Tout sur les pousse-pousse

Parmi tous les types de transports personnels et publics, le plus écologique est un pousse-pousse. Il ne nécessite pas de carburant - juste une personne qui pédalera. Il ne nuit pas à l'atmosphère et se heurte rarement aux accidents, car il se déplace à la vitesse d'un vélo. Un pousse-pousse peut transporter simultanément plusieurs passagers, ce qui facilite le transport de marchandises.

Aujourd'hui, dans les pays occidentaux, il est d'usage d'appeler un pousse-pousse dans le terme plus correct - «vélo-taxi». Il appartient aux transports publics. En fait, un pousse-pousse est conception spéciale sur une base de vélo, dont la puissance est de 1 puissance humaine. Nous parlons d'un homme qui est assis au volant, des pédales. Grâce à ses efforts, le vélo-taxi avance.

Les pousse-pousse sont apparus en Asie bien avant l'invention du vélo. Un char a couru le long de la route, traînant une charrette avec un passager. Les pousse-pousse à vélo sont apparus pour la première fois au Japon, et à partir de là, l'idée est allée dans d'autres pays asiatiques.

Il y a un demi-siècle, des pousse-pousse remplissaient les rues des villes d'Europe et d'Amérique. Là, ils ont des espoirs et des plans particuliers - les pousse-pousse sur une traction à vélo servent de divertissement aux touristes. Ainsi, les pousse-pousse sont incroyablement populaires parmi les visiteurs de la partie centrale de New York, Washington et Londres. Il y a plusieurs années, des taxis à vélo sont apparus dans les deux capitales russes. À Moscou, les pousse-pousse longent la place Pushkinskaya, et à Saint-Pétersbourg le long du Palais Palace.

Chaque pays qui a accueilli des pousse-pousse dans son pays d'origine a apporté une contribution propre.. Et par conséquent, les conceptions des modèles asiatiques sont considérablement différentes des pousse-pousse européens ou russes. Par exemple, dans les pays occidentaux, ils aiment les taxis à vélo à trois roues.En eux, le conducteur est devant et 2-3 passagers sont derrière lui. Ces wagons sont à toit ouvert et fermé. Mais les vietnamiens inventifs préfèrent montrer aux clients le «visage» du pays. Pour cela, le conducteur est transplanté derrière les passagers, et il les «pousse» devant lui. Dans les pousse-pousse vietnamiens, deux roues sont situées sous la partie passager et une sous le conducteur.

Les Russes ont rejoint la libération de ces véhicules il y a seulement une dizaine d'années. Les premiers pousse-pousse domestiques sont venus des lignes de l'usine d'Armavir dans le territoire de Krasnodar. Ce sont les Russes qui ont trouvé un moyen de réduire la charge du conducteur. Ils ont proposé l'installation de panneaux solaires afin que l'énergie fournisse le mouvement d'un moteur électrique. Le conducteur n'a pas besoin de pédaler frénétiquement, il peut profiter de la conduite et surveiller la direction du mouvement. Il y a deux ans, l'idée russe a trouvé le soutien d'experts chinois et le Celestial Empire a commencé la production de masse de panneaux solaires pour les vélos-pousse-pousse.

Après l'apparition du pousse-pousse électrique, de nouvelles idées ont commencé à émerger sur l'utilisation d'un moyen de transport inhabituel. Par exemple, cette année, des pousse-pousse pour le transport de crème glacée, de la limonade, des barres de pousse-pousse pour les stations balnéaires, ainsi que des kiosques se déplaçant dans la ville pour la vente de vélos ont été présentés.

Un pousse-pousse convient aux familles de la ville. Sur celui-ci, les enfants, accompagnés de leurs parents, peuvent se promener dans le parc ou le centre-ville. Mais les routes doivent être assez lisses: les pousse-pousse ne tolèrent pas les bosses et les fosses. Certains modèles peuvent surmonter de petits obstacles, mais ils ne sont pas prêts pour les terrains accidentés et les tout-terrains francs. Les pousse-pousse passagers sont moins chers et plus abordables que les appareils dotés de capacités thermiques. Si le taxi-vélo est équipé d'un réfrigérateur à glaces, son coût augmente exactement du prix du réfrigérateur.

Un pousse-pousse à vélo pour le transport de marchandises peut être équipé d'un panier pour fauteuil roulant à l'avant et à l'arrière. La même approche est adoptée dans la production de modèles de passagers - le coût d'un tel pousse-pousse de la production russe commence à partir de 31 mille roubles. Le coût des véhicules équipés de réfrigérateurs est de 51 à 99 mille roubles. Il existe des modèles stylisés comme de vieilles voitures, ils coûtent environ 95 mille roubles.

Si un pousse-pousse avec un moteur est similaire, mais que son coût ne l'est pas, vous pouvez essayer de faire un tel transport de vos propres mains à partir d'un vélo ordinaire. Pour ce faire, vous avez besoin d'imagination, de mains compétentes et des matériaux nécessaires

• contreplaqué multicouche solide;
• outils pour travailler le métal;
• transmission de vélo;
• dispositif pour meuler les coins;
• plusieurs morceaux de faux cuir durable;
• roues de vélo - 3 pièces;
• tuyau métallique;
• attaches;
• appareils de soudage;
• un peu de mousse.

Tout d'abord, les artisans sont invités à déterminer le design. Si votre idée dessine une image d'un pousse-pousse avec un siège conducteur à l'arrière, vous devez alors soulever la selle plus haut afin de voir clairement la route au-dessus des passagers. Créez un dessin ou sélectionnez-en un fini.

De plus, l'algorithme d'actions sera le suivant.

• Cuire le cadre. La conception du cadre du pousse-pousse est simple et fiable, elle correspond parfaitement au cadre du «tricycle» pour enfants habituel, mais elle devrait s'avérer plusieurs fois plus résistante. Elle devra supporter des charges plus tangibles.
• Nous réparons la transmission. Lors de l'installation de cette pièce mobile, il est important de ne pas oublier le pignon sur la roue principale. La chaîne est simplement mise, les pédales sont attachées. A ce stade, il est important de ne pas oublier de lubrifier la chaîne et le pignon.
• Installez le volant. Le processus n'est pas différent de l'installation d'une direction sur un vélo ordinaire.
• Nous fabriquons un siège et un auvent. Le siège pour passagers est en contreplaqué multicouche. Après la couche de mousse, une couche de cuir artificiel est posée et fixée. L'auvent peut être en tissu.

Même un cyclo-pousse fait maison aidera à organiser des activités de loisirs pour les enfants, facilitera les déplacements en ville pour les personnes handicapées et les personnes âgées. Si vous le souhaitez, le pousse-pousse deviendra une source de revenus - vous pouvez y installer une structure publicitaire ou lui livrer des colis de messagerie.

Pour une saison chaude et sèche, ce type de transport deviendra un assistant et un camarade fiable pour résoudre une variété de problèmes quotidiens. Mais en hiver, un pousse-pousse devra se cacher ou aller dans l'autre sens - proposer la conception d'un vélo-taxi d'hiver, mais personne ne l'a encore créé. Les artisans et inventeurs de l'initiative ont de quoi réfléchir.

Découvrez comment créer votre propre pousse-pousse de vos propres mains dans la vidéo suivante.