Vélos Aist: composition et critères de sélection

De nos jours, un bon vélo, et même à un prix abordable, est à juste titre considéré comme une vraie trouvaille. Une partie de la génération plus âgée, qui se souvient encore des véhicules à deux roues de l'ère soviétique, se souvient des vélos Stork. Si vous pensiez qu'ils n'existent pas depuis longtemps, nous avons une bonne nouvelle pour vous: le fabricant continue de les produire.

Le vélo Aist (ces dernières années, il est correct d'écrire son nom en lettres latines) est connu du consommateur dans notre pays depuis les temps anciens, car la production a commencé en 1947 et en même temps, 6000 vélos ont été immédiatement vendus. L'entreprise a connu une croissance rapide et, dans les trois ans suivant son activité, a pu vendre 100 000 unités de véhicules à deux roues. Déjà en 1955, les ventes atteignaient 400 000 unités par an, et bientôt la marque est devenue à l'étroit sur le marché, même dans un pays aussi immense que l'URSS. En 1963, des véhicules à deux roues, maintenant décorés de lettres latines, sont d'abord exportés.

Après l'effondrement de l'Union soviétique, la production et les ventes ont diminué de manière significative, ce qui a été provoqué par une concurrence accrue sur le marché, mais pour son propre compte, désormais un pays assez petit, l'entreprise reste l'un des motifs de fierté.

Aujourd'hui, comme dans toutes les décennies précédentes, la production de vélos Aist est située au Bélarus. LLC "MotoVeloZavod", comme son nom l'indique, est engagée dans la production de véhicules à deux roues, à la fois à pédales et à moteur.L'usine de motos et de vélos de Minsk se distingue par deux caractéristiques spécifiques: d'une part, presque tous les types de vélos connus sont fabriqués ici, des enfants classiques à la montagne et à l'autoroute, et d'autre part, ils appartiennent tous à la catégorie du budget, qui a toujours été appréciée dans notre pays. Il convient de noter que l'assemblage Aist moderne ne reste que biélorusse, tandis que la plupart des cadres sont achetés en Chine.

À une certaine époque, ces vélos étaient très appréciés des citoyens soviétiques ordinaires pour la plus grande simplicité de conception et, par conséquent, pour un entretien et des réparations simples. Aujourd'hui, la société est très loin d'un pic de 400000 vélos par an, mais même avec les volumes actuels de 70000 unités de véhicules à deux roues, la marque continue d'être une marque d'exportation chaque année, ravissant également les automobilistes russes.

Le marché du vélo moderne est très riche en offres diverses, et la tâche du futur propriétaire de véhicules à deux roues est de choisir le bon modèle pour lui-même, ainsi que le constructeur. Il faut reconnaître que même sous l'assaut désespéré de fabricants de renommée mondiale, Aist a réussi à résister, et tout cela parce que la plupart de ses principaux avantages sont restés pertinents depuis l'époque soviétique. Aujourd'hui, après avoir privilégié les produits de la marque biélorusse, vous avez le droit de compter sur les avantages suivants d'un achat parfait.

Fait connu: plus les nœuds et les parties du mécanisme sont petits, moins il se casse. Cependant, les pannes avec l'une ou l'autre fréquence sont caractéristiques de absolument tous les mécanismes, et dans le cas d'Aist, vous pouvez essayer de réparer même vous-même, car il n'y a rien de compliqué dans ce vélo.

Puisque nous parlons de la nécessité d'un entretien et de réparations périodiques, la question est de savoir comment obtenir des pièces de rechange. Il n'y a pas de problème avec cela - puisque la production n'arrête pas le travail d'assemblage, cela signifie que tous les composants continuent d'être produits. Étant donné que Aist n'est pas l'une des marques d'outre-mer de pays non membres de la CEI et à bien des égards fonctionne précisément sur le marché russe, il n'est pas difficile d'obtenir la pièce de rechange nécessaire.

Si vous ne prétendez pas être des vélos haut de gamme, qui sont 100% indestructibles, mais aussi en conséquence, les produits d'un fabricant qui sait combiner la bonne qualité avec des prix fidèles tomberont probablement dans votre cercle d'intérêts. Ce qui précède caractérise le mieux possible Aist, car c'est un vélo biélorusse sur un cadre chinois, et dans ces pays, ils ne se «déchirent» généralement pas à des prix exorbitants.

En outre, Minsk, où la production de «chevaux» à deux roues est établie, est située relativement près de nombreuses régions densément peuplées de Russie, ce qui signifie que la composante logistique du prix n'est pas si perceptible. En outre, en raison des relations spéciales entre la Fédération de Russie et le Bélarus, le franchissement de la frontière interétatique n'affecte pas non plus le coût.

À une époque, les produits à deux roues en provenance de Biélorussie ont également captivé les citoyens soviétiques par le fait que les vélos produits par l'usine de Minsk étaient réputés pour leur bonne maniabilité - cela leur a permis de compter sur leurs véhicules même si l'itinéraire s'éloignait de toute route adéquate, et il existe encore de tels itinéraires dans notre pays. assez pour l'instant.

Aujourd'hui, de nombreux consommateurs potentiels supposent à tort qu'Aist, ayant opté pour les cadres chinois, a beaucoup changé, mais en fait, ce n'est pas le cas - bien que seul l'assemblage ait lieu à Minsk, les pièces sont toujours commandées sous les dessins de designers locaux.

En 1977, le premier Aist avec un cadre pliant est apparu, et depuis lors, le design pliant est devenu une sorte de «puce» de la marque - la plupart des modèles ont un cadre qui peut, à la demande du propriétaire, devenir beaucoup plus compact. Compte tenu des distances typiques de notre pays, dans de nombreux cas, le vélo devra d'abord rouler dans le coffre d'une voiture personnelle ou des transports publics, avant de jouer le rôle de transport lui-même.

Dans une telle situation, la possibilité de pliage n'est considérée que comme un solide avantage. Soit dit en passant, la même fonctionnalité vous permet de ranger facilement votre vélo même dans les appartements soviétiques étroits.

Les inconvénients de ces vélos sont également présents, et pour certains, ils semblent même importants, mais en réalité, il ne s'agit pas de mariage ou d'erreurs de calcul constructives, mais de l'orientation du constructeur vers un segment particulier de cyclistes. Ainsi, Aist, qui commercialise toutes sortes de véhicules à deux roues, se concentre sur un large public et produit donc principalement des modèles amateurs.

Si vous vous voyez comme un athlète sérieux, il est peu probable qu'un tel transport vous soit utile.

Un autre point important est la force et la fiabilité de la "Cigogne" moderne. On peut se demander si le prix des vélos est justifié par les principaux fabricants mondiaux de vélos, mais il n'y a pas de miracles dans le monde, et le «cheval de fer» biélorusse, qui coûte un centime à l'acheteur, est peu susceptible d'être hérité par les petits-enfants. En principe, la simplicité et le faible coût des réparations compensent largement ce problème, mais en même temps, la situation ici est à peu près la même qu'avec une voiture: lors de l'achat, une personne veut passer le maximum de temps au volant, et pas du tout sous le capot.

De plus, certains consommateurs se plaignent également de la peinture peu fiable - peu de temps après l'achat, le vélo perd son aspect attrayant à l'origine. Il y a des plaintes concernant un mauvais assemblage: en particulier, les roues avant et arrière peuvent ne pas former une ligne complète, ce qui affecte négativement les performances de conduite du véhicule.

Si vous êtes un fan de longue date des produits de l'usine de Minsk, alors les avantages d'Aist devraient inclure la variété impressionnante de sa gamme - vous pouvez recommander la marque à tous ceux qui recherchent un vélo bon marché, pas du tout intéressé, de quel type de transport à deux roues une personne a besoin. En effet, l'Aist moderne produit des transports pour tous les goûts.

Jetons un bref coup d'œil aux principaux types de vélos de fabrication biélorusse qui pourraient intéresser un consommateur potentiel.

• Vélos de montagne, comme son nom l'indique, sont conçus spécifiquement pour la conduite tout-terrain, bien que, bien sûr, dans les conditions urbaines, ils ne soient pas complètement inutiles. Bien que les produits Aist ne puissent pas être considérés comme des sports à part entière, toutes les caractéristiques comme un cadre plus fiable, des pneus épais avec une bande de roulement agressive et un dégagement accru sont observés. L'usine de Minsk produit à la fois des hardails légers sans suspension arrière, qui ressentent toutes les irrégularités, mais ils sont rapides comme une balle et deux suspensions, qui ont un poids plus perceptible et une vitesse inférieure, mais éteignent efficacement le relief.

• Vélos de route partout dans le monde sont les plus populaires et dans le cas d'Aist il n'est pas question d'exception à la règle. En termes techniques, c'est le vélo le plus simple, aiguisé principalement pour rouler sur des routes urbaines lisses.Les accessoires ici sont orientés pour les conditions urbaines, par exemple, un équipement typique peut être équipé d'une lampe de poche, d'une cloche et d'un panier ou d'un coffre. Il s'agit d'un type de vélo populaire pour la marche ou les déplacements réguliers comme alternative aux transports en commun ennuyeux.

• Modèles routiers, comme les routes, ils sont destinés à des routes de qualité décente, mais leur objectif est quelque peu différent - ils sont adaptés pour la circulation à grande vitesse le long des autoroutes en dehors de la ville. La vitesse réglée d'un tel vélo est relativement simple, tandis que le transport a un bon retournement et maintient la vitesse de déplacement pendant longtemps. Tout cela est possible grâce à des caractéristiques de conception spécifiques, y compris un volant en forme de «cornes de bélier», un cadre léger de rigidité accrue, des pneus étroits et gonflés au maximum.

• Vélos pliants ils sont généralement distingués dans une catégorie indépendante de transport à deux roues, et cela est logique: sans un cadre rigide cohérent, un tel modèle est fondamentalement inadapté aux charges solides, d'autant plus qu'Aist ne peut en principe pas être considéré comme un fabricant avec une excellente qualité de construction. L'option de pliage est bonne pour un stockage confortable dans une habitation exiguë et des voyages à vélo en transports en commun, mais les itinéraires de ski doivent être choisis sans sections compliquées et tremblantes, et l'accélération n'est pas souhaitable.

• Modèles féminins dans leur ensemble, ils reproduisent toutes les classes de vélos ci-dessus, mais ont les spécificités d'un design développé en tenant compte de l'anatomie du corps féminin. L'exemple le plus frappant est l'absence du tube supérieur au niveau du cadre en général ou son décalage vers le bas notable, afin de ne pas gêner le débarquement de la fille, même si elle est en robe ou en jupe. Les contes pour femmes ont généralement un design spécial qui plaira à toute vraie dame.

• Vélos adolescents, comme les femmes, ce sont essentiellement des analogues des mêmes modèles adultes, seuls leur cadre et leur diamètre de roue sont légèrement plus petits. Selon la norme généralement acceptée, les vélos pour adolescents sont conçus pour les cyclistes de 10 à 18 ans en taille et en poids, mais il est clair que cette division est en grande partie arbitraire - certains enfants grandissent si vite qu'ils doivent changer pour un vélo adulte avant l'âge adulte, et certains adultes de taille miniature à tout âge se sentent plus à l'aise de conduire un vélo adolescent compact.

• Vélos pour enfants destiné aux bébés de 1 à 10 ans. Le cadre et les roues sont, pour des raisons évidentes, de taille considérablement réduite. Pour éviter les chutes douloureuses pendant la conduite, de nombreux modèles à deux roues sont équipés de deux roues à dégagement rapide supplémentaires sur les côtés de la roue arrière - elles ne permettent pas au vélo de talonner et, une fois maîtrisées, les compétences de conduite peuvent être supprimées.

La gamme du fabricant biélorusse est impressionnante - quel que soit le type de vélo que vous souhaitez, il est probablement présenté dans l'une des lignes. Notre examen couvrira plusieurs modèles de vélos Aist. Lors de la compilation de la liste, nous nous sommes concentrés sur les vélos les plus reconnaissables et les plus populaires, mais il peut arriver que vous trouviez un vélo qui n'est pas représenté dans la note plus pratique et pratique.

L'un des modèles de marque féminine les plus reconnaissables à la classe urbaine. Le vélo de ville relativement neuf sur roues de 26 pouces et un cadre en acier avec une fourche avant rigide est décoré en rose. Le pack comprend un frein avant "vibrake" et un pied arrière, la chaîne est partiellement protégée. La fiabilité du cadre est donnée par la présence d'un deuxième tuyau, ce qui est largement sous-estimé ici. Pour plus de commodité, il y a un panier.

Un exemple de vélo pour ceux qui recherchent un vrai SUV à deux roues pour rouler dans la neige, le sable ou les hautes herbes. Le transport est équipé de grandes roues d'un diamètre de 28 pouces, de pneus, comme il sied à ce type de vélo, large et semi-dégonflé. La conduite hors route particulièrement douce est assurée par la fourche à ressort et l'huile de frein à disque avant et arrière. Pour un meilleur contrôle du parcours, 10 vitesses sont prévues.

L'un des modèles de vélos biélorusses les plus reconnaissables, conçu spécifiquement pour enseigner à un enfant une règle simple dès son plus jeune âge: les routes ne sont pas tant conçues pour y être accessibles que pour limiter vos horizons. Le vélo de montagne sur roues de 20 pouces n'a pas de "genre" prononcé, mais il est disponible en versions rigides (les deux fourches sont dures, mais le vélo est un peu plus léger) et hardtail (fourche avant avec amortissement des chocs). L'unité est destinée aux garçons de 10 à 12 ans, pour la sécurité de la conduite sont des vibraiks responsables. Il existe des options avec 1 vitesse et 6.

Un modèle pliable pour hommes et femmes, qui, en raison du diamètre "transitoire" des roues de 24 pouces, peut être considéré comme un adulte et un adolescent. Comme avec de nombreux autres modèles Aist, Smart est produit dans différentes configurations - il y a un minimum avec un seul frein arrière et une vitesse, et il existe une version avancée avec une boîte de vitesses à 7 vitesses et vibrays.

Peut-être qu'il n'appartient pas aux modèles de vélos les plus courants de l'usine de Minsk, mais ne pas l'inclure dans cette liste serait un véritable crime. Est-ce une blague - c'est un vrai vélo cargo, capable de prendre jusqu'à 40 kilos de marchandises dans un panier situé derrière le siège!

Il est clair que deux roues triviales auraient été difficiles dans cette situation, et il n'a pas été facile d'équilibrer avec une telle charge, car les concepteurs ont décidé d'un mouvement extraordinaire et ont fabriqué un tricycle de vélo pour adultes avec un agencement assez large de roues arrière, ce qui n'a toujours pas gêné la marche sur des routes étroites. Une fourche avant rigide et 24 pouces de diamètre de roue sont des conditions préalables, mais le nombre de vitesses que vous pouvez choisir est de 7 ou 1.

Il peut être considéré comme un chausseur haut de gamme d'Aist, Il convient même aux compétitions amateurs. Le cadre en aluminium le plus léger, des roues de 28 pouces, une fourche rigide avant et 16 ou 22 vitesses au choix - c'est la formule pour un véhicule à deux roues rapide mais peu coûteux pour se déplacer sur de longues distances. Les freins à coche seront responsables du freinage en temps opportun.

La procédure pour choisir le vélo parfait est longue et compliquée et en général, vous ne devez ignorer aucune caractéristique du vélo si vous le souhaitez parfaitement. Bien sûr, le choix en faveur du budget Aist suggère déjà que vous n'êtes pas une personne très exigeante et parmi tous les avantages, non seulement valorisez les économies, mais vous devez comprendre au moins le type de vélo.

Avant d'aller au magasin, donnez-vous une réponse claire à la question de savoir dans quel but vous avez besoin du vélo.

Pensez plus banalement: si vous roulez régulièrement sur des routes normales à votre plaisir ou au travail, vous devez faire attention à un vélo de ville, c'est un vélo de route, c'est un vélo de ville.

L'option urbaine est bonne au cas où votre travail est proche, mais pour des déplacements réguliers sur des dizaines de kilomètres, que ce soit un besoin sévère ou votre propre passe-temps, il est préférable de prendre conducteurs d'autoroute - ils sont plus rapides et plus pratiques. VTT utile si vous n'êtes pas partisan de la conduite strictement sur la route. Vivant dans un quartier pittoresque et disposant d'un VTT, vous aurez une agréable occasion de sortir des sentiers battus et de vous plonger dans la connaissance de la nature. Enfin vélo pliant - Ceci met l'accent sur la compacité du vélo et vous ne devriez pas en attendre d'autres avantages significatifs.

Veuillez noter que il n'y a pas de liaison stricte de la croissance au diamètre de la roue - une certaine gradation est autorisée, car un petit diamètre est bon avec un poids de transport réduit, et un grand permet de surmonter plus facilement les bosses. Les filles qui aiment porter des vêtements classiques pour femmes devraient prêter attention aux vélos pour femmes - ils sont non seulement pratiques pour monter et descendre, mais même en termes de design, la féminité de la propriétaire est encore une fois soulignée. En même temps il vaut mieux ne pas abandonner du tout le tuyau inférieur - que ce soit, juste plus bas, car sans lui le cadre perd une partie importante de sa résistance et de sa durabilité.

Enfin, nous prenons en compte les avis des propriétaires qui ont expérimenté tous les avantages et inconvénients des vélos Aist de différents modèles. Je dois admettre que les commentaires recueillis dans divers forums ont toutes sortes d'émotions - il y a à la fois des «déroutes» complètes du vélo et des réponses enthousiastes. Apparemment, beaucoup dépend des demandes de l'auteur du commentaire et du modèle, ainsi que de la qualité de construction d'une instance particulière.

Si nous parlons du bien, le plus souvent, ils se concentrent sur le bon marché.

Sans surcharger votre véhicule avec des essais difficiles, vous ne rencontrerez pas de problèmes, et ceux qui rampent encore peuvent généralement être résolus par toute personne qui sait tenir un tournevis dans leurs mains.

La situation de la critique est plus ambiguë - quelqu'un refuse de critiquer Aist du tout, étant donné son faible coût, et quelqu'un commence à trouver à redire aux détails. Dans la plupart des cas, les auteurs de commentaires négatifs mauvaise fiabilité d'assemblage - puis les ailes chancelent, puis la bande de roulement est complètement essuyée (beaucoup plus vite que prévu), puis les poignées sont essuyées. Ils se plaignent également périodiquement d'un poids important, bien qu'il y ait des opinions opposées, qui, apparemment, dépendent du modèle et de l'état de préparation physique du propriétaire.

En un mot Aist convient au rôle de votre premier vélo, surtout si vous ne prévoyez pas de passer tout votre temps libre en selle.

La revue de vélo de montagne Aist Slide 3.0 29 "peut être vue dans la vidéo suivante.