Aperçu des vélos à petit budget et conseils pour les choisir

Le vélo est le moyen de transport le plus pratique et le plus abordable. Ce transport n'a pas besoin de droits et autres documents. Vous pouvez profiter de l'équitation sur un terrain asphalté et sur la route. Nous passerons en revue les vélos à petit budget et donnerons des conseils pour les choisir.

La gamme de vélos économiques est incroyablement large, donc tout le monde ici trouvera quelque chose de différent. Et nous vous montrerons ces modèles qui méritent vraiment l'attention, avec un excellent rapport qualité-prix.

Option vélo de ville économique pour ceux qui apprécient l'aspect pratique et l'économie. L'appareil est entré sur le marché en 2017, mais ne ralentit toujours pas sa popularité. Son poids est de 19 kg, ce qui est un peu. Le nombre de vitesses est de 6, ce qui est suffisant pour la conduite urbaine. Bien que le transport soit bon marché, les freins sont mécaniques sur la jante, ce qui rend le freinage plus fluide et la durée de vie du système de freinage plus longue.

Prix: de 5 590 à 7 950 roubles.

Il s'agit d'un vélo pliant urbain du segment économique. Grâce à la longue tige de selle et à la direction l'appareil convient aux adolescents et aux adultes de 130 à 180 cm et pèse jusqu'à 90 kg. Un des avantages du modèle est cadre pliant en acier. Il est difficile de l'appeler léger, mais il est très solide, durable et facile à réparer. La fourche est en acier et est rigide. Le système de freinage est le pied arrière. On peut également noter que le vélo est équipé d'un feu avant et un coffre est monté à l'arrière.

Prix: de 6 660 à 7 850 roubles.

Le modèle Sporting 1.0 de la célèbre société Forward a gagné en popularité en 2017 et se vend toujours bien sur le marché. Vélo Idéal pour la conduite en cross-country et en montée. Convient aux cyclistes débutants qui souhaitent obtenir un bon appareil pour peu d'argent. Le cadre d'un vélo est d'une résistance accrue et d'une fourche amortissante, ce qui vous permet de surmonter facilement toutes les conditions hors route.

Prix: de 9 130 à 13 210 roubles.

Élégant, fiable, confortable, léger et peu coûteux - tout cela concerne le vélo de cette marque. Le modèle combine le laconicisme des solutions modernes et un design original. Le cadre est fabriqué dans la géométrie incurvée d'origine en alliage d'aluminium et complété par une fourche AL 60 mm. Utilisé comme freins Type de V-Brake PO. 21 la vitesse est un net avantage de ce modèle.

Prix: de 8 300 à 9 540 roubles.

Le VTT est conçu pour la conduite mixte. Freins à disque hydrauliques Tektro HD-M275 sont une solution incroyablement attrayante pour surmonter les itinéraires sportifs et tranquilles. Cadre Aluminium de qualité ALUXX C'est un alliage d'aluminium. Et les roues avec des pneus Giant sont assez durables et dynamiques, ce qui vous permet de surmonter tous les obstacles sans forcer.

Prix: de 6 700 à 8 990 roubles.

Pour que votre nouvel ami de fer dure le plus longtemps possible, il est nécessaire de le maintenir en bon état technique. L'endroit le plus douloureux pour les modèles économiques est la prise. Elle n'est souvent qu'une imitatrice de mauvaise qualité. Un matériel bon marché et un traitement médiocre le privent d'une bonne qualité. Pour prolonger la durée de vie de la fourche, vous pouvez la démonter (n'importe qui peut gérer cette tâche) et y verser de l'huile de qualité.

Les roues de tous les vélos ne diffèrent pratiquement pas (sauf en diamètre). Après l'achat, vous pouvez contacter un mécanicien qui étirera qualitativement tous les composants de la roue, augmentant ainsi sa durée de vie. Eh bien, le maintien du niveau d'air dans les roues est également périodiquement nécessaire. L'un des mythes concernant les changements de vitesse est que les modèles bon marché ne font pas leur travail. Au contraire les commutateurs budgétaires font assez bien face à leurs tâches. Il vous suffit parfois de vérifier le niveau de tension du câble et, au premier signe de calage, changez-le.

Les modèles budgétaires sont tellement bon marché parce qu'ils ont leurs faiblesses devant les modèles d'un segment plus cher. Le premier inconvénient est le changement de vitesse. Ils ne commutent pas (c'est extrêmement rare) ou commutent, mais avec la mauvaise fréquence. Vous devrez prendre le transport jusqu'à l'atelier ou le réparer vous-même si vous avez les compétences appropriées. Les freins sur les vélos du segment budgétaire ne sont pas non plus de haute qualité. Souvent, ils émettent des sons désagréables et, dans le pire des cas, ne fonctionnent pas du tout, créant ainsi un danger direct pour vous.

Le caoutchouc de ces vélos s'use très rapidement. Sa bande de roulement est souvent très étroite, la traction laisse donc beaucoup à désirer. Eh bien, et surtout - la dépréciation. C'est elle qui souffre le plus sur les vélos du segment budgétaire, car elle n'a pas la meilleure qualité, mais reçoit la charge la plus élevée.

Le choix d'un modèle budgétaire de bonne qualité est très difficile. De nos jours, les vélos de la classe "budget" s'usent pendant 1-1,5 ans. Pour un meilleur choix, nous vous indiquerons les facteurs que vous devez absolument prendre en compte au moment de l'achat.

• Double suspensions. Nous disons immédiatement un «non» clair à ces modèles. Double suspension - un vélo avec la présence d'absorption des chocs à l'avant et à l'arrière.Les amortisseurs sont un mécanisme complexe, c'est pourquoi il est absolument impossible de s'attendre à un niveau d'amortissement élevé sur les modèles budgétaires. Le remplacement de ce composant coûtera cher (en moyenne à partir de 4000 roubles).

• Les freins. Ils sont jante, disque et tambour. Les premiers ont des patins en caoutchouc qui compressent la jante de roue pendant le freinage. Cette option est la plus abordable et la plus courante sur les vélos à petit budget. Les freins à disque sont plus chers, car ils n'ont pas peur de la saleté et de l'eau. Les freins à tambour sont une rareté. Ils sont souvent utilisés sur des vélos de montagne ou de type cross.

• Commutateurs. Ici, le choix consistera principalement en commutateurs Shimano et SRAM. Shimano sont meilleurs, mais coûtent un peu plus.

• Cadre. L'un des matériaux les plus courants est l'acier. Bien que l'aluminium prédomine dans le segment du budget, qui est plus léger et plus durable. L'acier, à son tour, amortit les vibrations lors de la conduite à grande vitesse. Mais les vélos avec un tel cadre sont très lourds.

• Taille de roue. Plus le diamètre de la roue est grand, plus la vitesse de votre véhicule peut augmenter. Par conséquent, les modèles routiers, urbains et touristiques sont équipés de pneus d'un diamètre de 26 à 29 pouces.

• Nombre de vitesses. L'utilisateur moyen aura assez de 18 vitesses, mais quiconque n'a pas peur de payer un peu plus peut prendre un modèle avec 24-27 vitesses. Plus il y a de vitesses, plus il est facile, par exemple, de gravir une montagne ou de rouler sur un terrain accidenté.

Découvrez comment choisir un vélo économique dans la vidéo suivante.