé influencera également les indicateurs de vitesse. Par exemple, à une distance directe avec une surface asphaltée, la vitesse moyenne d'un vélo de route sera de 20-25 km / h. Une section de 10 km sera parcourue en 25 minutes. Le rythme de la montagne sera d'environ 18-20 km / h. Vous pouvez mettre un moteur électrique pour augmenter cet indicateur. Dans un environnement urbain, le cyclisme nécessitera des arrêts aux intersections, des manœuvres entre les voitures et une place aux piétons. Par conséquent même la vitesse moyenne d'un vélo de sport sera inférieure de 5 à 10 km par rapport à la vitesse à laquelle l'autoroute se déplace.

Chaque cycliste se demande comment augmenter la vitesse du vélo. Il existe plusieurs astuces pour augmenter vos performances, devenir plus résilient et expérimenté.

Étant donné que le vent gêne le plus le rythme, vous devez vous asseoir correctement sur un vélo. Pour prendre la bonne position, le cycliste doit se pencher dans le bas du dos et tirer le corps vers le guidon. Il est recommandé de presser les coudes contre le corps. Avec cette technique, vous pouvez immédiatement voir comment l'indicateur de vitesse moyenne augmente.

Certains pensent que cette méthode n'est pas tout à fait honnête, si l'on parle d'augmenter la vitesse moyenne. Cependant, pendant le trajet en groupe, moins de ressources seront dépensées pour lutter contre la résistance des masses d'air.

Une roue bien gonflée roulera plus vite - c'est un fait avéré. Avant chaque sortie, nous vous recommandons de vérifier la pression de vos pneus. Vous devez pomper jusqu'à la valeur indiquée sur le flanc du pneu. Pour rendre le processus de pompage plus confortable, il est préférable d'acheter une pompe de type plancher de haute qualité.

Cette règle est la plus simple. Après le freinage, il faudra beaucoup d'efforts pour accélérer au rythme précédent. Par conséquent Vous devez vous débarrasser des pressions inutiles sur le frein. Tout d'abord besoin d'arrêter de freiner lorsque le vélo roule en descente. Si la surface de la route est plate et qu'il n'y a pas de voitures à proximité, cette action n'est pas requise. À l'avenir, vous pourrez apprendre à prendre des virages à grande vitesse.

Sur les routes, les cyclistes attirent toujours l'attention, qui, lorsqu'ils s'arrêtent à un feu de circulation, ne descendent pas de leur ami à deux roues, mais s'y mettent en équilibre. Une telle astuce sert non seulement à attirer des vues, mais a également une fonction pratique: si vous arrêtez les pédales, pendant 3 tours, vous pouvez obtenir une vitesse décente.

Lorsque vous planifiez un itinéraire en tenant compte de la direction du vent, vous pouvez maintenir une bonne vitesse et ne pas vous fatiguer beaucoup lorsque vous combattez le vent de face.

Pour accélérer, vous devrez travailler sur vous-même, en vous débarrassant de quelques kilos en trop. L'effet sera perceptible immédiatement sur les collines, ainsi que la silhouette frontale deviendra plus petite, ce qui indique une diminution de la résistance à l'air.

Pour obtenir une augmentation de la vitesse moyenne, l'entraînement par intervalles aide. Pour cela, deux minutes de conduite intensive en plusieurs passes suffisent. Vous pouvez pratiquer pendant les voyages pour travailler 3-4 fois en un seul voyage.

L'exercice avec des poids vous permet de développer vos muscles, ce qui affectera également le rythme du vélo. Il est recommandé de ne pas jeter votre corps pendant l'intersaison et de visiter le gymnase pendant la période hivernale.

L'acquisition d'un cadre léger et de roues à profil haut contribuera à augmenter les performances de vitesse. Un tel achat contribuera à réduire la résistance à l'air et à augmenter le rythme de la randonnée.

Le vélo serré est la meilleure option pour les voyages. Il est non seulement capable d'éliminer la chaleur et la transpiration du corps, mais réduit également la résistance aux masses d'air contrairement aux vêtements amples.

Tout cycliste qui souhaite augmenter sa vitesse devrait savoir quels indicateurs maximum ont été fixés dans ce sport. Le record absolu de performances de vitesse en course a été enregistré en 1995. L'indicateur est de 268,8 km / h. La réalisation appartient au cycliste néerlandais Fred Rompelberg. Il est important de savoir que cette année-là, l'athlète a eu 50 ans. Le trajet lui-même a été réalisé aux États-Unis, dans l'Utah. La course s'est déroulée sur une surface très lisse à côté du lac salé, dans la plaine de Bonneville.

Devant la moto se trouvait une voiture qui a contribué à la formation d'une section à pression réduite. Le record de descente de la montagne a été enregistré sur la couverture de glace et la terre.

Dans la saison d'hiver, a pris une position de leader Eric Baron.

Le dossier a été enregistré le 12 avril 2000. En 2002, cet athlète a pris la troisième place sur le mont Sierro Negro en descendant du gravier. La course du cycliste a été terrible: à l'arrivée, il a accéléré à 210,4 km / h, mais son transport à deux roues s'est littéralement déchiré. Il n'a été possible d'éviter la tragédie que grâce aux bonnes munitions de protection et à la préparation de l'athlète.

Dans la vidéo suivante, vous pouvez observer le mouvement d'un cycliste à une vitesse de 150 km / h.