Vélos avant: variété

Forward est un fabricant de vélos relativement jeune, qui dans aucun pays ne peut se vanter d'être connu de générations de passionnés de vélo. Néanmoins, il convient de prêter attention à cette marque, ne serait-ce que parce que, contrairement au nom "étranger", il s'agit d'une entreprise russe, et les produits nationaux s'avèrent généralement légèrement moins chers que leurs homologues étrangers. Bien que ces vélos n'aient pas de nom bien connu, il est possible qu'un tel véhicule à deux roues soit la meilleure solution pour vous.

Forward est l'une des rares marques de vélos russes à avoir concentré sa production non pas tant sur le consommateur de masse avec un petit budget, mais sur les passionnés et les vrais professionnels. Bien sûr, le pays de fabrication a un effet agréable sur le prix, et pourtant il est certainement impossible de classer la catégorie Forward des vélos les plus économiques, mais même les athlètes professionnels ne reculent pas devant les produits de l'entreprise.

L'entreprise, qui s'est finalement transformée en un Forward moderne, a été fondée en 1999, mais bien que ses activités aient été immédiatement liées aux vélos, au début, elle n'a rien produit. Initialement, l'entreprise a été créée dans le but d'organiser des livraisons en gros de véhicules à deux roues de fabricants nationaux et étrangers. Plus tard, évaluant les produits douteux produits par certains concurrents potentiels, Forward a décidé de lancer sa propre production.

Ce qui est étonnant, c'est la rapidité avec laquelle l'entreprise est devenue populaire: en 2008, le millionième vélo a été vendu, puis les cyclistes Forward ont pour la première fois réussi dans de prestigieuses compétitions internationales.

Deux décennies après sa fondation, Forward est à juste titre considéré comme l'un des fabricants de vélos russes les plus performants. Ils sont périodiquement appelés budget, mais il est plus correct de dire que c'est une excellente combinaison de prix et de qualité.

Forward est un exemple unique d'un fabricant de vélos russe prometteur, qui, en seulement deux décennies, est passé d'un importateur inconnu à celui d'un fabricant dont les produits ne sont même pas dédaignés par les professionnels. Un amateur de vélo moyen peut trouver de nombreux avantages avec un tel vélo, mais nous ne mettrons en évidence que les caractéristiques que l'écrasante majorité des commentateurs apprécient.

• Faible coût Quoi que l'on puisse dire, c'est le critère de prix qui a d'abord attiré notre personne - un acheteur potentiel a entendu parler du fait qu'un tel vélo est très demandé, mais a vu le prix et a été fasciné. Il est important de noter que Forward n'est pas le moins cher en principe, mais il est étonnamment abordable par rapport à ses homologues étrangers, ce qui le rend préférable pour lui.

• Pièces jointes importées. Même un ardent patriote est peu susceptible de soutenir que la Russie ne produit pas encore pour eux des vélos et des équipements haut de gamme, car la préférence est donnée aux grandes marques étrangères comme Shimano. Forward a choisi une tactique raisonnable pour combiner des pièces à faible coût de sa propre production (le cas échéant) avec les nœuds d'importation les plus importants, afin que leurs vélos soient relativement peu coûteux et de très bonne qualité à la fois.

• Un choix impressionnant. Cet argument plaira aux consommateurs qui aiment faire confiance à un fabricant particulier, qui s'est avéré être le meilleur. Les gammes de produits Forward proposent des vélos pour tous les goûts, ce qui signifie que le propriétaire d'un vieux vélo peut passer à un tout nouveau modèle, et même à un type différent, sans éprouver de doutes inappropriés quant à la confiance de cette marque.

• Un grand nombre de centres de services. Rien ne dure éternellement et même les vélos étrangers coûteux se cassent parfois - comme les vélos Forward. Une autre chose est que l'importation d'un «cheval de fer» n'est pas toujours aussi facile à réparer - certains détails sont vraiment difficiles à obtenir, et vous devez espérer que le transport coûteux vivra aussi longtemps que possible. Depuis que Forward est fabriqué en Russie, la société a ouvert près d'une centaine de centres de service agréés dans tout le pays. Cela signifie que même en cas de panne, les chances de restaurer un animal à deux roues sont assez élevées.

Il est possible que les lacunes ci-dessous ne soient qu'une opinion subjective des auteurs de commentaires négatifs ou une faille dans un modèle spécifique, mais nous avons spécifiquement essayé de recueillir les critiques qui sont répétées assez souvent. Tout d'abord, la production russe et la non-appartenance à la classe supérieure sont évidentes: la qualité de construction et la qualité de la peinture peuvent être boiteuses. De plus, les consommateurs se plaignent souvent que l'unité pourrait être plus facile, car il est difficile de le faire glisser dans les escaliers, en particulier pour une femme ou un enfant fragile.

Forward est prêt à attirer de nouveaux fans de la marque à partir de jeunes ongles - spécifiquement pour eux, il produit des vélos pour enfants conçus pour les cavaliers de 1 à 10 ans. En principe, cette catégorie comprend des vélos de tous types "adultes", mais sous une forme légèrement réduite, nous ne mettrons en évidence que quelques exemples caractéristiques.

• Unité. Un vélo de montagne conçu pour un enfant qui est peu susceptible d'aller dans des montagnes à part entière, mais qui conduira désespérément sur une route plane, exposant le vélo à moins de stress. Le hardtail est destiné aux enfants de 5 à 9 ans - au moins ses roues de vingt pouces sont bien adaptées à cet âge. La configuration du modèle peut être complètement différente, au point que le cadre peut être fait de différents matériaux - acier ou aluminium (version Pro).

• Dakota 20. Un autre vélo de montagne, mais plus affûté pour rouler sur des surfaces asphaltées. Il s'agit d'un modèle relativement simple et donc peu coûteux - les mêmes roues de 20 pouces sont couronnées d'un cadre en acier, il y a une simple boîte de vitesses à 6 rapports et les freins sont responsables du freinage.

• Scorpions. Vélo de ville typique pour les enfants de 5 à 9 ans. Cela ne vaut pas la peine de conduire fortement, en particulier sur des surfaces inégales, mais c'est tout à fait approprié comme premier moyen de transport pour un enfant qui apprend et, en principe, pas trop arrogant dans la nature. En termes de conception, il s'agit du transport à une vitesse le plus simple sur un châssis en acier rigide et des roues de 20 pouces.

• Meteor Contrairement à son nom audacieux, ce modèle (plus précisément, un certain nombre de modifications) est destiné aux plus petits - le jeune passager doit avoir entre 1,5 et 6 ans pour rouler dessus. Comme il sied aux modèles de départ, le Meteor est initialement équipé de roues latérales pour maintenir l'équilibre, qui peut ensuite être rapidement retiré.

Pour les pilotes adultes, le choix du style de pilotage est encore beaucoup plus large, car la variété des modèles est beaucoup plus impressionnante. Nous avons rassemblé des exemples de modèles qui semblent être les meilleurs pour de nombreux consommateurs, bien que nous ne contestions pas le goût et la couleur.

Les vélos de montagne, comme leur nom l'indique, sont affûtés pour rouler sur un terrain accidenté, mais vous pouvez également les conduire sur une bonne route, bien qu'avec certaines réserves. Forward met l'accent sur les modèles semi-rigides amateurs bon marché - des modèles qui n'ont pas de dépréciation de la roue arrière.

Nous mettons en évidence ces vélos qui sont devenus reconnaissables parmi les automobilistes.

• Apache Peut-être que le modèle le plus reconnaissable pour toute la marque est un simple vélo de montagne pour débutants, peu coûteux, mais adapté à la ville et au tout-terrain. L'équipement standard se distingue par un cadre en aluminium, une boîte de vitesses à 21 vitesses, des roues de 26 pouces et des vibrations mécaniques, mais il existe de nombreuses variantes.

• Sportif. Cette unité est très similaire à ce qui précède, y compris une variété de modifications. Le kit de démarrage, en fait, ne diffère que par le fait que le cadre ici est en acier, pas en aluminium et des vitesses de 18, pas 21.

• Agris (Dame). Un vélo de montagne spécial femme en rouge et blanc, conçu pour un style de conduite plutôt agressif ou un terrain très accidenté. Le modèle sur roues de 26 pouces existe dans la version "masculine", ne différant que par la conception caractéristique du cadre avec un tube supérieur sobre.

• Raptor Ce vélo de montagne est quelque peu éliminé de la gamme de vélos Forward, car il est à double suspension. Cette conception vous permet de surmonter doucement toutes les bosses, mais affecte négativement le roulis et le poids de la structure, ralentissant quelque peu. Un vélo à 21 vitesses avec des roues de 26 pouces est bien adapté pour de vraies montagnes ou tout autre domaine où le terrain n'a rien, même à distance, ressemblant à des routes normales.

On les appelle souvent vélos de route (également route), dont la fonction principale est rouler sur des routes de qualité décente, mais en même temps à la vitesse la plus élevée possible, pour parcourir rapidement de longues distances.En principe, c'est un vélo de ville, mais avec un cadre léger et des propriétés aérodynamiques améliorées, ce qui offre une excellente bobine.

Parmi les produits Forward, il existe de nombreux vélos de ce type, et dans la majorité des cas, ils sont déjà équipés de bonus utiles tels que le coffre, les ailes, etc.

• York. Le plus brillant représentant de sa catégorie avec de grandes roues (28 pouces) et une boîte de vitesses à 14 vitesses sur un châssis en acier. Vous ne pouvez pas faire un long voyage les mains vides, car un tel transport était initialement équipé d'un coffre en aluminium, de réflecteurs pour une meilleure visibilité du vélo sur une piste sombre, d'un repose-pieds et d'ailes en plastique.

• Yukon. Ce vélo est assez conditionnellement lié aux conducteurs, car théoriquement il convient à tout: vous pouvez rouler en ville et sur des terrains accidentés et, bien sûr, sur une route plate sur des distances considérables. En principe, ce transport est similaire au précédent, seul le cadre est en aluminium, les vitesses sont de 24 et les roues sont légèrement réduites - leur diamètre est de 26 pouces.

• Canberra. Et ce modèle en termes de caractéristiques est presque une copie idéale du Yukon susmentionné, mais avec une caractéristique spécifique - le modèle, nommé d'après la capitale australienne, a une forme de cadre pour femmes.

Le vélo pour la ville en termes de design est peut-être le plus simple. Le coureur, très probablement, ne mettra pas en avant des exigences sans précédent pour le vélo de ville, car il n'y a pas de charges spéciales sur lui en raison du manque de routes trop longues et de la disponibilité de routes d'un niveau décent. Une autre chose est qu'un tel vélo remplace le propriétaire des transports publics ou une voiture personnelle, il peut être nécessaire à tout moment, et il n'y a tout simplement pas de temps pour le préparer spécialement pour chaque voyage. Pour cette raison la simplicité de conception est également axée sur l'absence de tout entretien nécessaire.

• Indie Jam. Un exemple typique d'un vélo de ville, qui est un rigide classique, c'est-à-dire une structure sans aucune dépréciation. Les concepteurs ont estimé que dans des conditions de couverture urbaine parfaite, des ressorts amortisseurs pèseraient de manière inappropriée le vélo de ville, ils ont donc simplement supprimé un tel détail.

• Valence. Transport pliable, qui convient en général non seulement à la ville, mais aussi aux terrains légèrement accidentés, malgré ses modestes roues de 24 pouces. Bien sûr, vous ne pouvez expérimenter ce dernier que très soigneusement, car les modèles de vélos pliants ne sont en principe pas conçus pour un pavage à part entière, car la résistance maximale du cadre est impossible sans son intégrité.

• Azure Version femme d'un vélo de ville avec un tube supérieur spécialement abaissé - pour simplifier l'atterrissage et le débarquement du beau sexe en robes longues. Des roues de 26 pouces et des vibrariks sans prétention sont la norme pour ce vélo, mais en termes de nombre de vitesses, un choix de modifications est disponible - il y a une transmission modeste à 7 vitesses, mais il y en a aussi 21.

Il convient de noter que la plupart des modèles de vélos Forward ont toujours un équipement d'entrée de gamme, ce qui simplifie considérablement le choix. De nombreux vélos de l'entreprise nationale sont conçus pour les citoyens ordinaires, et non pour les athlètes, et sont donc relativement peu coûteux, et le consommateur ne peut choisir que le type de vélo qui lui conviendra le mieux.

Il se trouve qu'un vélo de montagne dans des cercles de gens ignorants est considéré comme quelque chose de «cool», car de nombreux débutants le prennent si possible, ne comprenant pas la simple vérité que L'utilisation d'un VTT est justifiée en montagne, mais pas si logique en ville. Les meilleures caractéristiques d'un tel vélo sur asphalte lisse ne sont pas divulguées, et la plupart des éléments de ses attaches, pour lesquels de l'argent décent a été payé, ne sont tout simplement pas impliqués. Si vous ne souhaitez rouler qu'en ville, choisissez le vélo de ville le plus simple.

Si vos itinéraires se déroulent principalement en dehors de la ville, ne vous précipitez pas pour opter pour un VTT abstrait. Pour une route de campagne, si elle est relativement adéquate, le même Citibike fera - ce n'est peut-être pas un gréement, mais au moins un semi-rigide ou même un deux-suspension. Vous aurez besoin d'un chausseur, juste au cas où vous parcourez des distances de 10 à 20 km ou plus chaque jour, et que vous souhaitez y consacrer un minimum de temps, d'autant plus qu'il n'y a pas de plaintes concernant la qualité de la surface de la route.

Quant au VTT, alors choisissez des modèles bon marché au cas où vous aimeriez simplement traverser les bois et seulement pour un entraînement sportif plus sérieux, obtenez quelque chose de plus cher. Veuillez noter que sur les chaussées complexes telles que l'herbe épaisse ou le sable, un gros vélo - une sorte de vélo de montagne avec de larges pneus à moitié dégonflés - est bien meilleur.

Assurez-vous de tester l'unité en entreprise avant de l'acheter. Le vélo de montagne, bien sûr, ne sera pas autorisé à prendre la montagne pendant quelques jours, mais au moins vous avez juste besoin de faire le tour du magasin dans tous les cas pour comprendre si cela vous convient ou non. Au moins à l'œil nu, évaluez la fiabilité de toutes les structures et vérifiez également si le modèle que vous avez pris est correctement assemblé, s'il y a des bavures et de la peinture écaillée sur sa surface.

Si les doutes ne sont pas définitivement dissipés, recherchez également des critiques sur le modèle sur Internet, bien que vous deviez faire attention à cela: rappelez-vous que la plupart des personnes satisfaites ne laissent pas de commentaires en principe, et les critiques vues uniquement dans un ou deux des dix commentaires peuvent être subjectives.

Enfin - une image générale des opinions des propriétaires qui ont eu la chance de conduire des produits de la société russe Forward. Dans la plupart des cas, ils réagissent positivement à propos de leurs vélos, les considérant comme des moyens de transport assez décents pour conduire tranquillement autour de la ville, des voyages amateurs hors de la ville ou même de longs trajets sur des routes goudronnées. En combinaison avec un prix bas un tel vélo semble être une vraie trouvaille, et de nombreux consommateurs disent qu'ils recommanderaient Forward à leurs amis et connaissances.

La critique est généralement insignifiante, mais elle est néanmoins présente dans la plupart des commentaires. Certes, une partie significative de celui-ci peut être estimée à partir de l'une des critiques dans lesquelles l'auteur n'est pas satisfait de la configuration d'un vélo de montagne, qui manque soi-disant ... de réflecteurs et de marches qui seraient plus adaptés à un vélo de ville ou à un chausseur. Plaintes importantes de poids peut être considérée comme la plus importante des revendications typiques.

Parcourez les vélos Forward dans la vidéo ci-dessous.