En quoi un vélo de montagne est-il différent des types urbains et autres?

Le VTT est le rêve de la plupart des jeunes et des grands amateurs de ski extrême. Cette catégorie de transport à deux roues est considérée comme hors route - elle ne dépend pas de la qualité de la couverture et est capable de surmonter même les sentiers étroits et les gorges. Bien sûr, tous les propriétaires de VTT ne doivent pas parcourir les canyons, mais la possibilité même de ne pas penser aux obstacles peut inspirer même les sportifs extrêmes les plus inexpérimentés aux exploits.

Et quelles sont les différences avec les vélos de route de ce transport populaire aujourd'hui? Vaut-il la peine de le comparer avec des modèles sportifs? Y a-t-il une grande différence avec les vélos de route et les vélos ordinaires? En fait, le VTT n'appartient pas aux catégories de transport hautement spécialisées, mais il ne peut pas non plus être qualifié de solution universelle. Un tel vélo s'adapte mieux à la conduite en cross-country, adapté à la maîtrise de certaines disciplines sportives. Mais pour comprendre en quoi il diffère des autres, il vaut la peine de comparer entre eux différents types de véhicules à deux roues.

Le vélo de montagne ou tout simplement le VTT est un vélo de montagne bien connu conçu spécifiquement pour la conduite hors route. Ces modèles ont traditionnellement:

• pneus plus larges, plus épais, avec crochets clairement et profondément prononcés;
• engrenage à chaîne avec interrupteur de vitesse;
• unité de direction avant;
• cadre trapézoïdal;
• fourche d'amortisseur pour atténuer les vibrations;
• suspension arrière (en option);
• chariot surélevé.

Le vélo de montagne standard pour une utilisation sportive est équipé d'accessoires et peut être à la fois léger - à partir de 6 kg, et assez lourd, le poids à vide maximal atteint 19 kg. Les diamètres de roue généralement acceptés pour cette classe sont de 24, 26, 27,5 et 29 pouces. Depuis 1990, les VTT sont reconnus internationalement, ils ont commencé à être utilisés pour pratiquer des sports. La classification actuelle de ces véhicules comprend de tels modèles.

• Freeride. L'accès gratuit à la course d'obstacles nécessite l'utilisation de vélos tout-suspendus avec un puissant système de freinage.

• Essai de vélo. La discipline consiste à surmonter les obstacles d'un cycliste. La tâche principale n'est de s'appuyer sur aucune partie du corps au sol ou sur d'autres objets. Toutes les barrières naturelles et artificielles sont tenues par un cycliste en selle de vélo.

• Descente. Descente un peu le long de la piste avec des virages serrés, des pièges inattendus sous forme de falaises et de sauts, des obstacles naturels sont effectués sur les vélos les plus lourds de la catégorie montagne. Le diamètre de roue standard dans cette discipline est de 27,5.

• Ski de fond. Disciplinez où les VTT les plus légers sont utilisés. Il y a un format de course classique dans un cercle avec un type de terrain changeant, un marathon et un éliminateur - une course pour la survie.

• Tout montagne. Il utilise certains des vélos les plus légers et les manèges sont similaires au freeride.

Quelle est la différence entre un VTT et d'autres types? Dans la plupart des cas, ressentir la différence n'est pas difficile - c'est dans la position du corps du cavalier, l'intensité des charges sur ses épaules et ses bras.

La comparaison de modèles de différents types permettra d'évaluer ces différences de manière plus complète et plus précise.

Le vélo de route classique - le vélo de marche ou de randonnée le plus ordinaire - perd sensiblement au vélo de montagne dans le choix du mode haute vitesse et dans la capacité de ski de fond. Mais dans ces modèles, la différence entre les sexes est clairement perceptible - les femmes n'ont pas de tuyau transversal qui augmente la rigidité, elles sont souvent fabriquées en version pliante. Les vélos de ville sont équipés d'une selle située verticalement - elle est haute, large et complétée par un bloc de ressort pour le soutien. Le volant de ces modèles a une inclinaison vers le corps du pilote, il est très bien situé et ne nécessite pas de changer la position du pilote pendant le mouvement.

En fait, les vélos de route sont créés exclusivement pour rouler tranquillement pour le plaisir - pour développer avec leur aide une vitesse importante ne fonctionnera pas, et l'absence d'amortisseurs (ils sont rarement utilisés) compliquera de manière significative tout trajet en dehors de la piste asphaltée.

L'ensemble complet de vélos de ville est également très différent des vélos de montagne. Ils impliquent initialement la présence d'ailes, de taille normale, empêchant les éclaboussures de saleté, de coffre, de réflecteurs et de phares. Une balade en dirt bike sur un vélo de montagne sans ailes ne sera certainement pas amusante, mais elle surmontera les obstacles. Le modèle urbain est toujours bloqué sur l'approche de l'obstacle.

Ce type de vélo peut être attribué aux sports - dans la discipline, des courses ont lieu, et en général, il est très populaire. Modèles routiers à grande vitesse, mais démontrent leurs meilleures qualités exclusivement sur une surface plane. Dans des conditions hors route, ils sont presque impossibles à utiliser en raison du manque d'équipement nécessaire.

Une autre différence évidente est la forme du volant, qui à première vue démontre un caractère sportif. Il est brusquement courbé et permet à l'athlète de garder le corps presque horizontal tout en se déplaçant, en se penchant fortement vers l'avant. La selle a également des différences - ici, elle est plus longue et plus étroite, et même avec un contact prolongé, elle ne frotte pas l'intérieur des cuisses. La roue de vélo de montagne est large et presque droite, située au-dessus du siège et offre un équilibre optimal à la fois en position assise du corps et en position debout sur les pédales.

La fourche de route est toujours rigide. Les VTT sont équipés d'amortisseurs, mais il existe également des options similaires aux sportives. La fourche rigide ne convient pas à tous les modèles.

Une comparaison des sports et du VTT n'est pas très appropriée - simplement parce que leurs objectifs sont trop différents. Dans les modèles Sport, l'accent est mis sur les caractéristiques de vitesse et l'ergonomie, qui peuvent réduire les pertes d'énergie pendant le mouvement. Ils n'utilisent pas de pendants d'amortissement - ils "éteignent" une partie de l'effort transmis par l'athlète en train de pédaler. En conséquence, les bosses sur la route affectent grandement la santé du cycliste et l'état de l'équipement lui-même.

La classe d'un vélo de sport est également importante. Par exemple, la conception des modèles de course est simplifiée autant que possible - la roue arrière a une conception à disque solide, un cadre court allège le poids de l'équipement lui-même. La selle de ces vélos de sport est située au-dessus du volant, ce qui aide à maintenir une aérodynamique optimale pendant le mouvement. Les freins sont souvent absents ou représentés par le «tic» le plus simple à l'avant, le système de changement de vitesse manque également.

Le vélo hybride combine les propriétés des types autoroute et montagne et vous permet de trouver un compromis entre un mouvement confortable sur une route plate et un dépassement hors route. Visuellement c'est plus proche des vélos de montagne, le matériau est en carbone, en acier ou en aluminium, mais la course de ces modèles est plus douce et plus légère. Les roues des hybrides sont grandes - à 28 pouces, les pneus sont plus fins et plus étroits, la bande de roulement est lissée, plus près de l'autoroute.

Les hybrides sont équipés d'un amortisseur à fourche, ils utilisent un volant VTT. Il semble que dans une telle combinaison tous les inconvénients possibles soient éliminés. Mais dans la pratique, il y a des problèmes, et ils sont assez évidents. Cette technique implique un atterrissage plus élevé, ce qui en combinaison avec un volant de montagne crée un certain inconfort et augmente la charge sur les mains.

Quel vélo choisir pour des trajets réguliers? Si vous prévoyez de sélectionner un modèle pour la ville, mais avec la possibilité de voyager en dehors de l'autoroute, Ne vous privez pas du plaisir d'acquérir un VTT complet. Il convient aux adolescents actifs ou aux jeunes qui souhaitent apprendre des trucs simples ou partir en voyage. Aussi pour un VTT, la qualité de la surface de la route n'est pas si importante, grâce aux amortisseurs, elle tolère plus facilement un contact dur avec la route.

Une raison de plus pour choisir un VTT - des roues de largeur accrue, permettant d'améliorer la stabilité du véhicule. C'est bon pour les cavaliers débutants, ce qui rend leur conduite au stade de la formation plus sûre.Le choix dans la catégorie des vélos de montagne est le plus grand - vous pouvez choisir un semi-rigide dans le segment économique ou acheter une option à deux suspensions vraiment passable pour les sports professionnels. De plus, ils mettent en œuvre des mécanismes pour réduire les vibrations, réduire la charge sur les mains et la colonne vertébrale.

Si vous prévoyez de vous déplacer exclusivement sur une route parfaitement plate ou de faire du vélo dans le format classique, vous pouvez choisir l'option autoroute habituelle. Il est bon pour accumuler de la forme physique ou des voyages à vélo sur de longues distances dans les pays européens. Pour une balade tranquille dans le parc près de la maison, vous pouvez vous en tirer avec l'option urbaine - un modèle de marche convient à ceux qui, dans leur ensemble, ne cherchent pas à conquérir les sommets sportifs et à rouler pour le plaisir.

Compte tenu de la qualité et de l'état des routes, vous pouvez recommander en toute sécurité un vélo de montagne avec un changement de vitesse pour la sélection. Il convient aux longs séjours en selle, contrairement au sport. Il tient mieux la route par rapport à l'hybride - en particulier sur les sols instables et meubles et a la construction la plus durable.

Découvrez comment choisir un VTT dans la vidéo suivante.