Scott Bicycles: avantages, inconvénients et gamme

Comme beaucoup d'autres sociétés, celle-ci a obtenu son nom en l'honneur du fondateur. Mais en plus du nom, il peut se démarquer de bien d'autres façons. Il est temps de découvrir quelles sont les principales caractéristiques et nuances des vélos de cette marque, pourquoi ils valent la peine d'être achetés et comment choisir la bonne version.

La marque elle-même est apparue en 1959. Mais cette année-là et un peu plus tard, personne ne savait rien des vélos Scott. Il n'y a pas de paradoxe à cela: le début du parcours de l'entreprise a été l'amélioration d'un bâton de ski. Plus tard, l'approche de développement a été stricte et sans compromis. Les développeurs ont toujours essayé de prendre une longueur d'avance sur le progrès technologique global. La première invention, réalisée en 1958 par un ingénieur et skieur à temps partiel de l'État américain de l'Idaho, Ed Scott, a bouleversé le secteur du ski.

Après 12 ans, l'entreprise commence à se lancer dans les masques pour les fans de motocross. Après cela, la sortie des bottes et autres équipements pour ce sport commence. Tout au long de son histoire, ils ont tenté de ne pas changer le pays d'origine: les installations de production étaient situées aux États-Unis. En 1989, une roue de vélo unique est apparue, qui a immédiatement permis de remporter la prestigieuse course du Tour de France.

Après 2 ans, le système de suspension d'origine est lancé sur le marché. Depuis 1992, la production de vélos à double suspension se développe. Le fait qu'ils aient été progressivement sélectionnés pour leur conception et production, après avoir maîtrisé un certain nombre de structures importantes, mérite le respect. En 1995, les premières ventes de VTT en acier au carbone ont commencé. Des jalons importants sont également devenus:

• 1998 (apparition d'un vélo à double suspension particulièrement léger);
• 2001 et 2003 (création de cadres particulièrement légers);
• 2003 (vélo révolutionnaire de niveau VTT);
• 2005 (vélo léger pour le triathlon);
• 2010 (suspension de vélo avancée);
• 2011 (apparition de la gamme de vélos électriques);
• 2012 (pour la première fois au monde - maîtrise de la production de vélos à roues de 27,5 pouces);
• 2017 (l'apparition d'un modèle routier avec un cadre aérodynamique et un frein à disque et la création du dernier cadre).

En général, les produits sous la marque Scott justifient et même dépassent les attentes des consommateurs. Quant aux critiques négatives ou équilibrées, elles sont provoquées soit par une insuffisance d'alphabétisation des cyclistes eux-mêmes, soit par l'acquisition d'un faux bon marché. Le coût élevé des produits originaux peut bien être considéré comme le côté négatif de celui-ci. Mais techniquement, tous les produits sont presque parfaits.

Une évaluation plus précise et approfondie des produits sous la marque Scott ne peut être donnée que lors de l'analyse de positions spécifiques dans la ligne. Un exemple frappant de vélo pour enfants est le Contessa JR 24. L'appareil introduit en 2018 est équipé d'un cadre en aluminium. La taille des roues est de 24 pouces.

Les pneus de Kenda sont très fiables, comme le frein en V et la jante Alex C-1000. Les concepteurs ont fourni 21 vitesses. La commutation entre eux est pratique et facile grâce aux appareils Shimano, aux mêmes sélecteurs, sélecteurs et cassettes. La géométrie de la moto correspond à l'approche classique des modèles féminins de montagne.

Le produit est destiné aux enfants de moins de 11 ans. La sous-estimation de la géométrie du cadre permet de s'appuyer à tout moment sur les deux jambes. Le débattement de la fourche est de 0,05 m et les pédales sont constituées de pièces en plastique et en acier. La rigidité de la fourche élastomère à ressort peut être ajustée.

Par amortissement, le vélo est un type de semi-rigide. La colonne de direction est partiellement intégrée. Les manettes peuvent tourner. Les jantes simples sont formées d'un alliage d'aluminium solide et éprouvé.

Un bon résultat sur la route est également démontré par l'Aspect 670. Le cadre de ce vélo est bien amorti; Il est fabriqué en aluminium sélectionné. Conduisant sur des roues d'un diamètre de 26 pouces avec des pneus Kenda Slant 6, vous pouvez développer 21 vitesses. Les freins japonais sur jante aideront à freiner sur l'un d'entre eux. Les moyeux avant et arrière sont fabriqués par Formula.

Le modèle est considéré comme un VTT classique. Le design est anatomique et conçu pour les déplacements quotidiens d'intensité modérée. Les pneus de vélo ont un motif clair. Grâce à des bielles réfléchies, il est possible de transférer complètement la force des pédales à l'étoile.

Il faut faire attention à Tension du vélo JR 16. La taille de son cadre, il n'est pas difficile à comprendre, est de 16 pouces. Il est en aluminium. 2 types de freins ont été utilisés - les deux types de jante et de pied. La fourche est optimisée pour la pratique du BMX.

Le modèle pour enfants a été introduit sur le marché pour la première fois en 2018. L'entraînement par chaîne vous permet de mettre facilement en mouvement un vélo de 9,2 kg. Le cadre est en alliage d'aluminium. La colonne de direction filetée ne peut pas être intégrée. Le frein avant appartient à la classe de marche.

La seule étoile du système a 28 dents. JR 16 équipé de solide et résistant à l'émergence de huit roues. La conception de la selle est idéale pour les cavaliers inexpérimentés. La fourche dure fonctionne de manière stable.

Mais il y a une autre version décente de Scott - c'est un vélo Scale RC 900 World Cup. Ce vélo a été introduit en 2019, il est donc entièrement conforme aux exigences modernes.

Il n'y a pas d'aluminium dans le cadre - il est assemblé exclusivement à partir de fibre de carbone. La conception est optimisée pour les voyages de course rapides sur terrain accidenté. Les roues de 29 pouces résistent en toute confiance aux barrières routières. Ils sont aidés en cela par des pneus mesurant 2,29 pouces. La conception prévoit des freins à disque avec «bourrage» hydraulique.

Les manettes, les bielles, le dérailleur arrière et la chaîne sont fabriqués chez SRAM. L'axe sous la selle a une taille de 31,6x400 mm. Le système de freinage garantit un arrêt à n'importe quelle vitesse disponible. L'utilisation de la puissance du cycliste est minimisée. Les pneus Maxxis sont également conçus pour rouler sur les routes de la ville et sur les terrains meubles.

Le tout premier critère de sélection d'un vélo (de toute marque, note) est le but principal de son achat. C'est une chose si vous devez conduire uniquement à des fins quotidiennes et une autre quand il est prévu de faire des courses sportives. Et les conceptions pour la conduite extrême, la conquête des nids de poule et les pentes abruptes sont différentes des deux options précédentes. La prochaine étape du choix consiste à déterminer la surface de la route. Sur l'asphalte et en pleine terre, vous devez utiliser différentes options pour les roues et les pneus, et la base technique est différente.

De plus, la saison souhaitée doit être prise en compte. Cela n'a aucun sens d'acheter un vélo pour l'hiver sans amortissement hydraulique. Si le poids corporel est important (ou simplement le passager est grand), vous aurez certainement besoin d'un cadre renforcé. Et enfin et surtout, lorsque tous ces points sont identifiés, vous pouvez vous familiariser avec le prix.

Les soi-disant vélos de ville sont nécessaires principalement pour se déplacer dans le village. Surtout, ils roulent à basse et moyenne vitesse. Un overclocking fort ne sera certainement pas le mode principal. Un vélo de ville est utile à ceux qui cherchent à satisfaire des intérêts et des tâches purement pratiques.

Les modifications de la route, comme vous pouvez le deviner, sont conçues pour voyager rapidement le long de routes larges. Le revêtement préféré est l'asphalte ou un sol bien compacté. Pour un vélo de route, un faible poids est important car un vélo lourd est difficile à déplacer lors de déplacements sur de longues distances. C'est tout simplement ennuyeux. De plus, un bon vélo de route devrait être difficile car les pannes de route sont extrêmement désagréables. Avec la même taille de châssis que les «rails de route», la distance entre les essieux est légèrement plus petite.

Quant aux modifications en montagne, elles se distinguent par une résistance et une fiabilité supérieures à celles des vélos ordinaires. Une attention particulière doit être portée aux propriétés des roues et à l'utilisation de pneus épais. Il doit y avoir un cadre de résistance accrue et une fourche pour l'amorti.

Scott Contessa 610 répond pleinement aux attentes des consommateurs. Ceux qui utilisent ce vélo sont assez à l'aise pour se rendre au bon endroit. Il y a une stabilité et une facilité de gestion accrues. Le look apparemment frivole n'a pas empêché les concepteurs d'obtenir un excellent résultat pratique. Des estimations positives sont données par le modèle Scott Spark, qui ne vous laissera pas tomber même ceux qui retournent au patinage après une longue période.

Sur une route accidentée, ce vélo roule tranquillement et vous permet d'atteindre le but sans aucun problème. À en juger par les critiques, la maniabilité et la facilité sont également correctes. Le vélo Voltage est également en demande. La fiabilité des roues de ce modèle n'est pas pire que dans les autres versions. Pour les enfants qui skient dans des conditions normales, la tension est idéale.

Parcourez les vélos Scott dans la vidéo suivante.