Vélos GT: caractéristiques de la marque, gamme de produits et conseils de sélection

À propos de la société GT qui produit des vélos, au moins quelque chose a été entendu par tous les amoureux d'une telle technique. Mais ceux qui ne le connaissent pas objectivement ne sont probablement pas en mesure d'évaluer correctement ce fabricant. Vous devez bien comprendre de quoi il s'agit, quels modèles il propose et comment choisir entre eux.

Les vélos GT ont fait leur apparition sur le marché en 1972. Au cours des dernières années, l'entreprise a réussi à devenir l'un des principaux fournisseurs de vélos aux États-Unis. Elle a atteint une position très solide dans la production:

• route;
• montagne;
• destiné à l'autoroute;
• un vélo destiné aux femmes et aux enfants;
• Technologie standard BMX.

Le travail de l'entreprise a commencé en 1972. À ses origines était un résident du sud de la Californie, le soudeur Gary Turner, qui a commencé par fabriquer le premier modèle juste pour sa famille. Le tout premier vélo BMX fabriqué par Turner avait un cadre en alliage de chrome-molybdène léger. Par les caractéristiques technologiques et les proportions résistance / masse, le développement original s'est avéré meilleur que les vélos de marque en acier de l'époque. Une influence décisive sur le succès de la marque a été l'essor général du secteur du BMX en tant que sport.

En 1974, les cadres GT ont attiré l'attention de Richard Long, le propriétaire du magasin de vélos. L'année suivante, les deux fondateurs se mettent d'accord et commencent à fournir des vélos pour les ventes officielles. La marque a reçu son nom en l'honneur du premier développeur. Depuis leur entrée sur le marché, les produits GT sont considérés comme les meilleurs de leur catégorie depuis environ 20 ans. Et depuis 1988, le succès est immédiatement venu dans la création de VTT.

Mais aucune avancée technique n'a permis d'éviter les processus en cours sur le marché. En 1998, GT Bicycles et Schwinn ont fusionné. Cependant, après 3 ans, l'entreprise a été déclarée en faillite. Ses actifs sont acquis par Pacific Cycle. Mais cette entreprise ne pouvait pas supporter la chaleur de la concurrence, et en 2004, elle a été absorbée par Dorel Industries.

À partir de ce moment, on peut dire que le Canada est devenu le pays producteur, et non les États-Unis, comme auparavant. Mais il faut comprendre que physiquement les produits sont toujours fabriqués en Californie du Sud, et que seuls le siège social et les flux financiers ont bougé. Les produits GT restent populaires car ils sont toujours à des prix abordables. Il convient de noter que les cadres ont commencé à être fabriqués à Taiwan et qu'aux États-Unis, seuls l'assemblage final et la fabrication de certains autres composants ont lieu. Les vélos GT sont également demandés par les cyclistes professionnels dans diverses disciplines compétitives.

L'entreprise a créé l'essentiel des technologies actuellement utilisées en 2001. Par conséquent, nous pouvons conclure que L'interaction avec Pacific Cycle a apporté des avantages importants et a contribué à renforcer la base technique. Une caractéristique de tout vélo de cette marque est le soi-disant triple triangle. Il a été introduit non pas dans un but de plus grande reconnaissance, comme on pourrait le penser, mais pour améliorer les caractéristiques techniques.

Les vélos GT sont bons:

• facteur de qualité d'une conception bien pensée
• utiliser des freins fiables et éprouvés;
• facilité de gestion;
• géométrie vérifiée du cadre.

Faiblesses (typiques pour certains modèles):

• coloration insuffisamment parfaite;
• l'apparition de "huit" aux roues;
• trop de conservatisme dans la formation du cadre (il peut ne pas changer pendant de nombreuses années);
• l'utilisation de plumes parfois trop fines.

Il est justifié d'accorder une attention accrue à ce segment particulier de la classification. Après tout, la plupart des motos GT tombent sur des modèles de montagne. Ces appareils sont conçus pour voyager en dehors des routes équipées et en terrain accidenté.

Les caractéristiques d'un vélo de montagne sont:

• cadre extra solide;
• pneus épaissis avec bande de roulement spéciale;
• augmentation de la clairance;
• éléments amortisseurs supplémentaires.

Le VTT GT Bicycles convient à presque tous les types d'événements sportifs. Parmi ce groupe, il existe des modèles pour les cavaliers débutants. Malgré leur faible aptitude à des conditions particulièrement extrêmes, ils se distinguent par une grande perfection technique, car ils sont fabriqués selon le concept propriétaire d'un «triangle triangulaire». Mais il existe des versions de VTT avec des options supplémentaires:

• blocage à distance;
• optimisation du rebond et de la précharge;
• ressort pneumatique.

L'entreprise produit également des semi-rigides (type de vélo, sans suspension arrière). De telles solutions permettent d'économiser sur les achats et facilitent le transport par rapport aux modèles à double suspension. Les fourches rigides et amortissantes sont autorisées. Le design hardtail est utilisé non seulement dans la montagne, mais aussi dans les versions touristiques, ainsi que dans un véhicule hybride à deux roues.

Le sous-type d'autoroute est facile à comprendre adapté pour une conduite rapide sur une route bien équipée. Cette tâche est réalisée en utilisant des roues relativement étroites mais mécaniquement solides. Sur eux, il est facile de se précipiter loin et de développer en même temps une vitesse élevée. Il convient de noter que l'amortissement sur les modifications routières n'est pas fourni. Racing est conçu pour des vitesses encore plus élevées, qui ne peuvent être développées que sur des pistes spécialement préparées et conçues.

Mais un vélo de sport peut être créé pour le triathlon. Dans ce cas, il se caractérise par une vitesse accrue et d'excellentes caractéristiques aérodynamiques.La conception de la moto pour le trial et le freestyle est optimisée en fonction de diverses astuces et manœuvres pointues.

Les vélos de campagne, que la GT fournit également avec impatience, peuvent surmonter une variété d'obstacles. Même ceux empruntés à la descente et à d'autres variétés de courses sportives; Il y a, bien sûr, dans la gamme les versions habituelles pour conduire dans les rues de la ville.

Un vélo destiné aux enfants ne peut quasiment pas différer d'un adulte, à l'exception des dimensions et du poids. Ce n'est pas surprenant, car La principale caractéristique est la possibilité d'utiliser le vélo même pour ceux qui n'ont pas trop de force physique. Mais il existe également des modèles qui diffèrent beaucoup des échantillons pour adultes. Les vélos pour les plus jeunes enfants roulent à une seule vitesse.

Il n'a évidemment pas besoin d'une transmission multifonctionnelle complexe. Les pneus sans chambre à air sont largement utilisés. Les produits conçus pour les 3-6 ans sont généralement équipés de roues latérales. Ils ne sont utilisés que jusqu'à ce que l'enfant ait maîtrisé une conduite confiante.

Avalanche Sport est la toute première version à démonter avec soin. Les concepteurs ont essayé de donner confiance et confort lors de la conduite dans toutes les conditions. Des propulseurs puissants d'une section transversale de 27,5 pouces sont enveloppés dans des pneus avec un moletage puissant. Par conséquent, vous pouvez vous déplacer assez rapidement. Une fourche avec amortissement des chocs et freins à disque hydrauliques a été délibérément utilisée.

Avalanche Sport est conçu pour être utilisé par les hommes et les femmes. Le cadre est en aluminium, les tuyaux sont hydroformés. Le support de l'interrupteur de poupe peut être remplacé. La taille du verre de direction est optimisée pour les roues de 27,5 pouces, les autres propulseurs ne peuvent pas être utilisés.

Pour la fabrication de chariots, des roulements scellés de qualité industrielle ont été utilisés. Le verrouillage de la fiche est réalisé mécaniquement. Sa course est de 0,1 m Les interrupteurs de Shimano et la cassette Sunrise fonctionnent parfaitement. Les concepteurs ont prévu d'utiliser des écrous en laiton et des freins à rotor d'une course de 0,16 m.

Comme alternative, vous pouvez considérer la série de vélos Zaskar. Parmi celles-ci, la modification 9R CARBON EXPERT attire l'attention. Ce sont des hardtails solides et bien établis. Comme il est facile à comprendre par son nom, le cadre est entièrement en fibre de carbone. Le matériau est traité selon la technologie propriétaire F. O. C; l'utilisation de pattes pour essieux traversants est prévue, ce qui permet d'augmenter la rigidité de la structure.

La modification est apparue en 2019 et le verre de direction répond à la norme de 1,125 à 1,5 pouces. Les aiguilles à tricoter sont en acier inoxydable. Pour obtenir la tige de selle, on utilise de l'aluminium 6061. La colonne de direction à cône n'est pas satisfaisante. Les freins et leviers de frein sont disponibles dans les usines SRAM. La taille de roue standard est de 29 pouces. Suspension de type rigide, sans la moindre course.

Zaskar Elite mérite l'attention. Il s'agit également d'un semi-rigide avec un cadre à double renfort. Dans le processus de production, la technologie Speed ​​Metal est utilisée, ce qui vous permet de fournir la facilité nécessaire pour la course - et surtout, sans aucun risque. Le frein est monté en utilisant la méthode Post Mount. L'assemblage du chariot, le tube de direction et les pattes sont réalisés par forgeage. La fourche de l'amortisseur arrière a une course de 0,1 m avec un axe de 0,015x0,11 m Jusqu'au moment du blocage, la compression peut être ajustée. Stock de cône fourni.

Il se montre et hardtail Labomba. Le modèle est présenté en 2019. Il est composé de tuyaux en aluminium à base d'alliage 6061. Le rebond et la précharge peuvent être ajustés sur le bouchon; sa course est de 0,1 m avec un axe de 0,02 x 0,1 m. Le chariot standard européen a un roulement étanche. Les pédales ont un boîtier en plastique.

Le type de cassette 10T fait référence au format de "pilote monobloc". La double jante est en aluminium. Les manettes et l'interrupteur arrière ne sont pas fournis; les rayons sont en alliage d'acier inoxydable. La largeur des pneus de 26 pouces est de 2,2 pouces. Les deux coussinets utilisaient des roulements étanches. La suspension est réalisée sur un type rigide.

Le modèle suivant sur la liste est Aggressor Comp. Il s'agit également d'un hardtail élémentaire conçu pour les consommateurs ordinaires. Il existe des versions masculines et féminines, et les deux options sont conçues pour rouler sur une bonne route ou sur un mauvais hors-route. Le vélo est équipé d'une fourche à huile à ressort avec une course de 0,08 m. Sur l'une des modifications de cette série, un verrouillage de course a été fourni.

La colonne de direction par défaut est sans filetage et sans intégration dans le reste de la structure. Le volant a été abouté deux fois. La transmission est conçue pour 24 vitesses, la commodité de la commutation entre les deux est garantie par les pièces Shimano. Les freins à disque peuvent avoir des entraînements mécaniques et hydrauliques.

Si vous avez besoin d'un vélo de montagne comme un semi-rigide, vous pouvez faire attention au GT Palomar Al. Sur un tel vélo, il est facile de traverser le parc et le long d'une rue de la ville. C'est comme créé pour un mouvement tranquille et réfléchi. Cependant, les roues d'un diamètre de 27,5 pouces peuvent également forcer des barrières assez importantes.

Les experts pensent parfois que la GT Transeo n'est pas un vélo de montagne propre, mais une sorte de vélo hybride. La description de l'entreprise montre que cette version est également réalisée sous la forme d'un «triangle triangulaire». La fourche avant se déplace à 0,075 m. La transmission est conçue pour 24 vitesses, et la commutation entre elles est assurée par les accessoires de Shimano. Taille de roue - 28 pouces. Ils sont complétés par des jantes appariées à base d'Al.

À un niveau de performance moyen se trouve la série GT Pantera, dont les principaux paramètres sont indiqués dans le tableau ci-dessous.

À un niveau semi-professionnel est le modèle Capteur GT Il s'agit d'une double suspension de montagne qui conviendra à la fois aux amateurs de vélo avancés et à ceux qui ont simplement l'intention de faire des voyages dans le confort. La colonne de direction est intégrée. L'interrupteur d'origine japonaise vous permet de régler 20 vitesses différentes.

Et ici Karakoram - un semi-rigide dont les créateurs ont essayé d'atteindre une adéquation optimale pour les voyages actifs autour de la ville, pour le ski flegmatique et pour les sports de montagne. Les principaux paramètres du produit sont les suivants:

• Roues de 29 pouces avec une paire de jantes en aluminium;
• Fourche avant Suntour avec une course de 0,1 m;
• colonne de direction sans filetage;
• freins à disque à traction hydraulique.

Mais s'il est commode de commencer l'entraînement tout-terrain au Karakoram, alors GT Force avec 10 ou 11 vitesses est bien meilleur pour les athlètes avancés. Les disques de frein avant atteignent 0,203 m et l'arrière 0,18 m. L'équipement de base est équipé de suspensions RockShox. Dans une version plus avancée, un amortisseur Fox Racing est monté à l'arrière.

GT Slammer est un vélo BMX digne. Avec son aide, il est facile et agréable de rouler à la fois dans les rues de la ville et dans des zones spécialement désignées, ainsi que de pratiquer des cascades. Dans la description de l'entreprise, il est à noter que le vélo à deux roues a un cadre avec un tube avant renforcé. Les roues d'un diamètre de 20 pouces étaient équipées de jantes simples en aluminium.

Si vous devez choisir un vélo à une seule vitesse pour l'extrême, certainement Mach One est la meilleure option.

Dans la lignée de ce constructeur, il y avait une place pour les vélos de route. Alors GTS est conçu pour le ski d'entrée de gamme. En même temps, il vous permet de rouler rapidement et / ou longtemps sur une route plate régulière. La transmission peut être évaluée à 16 ou 18 vitesses. La fourche avant est en fibre de carbone, et la colonne de direction est intégrée au volant sous la forme de «cornes de bélier». Dimension de roue 28 pouces.

En tant que vélo de route universel, il est classé Grade. Le fabricant positionne ce modèle comme convenant au citadin ordinaire. Mais si vous le souhaitez, les athlètes professionnels peuvent également s'entraîner. Ils font le cadre, lissant au maximum les coutures. La fourche avant est en aluminium ou en fibre de carbone.

Laguna ouvre une section de vélos pour femmes et la ferme. Par exécution, le modèle appartient au groupe semi-rigide et est catégoriquement inadapté pour surmonter tout terrain difficile. Le produit est équipé d'une fourche à ressort et d'une colonne de direction sans filetage. Le kit de base comprend des roues de 26 pouces.

L'entreprise américano-canadienne se souvient également du segment des enfants. Les produits de cette série sont moins lourds que d'habitude et essaient de régler le cadre le plus bas possible.

Option Vamoose conviendra à ceux qui ont besoin d'un vélo sans pédale pour les utilisateurs de 1 an à 5 ans. Les roues d'un diamètre de 12 pouces ont des jantes simples en aluminium. Pour les âges plus avancés, jusqu'à l'adolescence, utilisez Grunge (Siren). Une bonne option pour un semi-rigide pour enfant ou adolescent pourrait être Stomper, qui a une fourche avant rigide ou amortissante.

Aggressor Expert est un modèle introduit en 2018. Malgré le nom «menaçant», il est difficile de trouver une version plus favorable pour le cavalier novice. Bien que ces appareils ne vous permettront pas d'atteindre de nouveaux records, ils offrent une vivacité incontestable et une humeur agréable. Pour la fabrication de la structure, nous utilisons des tuyaux à base d'alliage 6061-T6. Le diamètre du tube de direction est de 1,125 pouces. La course de la fourche est de 0,08 m, elle est prévue pour le verrouillage avec un frein à disque.

L'Avalanche Elite est un autre vélo attrayant. Certains experts le distinguent dans une branche spéciale appelée «vélo de piste». Le design a été introduit pour la première fois en 2019. Lors de sa création, des tuyaux en alliage 6061-T6 ont été délibérément utilisés. La course de la fourche atteint 0,1 m, le contrôle du rebond et le verrouillage de la fourche sont fournis.

Le chariot est réalisé avec un roulement de type cartouche. Les interrupteurs et les freins sont achetés auprès de Shimano.et le dérailleur avant est complété par un clip à 0,0349 M. La double jante est adaptée pour une utilisation sans chambre à air. Le siège WTB Silverado Sport est utilisé en standard. La circonférence de la roue est de 27,5 pouces. La colonne de direction de type conique est partiellement intégrée.

Comme vous pouvez le constater, la gamme de produits de la marque GT est très large. Mais choisir la bonne modification n'est pas aussi difficile qu'il y paraît. Lorsque vous vous familiarisez avec la proposition, il convient de prêter attention non seulement au nom commun, mais aussi à la soi-disant année modèle. Même si le modèle est appelé le même, mais publié sur différentes années, il peut différer:

• par coloration;
• sur l'équipement technique;
• par le type de freins et d'autres détails.

De plus, plus l'appareil est récent, plus il est cher, même si l'équipement a été réduit. L'étape suivante consiste à évaluer le type de vélo. Les modèles chics pour le BMX sont complètement redondants dans une rue de la ville, et tous les vélos de route ne peuvent pas effectuer au moins 40% des tours lors de l'exécution sur la piste du vélodrome. Un vélo de montagne, un vélo de montagne, doit être acheté lorsqu'il est fermement prévu de rouler hors route. Dans le même temps, il est également acceptable pour les voyages en ville ordinaires.

Le transfert de force par chaîne est une option classique. Cependant, il existe désormais de plus en plus de vélos à entraînement par courroie. Elle est plus justifiée sur un vélo de ville pliable. La conception légère et à flexion libre n'a pas besoin de lubrification. Cependant, la courroie est moins fiable que la chaîne - et la différence est particulièrement grande avec une charge accrue.

Bref plus la masse est petite, plus le vélo est pratique. Cette règle est également vraie en ville, en montagne, en forêt et même sur les pistes. Pour un semi-rigide, la limite est de 13,5 kg, tandis que pour un vélo de ville, ce chiffre est de 15 kg. Mais les cyclistes plus expérimentés ne se concentrent pas sur les chiffres généraux, mais sur les besoins personnels.

Il est utile d'examiner de plus près les opinions des propriétaires de vélos GT. Le vélo Aggressor en version «expert» attire l'attention non seulement par son apparence, mais aussi par ses caractéristiques techniques attrayantes. Le cadre en aluminium offre une légèreté optimale. La selle est un peu dure à cause du style sportif, mais elle est relativement confortable.

Karakoram a fait ses preuves du meilleur côté et peut être utilisé sans problème pendant 3-4 ans. Dans le même temps, il n'est pas difficile de mettre à niveau et de mettre à niveau un vélo, ce que font les cyclistes expérimentés. Le produit se comporte aussi bien sur les routes asphaltées, que sur le béton et sur les sols secs.

L'Avalanche Elite fonctionne de manière stable même lorsque 4 à 7 000 kilomètres le traversent pendant la saison.

La fourche aérienne fonctionne parfaitement même sur des routes très difficiles. L'apparence dépasse toutes les attentes. Le produit justifie pleinement sa valeur. Il est agréable de faire du vélo à la fois sur de l'asphalte solide et sur un terrain évidemment inégal. Le design est loué pour les vertus de l'assemblage et le poids relativement faible.

Parcourez le vélo GT Avalanche Elite dans la vidéo suivante.