Vélos sur roues en alliage: avantages et inconvénients, choix

Le vélo sur roues en alliage est encore rare en Russie. Néanmoins, des centaines de fois plus de personnes font du vélo avec des jantes ordinaires et à rayons. Néanmoins, les avantages des jantes de vélo en fonte sont présents.

Les paramètres par lesquels la coulée est choisie au lieu des aiguilles à tricoter - comme alternative aux aiguilles à tricoter classiques - sont les suivants.

• Le nombre de transitions reliant le manchon et le cercle de jante. Plus ils sont nombreux, plus la confiance inspire une telle roue. S'il est possible de choisir une roue avec 7 convergentes au centre des supports - au lieu de 5 - préférez-la.
• Le diamètre de la jante. Tout comme la taille extérieure d'une roue à rayons ordinaire, les jantes en fonte varient en taille: 24, 26, 27,5, 28 et 29 pouces.
• Le matériau et la structure de la jante. Comme vous le savez, un double profil en forme de boîte de la circonférence extérieure d'une jante en aluminium est presque la seule option. Moins couramment utilisé est un alliage magnésium-aluminium.
• Matériau des manches. S'il était 100% en aluminium, il s'userait rapidement - des billes d'acier et d'autres parties du tambour à manchon s'y enfonceraient à peine une douzaine ou deux kilomètres. L'utilisation de roulements à billes en aluminium et du moyeu n'est généralement pas justifiée - le mécanisme, encore une fois, s'effondrerait sous le poids du pilote. Le moyeu de roue à disque a un insert en acier - comme le moyeu monobloc qui s'enclenche dans une roue de vélo ordinaire.
• Poids et style de conduite du cycliste, qualité de la route - des caractéristiques dont le dépassement des valeurs entraînera immédiatement des dommages irréversibles au bord du disque.

Les avantages d'une jante moulée sur un disque sont évidents.

• Moins de résistance au vent lors de la conduite. Les supports étroits et plats (plusieurs d'entre eux) ont moins de résistance au flux d'air que 36 rayons ou plus.Cependant, seuls les cyclistes le ressentiront pleinement, pour qui 30 kilomètres ou plus à vélo sont la norme.
• La jante ne sera pas "huit" au fil du temps, si les chocs et les vibrations sont inférieurs aux valeurs acceptables.
• La roue coulée d'entretien n'est pas nécessaire. Même lorsque vous lavez votre vélo après chaque trajet dans la neige fondante et la saleté, il est beaucoup plus rapide et plus facile d'enlever les couches des lames «ruban» que de les laver de chacune des nombreuses aiguilles à tricoter séparément.
• Haute résistance des roues. Il est capable de supporter le poids d'un cycliste jusqu'à 110 kg avec une conduite silencieuse - cela est indiqué par la plupart des fabricants de vélos «moulés».
• Conception exceptionnelle. Les roues en alliage pour un vélo le rapprochent de la voiture - en apparence des roues.

• Sensibilité aux chocs violents. En cas de collision à grande vitesse «dure» avec des rails de tramway ou de «plongée» dans un trottoir, un support ou un poteau, la roue n'est pas réparable et est immédiatement jetée dans la ferraille. Rouler le long de routes rocailleuses et de terre, d'asphalte cassé sur plusieurs dizaines de kilomètres entraînera des coups incompatibles avec la conduite normale. Si un rayon d'acier "pardonne" une telle négligence au propriétaire du vélo, alors pour une jante coulée sans rayons, c'est fatal.
• Encore moins de poids avec des roues conventionnelles. En payant pour la fonte, vous obtenez une augmentation moyenne de 325 g par roue.
• Rigidité accrue. Contrairement aux aiguilles à tricoter en acier qui absorbent les vibrations excessives, les roues en aluminium «secouent l'âme» de vous sur les nids de poule. Combiné avec un cadre en aluminium, vous obtenez encore moins de confort de conduite. S'il n'y avait pas la fourche d'amortissement - normale, et non la visibilité qui est mise sur des vélos bon marché jusqu'à 20 mille roubles - et la même suspension arrière qui fonctionne correctement, vous deviendriez rapidement malade de conduire un tel vélo.
• Enfin, le prix élevé vous épatera. Vous pouvez réduire légèrement les coûts en commandant un vélo similaire dans les magasins chinois ou européens. Si le modèle est le même - vous n'économiserez pas plus de 20% de son coût en Russie. Pour un prix réduit, vous paierez avec une longue attente - de 10 à 100 jours.

Contrairement à des dizaines d'entreprises populaires qui se spécialisent principalement dans les vélos et les pièces de rechange pour elles, les jantes en alliage produisent des usines automobiles populaires. Par conséquent, le coût de ces vélos est beaucoup plus élevé. Pour le montant payé lors de l'achat d'un vélo chez Mercedes ou Audi, Green Bike, Porsche, Audi, Ferrari, Hummer, Lamborghini, vous pouvez vous permettre d'acheter un vélo pliant à plusieurs vitesses, par exemple, Strida ou Dahon, qui utilise des pièces de qualité moyenne.

Dans le même temps, vous êtes très susceptible de vous protéger des contrefaçons. Une solution alternative consiste à acheter un vélo de montagne ou de route ordinaire avec des roues à rayons et à remplacer la jante par des aiguilles à tricoter avec des roues solides.

Le modèle Due de BMW a un cadre légèrement arqué. Les jantes en fonte ont 6 lames. L'aile de la roue arrière est pointue. Malgré l'absence d'un nombre important de vitesses, la moto est capable de gagner rapidement en vitesse. Les roues sont équipées de freins à disque. La fourche est dotée d'un amortisseur à ressort - ce qui permet de faire du vélo sur un terrain accidenté avec des chemins de terre. Mais la couleur du cadre - blanc neutre, rouge agressif, etc. - n'affecte pas les performances de conduite.

La gamme de modèles Lamborghini L1 ... L10 présente des différences mineures. Leur configuration générale est la suivante:

• Cadre en aluminium d'une taille de 19 pouces - adapté à la croissance en 155-195 cm.
• Roues de 26 pouces avec jantes en alliage aluminium-magnésium, pneus semi-lisses ou partiellement agressifs.
• 21 (3 avant et 7 arrière). Interrupteurs de classe Shimano Tourney.
• Freins à disque mécaniques d'un diamètre de cercle de 16 cm.
• Amortisseur ressort-caoutchouc de la fourche avec une course jusqu'à 10 cm Il y a un système d'amortissement d'amortissement, la rigidité de la course est réglable.
• Angle et poids réglables du siège.
• Accessoires supplémentaires: une bouteille avec un support, un sac, un câble antivol, un feu stop, une pompe et des clés hexagonales.

Les jantes en fonte ne sont pas seulement de l'aluminium, mais un alliage de résistance accrue basé sur lui. La transmission à plusieurs étages est complétée par des freins à disque Shimano. Deux modèles - rouge et noir - sont presque identiques dans les paramètres:

• cadre pliant pour hauteur 165-195 cm;
• 16 kg de poids de l'ensemble du vélo;
• Charge de 130 kg pour la commodité des poids lourds;
• 24 vitesses (8 à l'arrière, 3 à l'avant);
• jantes en fonte renforcée double magnésium-aluminium;
• Roues de 26 pouces
• freinage mécanique à disque de Boli MT116 avec un arbre de 160 mm;
• Conception de ressort à huile Suntour XCM;
• Pédales en aluminium Trust
• selle en cuir de Vader.

Ce modèle de vélo a un cadre pliant qui vous permet de transporter le vélo dans un bus ou un train. Des roues de 28 pouces et des pneus épaissis permettent de rouler sur des chemins de terre. Cependant, Land Rover a un certain nombre d'autres modèles à des prix différents.

• Vivez le sport - à partir de 37000 p.
• "6-50 PRO" - pour les routes et les voies de la ville. À partir de 55000 p.
• 6-50 ÉQUIPE - modèle de montagne, à partir de 92500 r.
• "6-50 HYDRO" - système de freinage hydraulique, le coût d'un vélo à partir de 73 000 p.
• DYNAMIQUE - modèle tout suspendu, fiche avec amortissement émoussant. À partir de 98000 p.
• ROUTEFINDER PRO - pour toutes les routes, à partir de 54600 r.
• ROUTEFINDER HYDRO - Un vélo universel avec frein hydraulique et 27 vitesses. À partir de 79000 p.
• ALL ROUTE 833 - pour toutes les routes, avec 21 vitesses. À partir de 35000 p.
• ALL ROUTE 733 - similaire au modèle précédent, mais féminin. À partir de 41000 p.
• Ascot - un vélo de ville pour femme. À partir de 38000 p.
• WINDSOR - un vélo avec un coffre fiable et une protection contre les éclaboussures sous les roues. Selle en gel. À partir de 38000 p.
• CORDONZA - enfant 6 vitesses. À partir de 25000 p.
• Cavello - pour les filles à partir de 5 ans, à partir de 25000 p.
• Casella - pour les filles à partir de 8 ans. 18 vitesses, atterrissage réduit. À partir de 26000 p.
• CRIADOR - pour les garçons à partir de 8 ans, avec 18 vitesses. Convient pour l'entraînement avant les courses sportives. À partir de 26000 p.
• Bravo - intéressant pour les enfants d'âge préscolaire, de 19500 p.
• Mimi - pour les enfants d'âge préscolaire. À partir de 19500 p.
• G-4 - vélo tout suspendu, le cadre est pliable. Modèle pour poids lourds jusqu'à 160 kg. Hauteur motard - 150–195 cm A partir de 20 000 p.

Vélo de montagne tactique Hummer - modèle pour les militaires. Il a 2 vitesses, des freins sur des plaquettes de disque et les pneus du kit sont protégés des crevaisons par plusieurs couches de Kevlar. Le cadre est en alliage d'aluminium aviation. La taille du cadre est de 16 à 21 pouces, ce qui permet aux motards de toute hauteur d'utiliser ce modèle. Plié, il occupe un espace avec un plan de 1 m2. Vous pouvez assembler un vélo «hors de la boîte» à l'aide d'un levier fourni avec le kit. Une fois plié, il se tient fermement, s'appuyant sur le train en marche.

Le modèle Hummer EcoBike vous permet de rouler aux dépens du moteur à une vitesse pouvant atteindre 40 km / h uniquement en raison du fonctionnement du moteur. Si vous augmentez la vitesse des pédales, vous accélérerez à 80 km / h. Poids du motard - jusqu'à 150 kg. Le vélo est idéal pour les voyageurs. Pour une recharge autonome, il est conseillé d'acheter une batterie solaire puissante - celle intégrée a une capacité allant jusqu'à 15 ampères-heures, et elle peut nécessiter une recharge. Un chargeur standard charge le vélo en 10 heures.

Black One Totem FS-26-DFW - VTT, 21 vitesses, roues de 26 pouces. Il s'agit d'un vélo d'entrée de gamme avec des roues en alliage. Course de la fourche à ressort - jusqu'à 6 cm Freins mécaniques à disque d'entrée de gamme (1 sur 8). Bagues basées sur des roulements industriels de la classe amateur initiale (deuxième). Le mécanisme de pédale et la transmission appartiennent également à la première classe.

HIPER Engine BF201 - vélo en alliage. Kilométrage de chaque charge jusqu'à 55 km, vitesse - jusqu'à 25 km / h, fonctionne sur batterie 10,4 ampères-heures. Tension de la batterie - 36 volts. Roues de 20 pouces, modèle pliable, 6 vitesses sur le dérailleur arrière. Convient aux conditions de voyage estivales et hors saison dans des conditions russes. Le poids n'est pas le plus lourd - seulement 26 kg en montage. En ville, il remplace les déplacements en transports en commun, car grâce au pédalage il permet de conduire un peu plus que de prendre un bus aller-retour. Trois modes sont disponibles:

• en raison de pédales sans l'aide d'un moteur;
• en raison du moteur uniquement;
• en mode mixte.

Les acheteurs parlent différemment des vélos des grandes marques automobiles. Certains soulignent l'élégance - par rapport aux modèles de vélos à roues à rayons simples - de l'apparence et de la présentabilité des jantes en particulier et du vélo dans son ensemble. D'autres soulignent que ces vélos ne sont pas adaptés à une conduite agressive avec un freinage brusque et une mauvaise route «tuée». Les avis sont divisés comme suit.

Vélo de roue en alliage - similitude avec une voiture du même fabricant: les roues à trois lames sont magnifiques. Le sous-texte ici est le suivant: le propriétaire de la voiture, qui a acheté un X-6 de BMW, a l'idée d'acheter un vélo, disons un modèle X pour des vacances actives «après le travail». Ou bien il cherche - et trouve - un vélo parmi ses concurrents. Une bonne combinaison - par exemple, une voiture BMW-X6 et un vélo de Mercedes-Benz. Mentionnez en passant que «j'ai une BMW et une Mercedes» - pour m'inspirer d'un halo de mystère et de richesse, pour intriguer l'auditeur.

Un vélo avec des jantes moulées est quelque chose qui, au contraire, ne devrait pas être investi. Cette envie de peindre devant des amis, des connaissances et des passants. Il est impossible de redresser la jante sans tricoter d'aiguilles - si la jante «colle» de chaque côté, vous ressentirez immédiatement un battement et / ou une vibration lors de la conduite. Une roue endommagée change d'urgence. Sinon, les mécanismes de manchon viendront une fin rapide et inévitable. Pour un montant d'environ 15 000 roubles, qui ne coûtent que des jantes moulées (les vélos à prix moyen soulignent ce point de dépense), vous pouvez obtenir plus que des roues à rayons durables et résistantes à l'usure qui peuvent résister à au moins plusieurs milliers de kilomètres de routes impraticables et de routes cassées avant ils apparaîtront "huit".

Ou l'argent excédentaire dépensé peut être investi dans l'amélioration des changements de vitesse, des freins ou de l'amortissement des fourches. Un vélo à jantes moulées, note une autre partie des utilisateurs, n'est rien d'autre qu'un gaspillage d'argent. Et quelle honte, cet argent ira à quelque chose qui vaut mieux ne pas se mêler des rues de la ville et des avenues du centre-ville. Cette situation affecte les habitants des villages et des villes, où toutes les routes ne sont pas en bon état. En achetant des jantes en alliage, les motards russes se limiteront fortement à la liberté de conduire.

Il peut s'avérer qu'après avoir acheté un vélo «moulé», vous changerez d'avis et le vendrez sur place. La meilleure solution est un modèle de vélo à roues coulées qui peut être facilement remplacé par des rayons ordinaires. Une telle «rétrogradation» vous fera économiser le reste du kit, et vous continuerez à rouler sur votre vélo préféré.

Voir la vidéo suivante pour un aperçu du vélo en alliage.