Ce modèle de vélo est si pertinent qu'il est même actuellement produit à l'usine de vélos de Kharkov. Bien sûr, la version moderne est différente de son prédécesseur, mais c'est le même vélo Tourist.
Histoire de la création et du développement
La Kh.V. Petrovsky KhVZ a été fondée en 1923. Le premier "Tourist" est sorti de la chaîne de montage en 1949, et il a été fabriqué jusqu'en 1961. Au cours de cette étape de production, trois modifications des marchandises ont été créées, à savoir: B-31, B-32 et B-33.
Série de vélo B-31 C'était un produit à 1 vitesse avec une roue libre. Mais comme il n'avait qu'une seule vitesse, sa production a été arrêtée, et puisque la production a ensuite été réalisée en petits lots, ce modèle ne peut plus être trouvé avec une personne en service.
Conception du modèle B-32 similaire au B-31, mais elle avait une fonction. Le produit avait 3 vitesses qui pouvaient être commutées pendant le mouvement. Lors de la sortie, le véhicule est resté presque inchangé, cependant, à la fin de la production, certaines modifications ont été apportées. Nous avons remplacé le commutateur de vitesse d'origine par un commutateur télescopique et avons également modifié la conception de la fourche.
Pour véhicule B-33 a commencé à appliquer de l'acier chromé, qui a remplacé l'aluminium. Les bagues ont changé et sont devenues, comme tous les modèles touristiques produits au KhVZ. Le logo a été modifié dans la conception du produit. C'est le B-33 qui est devenu le fondateur de l'idée classique de la conception de véhicules touristiques.
Une caractéristique de l'ancienne version du vélo était des choses mineures comme, par exemple, une chaîne, afin de ne pas perdre le capuchon de l'appareil photo.
Depuis 1961, le nom du vélo a changé, et au lieu de "Tourist", il est devenu "Sputnik". Ces changements ont été associés à des progrès dans l'espace. La première version sous ce nom était modèle B-34qui a été légèrement modernisé. Le volant était en aluminium et la crête a été retirée des ailes. De plus, dans tous les modèles ultérieurs, seule l'apparence a changé, et certaines pièces ont également été faites d'autres matériaux. Une différence significative peut être considérée comme la transformation de la transmission, car une autre vitesse a été ajoutée.
La géométrie du transport a persisté jusqu'à B-301, et les plumes ont été changées pour ce modèle, leur longueur est devenue moins.
Le nom d'origine de la ligne est revenu en 1977, mais le nouveau modèle de vélo était similaire en tout sauf design au modèle "Sport 542-01." Sputnik est devenu une ligne distincte et sa sortie s'est poursuivie jusqu'en 1983.
Un nouveau modèle de véhicule est apparu en 1980 et a été produit pendant 7 ans. Ensuite, il a été décidé de changer le design, mais pas de changer le design de la moto. Ce modèle 153-421 ne peut pas être qualifié de particulièrement réussi, car la qualité du métal n'était pas très bonne, ce qui se reflétait dans le cadre.
En URSS, la dernière bicyclette «touristique» de l'ancienne version était numérotée 153-452 et avait les changements suivants:
- le système de freinage est devenu en aluminium;
- support de coffre changé.
Cependant, la version présentait des inconvénients importants, car la qualité n'était pas à la hauteur, et presque toutes les connexions de produits pouvaient être classées comme défectueuses.
Mais si vous ne faites pas attention aux derniers modèles, ce véhicule peut à juste titre être appelé le fondateur des vélos de tourisme modernes.
Comparé aux produits de voyage conventionnels, celui-ci a une conception légère pour un mouvement plus rapide. Cependant, après un certain temps, KhVZ a repris la production de ce modèle, car il était très populaire, mais sous une forme plus moderne.
Spécifications techniques
Les 3 premiers modèles du véhicule touristique étaient similaires en termes de paramètres techniques.
Le poids approximatif était de 14 kg, le transport avait 3 vitesses, dans le dernier modèle est apparu 4 vitesses. Les pédales étaient légères, moulées. Vous pouvez choisir un siège dur ou mou. Le matériau pour la fabrication était en acier chromé, de sorte que ces vélos étaient considérés comme fiables et sans entretien.
Les vélos avaient une taille de roue de 622 mm et un diamètre de 28 pouces. Une caractéristique distinctive des modèles touristiques de vélos par rapport aux vélos de route était leur empattement accru. La largeur de la roue est de 25 mm, de ce fait, le frottement est réduit et la charge physique appliquée lors des déplacements est minimisée. Les pneus eux-mêmes sont devenus plus fiables, ce qui a permis de traverser des routes accidentées sur de tels vélos et de se promener dans les forêts.
La hauteur du cadre du véhicule varie de 540 à 600 mm, par incréments de 20 mm.
Inclus avec les produits étaient une cloche, des lumières sur les roues et une pompe. Dans l'entreprise, un coffre a été installé, et il y avait également un sac de sous-châssis sur le châssis, dans lequel il y avait des outils. Pour certains modèles, un bonus était une lampe de poche avec un générateur électrique.
Les étoiles arrière du vélo avaient de 16 à 24 dents, les étoiles avant 51 dents. Il y avait à la fois un frein arrière et un frein à main.
Une caractéristique distinctive du «Tourist» était son volant, une forme si intéressante qui facilitait la conduite dans les montagnes, tout en dépensant moins de force physique que l'utilisation d'un volant conventionnel.
Nouveau véhicule de vie
Étant donné que ce véhicule a été réalisé avec une haute qualité et que sa durée de vie avec des soins appropriés est presque illimitée, de nombreux utilisateurs souhaitent mettre à jour leur ami à deux roues.
La première chose qui devra être remplacée lors de la transformation d'un vélo est:
- chaîne;
- jantes
- pneus;
- sélecteur de vitesse;
- bielles.
Si vous ne souhaitez pas réparer ce produit vous-même, il est préférable de contacter l'atelier, mais si vous avez confiance en vos capacités, vous devez toujours choisir des composants de fabricants étrangers.
Afin de ne pas dépenser beaucoup d'argent sur les finances, certains composants peuvent également être achetés auprès du fabricant d'origine, à savoir: Kharkov Bicycle Plant. En plus de remplacer certaines pièces, presque tous les propriétaires mettent à jour la peinture du produit, lui donnant un aspect plus moderne.
Actuellement, il est nécessaire d'être perceptible sur la chaussée, il faut donc faire quelques expériences avec l'éclairage. En vente, il y a des lumières sur les roues et le cadre lui-même. Vous pouvez choisir une peinture réfléchissante - vous serez donc certainement remarqué dans l'obscurité et vous ne serez pas un obstacle sur la route. Ce qui vous permettra également de vous déplacer en toute sécurité.
"Touriste" moderne
Sur le site officiel de l'usine de vélos de Kharkov, vous pouvez tomber sur un modèle moderne de vélo de tourisme.
Modèle 48 SH a une hauteur de cadre de 540 mm, un diamètre de 28 pouces, est disponible en trois couleurs: noir, blanc et brun foncé. Le nombre de vitesses d'un produit moderne est de 7. Longueur de base 1095 mm. Le véhicule est équipé d'un coffre et d'un repose-pieds, d'un siège moderne et confortable et d'une protection de chaîne.
Les pédales sont en aluminium de la société Neco.
Un cadre en acier est la meilleure option car il est facile à réparer et le plus durable. Ce matériau pèse légèrement plus que les autres, de sorte que le modèle moderne est supérieur en poids aux vélos d'origine Tourist.
Poinçon du modèle Tourist 49 BA SH C'est son cadre, car il diffère du classique fermé par sa forme, qui ressemble plus au double ouvert. Cela rend le modèle plus confortable par rapport à la version originale du vélo.
À l'heure actuelle, l'entreprise offre la livraison gratuite lors de l'achat de ces véhicules.
Avis d'utilisateurs
Fondamentalement, toutes les critiques de produits sont positives, beaucoup notent le caractère pratique et la fiabilité du vélo. De nombreux utilisateurs ont obtenu le vélo de leurs parents plus âgés, afin qu'ils puissent parler en toute confiance de qualités du produit telles que la durabilité.
Vous pouvez également comprendre des commentaires que le véhicule est léger et pratique, car le produit a la possibilité d'installer un panier supplémentaire pour le transport des choses. Et son look vintage attire l'attention et évoque des souvenirs nostalgiques de l'enfance.
Les cyclistes expérimentés disent que L'usine de vélos de Kharkov au XXe siècle a sorti un vélo vraiment excellent, qui a survécu à ce jour. Le produit est léger et maniable, il n'est pas difficile à contrôler et, en raison de ses caractéristiques, il n'est pas nécessaire d'appliquer une grande force pour gravir une montagne.
Le modèle touristique a gagné en popularité non seulement auprès des amateurs de randonnées pédestres ou de longues distances, mais également auprès des citoyens ordinaires. En raison de son prix bas, tout le monde pouvait l'acheter, ce qui a également contribué à sa popularité. Et sa fiabilité et sa qualité de fabrication ne laissent toujours pas indifférents certains utilisateurs, car ce n'est pas pour rien que l'usine a relancé son modèle de véhicule le plus démonté.
Présentation du vélo de tourisme XB3 voir ci-dessous.
