Vélos "Eaglet": histoire et caractéristiques

Les enfants soviétiques n'ont pas été gâtés par de nombreux jouets, jeux informatiques et autres réalisations de notre époque. Mais cela ne signifie pas du tout que leur enfance était ennuyeuse et sans intérêt. Juste dans la seconde moitié du XXe siècle, les enfants et les adolescents avaient des valeurs et des priorités différentes.

Un événement spécial dans la vie de l'enfant a été l'acquisition d'un vélo pour adolescents. Cela s'est déjà produit à un âge conscient - de 8 à 15 ans. La présence d'un tel véhicule évoquait une certaine indépendance, les différences par rapport aux modèles adultes n'étant que de taille.

Le vélo "Eaglet" a pris sa place d'honneur dans la liste des cadeaux les plus désirables pour les garçons de l'ère soviétique. Alors qu'est-ce qui était si attirant chez lui? Essayons de le découvrir.

Le lieu de naissance du vélo Orlyonok était l'usine de motos et de vélos de Minsk (MMVZ). L'équipement de l'entreprise a été importé d'Allemagne et les premiers dessins des véhicules fabriqués ont été élaborés en tenant compte de l'expérience de collègues occidentaux. "Eaglet" était l'un de ces trois modèles qui ont été les premiers à quitter la chaîne de montage de l'usine. Le même vélo pour adolescents, réservé aux femmes, s'appelait l'Hirondelle.

Au Bélarus, leur libération a été lancée en 1949 et a duré jusqu'en 1951. La même année, la production a déménagé dans une autre usine - dans les États baltes. Les vélos pour adolescents ont maintenant commencé à être assemblés à l'usine de vélos et de moteurs de Šiauliai. Ils ont également commencé à être appelés en lituanien:

• pour garçon - "Erelyus" (aigle);
• pour les filles - «Kregzhdute» (avaler).

Le poids de la moto était légèrement supérieur à 12 kg et ses dimensions sont conçues pour une charge allant jusqu'à 70 kg. La base du modèle est assez courte - seulement 975 mm, tandis que la hauteur du cadre est de 440 mm. Un grand pignon, la chaîne d'entraînement avait 44 dents, et sur le petit il y en avait 19. La chaîne elle-même était composée de 100 maillons. Un manchon de frein de roue libre a été placé sur la roue arrière. Le frein avant manquait.

Dans la configuration principale «Eaglet», le cadre supérieur était double, et derrière le siège, il était divisé et plié en douceur dans la fourche de roue arrière. De nombreux propriétaires de vélos ont aimé cela, car avec un cadre si large et incurvé, il était pratique de le soulever et de le transporter. Par la suite, le modèle modernisé est devenu une copie légèrement réduite du vélo ukrainien avec un cadre droit.

Le vélo "Eaglet" était un mécanisme simple et compréhensible. Il n'y avait rien de superflu dans sa conception et les composants suivants étaient attachés à chaque instance:

• une pompe montée sur des supports entre le montant et la roue arrière;
• un sac avec les outils nécessaires pour la réparation - il a été fixé avec des sangles derrière le siège;
• set pour coller des caméras;
• graisseur avec contenu approprié;
• un appel;
• tronc;
• rétroviseur.

De plus, il a été possible d'installer une protection pour le circuit et un phare connecté au générateur.

Ce modèle de vélo était comme un lien intermédiaire entre les modèles enfant et adulte. Et c'était lui qui devait résister à toute la force de l'insouciance enfantine. Sur l '"Eaglet", il était possible de conduire à la fois sur l'asphalte de la ville et sur les routes de campagne cahoteuses. Il a tout résisté.

Comme tout équipement, le vélo Orlyonok a été périodiquement endommagé. Les plus souvent ont dû corriger de tels dysfonctionnements:

• chute de chaîne;
• crevaison des pneus;
• courbé par la roue "huit".

Les vélos pour adolescents modernes sont déjà vendus lumineux et beaux, avec de nombreux appareils nécessaires et inutiles. Et à l'époque soviétique, le "Eaglet" était d'une couleur verte particulière et a été produit dans une configuration clairement prescrite. Chaque propriétaire de ce «cheval de fer» voulait se démarquer des autres, alors les garçons ont réglé leurs vélos comme ils le pouvaient. Tous les moyens improvisés ont été utilisés:

• le volant et le cadre étaient recouverts de ruban électrique, et s'il était possible d'obtenir deux ou trois couleurs, la vue était considérée comme tout simplement magnifique;
• détails gainés et selle en fourrure ou velours;
• ailes peintes et peintes;
• des fils de couleur mince, des fils de lurex ou un film de bobines étaient enroulés sur des aiguilles à tricoter;
• des garde-boue faits maison en morceaux de caoutchouc ou de linoléum étaient suspendus aux ailes.

Les fans de conduite rapide ont installé un moteur et "Eaglet" est devenu une moto. Il était également possible de l'équiper d'un télémètre.

Pour plus d'informations sur la mise à niveau du vélo Eaglet, voir la vidéo suivante.